Системы освещения - введение (2 из 2): Прочее Cadillac SRX I

Прицельные фары (визуальная цель)

Должна быть проверена цель фары

1. При установке новой капсулы фары
2. Если в результате технического обслуживания или ремонта передней части были (или могли быть) нарушены фары или их монтаж

1. Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
2. Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит автомобиль. Можно предусмотреть возможность перемещения экрана таким образом, чтобы он мог быть установлен параллельно транспортному средству.
3. Экран должен иметь фиксированную вертикальную осевую линию, две поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
4. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
5. После установки прицельного экрана на постоянное место необходимо нанести контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания надлежащего положения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Осевая линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия впереди положения указателя правой фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Ось автомобиля (8) Регулируемый вертикальный указатель Горизонтальная осевая линия ламп Вертикальная осевая линия впереди левой фары

Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:

1. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
4. Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
5. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
6. Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, отходящей от экрана, а фары - с исходной линией.
7. Не загружайте груз в транспортное средство.
8. Транспортное средство должно содержать одного человека или 72,56 кг (160 фунтов) на сиденье водителя.
9. Накачайте шины до нужного давления.
10. Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
11. Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
12. Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.

Процедура наведения фар

1. Откройте капот.
2. Замерьте от пола до центра колбы фары. (Некоторые фары имеют точку цели, отмеченную на линзе фары).
3. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
4. Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
5. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
6. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
7. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
8. Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
9. Отрегулировать вертикальную цель фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или в соответствии с шагом 8.
10. Поверните регулятор фары (1) для изменения вертикального направления фары.
11. Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
12. Закройте капот.

Наружные светильников

Наружное освещение состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Передние противотуманные фары
4. Задние противотуманные фары
5. Парковочные, хвостовые, лицензионные и маркерные огни
6. Поворотные огни / огни опасности и огни-повторители
7. Стоп-сигналы
8. Резервные лампы
9. Габаритные огни

Фары

Фары состоят из 2 взаимозаменяемых одиночных ламп накаливания или 2 газоразрядных (HID) дуговых ламп высокой интенсивности и балласта с каждой стороны транспортного средства, которые обеспечивают дальний и ближний свет. Нижняя колба в фаре - дальний свет, а верхняя - ближний.

Фары могут включаться тремя различными способами

1. Когда выключатель фары установлен во включенное положение, для нормальной работы
2. Когда переключатель фар установлен в положение AUTO (АВТОМАТ), для автоматического управления лампами (ALC)
3. При установке переключателя фар в положение AUTO (АВТО) с включенными стеклоочистителями в дневное время после 6-секундной задержки

При выключении света фары в положении ВКЛ. Фара света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света) света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света) света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света света G200 G104 G104

Во время автоматического управления фарами (ALC) фары будут находиться в режиме ближнего света в условиях низкой освещенности. Сообщение ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ФАРЫ появится на информационном центре водителя DIC, когда фары и парковочные огни выключены из-за того, что все элементы управления наружным освещением неактивны, когда обнаруживаются темные условия. Автоматическое положение переключателя фар подается на землю в G200 и включает функцию автоматической лампы. Когда зажигание включено, DIM автоматически включает фары или выключает в соответствии со световым / темным светом.

Фары с функцией стеклоочистителей работают, когда выполняются следующие условия

1. Зажигание в положении RUN (РАБОТА)
2. Фары в настоящее время выключены
3. Выключатель фар в положении AUTO
4. Статус фотоэлемента указывает на условия освещения

Когда включены фары с функцией стеклоочистителей, на ИКТ будет выведено сообщение " ФАРЫ РЕКОМЕНДОВАНЫ ".

Фары - разрядка высокой интенсивности (HID)

Высокая интенсивность разряда (HID) Система состоит из балласта и дуговой трубки. Балласт фары получает низкое напряжение питания фары, которое обычно используется для непосредственного питания фары ближнего света. Каждый балласт имеет отдельную землю. Работа фары HID состоит из трех состояний. Состояние запуска или запуска, состояние запуска и устойчивое состояние. Когда переключатель фары поворачивается в положение ВКЛ, балласт может нарастать до 20 ампер, чтобы начать удар.

Для правильной работы системы HID убедитесь, что батарея и жгут способны подавать до 20 ампер тока на балласт, с потерей или падением напряжения в системе менее 2 вольт. Каждый балласт требует до 20 ампер для обеспечения нормального запуска и запуска лампы.

