Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Cadillac STS I рестайлинг

Процедура Flash-кода системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Установите средство сканирования.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. С помощью средства сканирования запросите у PPS флэш-память расшифровка кода ошибки.
5. Когда PPS получает действительный запрос на мигание текущего коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), PPS будет выполнять следующее: Освещать индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF, расположенные в центре IPC, в течение 1 секунды. Выключать оба индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF в течение 1 секунды. Мигать первый номер расшифровка кода ошибки с помощью индикатора OFF. Это будет нечетное число.
6. Если процедура мигания не удалась, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка мигания.
7. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для диагностики полученных данных.

Процедура отображения кода PPS

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Установите средство сканирования.
3. Включите зажигание, при этом двигатель выключен, и дождитесь, пока PPS завершит свою функцию проверки лампочки.
4. С помощью средства сканирования запросите расшифровка кода ошибки системы присутствия пассажиров (PPS). Средство сканирования даст команду SDM послать сообщение в PPS, которая инициирует процесс поиска расшифровка кода ошибки. (Этот процесс займет около 13 секунд).
5. Когда PPS получает запрос на расшифровка кода ошибки, PPS будет освещать индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF, расположенные на IPC, в течение 3 секунд. Если PPS не включает оба индикатора в течение 20 секунд после запроса PPS расшифровка кода ошибки, повторите шаг 4.
6. После того, как индикаторы система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF будут светиться в течение 3 секунд, выключите зажигание на 3 секунды, затем снова включите зажигание.
7. После того, как PPS примет этот запрос данных от SDM, она передаст данные расшифровка кода ошибки через SDM в средство сканирования. Эти данные доступны только для одного цикла зажигания, не выключайте зажигание во время отображения PPS расшифровка кода ошибки.
8. После этого инструмент сканирования покажет все текущие или исторические данные. Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " для диагностики полученного вами расшифровка кода ошибки.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

При занятом и незанятом пассажирском сиденье надувной ограничитель с индикатором включения/выключения подушки безопасности пассажира должен менять свое состояние в течение 5 секунд.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 1051 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 1051, обратитесь к разделу " Программирование и настройка системы присутствия пассажиров ".
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 1052, 1053, 1054 или 1055 не установлен. Если какая-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлена, обратитесь к " расшифровка кода ошибки 1052, 1053, 1054 или 1055 ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для PPS или SDM для замены, настройки и программирования

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 1063 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 2036 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 3011 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
2. Надувное удерживающее устройство, модуль рулевого колеса, центрирование катушки
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля приборной панели надувного удерживающего устройства
2. Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира
3. Замена жгута проводов модуля бокового удара надувного удерживающего устройства
4. Замена модуля боковой направляющей крыши надувного удерживающего устройства - левая сторона
5. Замена модуля боковой направляющей крыши надувного удерживающего устройства - правая сторона
6. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности
7. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

1. Выключите зажигание, осмотрите транспортное средство на наличие признаков развертывания модуля надувающего устройства или устройства предварительного натяжения. Убедитесь, что на транспортном средстве нет никаких признаков развертывания надувающего устройства. Если на транспортном средстве есть какие-либо признаки развертывания надувающего устройства, обратитесь к разделу " Ремонт и проверки, необходимые после столкновения ".
2. Verfiy расшифровка кода ошибки B0052 не сбрасывается. Если установлен расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

1. Убедитесь, что B0081 39 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.
2. Убедитесь, что для конфигурации транспортного средства установлены правильные номера компонентов модулей SDM и PPS. Если установлен неправильный модуль SDM или PPS, замените его на правильный модуль.
3. Убедитесь в отсутствии датчиков PPS. Если датчики PPS расшифровка кода ошибки присутствуют, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " за соответствующей диагностической процедурой расшифровка кода ошибки.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что горит соответствующий индикатор включения / выключения надувной подушки безопасности пассажира. Если соответствующий индикатор включения / выключения надувной подушки безопасности пассажира не горит, обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора системы присутствия пассажира ".
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 не установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего, замените SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей SDM и PPS

1. Замена датчика переднего конца надувного ограничителя
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Как проверить ремонт

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

1. Если B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки являются текущими, замените SDM.

1. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

1. Если B0085 или B0086 расшифровка кода ошибки являются текущими, замените SDM.

Справочная информация (SDM)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта (SDM)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM и BCM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.

