Система ремней безопасности: Диагностика Cadillac SRX II рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0072 01 или B0073 01

Цепь переключателя ремня безопасности закорочена до напряжения.

B0072 02 или B0073 02

Цепь переключателя ремня безопасности закорочена на землю.

B0072 04 или B0073 03

Цепь переключателя ремней безопасности разомкнута.

B0072 05 или B0073 05

Цепь переключателя ремня безопасности закорочена до напряжения или разомкнута.

B0072 06 или B0073 06

Цепь переключателя ремня безопасности замыкается на массу или размыкается.

B0072 08 или B0073 08

Сигнал переключения ремня безопасности недействителен.

B0072 0B или B0073 0B

Сигнал переключения ремня безопасности выше порогового.

B0072 0C или B0073 0C

Сигнал переключения ремня безопасности ниже порогового.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства будет хранить расшифровка кода ошибки и освещать индикатор подушки безопасности в комбинации приборов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей B153 пряжке ремня безопасности.
2. Испытайте менее чем на 5 Ом между выводом В низшей эталонной цепи и землей. Если 5 Ом или более Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле K36 надувного датчика и диагностического модуля. Испытайте менее чем на 2 Ом в низшей эталонной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль K36 надувного датчика и диагностического модуля.
3. Зажигание включено.
4. Проверьте, пристегнут ли соответствующий параметр состояния ремня безопасности сканирующего инструмента. Если нет застегнутого зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле K36. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль K36.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что соответствующий параметр состояния ремня безопасности сканирующего устройства имеет значение Unbuckled. Если зажигание не выключено, отсоедините разъем жгута на K36 надувном модуле датчика и диагностики удерживающих устройств, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K36 надувной модуль датчика и диагностики. Если расстегнуть
7. Испытайте или замените B153 пряжку ремня безопасности.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на пряжке ремня безопасности B153.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом A и нижним контрольным выводом B. Если сопротивление меньше бесконечного Замените пряжку ремня безопасности B153. Если бесконечное сопротивление
3. Вставьте ремень безопасности в пряжку.
4. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой A и нижней опорной клеммой B. Если сопротивление не менее 5 Ом Заменить пряжку ремня безопасности B153. Если сопротивление менее 5 Ом
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B059A 01

Цепь индикатора ремня безопасности пассажира закорочена до напряжения.

B059A 02

Цепь индикатора ремня безопасности пассажира закорочена на землю.

B059A 04

Цепь индикатора ремня безопасности пассажира разомкнута.

Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства будет хранить расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на индикаторе отключения пассажирской подушки безопасности P14. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа выключена при подаче команды на выключение индикатора напоминания о ремне безопасности пассажира с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на надувном модуле K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1V или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если меньше, чем xtag2, замените диагностический модуль xtagoff. 1V K36
5. Убедитесь, что контрольная лампа ГОРИТ при подаче команды на включение индикатора напоминания ремня безопасности пассажира с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа находится в положении " ВЫКЛЮЧЕНО ", отсоедините разъем жгута на надувном модуле K36 и измерительном и диагностическом модуле удерживающего устройства. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте чувствительность менее чем на 2 Ом на конце цепи управления до конца, если на 2 Ом или больше, откройте / устраните высокое сопротивление на конце цепи. K36
6. Испытайте или замените P14 индикатор отключения подушки безопасности пассажира.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ремней безопасности. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к следующей процедуре диагностики симптомов, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ремня безопасности - водитель
2. Неисправность индикатора ремня безопасности - пассажир
3. Неисправность индикатора ремня безопасности - сзади

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на B153D Пряжка ремня безопасности-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы выключить питание.
2. Испытайте менее 5 Ом между выводом 1 низшей опорной цепи и землей. Если 5 Ом или более. Отсоедините разъем жгута X2 в модуле K36. Испытайте менее 2 Ом в каждой низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль K36.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь в том, что сканирующий прибор водитель ремень безопасности Status (Состояние ремня безопасности водителя) имеет параметр Buckled (Пристегнутый). Если зажигание не пристегнуто, отсоедините разъем кабеля X2 от сенсорного и диагностического модуля K36. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 переключателя ремня безопасности и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените сенсорный и диагностический модуль K36 infled.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что для параметра водитель ремень безопасности Status (Состояние ремня безопасности водителя) сканирующего устройства установлено значение Unbuckled (Расстегнутый). Если зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, выполните тест на напряжение менее 2 Ом в каждой цепи. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K36 надувной модуль датчика и диагностики. Если расстегнуть
7. Испытайте или замените B153D пряжку ремня безопасности.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на пряжке ремня безопасности B153D, пристегнуть ремень безопасности водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и нижней опорной клеммой 1. Если не бесконечное сопротивление Заменить B153D Пряжка ремня безопасности-водитель. Если бесконечное сопротивление
3. Расстегните ремень безопасности водителя.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и нижней опорной клеммой 1. Если сопротивление не менее 1 Ом, Замените пряжку ремня безопасности B153D. Если сопротивление менее 1 Ом
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Предметы на пассажирском сиденье могут привести к включению напоминания о ремне безопасности пассажира. В зависимости от используемой технологии обнаружения проводящий объект (компьютеры, MP3-плееры, сотовые телефоны, диагностический сканирующий инструмент, провода, рука и т. Д.), Размещенный на пассажирском сиденье, может заставить модуль обнаружения присутствия пассажира подать команду на включение индикатора подушки безопасности пассажира и/или подать команду на включение индикатора ремня безопасности пассажира.

