Держатель подпорки двигателя
Специальный инструмент
- EN-28467-B Универсальное опорное приспособление двигателя
- Переходники крепления опоры двигателя EN-28467-160
- Кронштейн J-36857
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
- Снимите панель решетки воздухозаборника. Обратитесь к разделу " Замена панели решетки воздухозаборника ".
- С помощью болта марки 10.9 установите кронштейн J-36857 на правую головку цилиндра в указанном месте. Затяните болт до 65 Н.м (48 фунтов футов).
- Установите болт марки 10.9 с прокладкой 73 мм (1 дюйм) для установки кронштейна J-36857 на левую головку цилиндра в указанном месте. Затяните болт до 65 Н.м (48 фунтов футов).
- Установите ножки EN-28467-160 (1) на опорное приспособление EN-28467-B между крылом и кузовом.
- Установите крюк опоры (1) на приспособление опоры EN-28467-B (2).
- Поднимите двигатель, чтобы сбросить давление с опор двигателя.
- Обратная процедура удаления.
Как установить положение распределительного вала
ПримечаниеУстановка синхронизации распределительного вала необходима всякий раз, когда система привода распределительного вала нарушена, так что связь между любой цепью и звездочкой потеряна. Даже когда задействована только одна звездочка, несколько оборотов коленчатого вала не приведут к созданию условий, при которых может быть подтверждена правильная синхронизация.
Следуйте процедурам замены цепи привода вторичного распределительного вала левого берега, чтобы сбросить синхронизацию распределительного вала. См. " Замена цепи промежуточного привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".