Специальный инструмент

J 38715-A SIR Инструмент для загрузки водителя / пассажира. См. " Специальные инструменты ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM и IPM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Симптомы - SIR

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет набора коды неисправностей. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы SIR, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы SIR ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр Напряжение батареи сканирующего прибора составляет 9-16 вольт. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - Транспортное средство ".
2. Включить зажигание, наблюдая за IPC. Индикатор предупреждения SIR должен мигать, а затем выключаться. Если индикатор предупреждения SIR постоянно мигает, перепрограммируйте SDM.
3. С помощью сканирующего устройства выполните тест дисплея IPC. Индикатор подушки безопасности должен включаться и выключаться в соответствии с командой. Если индикатор подушки безопасности не переключается между заданными состояниями, замените IPC.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования IPC и SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Когда пассажирское сиденье занято и не занято, индикатор включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажира должен менять свое состояние в течение 5 секунд.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к разделу " Виды идентификации SIR ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой надувной удерживающий модуль подушки безопасности
3. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
4. Любой раздувной датчик удерживания
5. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
6. Модуль или датчик системы обеспечения присутствия пассажиров (PPS) надувного удерживающего устройства

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранители, подающие питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (Lhd с верхним столбом) ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Надувной модуль приборной панели (I/P)
3. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
4. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
5. Надувные модули бокового удара удерживающего устройства (переднее сиденье)
6. Надувные удерживающие модули боковых рельсов крыши
7. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
8. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
9. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства

Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе

1. Перед центрированием катушки SIR проверьте следующее: Колеса на транспортном средстве находятся прямо. Зубец блока (1) рулевого вала в сборе находится в положении 12 o ' clock. Переключатель зажигания находится в положении замок.
2. Если спереди (5) катушки СИР имеет центрирующее окно (4), а на задней стороне (2) пружинный эксплуатационный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР рожком лицевой стороной вверх. Нажимая на пружинный эксплуатационный замок, вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки медленно, против часовой стрелки, пока центрирующее окно не станет желтым, и обе стрелки СИР не выровняются вверх. Отпустите пружинный эксплуатационный замок между блокировкой стопорного язычка катушки Сор катушки Сир теперь по центру катушки С.
3. Если на передней (4) части катушки СИР имеется центрирующее окно (3) и нет пружинного служебного замка на задней стороне (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки медленно, против часовой стрелки до появления центрирующего окна желтого цвета и выравнивания обеих стрелок (2). Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении ЦЕНТР, выровняйте катушку СИР на валу рулевого управления и сдвиньте на стойку.
4. Если на лицевой стороне (3) катушки СИР отсутствует центрирующее окно, а на оборотной стороне (2) находится пружинный сервисный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР тыльной стороной вверх. Нажимая на пружинный сервисный замок, вращайте ступицу катушки в направлении стрелки (4) до упора ленты катушки. Еще нажимая на пружинный сервисный замок, вращайте ступицу катушки в противоположном направлении на 2 1 / 2 оборота. Отпустите пружинный сервисный замок между язычками блокировки с центрированием катушки ССИР.
5. Для отсутствия центрирующего окна на лицевой стороне (2) катушки СИР и отсутствия пружинного сервисного замка на оборотной стороне (1) выполнить следующие действия: Удерживать катушку СИР лицевой стороной вверх. Вращать ступицу катушки в направлении стрелки (3) до упора ленты катушки. Вращать ступицу катушки, медленно, против часовой стрелки, на 2 1 / 2 оборота. Это положение ЦЕНТР. Поддерживая ступицу катушки в положении ЦЕНТР, выровнять центрированную катушку СИР с валом рога и сдвинуть на рулевой вал.

Динамический (неразвернутый) модуль Inflator

Схема №11

Войти

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении живого (не развернутого) модуль наддува подушки безопасности. Развертывание модуль наддува подушки безопасности производит быстрое генерирование газа. Это может привести к тому, что модуль наддува подушки безопасности или объект перед модулем наполнителя надувной подушки безопасности будет проецироваться по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Двухступенчатые модули инфлятора имеют 2 ступени развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания двухступенчатого модуля инфлятора, этап 2 может оставаться активным. Поэтому развернутый двухступенчатый модуль наддува подушки безопасности должен рассматриваться как активный модуль. Если требуется утилизация развернутого или неразвернутого двухступенчатого модуля, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока службы транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации модуль наддува подушки безопасности. Не утилизируйте модуль наддува подушки безопасности через обычные каналы утилизации до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации модуль наддува подушки безопасности.