Диапазон белого света, который является приемлемым, является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторые различия в окраске фар между правой и левой фарой будут нормальными. Замените дуговую трубку, только если дуговая трубка определена как находящаяся на стадии отказа колбы.

Автоматическое выравнивание фар - только экспорт

Автоматические системы регулировки фар состоят из следующих компонентов:

1. Балластный модуль - левый
2. Балластный модуль - правый
3. Привод выравнивания фар - левый
4. Привод регулировки фар - правый
5. Контроллер выравнивания фар - левый
6. Контроллер выравнивания фар - правый
7. Датчик выравнивания фар - передний
8. Датчик выравнивания фар - задний

Автоматическая система регулировки фар автоматически поддерживает вертикальную центровку фар при изменении нагрузки на автомобиль и условий движения. Правый и левый контроллеры регулировки фар разделяют входные сигналы от датчиков регулировки передних и задних фар для определения угла наклона автомобиля. Датчики регулировки фар будут посылать выходной сигнал на контроллеры регулировки фар, когда подвеска автомобиля сжимается и отскакивает. Контроллеры вычисляют разницу в тангаже автомобиля и посылают команду на балласт высокой интенсивности (HID). Балласт Затем ласт затем приводит в действие датчики регулировки фар в положение HID.

Дневные ходовые огни (DRL) - внутренние / канадские

Дневные ходовые огни (DRL) будут постоянно освещать правую и левую передние лампочки сигнала поворота. Дрели будут работать при соблюдении следующих условий

1. Зажигание в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА)
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK для автомобилей, оснащенных автоматическими коробками передач, или стояночный тормоз отпущен для автомобилей с ручными коробками передач.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Когда существуют условия для работы DRL, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отправляет сообщение класса 2 в модуль интеграции приборной панели (DIM), указывая, что передача находится вне положения PARK. DIM отправляет сигнал в модуль сигнала поворота / мигания опасности, заземляя сигнальную цепь DRL модуля сигнала поворота / мигания опасности. Когда модуль сигнала поворота / мигания опасности принимает этот сигнал, модуль подает непрерывное напряжение аккумулятора на правую и левую передние лампы поворота. G104

Дневные ходовые огни (DRL) - Норвегия / Швеция

Дневные ходовые огни (DRL) будут освещать фары ближнего света и парковые огни с нормальной интенсивностью. Дрели будут работать при соблюдении следующих условий:

1. Зажигание находится в положении RUN (работа) или CRANK (прокрутка).
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK для автомобилей, оснащенных автоматическими коробками передач, или стояночный тормоз отпущен для автомобилей с ручными коробками передач.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.
4. Парковые лампы выключены.
5. Противотуманные фары выключены.

При наличии условий для работы ДРЛ модуль управления силовым агрегатом (МУП) посылает сообщение класса 2 на интеграционный модуль тире (ДИМ), указывая на то, что передача находится вне положения ПАРК. После этого ДИМ заземлит цепь управления реле ДРЛ и реле стояночной лампы Напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку и переключает боковые цепи питания реле ДРЛ. Когда ДИМ заземляет цепь управления реле ДРЛ, контакты реле и замыкаются на низкое напряжение.

Сумеречный часовой

Twilight sentinel - это удобство водителя, которое управляет внешними лампами в ответ на изменения внешнего, окружающего уровня освещенности. Сумеречный дозор также будет держать внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после того, как зажигание будет выключено в ночное время. Внешние лампы будут выключены автоматически по истечении периода задержки. Задержка сумерек программируется через информационный центр для водителей (DIC) для водителя 1 и водителя 2 См. " Персональное описание и информация для водителя 1 ".

1. 0 секунд
2. 15 секунд
3. 30 секунд
4. 60 секунд
5. 90 секунд
6. 120 секунд
7. 180 секунд
8. 240 секунд

DIC активирует функцию задержки парковки / фары при следующих условиях:

1. Задержка времени программируется до 15 секунд или более для текущего драйвера
2. Переключатель фар находится в положении авто
3. Статус фотоэлемента - Темный
4. Зажигание выключено
5. Открыта дверь

Таймер задержки запускается после открытия двери. Свет не выключается до тех пор, пока не будет завершено установленное время.

