Силовая коробка и открывание топливной двери: Прочее Cadillac Seville V

Освобождение силовой магистрали

Срабатывание разблокировки крышки багажника контролируется следующими компонентами

1. Реле сброса крышки заднего отсека.
2. Модуль интеграции приборной панели (IPM).
3. Модуль задней интеграции (RIM).
4. Камердинерный переключатель.
5. Выключатель спуска крышки заднего отсека.
6. Исполнительный механизм освобождения крышки заднего отсека.

Напряжение аккумуляторной батареи для стороны расцепителя катушки реле освобождения багажника подается через переключатель предохранительной крышки хвостовой части (с выключенным переключателем предохранителя) через блок предохранителей под капотом Предохранитель ALDL (10-ампер). Напряжение аккумуляторной батареи для стороны переключателя реле освобождения багажника подается через задний блок предохранителей Предохранитель кузов (10-ампер). При кратковременном нажатии переключателя освобождения крышки заднего отсека он обеспечивает цепь заземления для сигнала освобождения багажника IPM. Когда переключатель датчиков IPM включен, он посылает последовательное информационное сообщение класса 2 на RIM.

Крышка багажника может быть открыта с помощью ключа или переключателя освобождения крышки заднего отсека, установленного под переключателем фар. Крышка багажника может быть освобождена с помощью переключателя, только когда рычаг переключения передач находится в положении " Парковка " или " Нейтраль " (если переключатель зажигания находится в положении " ВКЛ "), а переключатель камердинера находится в положении " ВЫКЛ ". Крышка багажника также может быть открыта с помощью передатчика без ключа. Крышка багажника может быть освобождена с помощью передатчика, когда переключатель камердинера находится в положении " ВЫКЛ ".

VALET замок (блокировка)

Переключатель разблокировки крышки заднего отсека имеет настройку камертона (дистанционная блокировка разблокировки крышки заднего отсека) для отключения крышки заднего отсека, открывания двери гаража и работы топливной двери. Переключатель камертона расположен в бардачке, с левой стороны двери. При переводе переключателя во включенное (открытое) положение отключается крышка багажника, разблокировка двери топливного наполнителя и открывания двери гаража. Функции бесключевого доступа для крышки заднего отсека и топливной двери также отключаются. Установка переключателя в выключенное (закрытое) положение восстановит эти функции.

Периодическое моделирование

Используйте следующие методы для воспроизведения условий, вызывающих периодические проблемы

1. Примените легкую вибрацию к компонентам.
2. Приложите небольшое количество тепла к компоненту.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Удалить/применить источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, пытаясь имитировать прерывистое. Если транспортное средство работает, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Возможные причины и исправления

Используйте следующие процедуры, чтобы определить возможные причины прерывистой работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если проблема не обнаружена, продублируйте прерывистое состояние. См. " ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ " в разделе ПРЕРЫВИСТЫЕ.

1. Проверьте плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте соединения проводов и клемм.
2. Проверьте, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверьте соединения на клеммах заземления МУП.
4. Проверьте электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, приводом / соленоидом с приводом от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или переключателем, которые могут вызвать резкий электрический всплеск. Этот тип проблемы обычно возникает при работе проблемного компонента.
5. Проверьте наличие запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями изготовителя. Соленоиды без оригинальных диодов оборудования для защиты цепей или регуляторы напряжения с использованием транзисторов вместо кремниевых микросхем могут вызывать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вызывая временное отключение блок управления силовым агрегатом. Выключение блок управления силовым агрегатом является нормальной реакцией на превышение напряжения в системе (более 16 вольт на большинстве моделей). блок управления силовым агрегатом повторно включается, когда условие перестает существовать. Быстрое отключение и повторное включение питания может привести к мерцанию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) без установки расшифровка кода ошибки в памяти.
6. Проверьте, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники, сотовые телефоны или 2-полосные радиостанции.
7. Убедитесь, что провод заземления от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к распределителю или модулю розжига подключен к исправному заземлению.
8. Проверьте наличие прерывистого замыкание на массу в цепях данных диагностический разъём или в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
9. На транспортных средствах, не оборудованных информационным центром для водителей, используйте сканирующий инструмент для проверки наличия проблем с прерывистой проводкой. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Тесты системы силовой коробки и открывания топливной двери: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Привод разблокировки крышки заднего отсека