Сотовые системы, развлекательные системы и навигационные системы: Диагностика Cadillac SRX II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на радиомодуле A11.
2. Зажигание ВКЛ., управляйте ведущими колесами транспортного средства со скоростью 5 миль в час. Проверьте на 3-7 Герц между клеммой 20 сигнальной цепи и землей. Если не в пределах указанного диапазона, проверьте клемму 20 сигнальной цепи на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если тесты цепи нормальные, замените x0 EBCM. K17
3. Если схема тестируется нормально, замените радиоблок A11.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Радиостанция получает ответ о неправильном состоянии, указывающий на внутреннюю неисправность ЭБУ в управлении радиосвязью / ОВКВ.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда радиостанция принимает надлежащее ответное сообщение о состоянии обратно от узла радиоуправления.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу управления радиосвязью / Нввк.
2. Если элемент хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не загружается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте элемент управления радиооборудованием / ОВК.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените радиоуправление / управление ОВК.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Выключите зажигание, отсоедините коаксиальный кабель цифровой звуковой антенны от модуля цифрового звукового вещания. Подключите EL-48028 к радио. См. " Специальные инструменты ".
2. Radio ON, настроенный на Digital Audio, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1259 не установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки является текущим, замените цифровой радиоприемник A12.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите коаксиальный кабель антенны к радиостанции, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны T4h.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените антенну цифровой радиосвязи T4h.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиал радиоантенны от радиостанции A11 и от радиоантены.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Проверьте цепь коаксиального центра антенны на наличие менее 5 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Подключите коаксиальный кабель антенны к радиомодулю A11. Проверьте напряжение 12-15 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и землей на разъеме радиоантенны. Если напряжение выходит за пределы указанного диапазона, замените радиомодуль A11.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от рации. Подключите EL-48028 к рации и поместите на крышу автомобиля. См. " Специальные инструменты ".
2. Зажигание включено, радио настроено на канал Xm 1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B125C не установлен как текущий, и прием Xm улучшен. Если расшифровка кода ошибки B125C установлен как текущий или прием не улучшен, замените радио.
3. Зажигание выключено, повторно подключите коаксиальный кабель антенны к радиостанции. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от цифровой радиоантенны.
4. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если меньше указанного диапазона, испытайте коаксиальный кабель антенны на разомкнутое / высокое сопротивление. Если больше указанного диапазона, испытайте коаксиальный кабель антенны на короткое замыкание до напряжения.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать для того, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радио включено.
2. Напряжение системы 9 -16 В

1. Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи дистанционного включения развлекательных программ.
2. Вышеуказанное условие имеет место в течение более 250 мс.

1. Радио реализует режим ограничения тока и отключает выход на схему дистанционного включения развлечений.
2. Все компоненты, подключенные к цепи дистанционного включения развлекательных программ, не будут работать.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. После того, как зажигание было выключено в течение достаточного количества времени, чтобы позволить радиостанции войти в состояние низкой мощности/спящего режима, радиостанция повторно включит выход в следующем цикле зажигания, и расшифровка кода ошибки станет предысторией.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как расшифровка кода ошибки истории, не влияя на работу радио/информационно-развлекательных систем.
2. Логика ограничения тока радиостанции не включит выход на схему дистанционного включения развлечений до тех пор, пока радиостанция не отключит питание полностью. Может потребоваться подождать 5 минут с выключенным ключом и сохраненным дополнительным питанием, чтобы радиостанция снова включила этот выход.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, радио ВЫКЛЮЧЕНО, радио В + предохранитель снят, отсоедините все разъемы, перечисленные ниже: Аудио усилитель Х3 Навигационно-информационный дисплей Х1 (экран дисплея) (если оборудован) Навигационно-информационный дисплей Х2 (привод) (если оборудован) Видеодисплей спинки сиденья водителя (если оборудован) Видеодисплей спинки сиденья пассажира (если оборудован)
2. Переустановите предохранитель B +. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1265 НЕ установлен как ток. Если расшифровка кода ошибки B1265 установлен как ток, проверьте цепь дистанционного включения развлечений на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
3. Убедитесь, что между клеммой цепи дистанционного включения развлекательных программ, перечисленной ниже, и землей горит контрольная лампа: Аудио усилитель X3 клемма 8 Навигационный информационный дисплей X1 клемма 4 (экран дисплея) (если оборудован) Навигационный информационный дисплей X2 клемма 3 (привод) (если оборудован) Видеодисплей сиденья водителя клемма 2 (если оборудована) Видеодисплей сиденья пассажира клемма 2 (если оборудована) Если контрольная лампа не горит, протестируйте пульт дистанционного включения развлекательных программ на короткое замыкание для проверки сопротивления заземления или размыкания / размыкания цепи.
4. Подключите разъемы кабелей, перечисленные ниже, по одному за раз. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1265 НЕ установлен как ток, так как каждый компонент подключен повторно. Аудио усилитель X3 Навигационный информационный дисплей X1 (экран дисплея) (если оборудован) Навигационный информационный дисплей X2 (привод) (если оборудован) Дисплей спинки сиденья водителя (если оборудован) Дисплей спинки сиденья пассажира (если оборудован) Если расшифровка кода ошибки B1265 подключается как текущий компонент, заменяет его.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Радиостанция узнала правильную VIN-последовательность, и VIN-информация, полученная через последовательные данные, НЕ совпадает с полученной VIN-последовательностью.

