Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: На этом этапе проверяется работоспособность дистанционного измерительного преобразователя с бесключевым доступом в соответствии с процедурами испытаний, описанными в шагах 7 и 8. Дистанционный измерительный преобразователь должен использоваться вместо ключевого цилиндра двери водителя, когда на шаге 8 тестируется двигатель с глухим болтом двери водителя.
- 8: Этот шаг определяет, если датчик с кнопкой аварийного отключения не сработал. Если это либо пассивный замок двери, тестируемый на этом шаге, либо цилиндр с ключом двери водителя, либо дистанционный датчик без ключа может использоваться для активации аварийного замка. Однако, если на этом этапе тестируется замок двери водителя, цилиндр с ключом двери водителя не может быть использован для активации аварийного замка, потому что разъем привода замка, содержащий входную цепь цилиндра ключа, был отключен на этапе 7.должны быть сняты
- 12: Этот шаг определяет, был ли неисправен дверной модуль или цепь управления двигателем без болта.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема дверного замка / индикатора " Вид с торца соединителя Ссылка: " Силовые дверные системы Виды с торца соединителя " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Дверной замок не застопорит, или ни один из дверных замков не застопорит. Этот тест используется, когда только функция застопоривания системы дверного замка не работает и предполагает, что все коды неисправностей были диагностированы. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Ознакомьтесь с разделом " Центральный дверной замок и засов " в Описании и работе силовых дверных замков, чтобы убедиться в наличии жалобы на неработоспособность силовых дверных замков - засов. См. " Описание и работа силовых дверных замков ". Работает ли система центрального дверного замка и засова, как описано в Описании и работе? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Переключатель дверного цилиндра в списке данных модуля дверей водителя (DDM). Вставьте ключ двери в цилиндр замка двери водителя, поверните его в положение Замок и удерживайте его в течение 3 секунд. Изменяется ли параметр Переключатель дверного цилиндра с Холостого на соответствующее состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Убедитесь, что дверными замками можно управлять с дистанционного измерительного преобразователя без ключа. Работают ли дверные замки при использовании дистанционного измерительного преобразователя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к " Keyless Entry система Inoperative (активно) " или " Keyless Entry система Inoperative (Passive) " в Keyless Entry |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута от привода замка двери водителя. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью выключателя замка цилиндра ключа и цепью заземления выключателя замка цилиндра ключа разъема жгута. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за параметром Выключатель цилиндра двери. Изменяется ли параметр Выключатель цилиндра двери с холостого хода на соответствующее состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью переключателя замка ключевого цилиндра и хорошим заземлением. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр Переключатель дверного цилиндра. Изменяется ли параметр Переключатель дверного цилиндра с холостого хода на соответствующее состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута от привода замка двери, связанного с неработающим двигателем с глухим болтом. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью управления двигателем с глухим болтом разъема жгута и исправным заземлением. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Убедитесь, что дверь, связанная с неработающим двигателем, заблокирована и разблокирована должным образом. Убедитесь, что контрольная лампа все еще подключена между цепью управления двигателем и кабельным жгутом и хорошим заземлением. Если проверяемая дверь является дверью водителя, попытайтесь заблокировать дверь, дважды нажав кнопку блокировки на дистанционном датчике без ключа в течение 3 секунд. Если проверяемая дверь является одной из пассажирских дверей, попытайтесь выключить дверь, используя дистанционный передатчик или ключ двери водителя. | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь выключателя дверного ключа на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Проверьте цепь заземления дверного ключа на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Проверьте цепь управления замком двери водителя на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверьте цепь управления замком двери водителя на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода замка двери водителя. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соответствующего привода дверного замка. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DDM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соответствующего модуля управления дверью. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 17 | Заменить привод замка двери водителя. См. " Замена замка в сборе, кабеля внутренней ручки в сборе - передняя дверь (без UA2) " или " Замена замка в сборе, кабеля внутренней ручки в сборе - передняя дверь (UA2) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Замените соответствующий привод дверного замка. См. " Замена кабеля в сборе замка, внутренней ручки - передняя дверь (без UA2) " или " Замена кабеля в сборе замка, внутренней ручки - передняя дверь (UA2) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Замените модуль управления дверью. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютерные / интеграционные системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Блокировка дверей с электроприводом не работает - Deadbolt
Работа в электростеклоподъёмники
Каждая дверь оснащена двигателем окна питания, который содержит свой собственный модуль. Каждый двигатель окна питания всегда получает горячее напряжение питания батареи и постоянный источник заземления. Когда переключатель окна на DDSA активируется в верхнее или нижнее положение, DDSA интерпретирует сигнал и отправляет сообщение GMLAN в соответствующий дверной модуль. После получения сообщения дверной модуль отправляет сигнал напряжения в модуль двигателя окна по соответствующей цепи сигнала двигателя окна.
При приведении в действие стеклоподъемника от выключателя пассажирской двери работа происходит так же, как описано выше, за исключением того, что сигнальные цепи двигателя стеклоподъемника подключаются непосредственно к соответствующему дверному модулю
Окно Express Вверх и Вниз Операция
Функция экспресс-программирования позволяет полностью открывать или закрывать окна, мгновенно нажимая на оконный переключатель во второй фиксатор положения вверх или вниз. Из-за соображений безопасности с функцией экспресс-вверх система предназначена для обнаружения объектов, которые попадают между оконным стеклом и оконной рамой, и изменения направления окна. Это включает в себя использование датчиков положения оконного двигателя в двигателе, которые определяют положение окна. Прежде чем использовать экспресс-функциональность, оконный двигатель должен быть инициализирован. Для этого требуется, чтобы окно питания полностью подняло и полностью остановило окно.