Не разворачивайте модуль инфлятора в следующих ситуациях

1. После замены модуля инфлятора по гарантии. модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть изготовителю без развертывания.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Порядок развертывания

Модуль надувающего устройства может быть развернут внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание вне транспортного средства (модуль рулевого колеса, модуля ввода/вывода, модуля бокового удара и модуль направляющей крыши)

Развертывание модуля инфлятора вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль инфлятора работает неправильно.
2. Модуль инфлятора косметически поврежден (поцарапан или разорван).
3. Поврежден пигтейл модуля инфлятора (если он оборудован).
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

Специальный инструмент

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39401-B Приспособление для установки SIR. См. " Специальные инструменты ".
3. J 38826-25 Адаптер модуля направляющей крыши
4. J 38826-50 Адаптер модуля бокового удара
5. J 38826-75 Адаптер модуля рулевого колеса (двухступенчатые подушки безопасности)
6. J 38826-80 Адаптер модуля I/P (двухступенчатые воздушные подушки)

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите модуль надувного устройства. Обратитесь к следующему: Если вы снимаете модуль рулевого колеса, обратитесь к разделу " Надувной модуль рулевого колеса ". Если вы снимаете модуль приборной панели (I / P), обратитесь к разделу " Надувной модуль приборной панели удерживающего устройства ". Если вы снимаете модуль бокового удара, обратитесь к разделу " Замена модуля сиденья водителя или пассажира ". Если вы снимаете модуль крыши, обратитесь к разделу " Надувная крыша ".
5. Поместите модуль инфлятора виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе.
6. Очистите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля инфлятора или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте пространство, свободное от деятельности, в цеху. Убедитесь, что у вас достаточно вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Если у вас есть модуль инфлятора рулевого колеса, разместите модуль инфлятора в центре пространства.
9. Если у вас есть модуль надувателя I / P, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите J 39401-B (2) в центр очищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, установите модуль I / P (1) на приспособление для развертывания (2), виниловой отделкой вверх. Надежно затяните все крепления, которые удерживают модуль I / P (1) на приспособлении (2).
10. Если у вас есть модуль бокового удара, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите J 39401-B (3) в центре расчищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и установите модуль бокового удара (1) на приспособление для развертывания (3), виниловой отделкой вверх. Отрегулируйте и закрепите рычаги крепления (4) на приспособлении (3). Надежно затяните все крепления, которые удерживают модуль бокового удара (1) к приспособлению (3).
11. Если у вас есть модуль рейки крыши, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите J 39401-B (3) в центр расчищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните установочное приспособление водой или песком. С помощью соответствующих гаек (2) и установите модуль рейки крыши (1) на установочное приспособление (3), виниловой поверхностью вверх. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) к установочному приспособлению (3). Крепление надежно затяните все крепежные элементы, которые удерживают модуль рейки крыши (1) к установочному приспособлению.
12. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты ". Замените по мере необходимости.
13. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
14. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
15. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
16. Подсоедините модуль инфлятора к адаптеру (2) на жгуте (1) развертывания ПСА.
17. Установите источник минимальной мощности 12V / 2A (т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
18. Очистить область людей.
19. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
20. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
21. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания модуля инфлятора.
22. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
24. Наденьте пару магазинных перчаток.
25. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
26. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
27. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
28. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства (процедура списания транспортного средства)