Радио может быть отключено или иметь ограниченную функциональность. Дисплей радио укажет на то, что защита от кражи активна.

Радиостанция принимает правильную информацию VIN через последовательные данные.

Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что радио было первоначально установлено в другом транспортном средстве.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.

1. Интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя обнаруживает короткое замыкание на батарею на выводе 1 сигнальной схемы или на выводе 2 сигнальной схемы.
2. Интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя обнаруживает короткое замыкание на массу на выводе 1 сигнальной схемы или на выводе 2 сигнальной схемы.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более чем 250 мс.

Звук с удаленного аудиоустройства не слышен.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют на цепях вспомогательных входных сигналов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля.
2. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиоразъеме.
2. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение менее 1 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: сигнальная клемма 1 сигнальная клемма 2 Если больше указанного значения, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если схема тестируется нормально, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя.
3. Зажигание выключено, проверка на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, и землей: сигнальная клемма 1 сигнальная клемма 2 Если меньше указанного значения, проверьте цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените вспомогательный аудиоразъем.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Радио включено.

Расшифровка кода ошибки B128D 62

Радио сделало 3 повторных запроса на опускание дисплея без получения правильного сигнала от исполнительного механизма, указывающего, что дисплей достиг опущенного положения.

Расшифровка кода ошибки B128D 63

Радиостанция сделала 3 повторных запроса на поднятие дисплея без получения правильного сигнала от исполнительного механизма, указывающего, что дисплей достиг поднятого положения.

Радио отменяет запрос на повышение или понижение, и дисплей либо не перемещается, либо автоматически возвращается в свое предыдущее положение.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для настройки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на дисплее Radio / Кондиционирование.
2. Если радиообмен / управление ОВК отключен, снова подключите его.
3. Испытайте на сопротивление менее 20 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверка на исправность Ом - 13,5 к Ом между клеммой 5 цепи положения дисплея и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник.
5. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи дистанционного включения и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь включения на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 5 цепи сигнала положения дисплея и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала положения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник.
8. Подключите DMM между клеммой 4 схемы управления дисплеем и землей. Нажмите и отпустите кнопку NAV на панели управления радио / ОВКВ. Проверьте, что напряжение изменяется каждый раз при нажатии кнопки дисплея. Значение должно изменяться от менее 1 В до более 4 В. Если значение всегда меньше 1 В, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените радио. Если значение всегда больше 1 В, замените схему управления на короткое замыкание.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените привод дисплея радио / ОВКВ.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радиоблок находится в режиме питания ACCESSORY, RUN или RAP.
2. Напряжение системы не менее 9 В и не более 16 В.

Радиостанция обнаруживает неисправность в схеме управления усилителем через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного включения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и продолжает выводить правильное состояние.