Передние противотуманные фары

При отключенном выключателе зажигания в положении ВКЛ или ПУСК противотуманные фары будут гореть при нахождении выключателя передней противотуманной фары в положении ВКЛ. Ключ интегрирования тире (ДИМ) управляет катушкой реле противотуманной фары При включении водителем выключателя передней противотуманной фары выключатель кратковременно заземляет входную цепь передней противотуманной фары ДИМ В ответ на этот вход заземляет цепь управления реле противотуманной фары Блок предохранителя - под капотом подает положительное напряжение на выключатель зажигания. G104

ДИМ включает парковочные фары, когда противотуманные фары включены, и посылает сообщение класса 2 на панель приборов (МПК) для включения индикатора противотуманной фары. Передние противотуманные фары выключаются, когда включается фара ближнего света или фара дальнего света. Для транспортных средств, экспортируемых в Японию или любую европейскую страну, кроме Норвегии или Швеции, противотуманные фары остаются освещенными при включении фар дальнего света или фары ближнего света. Противотуманные фары выключаются в Норвегии и Швеции.

Задние противотуманные фары

Задние противотуманные фары необходимы для включения заднего противотуманного огня. Если задний противотуманный фонарь выключен, то задний противотуманный фонарь выключает противотуманный фонарь. Если задний противотуманный фонарь выключен, задний противотуманный фонарь выключает задний противотуманный фонарь. Если задний противотуманный фонарь выключает задний противотуманный фонарь. Если задний противотуманный фонарь выключает задний противотуманный фонарь. Если задний противотуманный фонарь выключает задний противотуманный фонарь. T79 G402

Парковочные, хвостовые, лицензионные и маркерные лампы

ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ, СТОП-СИГНАЛА И ОГНЕЙ ПОВОРОТА ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ОСВЕЩЕНИЯ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ОСВЕЩЕНИЯ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ОСВЕЩЕНИЯ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ОСВЕЩЕНИЯ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ. G200 G104 G401 G402 G402

Габаритные огни

Огни положения включены только на транспортных средствах. Европейские страны требуют, чтобы боковые сигнальные лампы включались, когда транспортное средство находится на стоянке вдоль дороги. Эта функция использует передний и задний парковочные и боковые габаритные огни. Функция лампы положения работает только тогда, когда ключ находится в положении OFF, а переключатель передач находится в положении PARK на транспортных средствах, оборудованных автоматическими коробками передач, или когда стояночный тормоз включен на транспортных средствах, оборудованных ручными коробками передач.

Стоп-сигналы

Датчик положения педали тормоза - это резистивное устройство, используемое для восприятия действия нажатия водителем на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза обеспечивает аналоговый сигнал, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза.

Датчик положения педали тормоза получает как 5-вольтовую контрольную лампу реле опасности BASS, так и низкий контрольный сигнал от электронного модуля управления тормозами (EBCM). При нажатии на педаль тормоза подается переменный сигнал от датчика положения педали тормоза на EBCM через сигнальную цепь датчика тормоза. Блок предохранителей левый задний подает положительное напряжение батареи на выключатель реле BASS через предохранитель BASS. Одна сторона катушки реле Bass постоянно заземлена на xtag0. G402 G402 G401 G402

Поворотный сигнал / проблесковые огни

Сигнальный предохранитель FLASHER 1 в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на модуль сигнала поворота / мигателя опасности. Модуль сигнала поворота / мигателя опасности постоянно получает землю на G200. Панель сигнала поворота может быть активирована только с выключателем зажигания в положении ON или START. Предохранитель STRG CTRLS в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на переключатель сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен в левое или правое положение, ток течет из блока управления. G104 G402 G104 G401

Мигающие лампы опасности могут быть активированы в любом режиме питания. Сигнализатор опасности постоянно заземлен через G200. Когда водитель включает сигнализатор опасности, контакты в выключателе замыкаются, заземляя выходную цепь сигнализатора опасности модуля интеграции приборной панели (DIM). Затем модуль сигнала поворота / сигнализатора опасности подает напряжение батареи на все четыре лампы сигнала поворота и IPC в рабочем цикле ВКЛ. И ВЫКЛ. Это зажигает сигнализаторы опасности во время включения-отключения таким же образом, как описано выше.

Частота мигания ламп сигнала поворота составляет 90 миганий в минуту. Каждый узел задней лампы контролирует ток среди светодиодов. Когда 20 или более процентов светодиодов задней лампы выходят из строя, эта задняя лампа удаляет землю из цепи сигнала обнаружения отключения. Затем модуль мигания сигнала поворота / опасности увеличит частоту мигания остальных ламп сигнала поворота и соответствующего индикатора до 180 миганий в минуту.