Размещать модули надувателя внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
6. Отсоедините желтый разъем (1) модуля рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
7. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
9. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе 2 провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
13. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе 2 вывода соединительного провода (низковольтные цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торца соединительного разъема компонента ", чтобы определить правильные цепи.
17. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к линейному разъему модуля рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности / предварительного натяжения со стороны водителя от электропроводки транспортного средства, расположенной под передней частью сиденья водителя.
23. Обрежьте 4 провода SIR (2 для боковой подушки безопасности и 2 для предварительного натяжения), ведущие к желтому кабельному соединителю с транспортным средством, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
24. Снять изоляцию 13 мм (0,5 дюйма) со всех выводов разъема 4 проводов SIR (2 для боковой подушки безопасности и 2 для предварительного натяжения).
25. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода используются для изготовления кабельной трассы развертывания.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы к развертыванию модуля боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения.
28. Скрутите 2 провода разъема (высокие цепи от боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
29. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
30. Согните плоско витое соединение.
31. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
32. Скрутите 2 провода разъема (низкие цепи от боковой подушки безопасности и предварительного натяжителя) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
33. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
34. Согните плоско витое соединение.
35. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
36. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности / натяжного устройства со стороны водителя.
37. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
38. Отсоедините разъем желтого жгута (2) левой / направляющей крыши водителя от подушки безопасности (1) левой направляющей крыши.
39. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
40. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
41. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
42. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
43. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
44. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
45. Согните плоско витое соединение.
46. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
47. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
48. Подсоедините кабельный жгут развертывания к желтому соединителю модуля направляющей крыши.
49. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
50. Отсоедините разъем (1) желтого жгута модуля ввода/вывода от разъема (2) жгута транспортного средства.
51. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
52. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
53. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
54. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
55. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
56. Скрутите вместе 2 провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
57. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
58. Согните плоско витое соединение.
59. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
60. Скрутите вместе 2 вывода соединительного провода (низковольтные цепи от обеих ступеней модуля I / P) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
61. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
62. Согните плоско витое соединение.
63. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
64. Подключите кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
65. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
66. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности / предварительного натяжения со стороны пассажира от электропроводки транспортного средства, расположенной под передней частью сиденья водителя.
67. Обрежьте 4 провода SIR (2 для боковой подушки безопасности и 2 для предварительного натяжения), ведущие к желтому кабельному соединителю с транспортным средством, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
68. Снять изоляцию 13 мм (0,5 дюйма) со всех выводов разъема 4 проводов SIR (2 для боковой подушки безопасности и 2 для предварительного натяжения).
69. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода используются для изготовления кабельной трассы развертывания.
70. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
71. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы к развертыванию модуля боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения.
72. Скрутите 2 провода разъема (высокие цепи от боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
73. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
74. Согните плоско витое соединение.
75. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
76. Скрутите 2 провода разъема (низкие цепи от боковой подушки безопасности и предварительного натяжителя) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
77. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
78. Согните плоско витое соединение.
79. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
80. Подсоедините кабельный жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности / натяжителя со стороны пассажира.
81. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
82. Отсоедините разъем желтого жгута (2) для правой / пассажирской подушки безопасности на крыше от правой подушки безопасности (1).
83. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
84. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
85. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
86. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
87. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
88. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
89. Согните плоско витое соединение.
90. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
91. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
92. Подсоедините кабельный жгут развертывания к желтому соединителю модуля направляющей крыши.
93. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
94. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
95. Растяните все провода жгута развертывания с правой стороны транспортного средства на полную длину.
96. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
97. Поместите источник питания, минимум 12 В minimum/2A (т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
98. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
99. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
100. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
101. Растяните все провода жгута развертывания с левой стороны транспортного средства на полную длину.
102. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
103. Поместите источник питания, минимум 12 В minimum/2A (т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
104. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
105. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
106. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
107. Снимите капельную ткань с автомобиля.
108. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
109. Жгуты утилизировать.
110. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
111. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не были развернуты, выполните следующие действия для удаления не развернутого модуля (модулей) с транспортного средства: " Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства " " Замена модуля надувной приборной панели удерживающего устройства " " Замена модуля надувного удерживающего устройства со стороны сиденья водителя или пассажира " " Замена модуля боковой направляющей надувной удерживающей крыши - левая сторона " Замена модуля боковой направляющей крыши надувного удерживающего устройства - правая сторона

Схема №12

Войти

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с модулем нагнетательного вентилятора и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. J 39401-B Приспособление для установки SIR. См. " Специальные инструменты ".
2. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ".
3. J 38826-25 для адаптера модуля предварительного натяжения ремня безопасности

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите J 39401-B в центр очищенной области. См. " Специальные инструменты ".
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите модуль (1) в приспособление для развертывания ПСА (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте и закрепите кронштейны J 39401-B (4) на приспособлении для развертывания (3). Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы прикрепить устройство предварительного натяжения (1) к кронштейнам приспособления для развертывания (4). Перед развертыванием надежно затяните все крепежные элементы.
11. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты ". Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Установите источник минимальной мощности 12V / 2A (т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Схема №13