1. Условие должно быть исправлено.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Радио принимает команду очистки кода от сканирующего инструмента.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на радиомодуле A11.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 37 схемы управления усилителем и землей. Если больше, чем указанное значение, испытайте схему на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует в норме, замените звуковой усилитель T3.
3. Зажигание выключено, проверьте наличие более 20 Ом между клеммой 37 схемы управления усилителем и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу. Если схема протестирована нормально, замените усилитель звука T3.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на усилителе звука T3.
5. Проверьте наличие менее 5 Ом между A11 радио X1 клеммой 37 и T3 аудио усилителем X3 клеммой 11. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все каналы тестируются нормально, замените радиоблок A11.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления режимом видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию переводит видеодисплей в обычный режим.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем видеодисплее P22 спинки сиденья.
2. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 15 схемы управления видеорежимом и землей. Если он не находится в указанном диапазоне, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей P22.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления яркостью видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию устанавливает полную яркость видеодисплея.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута на обоих видеодисплеях P22 спинки сиденья.
2. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 16 схемы управления яркостью видео и землей на каждом из видеодисплеев P22. Если не находится в указанном диапазоне, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
3. Зажигание ВЫКЛ., снова подключите разъем жгута на видеодисплее P22E спинки сиденья водителя.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 16 схемы управления яркостью видео и землей на видеодисплее P22F спинки сиденья пассажира. Если не в пределах указанного диапазона, замените видеодисплей P22E спинки сиденья водителя.
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените видеодисплей P22F спинки пассажирского сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме с низким уровнем опорного сигнала в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи не будет принимать сигнал от микрофона сотового телефона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Зажигание ВЫКЛ. И сканирующее устройство отсоединены, подождите, пока не выключится вся оставшаяся мощность вспомогательного оборудования, испытайте менее 10 Ом между клеммой 1 или A (в зависимости от транспортного средства) и землей, оставляя до 5 минут для снижения сопротивления цепи до самого низкого значения. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой сигнальной цепи 2 или B (в зависимости от транспортного средства) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
4. Если все проверки исправны, замените микрофон сотового телефона B24.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

Модуль управления интерфейсом телематической связи не обнаруживает наличия антенны сотового телефона.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает наличие антенны сотового телефона.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы коаксиального кабеля GPS и соты от модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом.
2. Подключите EL-49903 к модулю управления интерфейсом телематической связи K73. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управлять автомобилем в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2470 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
4. Зажигание выключено, отсоедините EL-49903 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73 и коаксиальный кабель антенны от антенны сотового телефона T4g. См. " Специальные инструменты ".
5. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
6. Зажигание ВКЛ., испытайте менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если больше, чем указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
8. Проверьте бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если оно меньше указанного значения, замените коаксиальный кабель антенны.
9. Проверьте менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если больше, чем указанное значение, замените коаксиальный кабель антенны.
10. Проверьте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны менее чем на 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
11. Проверьте бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если оно меньше указанного значения, замените коаксиальный кабель антенны.
12. Если проверка коаксиального кабеля прошла нормально, замените антенну сотового телефона T4g.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Проверьте напряжение менее 15 Ом между клеммой 5 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой клавиатуры 3 и землей. Если превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
4. Выключение зажигания, проверка на 600к-850к Ом между сигнальной клеммой клавиатуры 3 и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73. Если больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 4 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
3. Модуль управления телематическим интерфейсом связи тестирует антенну раз в секунду.

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в антенне Bluetooth ®.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к модулю управления телематическим интерфейсом связи K73 и не повреждена. Если антенна отсоединена или повреждена, отремонтируйте или замените ее по мере необходимости.
2. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2485 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените антенну Bluetooth ®. Очистите расшифровка кода ошибки и выключите зажигание, а затем снова включите. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, замените модуль управления телематическим интерфейсом K73.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth
2. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
3. Сбой микрофона onstar
4. Сбой onstar Audio
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки onstar
6. Сбой запросов удаленной функции центра обработки вызовов onstar
7. Сбой кнопки onstar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
9. Сбой распознавания голоса onstar
10. onstar Неисправность функций управления рулевым колесом

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа радио / аудио системы ".

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой вспомогательного аудиовхода
2. Неполный прием или отсутствие приема цифрового радио
3. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
4. Плохой прием радио
5. Неисправность динамика

