Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B1000 | Производительность электронного блока управления (ECU) |
| расшифровка кода ошибки B1004 | Сброс Keep Alive Memory (KAM) |
| расшифровка кода ошибки B1007 | Ошибка записи EEPROM |
| расшифровка кода ошибки B1009 | Несоответствие контрольной суммы EEPROM |
| расшифровка кода ошибки B1013 | Ошибка контрольной суммы постоянной памяти (ROM) калибровки |
| расшифровка кода ошибки B1014 | Ошибка контрольной суммы постоянной памяти (ROM) программы |
| расшифровка кода ошибки B1372 | Устройство зажигания 1 цепь Низкий |
| расшифровка кода ошибки B1382 | Устройство Зажигания Вспомогательная Цепь Низкий |
| расшифровка кода ошибки B1390 | Схема опорного входного напряжения устройства |
| расшифровка кода ошибки U0001 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN |
| расшифровка кода ошибки U0002 | Меньше контроллеров включено, чем запрограммировано |
| расшифровка кода ошибки U0100-U0299 | Расшифровка кода ошибки U0100 потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) |
| расшифровка кода ошибки U1000 | Неисправность канала передачи данных класса 2 |
| расшифровка кода ошибки U1001-U1254 | Связь модуля. См. Таблицу в тестировании расшифровка кода ошибки |
| расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 | Расшифровка кода ошибки U1300 Класс 2 Канал передачи данных Низкий расшифровка кода ошибки U1301 Класс 2 Канал передачи данных Высокий расшифровка кода ошибки U1305 Класс 2 Канал передачи данных Низкий или Высокий |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле RAP | Задний интеграционный модуль (RIM) активирует реле удерживаемой мощности аксессуара (RAP) при выборе ON. |
Модуль задней интеграции (RIM)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| Напряжение батареи | Данные | В | 12.5 |
| Зажигание 1 прогар / проворот | Исходные данные | Активный/неактивный | Активный |
| Приспособление для розжига/запуск | Исходные данные | Активный/неактивный | Активный |
| Замок зажигания | Исходные данные | Выкл. / RAP / Accy. / Run / Crank | Управляемый |
| Ключ в зажигании | Исходные данные | Да/Нет | Да |
| 8-значный номер детали GM | Идентификационная информация | 8 цифр | Xxxxxxxx |
| Идентификатор калибровки | Идентификационная информация | 8 цифр | Xxxxxxxx |
| Серийный номер компонента xx | Идентификационная информация | 1-4 цифры | Xxxx |
| Джулиан Дата строительства | Идентификационная информация | 3 цифры | Xxx |
| ИДЕНТИФИКАТОР PROM | Идентификационная информация | 4 цифры | Xxxx |
| Год создания модуля | Идентификационная информация | 4 цифры | Xxxx |
Интеграционный модуль Dash (DIM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| Напряжение батареи | Данные | В | 12.5 |
| Зажигание 1 | Данные | Активный/неактивный | Активный |
| Выход RAP | Продукция | Вкл./выкл. | На |
| 8-значный номер детали GM | Идентификационная информация | 8 цифр | Xxxxxxxx |
| Серийный номер компонента xx | Идентификационная информация | 1-4 цифры | Xxxx |
| Идентификатор оборудования | Идентификационная информация | 8 цифр | Xxxxxxxx |
| Джулиан Дата строительства | Идентификационная информация | 3 цифры | Xxx |
| Производственная площадка | Идентификационная информация | Алфавитно-цифровой | Варьируется |
| ИДЕНТИФИКАТОР PROM | Идентификационная информация | 4 цифры | Xxxx |
| Год создания модуля | Идентификационная информация | 4 цифры | Xxxx |
Модуль задней интеграции (RIM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен, двери закрыты | |||
| Дверной косяк водителя Sw. | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Проход. Дверной косяк Sw. | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Левая задняя дверь косяк Sw. | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Rt. Косяк задней двери Sw. | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
Дверные модули
Описание цепи
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Технические характеристики расшифровка кода ошибки B1000 электронного блока управления (ECU)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Модуль запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Модуль обнаружил внутреннюю неисправность.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль отказывается от всех дополнительных входов.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Средства диагностики
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получите расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1000 расшифровка кода ошибки
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Сброс расшифровка кода ошибки B1004 Keep Alive Memory (KAM)
Микропроцессор модуля должен быть активным/активным.
