Наружные светильников
Наружное освещение состоит из следующих светильников
- Фары
- Дневные ходовые огни (DRL)
- Противотуманные фары
- Парк, хвост, лицензии и маркерные лампы
- Поворотный сигнал / лампы опасности и лампы-повторители
- Стоп-сигналы
- Резервные лампы
- Габаритные огни
- Огни поворота
- Лампа под капюшоном
Фары
Фары могут включаться тремя различными способами
- При установке переключателя фар во включенное положение, для нормальной работы.
- Когда выключатель фары установлен в положение OFF, а выключатель сумеречной задержки выведен из положения OFF для автоматического управления лампой (ALC).
- При установке переключателя фар в положение OFF переключатель сумеречной задержки переводится из положения OFF, а стеклоочистители включаются в условиях дневного света, после шестисекундной задержки.
Во время управления ALC фары будут работать в дневное время с помощью сигнальной лампы (DRL) в дневное время или при слабом освещении. Когда все элементы управления наружным освещением неактивны, и ночные условия обнаруживаются, в информационном центре водителя (DIC) после того, как IPC получит сообщение класса 2 от DIM. Сообщение также появится, если активированные стеклоочистителем фары отключены из-за того, что светорегулятор выключен, но включен.
С переключателем фары в положении ВКЛ. Фара высокого света, фара на сигнальной цепи заземляется через выключатель фары на G200. В ответ на этот вход, DIM обеспечивает заземление на HDLM. Bm реле управления. IPC освещает индикатор включения света, когда DIM обнаруживает, что фары запрашиваются. Когда рычаг переключателя фары отталкивается от водителя в положение высокий G401 G104 G401
Фары с разрядом высокой интенсивности (HID)
Нормальная работа трансформатора HID начинается с балласта. Входной разъем балласта фары получает напряжение питания ближнего света фары 800, которое обычно используется для непосредственного питания фары ближнего света. Каждый балласт имеет отдельное заземление при G104. Как только входное питание подано, балласт потребляет 20? ампер от батареи в течение 5-10? секунд (в зависимости от уровня входного напряжения). Балласт затем может заряжать два выхода, ведущие к запуску до -360? вольт и + 800? вольт.
Электрические системные требования (с HID)
Убедитесь, что батарея и жгут рассчитаны на подачу тока до 20 А на каждый балласт с потерей в системе или падением напряжения менее 2 В. Для каждого балласта требуется 20 А, чтобы обеспечить нормальный запуск и разогрев лампы. (Разгон - это термин, используемый для описания уровня дополнительной мощности, подаваемой на лампу с выхода балласта -360 В.) Входной ток во время работы в установившемся режиме составляет 3,4 А при 12,8 В.
Запуск лампы (с HID)
После того, как лампа получает удар от стартера и дуга установлена, балласт использует свою выходную мощность -360 вольт, чтобы обеспечить выходную мощность, необходимую для поддержания лампы. Лампа быстро увеличивается по интенсивности от тусклого свечения до очень сильного яркого света, называемого устойчивым состоянием. В течение 2 секунд после того, как дуга будет установлена <unk> <unk> в колбе, завершается 70% установившегося состояния. 100% установившегося состояния завершается в течение 30 секунд. Уровень мощности 75 ватт необходим для того, чтобы привести лампу в такое состояние.
Когда менять лампу HID
Отказ баллона (окончание срока службы) происходит, когда баллон стареет и становится нестабильным. Баллон может начать перекрывать себя периодически и непредсказуемо, сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда баллон начинает перекрывать себя время от времени, балласт автоматически снова включит баллон в течение 0,5 секунд. Балласт снова ударит по баллону так быстро, что баллон может не выглядеть отключенным. По мере того, как баллон зажигает, баллон может начать часто отключаться, в течение более 30 минут.
Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы
- Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
- Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся повторный удар лампочки
- Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение
Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.
Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.
Светлый цвет (с/ХИД)
Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Диапазон белого света, который является приемлемым, является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторые различия в окраске фар между правой и левой фарами будут нормальными. Один HID в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного в другом конце диапазона. Разница в цвете является нормальной. Замените дуговую трубку, только если дуговая трубка определена как находящаяся на стадии отказа лампы.
Огни поворота
Огни подсветки поворотов расположены в фаре в сборе. Они прозрачны и освещают периферийную зону поворота транспортного средства. Огни подсветки поворотов будут гореть при наличии всех следующих условий:
- Выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
- Лампы в парке горят.
- Переключатель сигналов поворота установлен в положение для указания левого поворота или правого поворота.
Когда парковые лампы включены, положительное напряжение батареи подается на переключатель сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен в положение, указывающее левый или правый поворот, положительное напряжение батареи подается на соответствующую поворотную лампу от переключателя сигнала поворота. Обе поворотные лампы имеют заземление при G401.