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед выполнением этой диагностической процедуры убедитесь, что внешнее аудио- или видеоустройство работает нормально.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 у рации.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 Вспомогательный аудио стоковый провод (-) - клемма 9 Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 Вспомогательный видео стоковый провод (+) - клемма 16 Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 Вспомогательный аудио стоковый провод (-) - клемма 9 Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 Вспомогательный видео стоковый провод (+) - клемма 16 Если меньше указанного значения, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами разъема X3 и внешними клеммами аудио/видеоадаптера, перечисленными ниже: Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 и внутренняя часть центра (белый) разъем Вспомогательный аудиосигнал справа (+) - клемма 2 и внутренняя сторона справа (красный) разъем Дополнительный провод для слива звука (-) - клемма 9 и внешняя сторона обоих центральных разъемов (белый) и правый (красный) разъемы Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 и внутренняя сторона левого (желтый) разъем Дополнительный провод видеостока (+) - клемма 16 и внешняя сторона слева (желтый) Разъем Если значение больше указанного, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените адаптер.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Целью этой диагностики является проверка способности модуля управления телематическим коммуникационным интерфейсом подключаться к устройству Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.gm.com/vc/bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Зажигание ВЫКЛ., подождать до тех пор, пока вся оставшаяся мощность вспомогательного оборудования не будет выключена, провести испытание на менее чем 10 Ом между выводом 1 или А низшей опорной цепи (в зависимости от транспортного средства) и землей, оставляя до 5 минут для того, чтобы сопротивление цепи упало до самого низкого значения. Если значение превышает указанный диапазон, провести испытание цепи на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 2 или B сигнальной цепи (в зависимости от транспортного средства) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления мобильным телефоном K82. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления мобильным телефоном K82.
4. Если все цепи исправны, замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 в модуле управления мобильным телефоном K82 и разъем X1 в радиомодуле A11.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 0,3 В между клеммой 6 X1 схемы аудиосигнала в модуле K82 Mobile Telephone управление модуль и землей. Если превышает указанный диапазон, проверьте схему аудиосигнала на короткое замыкание на напряжение.
3. Включение зажигания, проверьте напряжение менее 0,3 В между клеммой 15 X1 цепи звукового сигнала в модуле K82 Mobile Telephone управление модуль и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь звукового сигнала на короткое замыкание до напряжения.
4. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 схемы аудиосигнала в модуле управления мобильным телефоном K82 и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь аудиосигнала на короткое замыкание на массу.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 15 X1 цепи звукового сигнала в модуле K82 Mobile Telephone управление модуль и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь звукового сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой цепи звукового сигнала 6 X1 в модуле управления мобильным телефоном K82 и клеммой цепи звукового сигнала 20 X1 в радиомодуле A11. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь звукового сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 15 X1 схемы аудиосигнала в модуле управления мобильным телефоном K82 и клеммой 6 X1 схемы аудиосигнала в радиоустройстве A11. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте схему аудиосигнала на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 X1 цепи заземления экрана в модуле K82 управления мобильным телефоном и клеммой 6 X1 цепи звукового сигнала и клеммой 15 X1 цепи звукового сигнала. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между каждой цепью сигнала и цепью заземления экрана.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления мобильным телефоном K82 и убедитесь, что проблема клиента все еще не существует. Если проблема клиента все еще присутствует, замените радио A11.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание, отсоедините коаксиал цифровой радиоантенны от рации. Подключите EL-48028 к рации и поместите на крышу автомобиля. См. " Специальные инструменты ". Переместите автомобиль наружу в области с беспрепятственным видом на южное небо.
2. Зажигание включено, радио настроено на канал XM 1, убедитесь, что прием XM четкий и бесперебойный. Если прием не четкий, замените рацию.
3. Зажигание выключено, повторно подключите коаксиальный кабель антенны к радиостанции. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, включение радио, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте коаксиальный кабель антенны на разомкнутое/высокое сопротивление. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте коаксиальный кабель антенны на короткое замыкание.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как туннели или парковочные сооружения, будут ограничивать сотовый телефон и навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали эту временную потерю данных.

