Описание цепи
Переключатель диммера панели приборов (I / P) является потенциометром. Модуль интеграции приборной панели (DIM) определяет настройку управления на основе напряжения от переключателя диммера I / P. Интенсивность подсветки регулируется, когда когда когда-либо включены парковочные лампы. Интенсивность вакуумных флуоресцентных дисплеев регулируется только в ночное время и парковочные лампы активны.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B2556 Цепь управления лампами салона Диапазон / производительность
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Питание модуля DIM включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Напряжение переключателя диммера I / P меньше 0,09 вольт или больше 4,80 вольт.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Установите уровень затемнения на 100 процентов полной яркости для всех дисплеев.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
DIM не обнаруживает напряжение, которое меньше или больше, чем заданное значение во время диагностического самотестирования.
Контроллер высокоинтенсивного разряда (HID) контролирует работу дуговой трубки и балласта, проверяя уровни тока и напряжения в цепи питания дуговой трубки. Если HID-контроллер обнаруживает 5 неисправностей в том же цикле ключа, расшифровка кода ошибки B2575 будет установлен как ток расшифровка кода ошибки. Когда ключ циклически, расшифровка кода ошибки затем сохраняется в памяти. Когда расшифровка кода ошибки является током, контроллер будет отключать фару до тех пор, пока ключ не будет нажат в положение OFF.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема управления фарами расшифровка кода ошибки B2575
Перед установкой расшифровка кода ошибки должны быть выполнены следующие условия.
- Зажигание находится во включенном положении.
- Фары ВКЛЮЧЕНЫ.
Расшифровка кода ошибки будет установлен немедленно, если фара не сможет поразить дугу. Код также будет установлен, если HID-контроллер обнаружит 5 сбоев в течение одного и того же ключевого цикла любой из следующих неисправностей.
- Напряжение на балласте меньше 8,6 вольт.
- Автоматический тест завершается неуспешно при включении питания.
- Напряжение на дуговой трубке HID больше 115 вольт.
- Напряжение на дуговой трубке HID меньше 55 вольт.
- Ток на дуговой трубке HID больше 2 ампер.
Контроллер HID выдаст команду на выключение фары.
Расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти после одного ключевого цикла, и расшифровка кода ошибки должен будет присутствовать снова, прежде чем фара будет выключена.
Модуль управления ОВКВ определяет условия внешней засветки ДНЕВНОЕ или НОЧНОЕ ВРЕМЯ на основе напряжения от датчика внешней засветки. Модуль управления ОВКВ обеспечивает датчик внешней засветки опорным напряжением 5 вольт и схемой возврата сигнала. Сигнальная схема датчика внешней засветки является прямым входом в модуль управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ отправляет сообщение класса 2 в модуль интеграции тире (DIM), показывающее базу внешней засветки по сигналу от датчика внешней засветки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Диапазон / производительность цепи датчика внешнего освещения расшифровка кода ошибки B2646
Модуль управления ОВКВ запитан.
Напряжение сумеречного датчика составляет менее 0,09 вольт или более 4,75 вольт при 3 последовательных испытаниях.
Сумеречный статус установлен на НОЧЬ.
Модуль управления Нввк не обнаруживает напряжение, которое меньше или больше заданного значения во время диагностического самотестирования.
Передняя часть датчика выравнивания фар обеспечивает модули управления выравниванием фар информацией о положении передней оси. Сигнальная цепь бита 1 переключателя выравнивания фар разделяется между двумя модулями управления выравниванием фар. Датчик постоянно заземлен и имеет напряжение батареи, подаваемое с зажиганием во включенном положении. Плечо датчика подключено к плечу управления передней подвески. По мере движения автомобиля подвеска сжимается и перемещает переднее плечо датчика выравнивания фар. Это приводит к тому, что выходной сигнал датчика меняет эту информацию.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Сигнальная цепь датчика передней оси расшифровка кода ошибки B3410 AHLD
Каждый из модулей управления выравниванием фар запускает расшифровка кода ошибки каждые 40 миллисекунд, когда выполняются следующие условия.
- Зажигание включено.
- Фары включены.
Каждый раз, когда запускается расшифровка кода ошибки и обнаруживается неисправность, внутренний счетчик в каждом из модулей управления выравниванием фар увеличивается на 1. Когда счетчик достигает 5, расшифровка кода ошибки устанавливается как текущий.
