Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот этап проверяет, что модуль управления ОВКВ может подавать команды на соответствующий привод ОВКВ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подайте команду на соответствующий привод в обоих направлениях. Изменяется ли фактический параметр соответствующего привода? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Разность напряжений между фактическим параметром и заданным параметром соответствующего привода меньше заданного значения? | 0,3 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода. Включить зажигание. Включить модуль ОВКВ. Подключить контрольную лампу между двумя цепями драйвера. Подать команду на привод в обоих направлениях. Контрольная лампа загорается, затем выключается в обоих направлениях? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь управления A и цепь управления B соответствующего привода на предмет следующего: A разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу A короткое замыкание на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 6 | Осмотрите соответствующую дверь системы ОВКВ и соответствующий привод системы ОВКВ на наличие следующих условий: Несоосность привода системы ОВКВ Поломка или обвязка тяг или двери Препятствие, препятствующее работе двери в пределах полного диапазона ее движения Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отключите соответствующий привод. Включите зажигание. Включите модуль управления ОВКВ. С помощью цифрового мультиметра измерьте 5-вольтовый эталон. Вольтметр отображается рядом с указанным значением? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | С помощью DMM измерьте сигнальную цепь. Отображается ли DMM рядом с указанным значением? | 5 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подключите DMM между 5-вольтовой опорной цепью и низковольтной опорной цепью. Отображается ли DMM рядом с указанным значением? | 5 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала соответствующего привода на следующее: Разомкнутое короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Проверьте сигнальную цепь соответствующего привода на предмет следующего: Разомкнутое Высокое сопротивление Короткое замыкание А на землю Короткое замыкание А на напряжение См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь соответствующего привода на следующее: A разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу A короткое замыкание на напряжение См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соответствующего привода ОВКВ. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Замените соответствующий привод ОВКВ. Обратитесь к соответствующей процедуре замены: " Замена привода режима " " Замена привода температуры воздуха - справа " " Замена привода температуры воздуха - слева " " Замена привода рециркуляции " Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Замените соответствующий модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки B0126, B0409 или B0419
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот этап проверяет, что модуль управления ОВКВ может подавать команды на соответствующий привод ОВКВ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подайте команду на соответствующий привод в обоих направлениях. Изменяется ли фактический параметр соответствующего привода? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Разность напряжений между фактическим параметром и заданным параметром соответствующего привода меньше заданного значения? | 0,3 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода. Включить зажигание. Включить модуль ОВКВ. Подключить контрольную лампу между двумя цепями драйвера. Подать команду на привод в обоих направлениях. Контрольная лампа загорается, затем выключается в обоих направлениях? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь управления A и цепь управления B соответствующего привода на предмет следующего: A разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу A короткое замыкание на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 6 | Осмотрите соответствующую дверь системы ОВКВ и соответствующий привод системы ОВКВ на наличие следующих условий: Несоосность привода системы ОВКВ Поломка или обвязка тяг или двери Препятствие, препятствующее работе двери в пределах полного диапазона ее движения Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отключите соответствующий привод. Включите зажигание. Включите модуль управления ОВКВ. С помощью цифрового мультиметра измерьте 5-вольтовый эталон. Вольтметр отображается рядом с указанным значением? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | С помощью DMM измерьте сигнальную цепь. Отображается ли DMM рядом с указанным значением? | 5 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подключите DMM между 5-вольтовой опорной цепью и низковольтной опорной цепью. Отображается ли DMM рядом с указанным значением? | 5 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала соответствующего привода на следующее: Разомкнутое короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Проверьте сигнальную цепь соответствующего привода на предмет следующего: Разомкнутое Высокое сопротивление Короткое замыкание А на землю Короткое замыкание А на напряжение См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь соответствующего привода на следующее: A разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу A короткое замыкание на напряжение См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соответствующего привода ОВКВ. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Замените соответствующий привод ОВКВ. Обратитесь к соответствующей процедуре замены: " Замена привода режима " " Замена привода температуры воздуха - справа " " Замена привода температуры воздуха - слева " " Замена привода рециркуляции " Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Замените соответствующий модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки B0130, B0414 или B0424
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что вспомогательный двигатель воздуходувки работает.
- 3: Этот шаг определяет, если неисправность на стороне напряжения питания вспомогательного двигателя воздуходувки.
