Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Seville/Cadillac Seville V (1998-2004)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Силовая коробка и открывание топливной двери: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Силовая коробка и открывание топливной двери: Диагностика Cadillac Seville V

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~17 мин чтения

Предварительный осмотр

Убедитесь, что сохраненная система питания аксессуаров работает правильно, проверяя, что радио работает после выключения зажигания в течение 10 минут или до тех пор, пока дверь не будет открыта. Убедитесь, что дверные замки работают от всех выключателей дверных замков. См. центральный замок и дистанционный KEYLESS системы доступа - SEVILLE article. Убедитесь, что функции предотвращения краж и снятия с охраны правильно. См. противоугонная система SYSTEMS - SEARTICLE article.

Проверьте жалобу клиента, используя систему диагностики. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте наличие перегоревших предохранителей. Для идентификации предохранителей и / или реле обратитесь к иллюстрациям. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к неисправности системы, но проверить целостность / напряжение при отключенной системе. Проверьте и убедитесь в том, что система не установлена надлежащим образом.

Схема №1
Схема №2

Как продиагностировать проблемы

Периодическая диагностика проблемы требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. См. " ТЕСТОВЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Эти процедуры могут привести к тому, что модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запишет расшифровка кода ошибки, что может помочь в диагностике.

Если система не устанавливает расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство или DVOM для контроля значений напряжения или сопротивления, пытаясь воспроизвести условия, которые могут создать периодическую проблему.

При контроле напряжения убедитесь, что соблюдены определенные условия испытания. При контроле сопротивления убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение параметра на сканирующем приборе или DVOM во время выполнения процедур тестирования указывает на область проблемы.

Определение симптома

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит, но не горит. Сохраненный расшифровка кода ошибки может существовать или не существовать.

Система самодиагностики.

ПримечаниеДиагностические тесты кода неисправности написаны специально для использования с инструментами сканирования Gm Tech 1 или 2. Универсальный инструмент сканирования может использоваться, но может иметь ограниченные функции.

Начать силовую диагностику багажника и системы освобождения двери топливного наполнителя с проверки системы диагностики задней части кузова. Проверка системы диагностики задней части кузова предоставит следующую информацию

  1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
  2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь по последовательной цепи передачи данных.
  3. Идентификация любых сохраненных расшифровка кода ошибки и их текущее состояние.

Используя диагностическую систему проверка определит правильную процедуру для диагностирования системы и где процедура находится.

Как проверить систему диагностики задней части кузова

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (<unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ во время СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - статье SEVILLE.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем приборной панели (IPM) и задним интеграционным модулем (RIM). Если сканирующее устройство обменивается данными с IPM и RIM, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с IPM и RIM, выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 В ХОДЕ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ В МОДУЛЯМОДУЛЯМОДУЛЯ- SEVILLE.
  3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для IPM и RIM. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, отремонтируйте силовую коробку и топливную дверь по симптому. См. " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
  4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - изделие SEVILLE.
  5. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1000, B1004, B1007 или B1009, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1000, B1004, B1007 или B1009, выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кода ошибки ОПРЕДЕЛЕНИЯ в разделе кузов управление MODULES - SEVILVILLE.
  6. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1327, B1513 или B1514, отремонтируйте силовую коробку и топливную дверь по симптому. См. " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1327, B1513 или B1514, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - СЕВИЛЬЯ А статья в разделе " СИСТЕМЫ ЗАПУСКА и ЗАРЯДКИ ".