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на сброс постоянной памяти (KAM) в модуле. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.
Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получите расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1004 расшифровка кода ошибки
В рамках обычной обработки данных модуль выполняет программную проверку данных при их записи в электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Обнаружение ошибок записи в ЭСППЗУ осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка записи расшифровка кода ошибки B1007 EEPROM
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки записи EEPROM. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если положительное напряжение батареи выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль записывает информацию в блок данных в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Если данные не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль записывает в другую область ЭСППЗУ, которая становится новой постоянной областью для хранения данных. Местоположение данных может изменяться до тех пор, пока не будет использовано все доступное ЭСППЗУ. Если также задан B1004 расшифровка кода ошибки, то модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые дали сбой. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получите расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1007 расшифровка кода ошибки
Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Несоответствие контрольной суммы расшифровка кода ошибки B1009 EEPROM
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получить расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1009 расшифровка кода ошибки
В ходе этого теста проверяется правильность значений калибровки модуля ФЛЭШ-памяти. Обнаружение ошибок выполняется внутри модуля управления. Внешние цепи не используются.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) калибровки расшифровка кода ошибки B1013
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки калибровки флэш-памяти после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля.
Модуль сохраняет копию эталонного значения контрольной суммы калибровки флэш-памяти во флэш-памяти. Во время пробуждения модуль вычисляет значение калибровки флэш-памяти и сравнивает его с контрольным значением контрольной суммы калибровки флэш-памяти. Если значения 2 не совпадают, модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
Работа модуля может быть ограничена в зависимости от степени повреждения калибровки флэш-памяти. Физическая работа модуля позволит перепрограммировать модуль для устранения неисправности.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Ниже приведены наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки
- Неправильные файлы, загруженные в модуль
- Модуль, установленный в транспортном средстве без выполнения процедуры перепрограммирования
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прошейте модуль управления, задающий код. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1013 расшифровка кода ошибки
В ходе этого теста проверяется правильность значений модуля флэш-памяти. Обнаружение ошибок осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) программы расшифровка кода ошибки B1014
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки приложения FLASH после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля.
Модуль сохраняет копию контрольного значения контрольной суммы приложения FLASH во флэш-памяти. Во время пробуждения модуль вычисляет значение приложения FLASH и сравнивает его с контрольным значением контрольной суммы приложения FLASH. Если значения 2 не совпадают, модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
При установке этого расшифровка кода ошибки модуль перейдет в режим загрузки. В режиме загрузки будет доступна только программная функция FLASH-памяти.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Ниже приведены наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки
- Неправильные файлы, загруженные в модуль
- Модуль, установленный в транспортном средстве без выполнения процедуры перепрограммирования
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прошейте модуль управления, задающий код. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1014 расшифровка кода ошибки
Нормальная связь транспортного средства класса 2 не начнется до тех пор, пока не будет определен режим питания системы. Модуль интеграции тире (DIM) является ведущим устройством режима питания (PMM). DIM сообщает режим питания системы всем модулям, подключенным к цепи последовательных данных класса 2. DIM контролирует состояние цепей IGN 1 и вспомогательного напряжения, чтобы определить текущий режим питания системы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1372 Устройство Зажигание 1 Цепь Низкий
В любое время DIM принимает ввод или сообщение.
Модуль DIM обнаружил, что цепь напряжения IGN 1 находится на низком уровне в течение более 1 минуты, когда цепь напряжения аксессуара находится на высоком уровне, а флаг запуска двигателя установлен.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, когда отказ больше не присутствует.
- История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания модуля достигает порога сброса, без повторения ошибки.
Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
| Ключевая должность | Приспособление для розжига/запуск | Зажигание 1 прогар / проворот |
|---|---|---|
| RUN | Активный | Активный |
| ЗАВОДНАЯ РУКОЯТКА | Неактивный | Активный |
| ACCY | Активный | Неактивный |
| OFF | Неактивный | Неактивный |
Управление питанием устройства
Нормальная связь транспортного средства класса 2 не начнется до тех пор, пока не будет определен режим питания системы. Модуль интеграции тире (DIM) является ведущим устройством режима питания (PMM). DIM сообщает режим питания системы всем модулям, подключенным к цепи последовательных данных класса 2. DIM контролирует состояние цепей IGN 1 и вспомогательного напряжения, чтобы определить текущий режим питания системы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1382 Устройство зажигания Вспомогательная цепь Низкий
В любое время DIM принимает ввод или сообщение.
Модуль DIM обнаружил, что цепь напряжения вспомогательного устройства находится на низком уровне в течение более 1 минуты, когда цепь напряжения IGN 1 находится на высоком уровне, а флаг работы двигателя имеет значение true.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, когда отказ больше не присутствует.
- История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания модуля достигает порога сброса, без повторения ошибки.
Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
| Ключевая должность | Приспособление для розжига/запуск | Зажигание 1 прогар / проворот |
|---|---|---|
| RUN | Активный | Активный |
| ЗАВОДНАЯ РУКОЯТКА | Неактивный | Активный |
| ACCY | Активный | Неактивный |
| OFF | Неактивный | Неактивный |
Управление питанием устройства
Модуль интеграции тире (DIM) имеет внутренний вход считывания напряжения батареи и вход опорного напряжения. DIM сравнивает эти 2 напряжения через 2 цепи положительного напряжения батареи каждые 300 миллисекунд.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема опорного входного напряжения устройства B1390 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки будет работать, только если DIM имеет питание от батареи с положительным напряжением и заземлением. Этот расшифровка кода ошибки будет выполняться независимо от напряжения источника.
Все записи в электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) будут приостановлены. Установка всех потерь связи и низкого / высокого напряжения коды неисправностей приостановлены.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема системы управления корпусом " Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема компьютера / интегрирующих систем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль интеграции приборной панели (DIM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте и запишите напряжение от обеих цепей положительного напряжения батареи DIM к обеим цепям заземления DIM. См. " Тестирование цепи " Сравните два зарегистрированных напряжения цепи положительного напряжения батареи DIM. Разность напряжений меньше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте обе цепи положительного напряжения батареи DIM на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте обе цепи заземления DIM на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля DIM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените DIM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1390 расшифровка кода ошибки
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных GMLAN для последовательной передачи данных по сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Каждый модуль в сети GMLAN поддерживает счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчика увеличиваются с обнаруженными ошибками и уменьшаются с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер удаляется из сети и устанавливается U0001 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки U0001 высокоскоростная коммуникационная шина CAN
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Нет дополнительной информации |
U0001 расшифровка кода ошибки
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома " Средство сканирования не взаимодействует с устройством GMLAN ". См. " Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN ".
- Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано коротким замыканием на цепях последовательных данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с GMLAN Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device ".
Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период тайм-аута контроля составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки U0002 меньше контроллеров включено, чем запрограммировано
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Нет дополнительной информации |
U0002 расшифровка кода ошибки
- Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
- Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Вы записали расшифровка кода ошибки в диапазоне U0100-U0299? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Попытка установить связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Удалось ли установить связь с блоком управления трансмиссией? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте разъемы жгута блок управления двигателем на предмет плохих соединений и натяжения клемм на высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Проверьте следующие цепи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на обрыв или короткое замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Обратитесь к следующему: " Справкам модуля управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Проверьте цепи заземления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на обрыв. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на предмет плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Цепи заземления Высокоскоростные цепи последовательных данных GMLAN Обратитесь к следующей схеме " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Средство сканирования по-прежнему отображает другие текущие расшифровка кода ошибки? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
U0002 расшифровка кода ошибки
Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период тайм-аута контроля составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки U0100 потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
- Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Нет дополнительной информации |
U0100-U0299 расшифровка кода ошибки
- Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
- Расшифровка кода ошибки- U0001 не имеет текущего состояния.