Модуль управления выравниванием фар использует внутреннее смещение задней части датчика выравнивания фар, чтобы поддерживать систему выравнивания в активном состоянии.
Каждый раз, когда расшифровка кода ошибки работает и неисправность не обнаружена, счетчик уменьшается на 1 до тех пор, пока счетчик не достигнет 0.
Задняя часть датчика выравнивания фар обеспечивает модули управления выравниванием фар информацией о положении заднего моста. Сигнальная цепь бита 1 переключателя выравнивания фар разделяется между 2 модулями управления выравниванием фар. Датчик постоянно заземлен и имеет напряжение батареи, подаваемое с зажиганием во включенном положении. Плечо датчика подключено к рычагу управления задней подвески. По мере движения автомобиля подвеска сжимается и перемещает задний рычаг датчика выравнивания фар. Это приводит к тому, что выходной сигнал датчика меняет эту информацию.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Сигнальная цепь датчика заднего моста расшифровка кода ошибки B3420 AHLD
Каждый из модулей управления выравниванием фар запускает расшифровка кода ошибки каждые 40 миллисекунд, когда выполняются следующие условия.
- Зажигание включено.
- Фары включены.
Каждый раз, когда запускается расшифровка кода ошибки и обнаруживается неисправность, внутренний счетчик в каждом из модулей управления выравниванием фар увеличивается на 1. Когда счетчик достигает 5, расшифровка кода ошибки устанавливается как текущий.
Модуль управления выравниванием фар использует внутреннее смещение передней части датчика выравнивания фар, чтобы поддерживать систему выравнивания в активном состоянии.
Каждый раз, когда расшифровка кода ошибки работает и неисправность не обнаружена, счетчик уменьшается на 1 до тех пор, пока счетчик не достигнет 0.
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) подает напряжение на цепь питания стороны реле датчика положения педали тормоза при включенных стоп-сигналах Цепь управления стороны катушки реле датчика положения педали тормоза постоянно заземлена на G402.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема реле стоп-сигнала расшифровка кода ошибки B3903
- Модуль управления EBCM должен быть запитан.
- Этот тест выполняется непрерывно.
Если цепь питания боковой катушки реле датчика положения тормозной педали находится вне диапазона более 30 миллисекунд.
При установке параметра расшифровка кода ошибки B3903 происходит следующее:
Служебное транспортное средство скоро загорится лампой.
- Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда отказ больше не присутствует.
- Ключ зажигания должен быть выключен и включен.
- Предыстория расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, в которых не произошло никаких неисправностей.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема внешнего освещения " Вид с торца соединителя Ссылка: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получить расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Проверьте цепь подачи напряжения на стороне катушки реле датчика положения педали тормоза на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Всегда выполняйте процедуру настройки EBCM. Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования. Выполните процедуру настройки EBCM. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Всегда выполняйте процедуру настройки EBCM. |
B3903 расшифровка кода ошибки
Датчик положения педали тормоза (БПП) представляет собой потенциометр. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) подает на датчик БПП 5-вольтовую опорную цепь и цепь низкого опорного сигнала. Сигнальная цепь датчика БПП является прямым входом в ЭБКМ. ЭБКМ определяет БПП на основе напряжения от датчика БПП. ЭБКМ Преобразпреобразует напряжение обратной связи датчика БПП в цифровой сигнал и ставит его на шину связи 2 класса.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Датчик положения педали тормоза C0278 расшифровка кода ошибки не откалиброван
- Модуль управления EBCM должен быть запитан.
- Этот тест выполняется непрерывно.
- Процедура калибровки датчика Bpp никогда не выполнялась.
- Последняя калибровка датчика Bpp завершилась неуспешно.
При установке параметра расшифровка кода ошибки C0278 происходит следующее:
- Автомобиль не запустится.
- Функция помощи при экстренном торможении отключена.
- Система контроля тяги отключена.
- Система повышения устойчивости автомобиля отключена.
- Служебное транспортное средство скоро загорится лампой.
- Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда отказ больше не присутствует.
- Предыстория расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, в которых не произошло никаких неисправностей.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Датчик положения педали тормоза (БПП) представляет собой потенциометр. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) подает на датчик БПП 5-вольтовую опорную цепь и цепь низкого опорного сигнала. Сигнальная цепь датчика БПП является прямым входом в ЭБКМ. ЭБКМ определяет БПП на основе напряжения от датчика БПП. ЭБКМ Преобразпреобразует напряжение обратной связи датчика БПП в цифровой сигнал и ставит его на шину связи 2 класса.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Диапазон/характеристики цепи датчика положения педали тормоза C0282 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления EBCM должен быть запитан.