Испытание а: выход из строя дверцы топливного баллона

  1. Если проверка системы диагностики задней части кузова была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики задней части кузова не была выполнена, выполните " кузов задний END DIAGNOSTIC проверка системы " (" ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА ") в режиме САМОДИАГНОСТИКИ.
  2. Проверьте жалобу клиента, нажав на выключатель разблокировки двери топливного наполнителя, расположенный под переключателем фар. Если дверь топливного наполнителя не разблокируется, перейдите к следующему шагу. Если дверь топливного наполнителя открывается, неисправность может быть прерывистой. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Для помощи в диагностике прерывистых, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ".
  3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 2) Поверните переключатель зажигания 14 в положение RUN (РАБОТА). Используя сканирующее устройство, выберите список данных модуля приборной панели (IPM) NON-Кондиционирование. Контролируйте параметр топливо дверь отпускание выключатель. Если параметр топливо дверь отпускание отображается OFF, перейдите к следующему шагу, если параметр GO.
  4. Проконтролируйте параметр топливо дверь отпускание выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫПУСКА ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ).нажмите переключатель выпуска топливной двери. Если параметр топливо дверь отпускание выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫПУСКА ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ) изменяется от off к on, перейдите к шагу 15.
  5. Убедитесь, что выключатель реле находится в положении OFF (закрыто). Отключите реле F / TNKDR REL, расположенное в блоке предохранителей, расположенном под подушкой заднего сиденья. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите контрольную лампу между землей и полостью напряжения батареи на стороне катушки реле F / TNKDR REL. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12.
  6. Подключите контрольную лампу между полостями цепи катушки реле F / TNKDR REL и цепи управления катушки. Используя сканирующее устройство, выдайте команду на включение и выключение реле F / TNKDR REL. Если контрольная лампа не включается и не выключается в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к шагу 8.
  7. Если контрольная лампа не светится ни при одной из команд, перейдите к шагу 17. Если контрольная лампа продолжает светиться при каждой команде, перейдите к шагу 18.
  8. Подключите контрольную лампу между землей и полостью цепи управления реле F / TNKDR REL. См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 30.
  9. Подключите 10-амперную перемычку между полостями цепи подачи напряжения на стороне реле F / TNKDR REL и цепи управления на стороне реле. Если дверь топливозаправщика не освобождается, оставьте перемычку подключенной и перейдите к следующему шагу. Если дверь топливозаправщика освобождается, перейдите к шагу 23.
  10. Отсоедините разъем жгута привода сброса створки топливной заливной горловины, подключите контрольную лампу между клеммами " А " (черный провод) и " Б " (розовый провод). (Рисунок 10) Если контрольная лампа не горит, оставьте перемычку подключенной и переходите к следующему шагу, если контрольная лампа горит, переходите к шагу 22.
  11. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " В " (розовый провод) разъема жгута привода освобождения двери топливного наполнителя. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 31.
  12. Отсоедините разъем жгута выключателя камердинера. Выключатель камердинера расположен в бардачке. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " А " (оранжевый провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28.
  13. Подсоедините плавкую перемычку между клеммами " A " (оранжевый провод) и " B " (коричневый провод). Подключите тестовую лампу между землей и гнездом цепи катушки реле F / TNKDR REL. См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 29.
  14. Проконтролируйте параметр топливо дверь отпускание выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫПУСКА ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ).отсоедините 5-контактный разъем жгута переключателя выпуска топливной двери / заднего отсека. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫПУСКА ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ И КРЫШКИ ЗАДНЕГО ОТСЕКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если параметр топливо дверь отпускание выключатель не отображается, перейдите к шагу 20. Если отображается OFF параметр FU, перейдите к шагу 24.
  15. Отсоедините 5-контактный разъем замка топливозаправочной двери / заднего отсека. Контролируйте параметр топливо дверь отпускание выключатель. Подключите 3-амперную перемычку между клеммами 4 разъема замка топливозаправочной двери / заднего отсека (черный / белый провод) и № 5 (розовый / белый провод). (Рис. 11) Если параметр топливо дверь отпускание выключатель не отображается, перейдите к следующему шагу. Если на экране FUFUEL дверь RELRELOUT выключатель отображается ПАРАМЕТР, перейдите к шагу 24.
  16. Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между землей и клеммой 5 (розовый / белый провод) разъема жгута двери / заднего отсека топливозаправщика. Если не отображается параметр топливо дверь отпускание выключатель, перейдите к шагу 19. Если отображается параметр топливо дверь отпускание выключатель, перейдите к шагу 32.