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
- Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Используйте список расшифровка кода ошибки в расшифровка кода ошибки Descriptors, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными. Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными, на обрыв или короткое замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Обратитесь к следующему: " Ссылки на модули управления " для применимых схем Тестирование " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили исправили исправили исправили | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Проверьте цепи заземления модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN модуля, который не обменивается данными для разомкнутого. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки GMLAN ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите разъемы жгута модуля, который не обменивается данными, на предмет плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи питания положительного напряжения батареи Цепи заземления Высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN Обратитесь к следующей схеме " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " " Ремонт разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Средство сканирования по-прежнему отображает другие текущие расшифровка кода ошибки? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| Важно |
|---|
| Используйте список расшифровка кода ошибки в расшифровка кода ошибки Descriptors, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными. |
U0100-U0299 расшифровка кода ошибки
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не связывает идентификационный номер, по меньшей мере, с одним критическим параметром в течение 5 секунд после начала последовательной передачи данных, устанавливается U1000 расшифровка кода ошибки. Если с более чем одним критическим параметром не связан идентификационный номер, расшифровка кода ошибки будет сообщен только один раз.
Последовательная линия передачи данных класса 2 на этом транспортном средстве представляет собой звездообразную конфигурацию с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), каждый из которых имеет вторую последовательную линию передачи данных класса 2 между ними. Следующие модули обмениваются данными по последовательной линии передачи данных класса 2
- Усилитель звука (AMP)
- Устройство смены компакт-дисков (CDX)
- Модуль интеграции тире (DIM)
- Модуль дверей водителя (DDM)
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Цифровой радиоприемник (DRR)
- Проигрыватель цифровых видеодисков (DVD)
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Модуль электронного управления подвеской (ESC)
- Модуль передних пассажирских дверей (FPDM)
- Модуль управления ОВКВ
- Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
- Панель приборов (IPC)
- Модуль левой задней двери (LRDM)
- Модуль гнезда памяти (MSM)
- Модуль управления силовым агрегатом/двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем)
- Радио
- Радиоантенный модуль (ARS)
- Модуль задней интеграции (RIM)
- Модуль заднего сиденья (RSM)
- Модуль правой задней двери (RRDM)
- Модуль предотвращения краж (Vtd)
- Модуль телевизионной антенны
- Модуль коммуникационного интерфейса транспортного средства (VCIM)
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Неисправность канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1000 класса 2
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
- Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего статуса.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Сообщение об активности узла не было получено от неидентифицированного модуля в течение последних 5 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Когда происходит сбой во время обмена данными между модулями, потерянный расшифровка кода ошибки связи устанавливается как текущий расшифровка кода ошибки. Когда модули прекращают связь, текущее потерянное соединение расшифровка кода ошибки очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули снова начнут обмениваться данными, модуль с разомкнутым предохранителем не будет изучен другими модулями, поэтому другие модули устанавливают U1000 ток. Если сбой происходит, когда модули не обмениваются данными, устанавливается только U1000.
Модули, подключенные к последовательному монитору цепи данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды передаются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это тот, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Как только модуль узнает идентификационный номер, он будет контролировать сообщение об отсутствии активности этого модуля.
Приведенный ниже список идентификационных номеров модулей управления предоставляет метод определения, какой модуль не обменивается данными. Модуль с неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки потери связи, установленный другими модулями, которые зависят от информации от этого неисправного модуля. Модули, которые могут обмениваться данными, будут устанавливать расшифровка кода ошибки, указывающий модуль, который не может обмениваться данными.