- Этот тест выполняется непрерывно.
Если положение датчика Bpp изменяется более чем на 25 процентов между последовательными 10-миллисекундными выборками, вызванными прерывистым резистивным замыканием на батарею, землю или неисправностью датчика Bpp.
При установке параметра расшифровка кода ошибки C0282 происходит следующее:
- Автомобиль не запустится
- Функция помощи при экстренном торможении отключена.
- Система контроля тяги отключена.
- Система повышения устойчивости автомобиля отключена.
- Служебное транспортное средство скоро загорится лампой.
- Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправность больше не присутствует, а зажигание выключено и включено.
- Предыстория расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, в которых не произошло никаких неисправностей.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Датчик положения педали тормоза (Bpp) является потенциометром. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) подает 5-вольтовую опорную цепь и цепь низкого опорного напряжения на датчик Bpp. Сигнальная цепь датчика Bpp является прямым входом в EBCM. EBCM определяет Bpp 0 на основе напряжения от датчика Bpp. EBCM преобразует напряжение обратной связи датчика Bpp на 0.5 вольт в цифровой сигнал и затем устанавливает напряжение на 25 градусов. C0283
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0283 цепь датчика положения педали тормоза
- Модуль управления EBCM должен быть запитан.
- Этот тест выполняется непрерывно.
Напряжение датчика Bpp составляет менее 0,25 В в течение последовательного периода в 610 миллисекунд.
При установке параметра расшифровка кода ошибки C0283 происходит следующее:
- Автомобиль не запустится.
- Функция помощи при экстренном торможении отключена.
- Система контроля тяги отключена.
- Система повышения устойчивости автомобиля отключена.
- Служебное транспортное средство скоро загорится лампой.
- Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда отказ больше не присутствует.
- Предыстория расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, в которых не произошло никаких неисправностей.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы внешнего освещения " и " Схемы ABS " в Antilock тормоз система разъём End View Ссылка: " Главный список электрических компонентов " в системах проводки | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за положением педали тормоза (Bpp) Параметр А / Д преобразования датчика. Находится ли параметр А / Д преобразования датчика Bpp в указанном диапазоне? | 0,25-4,90 В | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик Bpp. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика Bpp и сигнальной цепью датчика Bpp. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром А / Д преобразования датчика Bpp. Параметр А / Д преобразования датчика Bpp меньше указанного значения? | 0,25 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Bpp на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь датчика Bpp на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика Bpp. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | ВАЖНО: Всегда выполняйте процедуру калибровки датчика Bpp. Обратитесь к разделу " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Замените датчик Bpp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали тормоза ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Выполните процедуру настройки для EBCM. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Всегда выполняйте процедуру калибровки датчика Bpp. См. раздел " Калибровка датчика положения педали тормоза ". |
C0283 расшифровка кода ошибки
Датчик положения педали тормоза (Bpp) представляет собой потенциометр. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) подает 5-вольтовую опорную цепь и цепь низкого опорного напряжения на датчик Bpp. Сигнальная цепь датчика Bpp является прямым входом в EBCM. EBCM определяет Bpp на основе напряжения от датчика Bpp. EBCM преобразует напряжение обратной связи датчика Bpp в цифровой сигнал и устанавливает напряжение Xt 4 класса. C0284
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0284 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения педали тормоза
- Модуль управления EBCM должен быть запитан.
- Этот тест выполняется непрерывно.
Напряжение обратной связи превышает 4,9 В в течение более 610 миллисекунд.
При установке параметра расшифровка кода ошибки C0284 происходит следующее:
- Автомобиль не запустится.
- Функция помощи при экстренном торможении отключена.
- Система контроля тяги отключена.
- Система повышения устойчивости автомобиля отключена.
- Служебное транспортное средство скоро загорится лампой.
- Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда отказ больше не присутствует.