Когда оконный переключатель активируется в явное положение вверх или вниз, дверной модуль сначала получит сигнал вверх или вниз, а затем будет получен экспресс-сигнал. Затем дверной модуль подаст напряжение на сигнальную цепь окна питания вверх или вниз, а затем подаст напряжение на сигнальную цепь двигателя окна питания. Это сообщит модулю двигателя окна, что была запрошена экспресс-функция. Модуль двигателя окна затем подаст напряжение батареи и заземит на двигатель, чтобы привести окно в полное положение вверх или вниз.
Операция разблокировки защелки дверцы питания
При подъеме внешней дверной ручки переключаемые сигналы заземления посылаются в DDM или PDM и Rcdlr через сигнальные цепи переключения дверной ручки Lf или Rf. После получения этих входных сигналов DDM или PDM и Rcdlr проверят состояние блокировки двери системы, как описано выше. Как только критерии включения будут выполнены, DDM или PDM подаст питание и заземит цепи управления дверной защелкой и разблокирует дверь.
Управление замком двери питания (передние двери)
Передние двери не имеют традиционных дверных замков. Они имеют электронные дверные защелки, которые будут работать в зависимости от состояния системы дверного замка. Это состояние определяется модулями передней двери и последним известным состоянием системы замка. Если последнее известное состояние - БЛОКИРОВКА, защелки не будут разблокированы, когда дверные ручки работают. Если последнее известное состояние - РАЗБЛОКИРОВКА, защелки будут разблокированы, когда дверные ручки работают. Передние двери также оснащены красными индикаторами состояния дверных замков.
Работа замка двери питания (задние двери)
Каждый привод замка задней двери получает питание и управление от модулей RRDM и LRDM, установленных в отдельной двери. Rcdlr, который является основным средством управления дверью для системы замка двери, определяет, когда разрешены функции блокировки и разблокировки. Rcdlr получает и проверяет запросы на функции блокировки и разблокировки от отдельных дверных модулей через последовательные данные GMLAN или от передач RFA. Rcdlr также проверяет положение переключателя передач и информацию о режиме питания.
Операция с внешним зеркалом заднего вида
Переключатель выбора зеркала используется для выбора зеркала для настройки. Переключатель направления зеркала используется для управления зеркалом в определенном направлении. Оба они являются прямыми входами в DDSA. DDDSA сообщает об активации этих переключателей в DDM и PDM через цепь последовательных данных GMLAN.
DDM и PDM после получения сообщения GMLAN обеспечат напряжение батареи и заземление на соответствующие цепи управления зеркальным двигателем для перемещения зеркального стекла. DDM и PDM изменят полярность напряжения и заземления, которое он прикладывает к цепям управления зеркальным двигателем, чтобы запустить двигатель в противоположных направлениях.
Работа зеркала памяти
Положение зеркала определяется как горизонтальными, так и вертикальными напряжениями обратной связи в каждом из силовых зеркал. DDM и PDM подают опорное напряжение и низкую ссылку на эти датчики и определяют положение зеркала через цепи сигналов горизонтального и вертикального положения. Датчики положения, которые являются датчиками потенциометрического типа, прикрепляются к соответствующему позиционному двигателю каждого зеркала и предоставляют постоянную информацию в виде напряжения обратной связи на соответствующий дверной модуль для указания вертикального и горизонтального положения зеркала. Когда положения зеркала запрограммированы в персонализацию, модули передней двери запоминают положения зеркала.
Наклон зеркала при работе в обратном направлении
DDM и PDM взаимодействуют с панелью приборов (IPC) по цепи последовательных данных зеркала GMLAN. Когда селектор переключения передач переключается на задний ход, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает этот статус через сообщение GMLAN в IPC. Затем IPC передает сообщение о состоянии заднего хода в DDM и PDM, которые подают напряжение и заземление на вертикальные двигатели наружных зеркал заднего вида, чтобы наклонить зеркала вниз на 7 градусов. См.
Работа зеркала с подогревом
Зеркала нагреваются во время циклов размораживания / размораживания для заднего окна. Нагретые зеркала подключаются к зеркалам DDM и PDM. DDM и PDM получают последовательное сообщение данных GMLAN от модуля управления Кондиционирование, показывающее, что задний выключатель размораживания был активирован. Если условия верны, DDM и PDM будут подавать напряжение батареи на цепи питания нагревательного элемента зеркала заднего вида, а заземление - на цепи возврата.
Управление складным зеркалом
Оператор может одновременно убирать оба зеркала в полностью сложенное положение, в котором они плотно подогнуты и параллельны окнам передних дверей, или одновременно выдвигать оба зеркала в полностью развернутое положение для нормального вождения.
Для этой функции DDSA имеет дополнительный силовой складной зеркальный переключатель, встроенный в него, и каждое зеркало содержит дополнительный силовой складной зеркальный двигатель. Когда переключатель активирован для складывания зеркал, контакты переключателя замыкаются, DDSA интерпретирует входной сигнал и отправляет команду на DDM и PDM. Каждый из DDM и PDM подает напряжение батареи и землю на соответствующие цепи их соответствующего силового складного двигателя, чтобы убрать зеркала.
Переключатель зеркала складывания силы одно положение на мгновение. Каждое нажатие будет активировать зеркала в противоположном направлении.