| Модуль управления | Идентификационный номер |
|---|---|
| Силовой агрегат/модуль управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем) | 016 |
| Электронный модуль управления тормозами (EBCM) | 040 |
| Модуль электронного управления подвеской (ESC) | 056 |
| Интеграционный модуль Dash (DIM) | 064 |
| Модуль задней интеграции (RIM) | 066 |
| Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) | 088 |
| Панель приборов (IPC) | 096 |
| Радио | 128 |
| Усилитель звука (AMP) | 129 |
| Устройство смены компакт-дисков (CDX) | 130 |
| Проигрыватель цифровых видеодисков (DVD) | 133 |
| Радиоантенный модуль (ARS) | 134 |
| Модуль телевизионной антенны | 135 |
| Цифровой радиоприемник (DRR) | 137 |
| Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) | 151 |
| Модуль управления ОВКВ | 153 |
| Дверной модуль водителя (DDM) | 160 |
| Модуль передней пассажирской двери (FPDM) | 161 |
| Модуль левой задней двери (LRDM) | 162 |
| Модуль правой задней двери (RRDM) | 163 |
| Выключатель двери водителя в сборе (DDSA) | 164 |
| Модуль гнезда памяти (MSM) | 166 |
| Модуль заднего сиденья | 167 |
| Модуль предотвращения краж (VTD) | 192 |
U1001-U1254 расшифровка кода ошибки
Если в одном или нескольких модулях установлено более одного расшифровка кода ошибки с потерей связи, выполните диагностику коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в следующем порядке:
- Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностической таблице не указано иное.
- Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
- От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки.
- Следующие расшифровка кодов ошибок не имеют текущего состояния: B1327 B1328 U1300 U1301 U1305
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Сообщение с распознанного идентификационного номера не было обнаружено в течение последних 5 секунд.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Когда несколько коды неисправностей потери связи установлены одновременно, причиной, вероятно, будет 2 размыкания в кольцевой части цепи последовательных данных класса 2. Используйте список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какие модули не обмениваются данными. Используйте схему цепи последовательных данных класса 2, чтобы определить местоположение размыканий.
- Прерывистое размыкание между неработающим модулем и разъемом типа " звезда " может привести к установке этого кода.
- Плохое соединение в нерабочем модуле или разъем типа " звезда " может привести к установке этого кода.
- Прерывистое открытие в звездообразном разъеме может привести к установке этого кода.
- Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Низкий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1300 класса 2
- Расшифровка кода ошибки U1301 Высокий уровень канала передачи данных класса 2
- Низкий или высокий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1305 класса 2
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Нет дополнительной информации |
Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Эти коды неисправностей могут быть извлечены с текущим состоянием только из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), потому что блок управления двигателем функционально взаимодействует как с классом 2, так и с высокоскоростными цепями последовательных данных GMLAN, но связь блок управления двигателем с сканирующим устройством осуществляется через высокоскоростную GMLAN.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Средство сканирования не включается
- Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2
- Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN
- Средство сканирования не обменивается данными со строкой данных ключевых слов
- Несоответствие режима питания
- Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута
- Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
- Заземление питания сканирующего прибора на клемме 4
- Общее сигнальное заземление на клемме 5
Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей.
Двигатель не запускается, когда происходит полная потеря последовательной передачи данных класса 2, когда зажигание выключено. Следующие условия приведут к полной потере последовательной передачи данных класса 2
- Цепь последовательных данных класса 2, замкнутая на землю
- Цепь последовательных данных класса 2, закороченная до напряжения
- Внутреннее состояние в модуле или разъеме в цепи последовательных данных класса 2, которое вызывает короткое замыкание на напряжение или землю в цепи последовательных данных класса 2
Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN
Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным каналам передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных по высокоскоростной сети GMLAN во время нормальной работы транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль обнаруживает состояние отключения шины, будет установлен расшифровка кода ошибки U0001. Это коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечено только как история.
Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN использует два оконечных резистора 120 Ом, которые параллельны высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-). Один из резисторов подключен к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), а другой - к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). При тестировании на короткое замыкание между высокой скоростью GMLAN (+) и (-) считывание 60 Ом является нормальным. Если высокоскоростная последовательная передача данных GMLAN является открытым сопротивлением.