  17. Проверьте короткое замыкание на белый провод между разъемом C2 клеммы A4 заднего модуля интеграции (RIM) и реле F / TNKDR REL. Если белый провод в порядке, перейдите к шагу 21. Если белый провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 39.
  18. Проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе между разъемом C2 клеммы A4 заднего модуля интеграции (RIM) и реле F / TNKDR REL. См. также " электросхемы " (Рисунок 12) Если цепь исправна, перейдите к шагу 21. Если неисправная цепь обнаружена и устранена, перейдите к шагу 39.
  19. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в розовом / белом проводе между клеммой № 5 разъема кабельного жгута двери топливного наполнителя / разъединителя заднего отсека и клеммой D6 кабельного жгута модуля интеграции приборной панели (IPM). (Рисунок 13) Если розовый / белый провод в порядке, перейдите к шагу 25. Если розовый / белый провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 39.
  20. Проверьте короткое замыкание на массу в проводе Pink / White между клеммой № 5 разъема кабеля дверцы топливозаправщика / разъединителя заднего отсека и клеммой D6 кабеля модуля интеграции приборной панели (IPM). (Рисунок 13) Если провод Pink / White в порядке, перейдите к шагу 25. Если провод Pink / White не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 39.
  21. Проверьте разъем жгута RIM на предмет некачественных соединений. (Рисунок 6) Если соединения в порядке, перейдите к шагу 33. Если обнаружены неисправные соединения, устраните неисправности. После ремонта перейдите к шагу 39.
  22. Проверьте неисправные соединения в соединителе жгута привода сброса двери топливной заливной горловины. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 34. Если обнаружены неисправные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39.
  23. Проверьте, нет ли плохих соединений на релейном соединителе F / TNKDR REL. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 35. Если неисправные соединения найдены и отремонтированы, перейдите к шагу 39.
  24. Проверьте неисправные соединения в соединителе жгута лючка топливозаправщика / разъединителя заднего отсека. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 36. Если обнаружены неисправные соединения, отремонтируйте их. После ремонта перейдите к шагу 39.
  25. Проверьте разъемы жгута IPM на отсутствие некачественных соединений (Рис. 13). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 37. Если обнаружены неисправные соединения, устраните неисправности. После ремонта перейдите к шагу 39.
  26. Проверьте разъем кабельного жгута камердинерного выключателя на предмет плохих соединений. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 38. Если обнаружены неисправные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39.
  27. Устраните обрыв или высокое сопротивление в розовом проводе между реле F / TNKDR REL и клеммой " B " разъема жгута привода разблокировки двери топливного наполнителя. После ремонта перейдите к шагу 39.
  28. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление оранжевый провод между предохранителем ALDL (10 ампер), расположенным в блоке предохранителей под капотом, и клеммой " A " разъема защитного переключателя. После ремонта перейдите к шагу 39.
  29. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в коричневом проводе между клеммой " B " разъема кабельного жгута и реле F / TNKDR REL. После ремонта перейдите к шагу 39.
  30. Восстановите обрыв в цепи подачи напряжения в блоке задних предохранителей между реле F / TNKDR REL и предохранителем кузов (10-ампер). См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к шагу 39.
  31. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между клеммой " А " разъема жгута привода выпуска топливной двери заливной горловины и землей G404. Точка заземления G404 расположена у порога левой двери. (Рисунок 3) После ремонта переходите к шагу 39.
  32. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном / белом проводе между клеммой № 4 разъема жгута лючка заливной горловины / заднего отсека и землей G200. Точка заземления G200 расположена в левой задней части заднего отсека. (Рисунок 4) После ремонта переходите к шагу 39.
  33. Замените ОБОД. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - СЕВИЛЬЯ. После ремонта переходите к шагу 39.
  34. Замените привод разблокировки дверцы заливной горловины. См. раздел " ПРИВОД РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЦЫ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 39.
  35. Замените реле F / TNKDR REL. После ремонта перейдите к шагу 39.
  36. Замените переключатель разблокировки двери топливного отсека. См. " КРЫШКА ЗАДНЕГО ОТСЕКА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ТОПЛИВНОГО ОТСЕКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 39.
  37. Замените ИПМ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - СЕВИЛЬЯ. После ремонта переходите к шагу 39.
  38. Замените переключатель VALET. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
  39. Перепроверьте работу системы. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, вернитесь к шагу 2.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Испытание B: снятие крышки заднего отсека в нерабочем состоянии