Лампы повторителя

Лампы-повторители находятся только на экспортных транспортных средствах. Каждая лампа расположена в переднем крыле. Лампы-повторители используются в качестве дополнительных ламп сигнала поворота и работают, как описано в описании сигнала поворота / лампы-мигалки. Лампы-повторители имеют заземление в G104.

Резервные лампы

Блок предохранителей слева сзади подает положительное напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель реле РЕВЕРС ЛАМПА 2 на катушку и клеммы переключателя реле лампы реверса. Рычаг интегрирования приборной панели (DIM) посылает сообщение режима питания на модуль интегрирования задней панели (RIM), указывающее, что зажигание находится во включенном положении. Когда водитель устанавливает селектор передач в положение РЕВЕРС, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сообщение класса 2 на реверс. Затем убирает это сообщение о том, что рычаг селектора передач находится в положении управления реверса. G402

Удаленный бесключевой вход Внешняя подсветка лампы

Когда датчик блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr) запирает лампы-вспышки только один раз, когда датчик блокировки дверей с дистанционным управлением запирает 20 раз, Rcdlr обнаруживает сообщение класса 2 в модуль интеграции приборной панели (DIM). DIM должен иметь входы, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, лампы парковки выключены, все двери закрыты, и состояние фотоэлемента - темное. DIM Затем активирует обратную вспышку для передачи, лампа и реле класса 2.

Защита от разрядки батареи/непреднамеренное питание

Для обеспечения защиты от пробега батареи, внешние лампы будут отключены автоматически при определенных условиях. Dash integration модуль (DIM) контролирует состояние переключателя фары. Если парк или выключатель фары включен, когда переключатель зажигания находится в положении CRANK или RUN, а затем находится в положении OFF, DIM запускает таймер 10 минут. В конце 10 минут DIM отключит питание управления для парковки и катушки фары.

Внутренние лампы

Внутренние лампы состоят из двух групп. Первая группа - это те лампы, которые не могут быть затемнены. Вторая группа включает лампы, которые могут быть затемнены.

Courtesy/Освещенные входные огни

Фонари освещения / подсветки входа - это фонари, которые могут загораться при открывании двери, ручном управлении выключателем или по команде приемника замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr). Эта группа состоит из следующих огней:

1. Дверные лампы освещения
2. Лампы для подножек
3. Накладной пульт вежливости / лампы чтения
4. Тщеславные зеркальные лампы

Модуль задней интеграции (RIM) будет управлять положительным напряжением батареи и землей для внутренних ламп освещения. Положительное напряжение батареи подается через предохранитель INTERIOR лампа на сторону переключателя и на сторону катушки реле внутренней лампы. RIM обеспечивает заземление схемы управления реле внутренней лампы во всех режимах питания, кроме тех, когда активна защита от выбега батареи. С реле внутренней лампы подается положительное напряжение батареи на все внутренние лампы в этой группе. Цепи заземления двери, колодца и подножки управляются с помощью Pa.

Затемнение внутренней лампы

Затемнение внутренних ламп - это лампы, которые можно затемнить, управляя переключателем I / P Dimmer. Эта группа состоит из следующих ламп

1. Лампа пепельницы
2. Дверные переключатели
3. Переключатели информационного центра водителя (DIC)
4. Сигнализатор опасности
5. Выключатели с подогревом сидений
6. Узел управляющей головки ОВКВ
7. Панель приборов (IPC)
8. Переключатели гнезд памяти
9. ПРНДЛ
10. Радио
11. Лампа индикатора переключения передач
12. Выключатель управления тягой
13. Органы управления рулевым колесом
14. Оконные переключатели

После того, как светодиодный индикатор питания находится в положении " ВКЛ ". Все светодиодные индикаторы питания и светодиодные индикаторы питания будут включены. В зависимости от интенсивности освещения. Все светодиодные индикаторы питания и светодиодные индикаторы освещения будут включены. Если индикатор освещения включен, положительное напряжение подается через предохранитель LIC / DIMMING на панель приборов. 09V 75V

Для обеспечения защиты от выбега батареи внутренние лампы будут отключены автоматически при определенных условиях. Задний интеграционный модуль (RIM) запускает 10-минутный таймер, если управляющий выход реле внутренней лампы все еще активен, а переключатель зажигания находится в положении OFF. Таймер RIM установлен на 3 минуты, пока пробег автомобиля не превысит 22,5 км. По истечении назначенного времени RIM отключит реле внутренней лампы, отключая внутренние лампы. Эта функция будет отменена, если любой активный режим, кроме включения внутренней двери.