Неисправность переключателя ремня безопасности

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на B153P Пряжка ремня безопасности - Пассажир. Для всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут для выключения питания.
2. Проверьте менее 5 Ом между клеммой B низшей опорной цепи и землей. Если 5 Ом или более Отсоедините разъем жгута на надувном модуле K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств. Проверьте от конца до конца менее 2 Ом в низшей опорной цепи. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените надувной модуль K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир ремень безопасности Status имеет параметр Buckled. Если нет пряжки Отсоедините разъем жгута на модуле K36 Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой А сигнальной цепи переключателя ремня безопасности и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если менее 2 ом, замените модуль K36 Inflatable restraint Sensing и Diagnostic модуль If.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор пассажир ремень безопасности Status parameter is Unbucked. If not Unbucked Отсоедините разъем жгута на модуле K36 Inflatable Restination Sensing и Diagnostic модуль, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В, устраните короткое замыкание на цепи. Проверьте менее 2 Ом на каждом конце цепи. Если меньше 2 ом или больше, восстановите сенсор / высокое сопротивление в цепи. K36
7. Испытайте или замените пряжку ремня безопасности B153P - пассажирская.

Неисправность индикатора ремня безопасности

1. Зажигание выключено. Инструмент сканирования отсоединен. Отсоедините разъем жгута на индикаторе отключения пассажирской подушки безопасности P14. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа выключена при подаче команды на выключение индикатора напоминания о ремне безопасности пассажира с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на надувном модуле K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1V или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если меньше, чем xtag2, замените диагностический модуль xtagoff. 1V K36
5. Убедитесь, что контрольная лампа ГОРИТ при подаче команды на включение индикатора напоминания ремня безопасности пассажира с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа находится в положении " ВЫКЛЮЧЕНО ", отсоедините разъем жгута на надувном модуле K36 и измерительном и диагностическом модуле удерживающего устройства. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте чувствительность менее чем на 2 Ом на конце цепи управления до конца, если на 2 Ом или больше, откройте / устраните высокое сопротивление на конце цепи. K36
6. Испытайте или замените P14 индикатор отключения подушки безопасности пассажира.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на B153P Пряжка ремня безопасности - Пассажир, пристегните ремень безопасности пассажира.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между выводом А сигнальной цепи и нижним опорным выводом В. Если не бесконечное сопротивление Заменить B153P Пряжка ремня безопасности - пассажирская. Если бесконечное сопротивление
3. Расстегните ремень безопасности пассажира.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой А и нижней опорной клеммой В. Если сопротивление не менее 1 Ом Испытание или замена пряжки ремня безопасности B153P - для пассажира. Если сопротивление менее 1 Ом
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Механический упор в пряжке может предотвратить защелкивание, но переключатель в пряжке может мгновенно открыться, и надувной модуль обнаружения и диагностики ограничителя будет интерпретировать это как пассажира, находящегося в положении заднего сиденья, и что пряжка пытается защелкнуться.
2. Если задний пассажир пытается защелкнуть ремень безопасности в неправильной пряжке, индикатор может загореться, и система предполагает, что в этом положении сиденья находится пассажир, не пристегнутый.
3. Неприкрепленный разъем может выглядеть как застегнутое соединение ремня безопасности.