  1. Если проверка системы диагностики задней части кузова была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики задней части кузова не была выполнена, выполните " кузов задний END DIAGNOSTIC проверка системы " (" ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА ") в режиме САМОДИАГНОСТИКИ.
  2. Проверьте жалобу клиента, нажав переключатель освобождения крышки заднего отсека, расположенный под переключателем фар. Если крышка заднего отсека не освобождается, перейдите к следующему шагу. Если крышка заднего отсека открывается, неисправность может быть прерывистой. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений на переключателе и / или пусковом механизме. Чтобы помочь в диагностике прерывистых, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ".
  3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (<unk> <unk> <unk> <unk> 2) Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) 14. Используя сканирующее устройство, выберите список данных NON-Кондиционирование модуля приборной панели (IPM). Контролируйте параметр TRUNK отпускание выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВОБОЖДЕНИЯ БАГАЖНИКА). Если показывает OFF, перейдите к следующему шагу.
  4. Проконтролируйте значение параметра TRUNK отпускание выключатель. Нажмите кнопку сброса крышки заднего отсека. Если значение параметра TRUNK отпускание выключатель изменяется с OFF на ON, переходите к следующему шагу. Если значение параметра TRUNK отпускание выключатель не изменяется с OFF на ON, переходите к шагу 15.
  5. Убедитесь, что выключатель выключен (закрыт). Отсоедините реле TRK, расположенное в заднем блоке предохранителей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Подключите контрольную лампу между землей и цепью напряжения батареи на стороне катушки реле TRK. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
  6. Подключите контрольную лампу между цепями управления на стороне катушки реле TRK и на стороне катушки. См. " электросхемы ". Используя сканирующее устройство, дайте команду включить и выключить реле освобождения магистрали. Если контрольная лампа не включается и не выключается в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к шагу 8.
  7. Если контрольная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 17. Если контрольная лампа горит все время, перейдите к шагу 18.
  8. Подключите контрольную лампу между землей и цепью напряжения батареи на стороне переключателя реле TRK (см. раздел " электросхемы "). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
  9. Подключите плавкую (10-амперную) перемычку между полостью цепи боковой подачи выключателя реле TRK и полостью цепи боковой цепи управления выключателем. Если крышка заднего отсека не отпускается, оставьте подсоединенный провод перемычки и переходите к следующему шагу. Если крышка заднего отсека отпускается, переходите к шагу 23.
  10. Отсоедините разъем жгута привода сброса крышки заднего отсека. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " (черный / белый провод) и " B " (черный провод). (Рисунок 14) Если контрольная лампа не горит, оставьте перемычку подключенной и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 22.
  11. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " А " разъема жгута привода спуска крышки заднего отсека (черный / белый провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 31.
  12. Отсоедините разъем жгута выключателя камердинера. Выключатель камердинера расположен в бардачке. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " А " (оранжевый провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28.
  13. Подсоедините провод с плавкой перемычкой между контактами разъема кабельного жгута защитного выключателя " A " (оранжевый провод) и " B " (коричневый провод). Подсоедините контрольную лампу между землей и полостью цепи бокового питания катушки реле TRK. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 29.
  14. Контролируйте параметр TRUNK отпускание выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВОБОЖДЕНИЯ БАГАЖНИКА).отсоедините разъем жгута замка управления дверью топливозаправщика / задним отсеком. Если параметр TRUNK отпускание выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВОБОЖДЕНИЯ БАГАЖНИКА) не отображается, перейдите к шагу 20. Если параметр TRUNK отпускание выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВОБОЖДЕНИЯ БАГАЖНИКА) отображается OFF, перейдите к шагу 24.
  15. Отсоедините разъем жгута двери топливного налива / выключателя выключения заднего отсека. Проконтролируйте параметр ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ БАГАЖНИКА. Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между клеммами № 4 (черный / белый провод) и клеммами № 1. (черный провод). (Рисунок 11) Если параметр ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ БАГАЖНИКА не отображается, перейдите к следующему шагу. Если на индикаторе отображается параметр ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ БАГАЖНИКА, перейдите к шагу 24.
  16. Подсоедините 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между землей и клеммой № 1 (черный провод) разъема разъединителя топливной горловины / заднего отсека. Если не отображается параметр TRUNK отпускание выключатель, перейдите к шагу 19. Если отображается параметр TRUNK отпускание выключатель, перейдите к шагу 32.