Двигатель не запустится, когда есть полная неисправность высокоскоростных цепей последовательных данных GMLAN, пока двигатель не работает. Следующие условия могут привести к полной потере высокоскоростной передачи данных GMLAN
- Короткое замыкание между высокоскоростным каналом GMLAN (+) и высокоскоростным каналом GMLAN (-)
- Любая высокоскоростная последовательная цепь передачи данных GMLAN, замкнутая на землю или напряжение
- Внутренняя неисправность модуля, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю в высокоскоростных цепях GMLAN
- Любой из высокоскоростных последовательных каналов передачи данных GMLAN разомкнут
Протокол Keyword использует однопроводную двунаправленную линию передачи данных между модулями и сканирующим устройством. Структура сообщения - это запрос и ответ. Последовательные данные по ключевым словам используются только для диагностики сканирующего устройства. Модули не обмениваются данными по этой цепи.
Следующие модули подключены к цепи последовательных данных Keyword
- Фара - левая с экспортом
- Фара - правая с экспортом
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид конца соединителя Ссылка: " Главный список электрических компонентов " и Виды конца соединителя кабельной трассы | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым модулем по схеме последовательных данных ключевых слов: Фара - слева Фара - справа Сканирующее устройство связывается со всеми модулями по схеме последовательных данных ключевых слов? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Отсоедините все несвязанные модули на цепи последовательных данных по ключевому слову. Проверьте цепь последовательных данных по ключевому слову между диагностический разъём и всеми модулями на цепи последовательных данных по ключевому слову, для следующих условий: Обрыв А короткое замыкание на массу А короткое замыкание на напряжение Обратитесь к следующему: " Справочным данным модуля управления " для соответствующей схемы " Тестирование цепи " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными, на наличие разомкнутого или высокого сопротивления: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Цепи заземления Обратитесь к следующему: " Справочным материалам модуля управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях разъема жгута модуля, который не обменивается данными: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи питания положительного напряжения батареи Цепи заземления Цепи последовательных данных по ключевым словам Обратитесь к следующей схеме " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените модуль, который не обменивается данными с цепью последовательных данных ключевого слова. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Подключите все модули и разъемы. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей. Вы записали какие-либо текущие коды неисправностей? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Очистить все архивные коды неисправностей. система OK |
Сканирующее устройство не обменивается данными с линией данных по ключевым словам
Нормальная связь транспортного средства класса 2 и работа модуля не начнутся до тех пор, пока не будет идентифицирован режим питания системы. Дискретные провода от контактов выключателя зажигания контролируются ведущим модулем режима питания (PMM) для определения правильного режима питания. PMM сообщает режим питания системы всем модулям класса 2 на линии последовательных данных класса 2. Обратитесь к " Описанию и работе системы управления кузовом ", чтобы определить, какой модуль является PMM и применимой справочной таблице режимов питания.
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
- Заземление питания сканирующего прибора на клемме 4
- Общее сигнальное заземление на клемме 5
- Последовательные данные класса 2 на терминале 2
- Последовательные данные ключевого слова на клемме 7
- Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) на терминале 6
- Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) на терминале 14
Последовательные цепи данных - это средства, с помощью которых модули управления на транспортном средстве обмениваются данными друг с другом и с сканирующим устройством. На этом транспортном средстве существует 3 различных типа протоколов.
- Последовательные данные класса 2
- Ключевое слово 2000 serial data
- Высокоскоростные последовательные данные GMLAN
Сканирующее устройство включится при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, если зажигание не включено, и модуль управления режимом питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение о режиме питания. См. " Описание и работа системы контроля кузова " для работы PMM.
Описание схемы GMLAN
Разъем канала передачи данных (EXTREMES) позволяет инструменту сканирования взаимодействовать с высокоскоростной последовательной шиной последовательной передачи данных GMLAN. Последовательные данные передаются по 2 витым проводам, которые обеспечивают скорость до 500 Кбит / с. Витая пара заканчивается двумя резисторами 120 Ом, один внутренний для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), а другой внутренний для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Резисторы используются для снижения шума на высокоскоростной шине GMLAN при нормальной эксплуатации транспортного средства.
Модули на последовательной линии передачи данных GMLAN
- Блок управления двигателем
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)