1. Отсоедините коаксиальный кабель сотового телефона и навигационной антенны от модуля управления телематическим интерфейсом связи K73.
2. Включить зажигание, проверить напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника модуля управления телематическим интерфейсом связи K73 на модуле и землей. Если напряжение не находится в указанном диапазоне, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом телематической связи. Отсоедините коаксиальный кабель от сотового телефона T4g и навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый телефон T4g и навигационную антенну.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
4. Если все проверки исправны, замените микрофон сотового телефона B24.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на переменное напряжение переменного тока между следующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей при нажатии кнопки on star ® Call Center. Схема звукового сигнала - клемма 20 Общая звуковая цепь - клемма 6 Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи x0. K73
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Антенна глобальной системы позиционирования соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны глобальной системы позиционирования от радиомодуля A11.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля GPS на радио и землей. Если не в пределах указанного диапазона, замените радио A11.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите коаксиальный кабель антенны на радиомодуле A11. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от антенны глобальной системы позиционирования T4e.
4. Включение зажигания, включение радио, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте коаксиальный кабель антенны на разомкнутое/высокое сопротивление. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте коаксиальный кабель антенны на короткое замыкание.
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените антенну глобальной системы позиционирования T4e.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Светодиодные индикаторы состояния onstar ® расположены во внутренней части телематической кнопки зеркала заднего вида. Зеленый светодиодный индикатор горит, когда система включена и работает нормально. Когда зеленый светодиодный индикатор горит зеленым и мигает, это указывает на то, что вызов выполняется. Когда красный светодиодный индикатор горит, присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы и система onstar ® все еще может сделать вызов, светодиодный индикатор будет мигать красным во время вызова.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в A10 внутри зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы питания выключены, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 5 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленого светодиода ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
4. Включите зеленый светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 6 схемы управления и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
5. Выключите красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 7 схемы управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
6. Включите красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 7 схемы управления и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените A10 внутри зеркала заднего вида.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте напряжение менее 15 Ом между клеммой 5 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой клавиатуры 3 и землей. Если превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
4. Зажигание ВЫКЛ., проверка на 500-850 к Ом между сигнальной клеммой клавиатуры 3 и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73. Если больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 4 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) в рации представляет собой единый одноразовый VIN learn.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Прием АМ сильно зависит от антенны, принимающей напряжение батареи от радио. Антенна имеет встроенный антенный усилитель, который повышает как AM, так и FM прием. Если антенна не принимает напряжение батареи, радио все равно будет принимать FM-станции, но AM-станции не будут приниматься.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиал радиоантенны от радиостанции A11 и от радиоантены.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Проверьте цепь коаксиального центра антенны на наличие менее 5 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Подключите коаксиальный кабель антенны к радиомодулю A11. Проверьте напряжение 12-15 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и землей на разъеме радиоантенны. Если напряжение выходит за пределы указанного диапазона, замените радиомодуль A11.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.
3. Схема управления усилителем будет измерять менее 1 В, когда функция приглушения выключена, и приблизительно 8 В постоянного тока, когда при полном приглушении. Когда мьютинг активен, радиостанция прекращает посылать переменное напряжение переменного тока на усилитель/громкоговорители.

1. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 у усилителя звука Т3.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма 8 X1 Клемма 12 X2 (Uqs) Если превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 X1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука T3.
5. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., проверьте, что контрольная лампа горит между сигнальной цепью дистанционного включения 8 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь дистанционного включения на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио A11.
6. Radio ON, mute OFF, проверка for less than 1 V between the amplifier управление цепь цепь клемма 11 и масса. If exceeding than the specified диапазон, проверка the управление цепь for короткое замыкание to напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените A11 radio.
7. Тест на 4-8 В между клеммами цепи звукового сигнала, указанными ниже, и землей. Левый передний низкий уровень звукового сигнала (+) клемма 15 Левый передний низкий уровень звукового сигнала (-) клемма 7 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) клемма 14 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (-) клемма 6 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) клемма 5 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) клемма 12 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) A11 A11
8. Вставьте звуковой тестовый компакт-диск с J 39916-A. См. " Специальные инструменты ".
9. Отключение звука, воспроизведение звукового сигнала на дорожке номер 3 (50 Гц, контрольный сигнал) с тестового компакт-диска. Проверка на переменный ток 49-51 Гц между выводами схемы звукового сигнала, перечисленными ниже, и землей. Левый передний низкий уровень звукового сигнала (+) терминал 15 Левый передний низкий уровень звукового сигнала (-) терминал 7 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) терминал 14 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (-) терминал 6 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) терминал 13 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) A11
10. Зажигание выключено, снова подключите все разъемы жгута на усилителе звука T3.
11. Отсоедините разъем кабеля на соответствующем громкоговорителе T19.
12. Зажигание ВКЛ., ВКЛ. Радио, тест на 4-8 В между соответствующими сигнальными клеммами громкоговорителя, указанными ниже, и землей: Дверные громкоговорители, передние twiter-громкоговорители или центральная цепь I / P громкоговоритель: управление громкоговорителем 1 Дверные громкоговорители, передние twiter-громкоговорители или центральный I / P громкоговоритель: управление громкоговорителем 2 Задний отсек или сабвуфер (-) цепь управления громкоговорителем, если меньше указанного диапазона.
13. Воспроизвести трек номер три (50 Гц басовый тестовый тон) с тестового компакт-диска. Тест для 49-51 Гц переменного тока между соответствующими контактами цепи сигнала динамика, перечисленными ниже, и землей. Дверные динамики, передние динамики твитера или центральный динамик I / P: управление динамиком (-) контакт цепи 1 Дверные динамики, передние динамики твитера или центральный динамик I / P: управление динамиком (+) контакт цепи 2 Задний отсек или сабвфер Управление динамиком (-) контакт цепи A задний отсек или сабвфер (-) контакт цепи управления динамиком (- 3, если - нет, если) контакт цепи управления (- нет, если - нет, То.
14. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий динамик T19.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы коаксиального кабеля GPS и соты от модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом.
2. Подключите EL-49903 к модулю управления интерфейсом телематической связи K73, поместите тестовую антенну на крышу автомобиля. См. " Специальные инструменты ".
3. Зажигание включено, подождите 5 минут, а затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. На звонок должен ответить консультант колл-центра. Если устройство не подключено к Call Center OnStar и подписка действительна, используйте средство сканирования для получения и записи следующей информации: электронный серийный номер (ESN), идентификатор станции (STID), 8-значный номер детали GM, мобильный идентификационный номер (MIN), мобильный набранный номер (MDN), приемопередатчик ID (Trans ID) и вызовите GM TAC.
4. Попросите консультанта проверить местоположение транспортного средства, чтобы убедиться, что система GPS функционирует. Если система GPS OnStar не функционирует, замените K73 модуль интерфейса телематической связи.
5. Зажигание ВЫКЛ., выполните испытание коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле, см. раздел «Испытания компонентов» ниже. Коаксиальный кабель должен пройти испытание. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый телефон T4g и навигационную антенну.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система развлечений заднего сиденья (RSE) использует радио транспортного средства для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплеи спинки сиденья цифрового видеодиска (DVD). Когда радио включено, дисплеи спинки сиденья DVD получают сигнал напряжения от радио через схему сигнала дистанционного включения, указывающий состояние системы. Дискретные выходные схемы от радио используются для передачи изображений DVD на каждый из дисплеев спинки сиденья DVD. Радио использует дискретные схемы управления яркостью для каждого дисплея, чтобы управлять режимом дисплея с помощью модулированного по ширине импульса.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма заземления 8 Клемма заземления 14 Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., проверьте, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи дистанционного включения и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь дистанционного включения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Воспроизведение DVD, тестирование на 190-210 Гц постоянного тока между клеммой 16 цепи управления ярким видео и землей. Если он не находится в указанном диапазоне, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
6. Переведите видеорежим заднего экрана в нормальный режим, проверьте напряжение постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 15 и землей. Если он не находится в указанном диапазоне, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник.
7. Воспроизведение DVD, проверка на напряжение 1-3 В между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Видеосигнал (+) клемма 9 Видеосигнал (-) - клемма 10 Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник. Если меньше, чем указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените дисплей DVD.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута на обоих видеодисплеях P22 спинки сиденья.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, дверца драйвера открыта, подождите две минуты. Проверьте менее 1 Ом между клеммой 13 цепей инфракрасного дистанционного сигнала (-) и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала (-) на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените радиомодуль A11.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на напряжение 1-4 В между клеммой 12 инфракрасного дистанционного сигнала (+) и землей. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь сигнала (+) на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник A11. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь сигнала (+) на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник A11.
4. Зажигание ВЫКЛ., снова подключите разъем жгута на видеодисплее P22E спинки сиденья водителя.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, испытание на напряжение 1-4 В между клеммой 12 инфракрасного дистанционного сигнала (+) и землей на видеодисплее P22F спинки сиденья пассажира. Если не в пределах указанного диапазона, замените видеодисплей P22E спинки сиденья водителя.
6. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените видеодисплей P22F спинки пассажирского сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на видеодисплее P22E спинки сиденья водителя.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, дверь драйвера открыта, подождите пять минут, проверьте 20-25 Ом между цепями низкого опорного сигнала (-) DVD и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала (-) на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените радиоприемник A11.
3. Зажигание ВКЛ., проигрывание DVD со звуковым сигналом, установка DMM на чтение мин / макс, испытание на переменное напряжение более 50 м В от 10 м В до 250 м В переменного тока между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Левый DVD-регулятор звука (+) - клемма 6 Правый DVD-регулятор звука (-) - клемма 7 Если не находится в указанном диапазоне, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытания проходят нормально, замените радио xtxtx0. A11
4. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените наушники. Если наушники все еще не работают, замените видеодисплей P22E спинки сиденья водителя.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.