- 4: Этот этап определяет, является ли неисправность двигателем вспомогательного вентилятора или на стороне заземления двигателя вспомогательного вентилятора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает во всех положениях скорости. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Повернуть переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки на высокую скорость Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите двигатель вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки для работы на высокой скорости. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательной воздуходувки и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательного вентилятора и цепью заземления двигателя вспомогательного вентилятора. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь заземления двигателя вспомогательного вентилятора на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Выключить зажигание. Отключить реле первичной четверти А / С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения зажигания 3 реле первичной четверти А / С контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 16 |
| 7 | Щупите цепь положительного напряжения реле первичной четверти A / C с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 17 |
| 8 | Проверьте цепь заземления реле первичной четверти A / C с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отремонтируйте цепь заземления реле первичной четверти A / C на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | |
| 10 | Проверьте цепь напряжения питания двигателя вспомогательного вентилятора на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Выключите зажигание. Отключите выключатель двигателя вспомогательной воздуходувки. Проверьте цепь заземления двигателя вспомогательной воздуходувки на выключателе двигателя вспомогательной воздуходувки с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отремонтируйте цепи заземления переключателя двигателя вспомогательного вентилятора для разомкнутого или высокого сопротивления. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута реле A / C первого квартала. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута переключателя двигателя вспомогательного вентилятора. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 16 | Отремонтируйте цепь напряжения розжига 3 первичной четверти реле A / C. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле A / C первичной четверти. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Замените реле первичной четверти А / С. Вы выполнили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Заменить выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. См. " Замена модуля управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Заменить электродвигатель вспомогательной воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена электродвигателя воздуходувки - вспомогательная " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C для этого испытания компрессора переменного тока.
- 7: Указанные значения взяты из теста производительности системы кондиционер.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВК " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или охлаждение недостаточно во время работы кондиционера. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом положении скорости? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 3 | Работает ли мотор воздуходувки на нужных оборотах? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положение панели. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха | |
| 5 | Возникает ли проблема клиента, когда кондиционер включен? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель температуры левого воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режима в двухуровневое положение. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Работает ли компрессор A / C? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется | |
| 7 | Выполните проверку рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха. См. раздел " Проверка рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха (LH2 - стандартное охлаждение) " или " Проверка рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха (A / C) (LH2 - охлаждение в тяжелых условиях) " или " Проверка рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха (A / C) (LY7 - без / xtag3 - стандартное охлаждение) " или " C57 LY7 C57 | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Осмотрите датчик температуры внутреннего воздуха для правильной установки. См. " Замена датчика температуры внутреннего воздуха ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Включение зажигания при выключенном двигателе. Установите переключатель режимов в положение панели. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Проверьте наличие воздушного потока через датчик температуры внутреннего воздуха, поместив квадратный кусочек бумаги размером 5 см (2 дюйма) на воздухозаборник датчика. Бумага остается на месте? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 16 | |
| 10 | Установите термометр рядом с датчиком температуры внутреннего воздуха. С помощью сканирующего устройства проверьте значение параметра Inside воздух Temp (температура внутреннего воздуха) в списке данных панели управления климатом. Показывает ли сканирующее устройство, что температура сенсора находится в пределах 3°C от температуры термометра? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Выключите зажигание. Закройте датчик солнечной нагрузки. Запустите двигатель. Отрегулируйте температуру на стороне водителя до 22°C. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром водитель и пассажир Solar датчик в списке данных обрыв/короткое замыкание панели управления климатом. Превышает ли параметр «Датчик инсоляции» заданное значение? | 220 подсчетов | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 19 |
| 12 | Откройте датчик солнечной нагрузки. Направьте источник света на датчик солнечной нагрузки. Соблюдайте параметр водитель и пассажир Sunload. Меняются ли подсчеты? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 19 | |
| 13 | Проверьте сопротивление датчика температуры окружающего воздуха. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика ". Сопротивление близко к значению в Таблице сопротивления датчика? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте сопротивление датчика температуры внутреннего воздуха. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика ". Сопротивление близко к значению в Таблице сопротивления датчика? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Осмотрите аспираторную трубку на предмет утечки воздуха или препятствия. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | ||
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика температуры внутреннего воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика солнечной нагрузки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Замените датчик температуры внутреннего воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры внутреннего воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 22 | Замените датчик солнечной нагрузки. Обратитесь к разделу " Замена датчика солнечной нагрузки ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Замените датчик температуры окружающего воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры окружающего воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
Слишком жарко в автомобиле
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание доставки воздуха и эксплуатация разделены на 5 основных областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Вспомогательная скорость воздуха
- Распределение воздуха
- Рециркуляция
- Автоматическая работа
Автоматическая работа
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Чтобы перевести систему ОВК в полностью автоматический режим работы, необходимо активировать опцию AUTO (автоматически).
Как только желаемая температура будет достигнута, двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВК выполняет следующие функции для поддержания желаемой температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
Когда самое теплое положение выбрано в автоматической работе, скорость воздуходувки будет постепенно увеличиваться до тех пор, пока автомобиль не достигнет нормальной рабочей температуры. При достижении нормальной рабочей температуры воздуходувка будет оставаться на высокой скорости, а приводы температуры воздуха будут оставаться в положении полного нагрева. Привод режима останется в положении пола.
При выборе наиболее холодного положения в автоматическом режиме воздуходувка будет оставаться на высоком уровне, а приводы температуры воздуха будут оставаться в полностью холодном положении. Привод режима останется в положении панели, а привод рециркуляции останется в положении рециркуляции.
