Описание цепи/системы
Надувной переключатель ремня безопасности находится внутри пряжки ремня безопасности и обеспечивает вход в модуль измерения и диагностики надувного удерживающего устройства (SDM). Модуль измерения и диагностики надувного удерживающего устройства обеспечивает цепь низкого уровня и сигнальную цепь переключателя ремня безопасности для определения состояния пряжки или расстегивания. Модуль измерения и диагностики надувного удерживающего устройства контролирует цепи переключателя ремня безопасности, и при обнаружении неисправности будет установлен расшифровка кода ошибки.
Модуль определения и диагностики надувного удерживающего устройства (SDM) контролирует состояние пассажирского сиденья и переключателя пряжки ремня безопасности пассажира и обеспечивает вывод на индикатор ремня безопасности пассажира. Когда модуль определения и диагностики надувного удерживающего устройства обнаруживает, что пассажирское сиденье занято и ремень безопасности не пристегнут, модуль определения и диагностики надувного удерживающего устройства подает модулированный сигнал ширины импульса для управления схемой индикатора ремня безопасности пассажира. Модуль определения и диагностики надувного удерживающего устройства контролирует схемы индикатора ремня безопасности пассажира, и в случае обнаружения неисправности устанавливается расшифровка кода ошибки.
Выключатель ремня безопасности водителя представляет собой 2-проводной выключатель, подключенный к надувному модулю распознавания и диагностики удерживающих устройств (SDM) с помощью сигнальной цепи и цепи низкого опорного сигнала. При расстегнутом ремне безопасности выключатель замкнут, а при пристегнутом ремне безопасности выключатель разомкнут. Модуль распознавания и диагностики надувных удерживающих устройств передает состояние ремня безопасности водителя по последовательным данным на приборную панель. После получения сообщения приборная панель управляет подсветкой индикатора ремня безопасности водителя.
Когда человек сидит на пассажирском сиденье, датчик наличия пассажирского ремня обнаруживает человека. Сигнал на индикатор SDM указывает на то, что человек находится на пассажирском сиденье. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства включит индикатор диагностического ремня пассажира, когда кто-то сидит на пассажирском сиденье. Переключатель ремня безопасности пассажира является 2-проводным переключателем, подключенным к модулю измерения и диагностики надувного удерживающего устройства (SDM) с использованием сигнальной цепи и цепи низкого уровня. Когда ремень безопасности расстегивает переключатель, и когда ремень безопасности находится в закрытом состоянии.
Все три задних переключателя ремня безопасности являются 2-проводным переключателем, подключенным к надувному модулю обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) с помощью сигнальной цепи и цепи низкого опорного сигнала. Когда ремень безопасности расстегнут, переключатель закрыт, а когда ремень безопасности пристегнут, переключатель разомкнут. SDM передает состояние заднего ремня безопасности через последовательные данные в информационный центр водителя. После получения сообщения информационный центр водителя управляет освещением индикатора ремня безопасности водителя.
Моторизованные модули втягивающего двигателя ремня безопасности представляют собой моторизованные устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которые работают независимо друг от друга и от надувного модуля обнаружения и диагностики торможения удерживающих устройств. Моторизованные модули втягивающего двигателя ремня безопасности обычно снимают слабину с ремня безопасности и при определенных условиях прикладывают натяжение к ремню безопасности сиденья водителя, а если занято, то и к пассажирскому сиденью. Моторизированный ремень безопасности представляет собой ремень безопасности с двигателем, соединенным с устройством втягивания плечевого ремня.
Моторизованные ремни безопасности отслеживают информацию о транспортном средстве, чтобы определить, когда выполнять каждое из следующих втягиваний
- Полный отвод для таких ситуаций, но не ограничиваясь: экстренное торможение и / или занос
- Динамическая поддержка боковой и продольной динамики
- Снятие слабины, когда скорость транспортного средства превышает допустимую скорость
Предварительные условия для втягивания ремня безопасности с электроприводом
- Пряжка ремня безопасности защелкнута
- Скорость транспортного средства не менее 25 км / ч (16 миль / ч)
- Все сообщения по последовательным данным принимаются как действительные
Триггеры, которые могут привести к втягиванию ремня безопасности с электроприводом
- Экстренное торможение
- Внезапное экстренное / паническое торможение
- Обнаружение высокого замедления транспортного средства
- Обнаружение торможения на льду
- Избыточная и недостаточная поворачиваемость
Моторизованные вводы ремней безопасности
- Режим питания транспортного средства
- Передаточный механизм
- Скорости вращения колес
- Ускорение транспортного средства
- Положение педали акселератора
- Угол поворота рулевого колеса и градиент
- Скорость рыскания и Lat / длинное ускорение
- Положение педали тормоза, градиент, давление, начальный ход
- Устойчивость транспортного средства
Выходные сигналы моторизованного ремня безопасности
- Сообщение информационного центра водителя - моторизованный ремень безопасности Отказ " Сервис Автоматическая затяжка ремня безопасности "
- Сообщение информационного центра водителя - моторизованный ремень безопасности недоступен " Автоматическая затяжка ремня безопасности недоступна "
Моторизованный ремень безопасности втягивается, когда ремень безопасности отстегнут
Моторизованные ремни безопасности водителя и пассажира работают независимо