Войти

Система SDM (SDM), предназначенная для предупреждения водителя о столкновении, предназначена для предупреждения водителя о столкновении (SDM). Система SIR может содержать несколько модулей надувателя, расположенных по всему транспортному средству, то есть модуль рулевого колеса (1), приборную панель (I / P) или модули бокового удара. В дополнение к модулям надувателя, транспортное средство может содержать натяжители ремня безопасности, которые натягивают ремень безопасности в случае столкновения, тем самым уменьшая расстояние между водителем и ремнем безопасности.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира

Модуль РДПС будет уведомлять о профиле давления пассажира на переднем боковом пассажирском кресле и передавать информацию о состоянии на модуль обнаружения и диагностики (SDM), если включить или подавить развертывание панели приборов (I / P). PPS состоит из электронного модуля управления и мата датчика в сборе, прикрепленного к подушке нижнего сиденья, жгут проводов и пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ВКЛ / ВЫКЛ. PPS измеряет вес пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье в качестве индикатора давления.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в приборной панели воздушного мешка (IPC), будет использоваться для уведомления водителя о сбоях в работе системы SIR. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Индикатор SDM будет содержать информацию о сбоях в работе системы SDM. Индикатор SDM будет поддерживать связь с IPC. Когда включается зажигание, SDM получает положительное напряжение. SDM запрашивает IPC о сбоях в работе индикатора система впрыска вторичного воздуха BABAG 7 раз. При мигании индикатора SDM.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатый надувной модуль содержит корпус, надувной воздушный мешок, 2 инициирующих устройства, канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. 2 инициатора являются частью петли фронтального развертывания. Функция петель фронтального развертывания заключается в подаче тока через рулевое колесо и приборную панель (I / P) надувных модулей для развертывания воздушных мешков. Надувные модули имеют 2 ступени развертывания, которые изменяют степень сдерживания пассажира в соответствии с тяжестью столкновения.

Каждый модуль двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности оснащен шунтирующим стержнем, расположенным в разъемах модуля. Шунтирующий стержень шунтирует контур развертывания модуля надувной подушки безопасности, чтобы предотвратить нежелательное развертывание подушки безопасности при ее отсоединении.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса крепится к рулевой колонке и располагается под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из 2 и более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя при этом непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Два или четыре, если оснащены двухступенчатыми подушками безопасности, провода катушки используются для петли развертывания модуля рулевого колеса. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепляемых к рулевому колесу в зависимости от модели автомобиля. Разъем катушки модуля рулевого колеса расположен вблизи основания рулевой колонки. Соединитель содержит закорачивающую шину, которая закорачивает цепь контура развертывания катушки модуля рулевого колеса для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка при обслуживании модуля надувающего устройства.

Датчик переднего конца надувного ограничителя

Фронтальный датчик, также известный как электронный фронтальный датчик (EFS), оснащен на транспортных средствах, чтобы дополнить производительность системы SIR. EFS является электронным датчиком (акселерометром) и не является частью петель развертывания, а вместо этого обеспечивает вход в модуль обнаружения и диагностики (SDM). EFS может помочь определить серьезность некоторых фронтальных столкновений. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления с текущими вычислениями в памяти.

Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности

Модули натяжителя ремня безопасности содержат корпус, инициирующее устройство, канистру из газогенерирующего материала. Инициатор является частью петли развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство вовлечено в столкновение с достаточной силой, модуль обнаружения и диагностики (SDM) заставит ток течь через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и высвобождение сжатого газа, если он присутствует. Газ, образующийся в результате этой реакции, быстро укорачивает высоту пряжки ремня безопасности.

Каждый преднатяжитель ремня безопасности оснащен шунтирующей планкой, расположенной на разъеме преднатяжителя. Закорачивающий стержень закорачивает схему контура развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности для предотвращения нежелательного развертывания устройства предварительного натяжения при обслуживании устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

Рулевая колонка и колесо

Рулевое колесо и колонки предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может непосредственно войти в контакт с рулевым колесом или загрузить рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонку необходимо осмотреть на предмет повреждений после столкновения.

Коленный буфер

Коленные буферы предназначены для того, чтобы помочь удерживать нижнюю часть туловища пассажиров переднего сиденья, поглощая энергию через верхние ноги пассажира переднего сиденья. При лобовом столкновении ноги пассажира переднего сиденья могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для того, чтобы раздавить или деформировать, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS)

Датчик бокового удара (SIS) содержит чувствительное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. SIS не является частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивает вход для модуля обнаружения и диагностики (SDM). SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти. Когда сгенерированные вычисления превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через петли развертывания, развертывая боковые воздушные подушки.