Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости: Диагностика Cadillac SRX II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входной сигнал переключателя управления тягой.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48E - центральная консоль.
2. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Испытайте менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если больше, чем указанное значение, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего инструмента BCM Traction управление выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль K9 кузов управление.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
5. Убедитесь, что сканирующий инструмент BCM, параметр Traction управление выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K9 кузов управление.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените многофункциональный коммутатор S48E - центральная консоль.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48E - центральная консоль.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при выключателе в отпущенном положении. Если меньше указанного значения, замените S48E Многофункциональный выключатель - Центральная консоль.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при нажатом переключателе. Если значение больше указанного, замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса В5.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение более 11 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K17 EBCM.
3. Установите провод перемычки с предохранителем на 3 А на клемму В сигнальной цепи. Проверьте изменения параметра датчика скорости вращения колеса сканирующего инструмента, быстро подсоединяя провод перемычки с предохранителем к клемме А цепи низкого опорного напряжения. Если изменений не наблюдается, отсоедините разъем жгута на K17 EBCM и проверьте следующие условия ниже. Если все цепи тестируются нормально, замените K17 EBCM. Цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение. Цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на землю.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик скорости колеса В5.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса В5.
2. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между сигнальной клеммой 1 и 12 В.
3. Подключите набор DMM для считывания силы тока постоянного тока между нижним опорным выводом 2 и землей.
4. Вращайте колесо очень медленно, проверьте переключение постоянного тока между низким значением 4-8 м А и высоким значением 11-16 м А. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените датчик скорости вращения колеса B5.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17 (EBCM).
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 16 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., извлеките электронный модуль управления тормозами (EBCM) K17 из узла клапана модулятора давления торможения Q5.
5. Проверить электронный модуль управления тормозами (EBCM) K17 на наличие повреждений, коррозии или наличия тормозной жидкости в разъеме клапана модулятора тормозного давления Q5. Если обнаружена коррозия или повреждение разъема, замените клапан модулятора тормозного давления Q5 и / или электронный модуль управления тормозами (EBCM) K17. При наличии тормозной жидкости замените клапан модулятора тормозного давления Q5 и электронный модуль управления тормозами EBCM (EBCM) K17.
6. Подключите разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) K17 к клапану модулятора тормозного давления Q5 в сборе.
7. Подключите контрольную лампу между клеммами цепей двигателя насоса.
8. Включить зажигание, подать команду на увеличение и уменьшение двигателя насоса ABS с помощью сканирующего устройства, убедиться, что контрольная лампа горит по команде. Если контрольная лампа не горит, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
9. Если все цепи испытывают нормально, замените узел клапана модулятора тормозного давления Q5 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0131 5A отсутствует. Если расшифровка кода ошибки C0131 5A присутствует, выполните " Калибровку датчика давления клапана модулятора давления торможения ".
2. Замените узел клапана модулятора тормозного давления Q5 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. EBCM обнаруживает 4 ускорения с момента остановки до скорости транспортного средства более 40 км / ч (26 миль в час) без каких-либо изменений сигнала переключателя тормозной системы.
2. EBCM обнаруживает, что скорость автомобиля превышает 20 км / ч (13 миль в час), педаль тормоза задействована в течение 360 с, а давление в тормозах составляет менее 15 бар.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

Никаких действий предпринято не было.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки C0161 5A может быть установлен, если педаль тормоза нажата при ускорении или датчик положения педали тормоза не отрегулирован.

1. Зажигание выключено, проверьте датчик положения педали тормоза B22 на правильность установки. Если обнаружена неплотная или неправильная установка, исправьте установку компонента.
2. Включение зажигания, выполните " Калибровку датчика положения педали тормоза " и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

1. Зажигание включено, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0800 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки C0800 присутствует, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки C0186 5A, C0196 00, C0196 5A, C019B 5A, C0287 4b и C0287 5A. Если присутствует любой из перечисленных расшифровка кода ошибки, выполните " Программирование и настройку многоосевого модуля датчика ускорения " и " Изучение датчика рыскания транспортного средства ".
3. Проверьте правильность установки многоосного датчика ускорения B119. Если обнаружена неплотная или неправильная установка, исправьте установку компонента и выполните " Vehicle Yaw датчик Learn ".
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на B119 Multi-axis Acceleration датчик.
5. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены. Для выключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Проверьте менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если больше, чем указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 10 В между клеммой 5 опорной цепи 12 В и землей. Если оно меньше указанного значения, испытайте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
7. Если все цепи тестируются нормально, замените B119 Multi-axis Acceleration датчик и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените K17 Электронный модуль управления тормозами (EBCM).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Контроль устойчивости активен более 15 с.