  17. Проверьте короткое замыкание на напряжение в светло-голубом проводе между разъемом C2 клеммы A5 жгута заднего интеграционного модуля (RIM) и реле TRK. См. " электросхемы ". (Рисунок 12) Если светло-синий провод в порядке, перейдите к шагу 21. Если светло-синий провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 39.
  18. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе между разъемом C2 клеммы A5 кабельного жгута модуля интеграции задней панели (RIM) и реле TRK. См. раздел " электросхемы ". (Рисунок 12) Если светло-синий провод в порядке, перейдите к шагу 21. Если светло-голубой провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 39.
  19. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в черном проводе между клеммой № 1 разъема кабеля дверцы топливозаправщика / переключателя расцепителя заднего отсека и клеммой D5 кабеля модуля интеграции приборной панели (IPM). (Рисунок 13) Если черный провод в порядке, перейдите к шагу 25. Если черный провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 39.
  20. Проверьте короткое замыкание на массу в черном проводе между клеммой № 1 разъема кабеля дверцы топливозаправщика / разъединителя заднего отсека и разъемом кабеля модуля интеграции приборной панели (IPM) C1 клемма D5. (Рисунок 13) Если черный провод в порядке, перейдите к шагу 25. Если черный провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 39.
  21. Проверьте разъем жгута RIM на предмет плохого соединения. (Рисунок 6) Если соединения в порядке, перейдите к шагу 33. Если обнаружены неисправные соединения. При необходимости устраните неисправность, перейдите к шагу 39.
  22. Проверьте разъемы жгута привода сброса крышки заднего отсека на предмет некачественных соединений. (Рисунок 14) Если соединения в порядке, перейдите к шагу 34. Если обнаружены неисправные соединения, отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39.
  23. Проверьте разъем реле TRK на предмет плохих соединений. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 35. Если обнаружены неисправные соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39.
  24. Проверьте неисправные соединения в разъеме жгута лючка топливозаправщика / выключателя заднего отсека. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 36. Если обнаружены неисправные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39.
  25. Проверьте разъемы жгута IPM на отсутствие некачественных соединений. (Рисунок 5) Если соединения в порядке, перейдите к шагу 37. Если обнаружены неисправные соединения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 39.
  26. Проверьте разъем кабельного жгута камертонного выключателя на предмет плохих соединений. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 38. Если обнаружены неисправные соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39.
  27. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном / белом проводе между реле TRK и клеммой " A " разъема жгута привода спуска крышки заднего отсека. После ремонта перейдите к шагу 39.
  28. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление оранжевый провод между предохранителем ALDL (10 ампер), расположенным в блоке предохранителей под капотом, и клеммой " A " разъема защитного переключателя. После ремонта перейдите к шагу 39.
  29. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в коричневом проводе между клеммой " B " разъема кабельного жгута и реле TRK. После ремонта перейдите к шагу 39.
  30. Устраните обрыв в цепи подачи напряжения в блоке задних предохранителей между реле ТРК и предохранителем КОРПУС (10-ампер). См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к шагу 39.
  31. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между клеммой " А " разъема жгута привода сброса крышки заднего отсека и землей G404. Точка заземления G404 расположена в левой задней части заднего отсека. (Рисунок 3) После ремонта переходите к шагу 39.
  32. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном / белом проводе между клеммой № 4 разъема жгута топливной заливной двери / выключателя отпуска заднего отсека и землей G200. Точка заземления G200 расположена у порога левой двери. (Рисунок 4) После ремонта переходите к шагу 39.
  33. Замените ОБОД. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - СЕВИЛЬЯ. После ремонта переходите к шагу 39.
  34. Замените привод разблокировки крышки заднего отсека. См. раздел " ПРИВОД РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ ЗАДНЕГО ОТСЕКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 39.
  35. Замените реле ТРК, после ремонта переходите к шагу 39.
  36. Замените выключатель выключения крышки заднего отсека. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КРЫШКИ ЗАДНЕГО ОТСЕКА И ДВЕРЦЫ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 39.
  37. Замените ИПМ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - СЕВИЛЬЯ. После ремонта переходите к шагу 39.
  38. Замените переключатель VALET. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
  39. Перепроверьте работу системы. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, вернитесь к шагу 2.
Схема №7

Другие статьи — Силовая коробка и открывание топливной двери