- Предыстория расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, в которых не произошло никаких неисправностей.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы внешнего освещения " и " Схемы ABS " в Antilock тормоз система разъём End View Ссылка: " Главный список электрических компонентов " в системах проводки | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за положением педали тормоза (Bpp) Параметр А / Д преобразования датчика. Находится ли параметр А / Д преобразования датчика Bpp в указанном диапазоне? | 0,25-4,9 В | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика Bpp и цепью низкого опорного сигнала датчика Bpp. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных датчика Bpp. Сканирующее устройство показывает, что параметр данных датчика Bpp меньше указанного значения? | 0,25 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика Bpp на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика Bpp. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | ВАЖНО: Всегда выполняйте процедуру калибровки датчика Bpp. Обратитесь к разделу " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Замените датчик Bpp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали тормоза ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Выполните процедуру настройки для EBCM. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Всегда выполняйте процедуру калибровки датчика Bpp. См. раздел " Калибровка датчика положения педали тормоза ". |
C0284 расшифровка кода ошибки
Датчик положения педали тормоза (Bpp) 5-вольтовой цепи опорного напряжения контролируется на состояние повышенного или пониженного напряжения.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема опорного выходного сигнала 2 напряжения устройства расшифровка кода ошибки C0880
Зажигание включено.
Неисправность обнаруживается, если напряжение питания выше 5,1 вольт или ниже 4,9 вольт непрерывно в течение более 100 миллисекунд.
При установке параметра расшифровка кода ошибки C0880 происходит следующее:
- Автомобиль не запустится.
- Функция помощи при экстренном торможении отключена.
- Система контроля тяги отключена.
- Система повышения устойчивости автомобиля отключена.
- Служебное транспортное средство скоро загорится лампой.
- Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда отказ больше не присутствует.
- Предыстория расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, в которых не произошло никаких неисправностей.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие условия
- Короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения 5 В датчика Bpp
- Короткое замыкание на напряжение в цепи опорного напряжения 5 В датчика Bpp
- Короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Bpp
- Короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика Bpp
- Неисправность датчика Bpp
- Неисправность модуля внутреннего контроля
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) принимает сигнал от датчика положения педали тормоза (Bpp) через сигнальную цепь датчика положения тормоза. Затем EBCM подает сигнал через сигнальную цепь переключателя выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / тормоза / круиз-контроля на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0572 Цепь тормозного переключателя 1 Низкое напряжение
- Транспортное средство двигалось с 0-60 км/ч (0-37 миль/ч) 3 раза за 1 цикл зажигания.
- Непрерывная после выполнения предыдущих критериев.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение на сигнальной цепи выключателя выключения муфта блокировки гидротрансформатора / тормоза / круиз-контроля, когда цепь должна быть разомкнута.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в записях отказов.
- Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
| Важно | Проверьте правильность калибровки датчика положения педали тормоза. См. " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Проверьте автомобиль, если невозможно обнаружить выключатель или состояние цепи. Прерывистое состояние может быть дублировано во время тест-драйва. Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что может привести к замене детали с повторным появлением неисправности. Если прерывистая неисправность существует, см. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". |
|---|
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема внешнего освещения " Вид с торца соединителя Ссылка: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте на короткое замыкание положительное напряжение батареи в цепи сигнала выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / тормоза / круиз-контроля. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0572 расшифровка кода ошибки
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) принимает сигнал от датчика положения педали тормоза (Bpp) через сигнальную цепь датчика положения тормоза. Затем EBCM подает сигнал через сигнальную цепь переключателя выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / тормоза / круиз-контроля на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0573 круиз-контроль тормозной переключатель цепи высокого напряжения
- Транспортное средство двигалось с 0-60 км/ч (0-37 миль/ч) 3 раза за 1 цикл зажигания.
- Непрерывная после выполнения предыдущих критериев.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя выключения муфта блокировки гидротрансформатора / тормоза / круиз-контроля, когда должно присутствовать напряжение.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в записях отказов.
- Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
| Важно | Проверьте правильность калибровки датчика положения педали тормоза. См. " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Проверьте автомобиль, если невозможно обнаружить выключатель или состояние цепи. Прерывистое состояние может быть дублировано во время тест-драйва. Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что может привести к замене детали с повторным появлением неисправности. Если прерывистая неисправность существует, см. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". |
|---|
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема внешнего освещения " Вид с торца соединителя Ссылка: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте короткое замыкание на массу, обрыв или плохое соединение в цепи сигнала переключателя выключения муфта блокировки гидротрансформатора / тормоза / круиз-контроля. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0573 расшифровка кода ошибки