При низких температурах автоматическая система ОВКВ будет обеспечивать тепло наиболее эффективным образом. Оператор автомобиля может выбрать экстремальную температуру, но система не будет нагревать автомобиль быстрее. В теплых температурах автоматическая система ОВК также обеспечит кондиционирование воздуха наиболее эффективным образом. Выбор экстремально холодной температуры не охладит автомобиль быстрее.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 3 основные зоны
- Автоматическая работа
- Система отопления и кондиционирования
- Цикл A / C
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для обеспечения следующего:
- Нагретый воздух
- Охлажденный воздух
- Удаление влаги из внутренней части транспортного средства
- Уменьшить запотевание лобового стекла
Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВКВ может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Модуль управления ОВК управляет или контролирует следующие действия при выборе настройки температуры воздуха.
- САМОЕ ТЕПЛОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - положение двери привода температуры воздуха направляет максимальный поток воздуха через сердцевину нагревателя.
- САМОЕ ХОЛОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - положение двери привода температуры воздуха направляет максимальный поток воздуха вокруг сердечника нагревателя.
МЕЖДУ САМЫМ ТЕПЛЫМ И САМЫМ ХОЛОДНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ - Следующие датчики контролируются для направления соответствующего количества воздуха через сердцевину нагревателя для достижения желаемой температуры
- Солнечная нагрузка
- Температура окружающей среды
- Внутренняя температура
Система кондиционирования воздуха включается путем выбора любого переключателя на модуле управления ОВКВ, кроме выключателя A / C OFF. Выключатель A / C будет освещать A / C OFF, когда переключатель A / C выбран. Модуль управления отправляет сообщение запроса класса 2 A / C в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для работы сцепления компрессора A / C. Для того, чтобы блок управления двигателем включил сцепление компрессора, должны быть выполнены следующие условия.
- Модуль управления ОВКВ Температура испарителя более 4°C Рабочий диапазон модуля управления 9 и 16 вольт
- Блок управления двигателем Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше 125°C или 120°C для PV8 Число оборотов двигателя в минуту находится в диапазоне от 0 об / мин до 6000 об / мин А / С давление находится в диапазоне от 3137 к Па (455 фунт / кв. дюйм) или 2850 к Па (413 фунт / кв. дюйм) для PV8 и 193 к Па (28 фунт / кв. дюйм) или 200 к Па (29 фунт / кв. дюйм) для PV8.
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки - 100 процентов.
- Давление A / C составляет более 3137 к Па (455 фунт / кв. дюйм) или 2850 к Па (413 фунт / кв. дюйм) для PV8.
- Давление A / C составляет менее 193 к Па (28 фунт / кв. дюйм) или 200 к Па (29 фунт / кв. дюйм) для PV8.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 125°C или 120°C для PV8.
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин.
- Переключение передач
- Блок управления двигателем обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
- ЕСМ обнаруживает недостаточное качество простоя.
- Блок управления двигателем обнаруживает состояние жесткого запуска.
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.
Эксплуатация в двух зонах
Модуль управления Кондиционирование имеет настройки температуры для водителя и пассажира. Если настройка пассажиров выключена, то настройка водителей управляет исполнительными механизмами температуры как водителя, так и пассажира. Настройка пассажиров не может использоваться без того, чтобы настройка водителей также была включена. Настройка пассажиров может быть включена или выключена нажатием кнопки питания в центре переключателя температуры пассажиров. Когда настройка пассажиров включена, температура пассажиров может регулироваться независимо от настройки водителя, и температура пассажира может отображаться на стороне пассажиров модуля управления.
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВКВ в автоматический режим необходимо следующее:
- Выключатель двигателя воздуходувки должен находиться в положении AUTO (АВТОМАТ).
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, кроме 60 или 90 градусов.
- Переключатель режимов должен находиться в положении AUTO.
Как только желаемая температура будет достигнута, двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВК выполняет следующие функции для поддержания желаемой температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
При выборе наиболее теплого положения в автоматическом режиме скорость вентилятора будет постепенно увеличиваться до тех пор, пока транспортное средство не достигнет нормальной рабочей температуры. При достижении нормальной рабочей температуры воздуходувка будет оставаться на высокой скорости, а приводы температуры воздуха будут оставаться в положении полного нагрева. При выборе наиболее холодного положения в автоматическом режиме воздуходувка остается на высоком уровне, а приводы температуры воздуха остаются в полностью холодном положении.
При низких температурах автоматическая система ОВКВ будет обеспечивать тепло наиболее эффективным образом. Оператор автомобиля может выбрать экстремальную температуру, но система не будет нагревать автомобиль быстрее. В теплых температурах автоматическая система ОВК также обеспечит кондиционирование воздуха наиболее эффективным образом. Выбор экстремально холодной температуры не охладит автомобиль быстрее.