1. EBCM отключает контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Расшифровка кода ошибки может устанавливаться из-за расширенной работы ABS, контроля тяги или контроля устойчивости.

1. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0186, C0196, C019B или C0710 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из перечисленных расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", чтобы диагностировать этот расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
2. Зажигание выключено, проверьте датчик угла рулевого колеса B99 и датчик многоосного ускорения B119 на правильность установки. Если обнаружена неплотная или неправильная установка, исправьте установку компонента.
3. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0280 54 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки C0280 54, замените электронный модуль управления тормозами (EBCM) K17 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените узел клапана модулятора тормозного давления Q5.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A отсутствует. Если присутствует один из расшифровка кода ошибки, выполните " Центрирование датчика угла поворота ".
2. Проверьте правильность установки датчика угла поворота рулевого колеса B99. Если обнаружена неплотная или неправильная установка, исправьте установку компонента.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике угла поворота рулевого колеса B99.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 11 В между клеммой 5 опорной цепи 12 В и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
6. Если все схемы тестируются нормально, замените датчик угла поворота рулевого колеса B99 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Во внутренних аппаратных средствах обнаружен отказ.

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) отключает ABS, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания.

Вновь замененный EBCM может установить один или несколько расшифровка кода ошибки на свой начальный цикл включения зажигания.

1. Включение зажигания, выполните следующие процедуры калибровки. См.: " Центровка датчика угла поворота рулевого колеса " " Датчик поворота вокруг вертикальной оси транспортного средства Узнать " Калибровка датчика давления клапана модулятора давления торможения
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C056D отсутствует. Если расшифровка кода ошибки C056D присутствует, замените модуль, задающий расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Модуль управления запрограммирован неправильно.

1. EBCM отключает контроль тяги и стабильность на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания.

Вновь замененный EBCM может установить один или несколько расшифровка кода ошибки на свой начальный цикл включения зажигания.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C056E отсутствует. Если расшифровка кода ошибки C056E присутствует, запрограммируйте модуль, который установил расшифровка кода ошибки, и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
2. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает последовательные данные скорости колеса, не было получено.

Определенные подсистемы не будут функционировать или работать в аварийном режиме.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 не присутствует в EBCM. Если любой из перечисленных расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 ", чтобы диагностировать этот расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
2. Замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM) и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность.

Определенные подсистемы не будут функционировать или работать в аварийном режиме.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

1. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C056D или C056E не присутствует в электронном модуле управления тормозами (EBCM). Если присутствует какой-либо из перечисленных расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", чтобы диагностировать этот расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
2. Замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM) и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Работа двигателя

Блок управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тяговым усилием, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. EBCM отключает контроль тяги и стабильность на время цикла зажигания.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикатор в следующем цикле зажигания.

1. Убедитесь, что в блок управления двигателем нет никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме P0856 00. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Замените модуль управления двигателем K20 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости
3. Неисправность индикатора предупреждения о торможении

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВКЛ., с помощью команды сканирующего инструмента в комбинации приборов Все индикаторы тестируют ВКЛ. И ВЫКЛ. Убедитесь, что индикатор ABS включается и ВЫКЛ. Если индикатор ABS не включается и ВЫКЛ., замените P16 комбинация приборов.
2. Убедитесь, что индикатор ABS выключается через 5 секунд после включения зажигания. Если индикатор ABS не выключается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48E - центральная консоль.
2. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Испытайте менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если больше, чем указанное значение, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что параметр сканирующего инструмента BCM Traction управление выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9 (BCM).
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
5. Убедитесь, что сканирующий инструмент BCM, параметр Traction управление выключатель активен. Если не указано значение, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления корпусом K9 (BCM).
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените многофункциональный коммутатор S48E - центральная консоль.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48E - центральная консоль.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при выключателе в отпущенном положении. Если не в указанном диапазоне, замените S48E Многофункциональный выключатель - Центральная консоль.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления, когда переключатель находится в нажатом положении. Если он не находится в указанном диапазоне, замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.