1. Зажигание выключено. Инструмент сканирования отсоединен. Отсоедините разъем жгута на пряжке ремня безопасности B153. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Испытайте менее чем на 5 Ом между клеммой B низшей эталонной цепи и землей. Если 5 Ом или более Отсоедините разъем жгута на надувном модуле K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств. Испытайте от конца до конца менее чем на 2 Ом в каждой цепи управления. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените надувной модуль K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств.
3. Зажигание включено.
4. Проверьте, отображается ли параметр " Состояние ремня безопасности 2-го ряда " сканирующего инструмента. Если параметр " Состояние ремня безопасности 2-го ряда " сканирующего инструмента не отображается. Пристегнутый Отсоедините разъем жгута от сенсорного и диагностического модуля K36. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью переключения ремня безопасности А и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если менее 2 Ом, замените сенсорный модуль K36.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А и клеммой В цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент 2-й ряд ремня безопасности Индикатор состояния 2-й ряд ремня безопасности Индикатор состояния 2-й ряд ремня безопасности Индикатор состояния 2-й ряд ремня безопасности Индикатор состояния 2-й ряд ремня безопасности Индикатор состояния 2-й ряд ремня безопасности Индикатор состояния 2-й ряд ремня безопасности Индикатор состояния 2-й ряд ремня безопасности Индикатор состояния 2-й ряд ремня безопасности Индикатор 2-й ряд ремня безопасности Индикатор 2-й ряд не отображается Отсоедините разъем кабельного жгута от сенсора Xtора xtagK36 и диагностического модуля 1. Зажигание ВК. Проверьте. Проверьте наличие менее 1 между сигнальной цепью между сигнальной цепью и землей. при напряжении между сигнальной цепью и землей. при напряжении. Если ите напряжение менее 1. Если ите напряжение между сигнальной цепи 1 между сигнальной цепью и землей. при напряжении 1. при напряжении 1 или при напряжении, устраните напряжение менее 1. при напряжении, устраните напряжение, устраните напряжение менее 1. при напряжении менее 1. при напряжении менее 1. при напряжении K36
7. Замените пряжку ремня безопасности B153.

1. Зажигание выключено. Сканирующее устройство отсоединено. Отсоедините разъем ремня безопасности на соответствующей B153 пряжке ремня безопасности. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить B153 пряжку ремня безопасности. Если бесконечное сопротивление
3. Вставьте ремень безопасности в пряжку.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2. Если сопротивление не менее 5 Ом, то замените B153 пряжку ремня безопасности. Если менее 5 Ом
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сообщение информационного центра водителя " Автоматическая затяжка ремня безопасности недоступна " будет иметь соответствующие сообщения в сканирующем инструменте Retractor Motor Disable History Data

Инструмент сканирования ремня безопасности Retractor Motor Disable History Data parameters are a list of the ten previous causes the сиденье retractor motor модуль система was disabled. These parameters can help in the diagnosis of an intermentional concern or a customer concern which is result of normental система operation. Ниже приводится краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике.

1. Состояние ремня безопасности
2. Сигнал давления на педаль тормоза недействителен
3. Недопустимые данные, полученные от модуля датчика угловой скорости рыскания
4. Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса
5. Недопустимый сигнал положения педали акселератора
6. Неверный сигнал скорости неприводного колеса
7. Недопустимый сигнал скорости ведомого колеса
8. Неверное зубчатое колесо
9. Перегрев
10. Перенапряжение
11. Пониженное напряжение
12. Превышено количество попыток
13. Перегрев
14. Перенапряжение
15. Пониженное напряжение
16. Присутствует расшифровка кода ошибки

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в модуле втягивающего двигателя ремня безопасности M101. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. Проверьте сопротивление заземления между цепью.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между каждой клеммой цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛ., Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут. Замените цепь на землю, если сопротивление на землю.
5. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
6. Проверка менее 2 Ом в каждой последовательной цепи передачи данных между разъемом жгута модуля управления и клеммами диагностический разъём Высокоскоростная последовательная цепь передачи данных GMLAN, клеммы 6 и 14 Если 2 Ом или более Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
7. Замените соответствующий модуль двигателя втягивающего устройства ремня безопасности M101.

Как отремонтировать и проверки, необходимые после столкновения

После незначительного столкновения, при котором не было задействовано автоматическое удерживающее устройство, замена системы ремней безопасности может не потребоваться, за исключением случаев, когда некоторые детали разорваны, изношены или повреждены.

Схема №2

Войти

Замена пряжки переднего ремня безопасности

Схема №3

Войти

Замена бокового ремня пряжки заднего сиденья (с 40-процентным сиденьем)

Схема №4

Войти

Замена бокового ремня пряжки заднего сиденья (с 60-процентным сидением)

Схема №5

Войти

Замена центрального ремня заднего сиденья

Схема №6

Войти

Замена центрального ремня пряжки заднего сиденья

Схема №7

Войти

Замена направляющего устройства переднего ремня безопасности

Схема №8

Войти

Замена бокового ремня втягивающего устройства заднего сиденья

Схема №9

Войти