Дневные ходовые огни (DRL)
При высоком режиме работы лампы, запрограммированные на работу в режиме HIBL. Fl будет работать, когда выключатель зажигания находится в положении ON, переключатель переключения передач находится в положении OFF, а датчик окружающего света указывает дневные условия. Датчик окружающего света является светочувствительным переменным резистором, который изменяет свое сопротивление в соответствии с уровнем (внешнего) окружающего света. IPM получает входное напряжение, пропорциональное сопротивлению датчика окружающего света. G401
Дневные ходовые огни (Норвегия и Швеция)
ДХЛ сработает, когда выключатель фары зажигания находится в положении ВКЛ., переключатель передач находится вне положения ПАРК, выключатель фары находится в положении ВЫКЛ., а датчик окружающего света указывает на дневные условия. Положительное напряжение батареи подается от заднего блока предохранителей ЭКСПОРТ Lgt предохранитель на катушку реле ДХЛ и выключатель. Когда Dash Integration модуль (DIM) определяет, что имеются условия для активации ДХЛ, то ДХЛ заземляет. G401
Сумеречный часовой
Сумеречный переключатель задержки включения в узле переключателя фар получает сигнал 5 вольт от модуля интегрирования сигнала фары (IPM). IPM также обеспечивает заземление от сумеречного переключателя задержки. Переключатель представляет собой потенциометр, сопротивление которого изменяется по мере перемещения переключателя. IPM получает входное напряжение, пропорциональное сопротивлению потенциометра, через цепь сигнала задержки сумерек. IPM отправляет сообщение класса 2 в модуль интегрирования приборной панели (DIM).
Передние противотуманные фары
При включенном или включенном положении противотуманных фар, передние противотуманные фары загорятся, когда водитель переведет переключатель передней противотуманной фары в положение ВКЛ. Передние противотуманные фары будут отключены, когда включены фары дальнего света. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на цепь переключателя реле противотуманной фары. Напряжение зажигания доступно катушке реле противотуманной фары. Модуль интеграции Dash (DIM) управляет катушкой реле противотуманной фары. G401
Задние противотуманные фары
При включенном или включенном положении противотуманных фар RIM и включенной фаре заднего противотуманного реле 2. Задние противотуманные фары загораются, когда водитель устанавливает задний выключатель противотуманной фары во включенное положение. Задние противотуманные фары возвращаются в выключенное состояние между циклами зажигания. Если выполняется функция " от вспышки к проходу ", задние противотуманные фары не выключаются. Центр реле заднего отсека подает положительное напряжение аккумулятора на схему включения противотуманного реле Rr. Напряжение зажигания доступно для Rr. G402
Парковочные, хвостовые, лицензионные и маркерные лампы
Лампа сигнального реле Дім, хвостовая, лицензионная и маркерная лампы Дім подключаются к лампам сигнального реле Дім На лампу сигнального реле Дім заземляется сигнальная лампа ФАР 3. Сигнальная лампа ФАР ФАР или в любое время запрашиваются фары Также включается передняя противотумная лампа Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, ДИМ подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на цепь управляемого положительного напряжения катушки реле реле реле реле ФПР. G200 G401 G402 G402
Габаритные огни
Позиционные лампы находятся только на катушке экспортной фары. Каждая лампа расположена в узле фары. Европейские страны требуют, чтобы боковые габаритные огни были включены, когда автомобиль припаркован вдоль дороги. Функция положения работает только тогда, когда переключатель передач находится в положении PARK. Передняя габаритная лампа и соответствующая хвостовая лампа горят, когда выключатель фары установлен в левое или правое положение. Положительное напряжение батареи подается на катушку реле СТОЯЧАЯ Нд и выключатель. Положительное напряжение батареи подается через замкнутые контакты реле СТОЯ. G401
Удаленный бесключевой вход Внешняя подсветка лампы
Когда модуль дистанционного привода фар (RFA) принимает команду РАЗБЛОКИРОВКИ двери от передатчика дистанционного привода фар, RFA отправляет сообщение класса 2 в модуль интеграции приборной панели (DIM). DIM должен иметь входы, которые указывают, что выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, и датчик внешнего света указывает на низкий уровень освещенности. DIM затем активирует фару и парковочную лампу реле. DIM будет мигать фарами класса 2 до тех пор, пока дверь не будет открыта примерно на 25 секунд.
Сигнальные лампы поворота
Блок аварийной защиты TSIG / HAZ, включенный по сигналу " земля ", включает блок аварийной защиты, включенный по сигналу " земля ", включает блок аварийной защиты, включенный по сигналу " земля ", включает блок аварийной защиты, включенный по сигналу " земля ", включает блок аварийной защиты, включенный по сигналу " земля ", включает блок аварийной защиты, включенный по сигналу " земля ", включает блок аварийной защиты, включенный по сигналу " земля ". G201 G401 G402 G401
Лампы повторителя
Лампы-повторители находятся только на экспортных транспортных средствах. Каждая лампа расположена в переднем крыле. Лампы-повторители используются в качестве дополнительных ламп сигнала поворота и работают, как описано выше. Лампы-повторители имеют заземление при G104.
Стоп-сигналы
Предохранитель STOP Lp в блоке задних предохранителей подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на нормально разомкнутый выключатель стоп-сигнала. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, контакты выключателя замыкаются. Положительное напряжение аккумуляторной батареи перетекает на левый стоп-сигнал в сборе, на правый стоп-сигнал в сборе и на центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL). Левый стоп-сигнал и CHMSL имеют заземление при G402. Правый стоп-сигнал имеет заземление при G401.
Резервные лампы
Блок задних предохранителей подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на катушку и на клеммы переключателя реле лампы заднего хода. Положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму переключателя доступно через предохранитель NSBU. Модуль интеграции приборной панели (DIM) посылает сообщение режима питания на модуль интеграции задней панели (RIM), указывая, что зажигание находится во включенном положении. Когда водитель устанавливает селектор переключения передач в положение РЕВЕРС, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сообщение класса 2 на обод. G402
Лампа под капюшоном
Лампа под капотом расположена в моторном отсеке, на левой задней части капота. Когда парковочные лампы включены, положительное напряжение батареи подается на лампу под капотом. Лампа под капотом имеет заземление при G101. Когда капот открыт, переключатель в лампе под капотом закрывается и обеспечивает заземление лампы под капотом.
Защита от разрядки батареи/непреднамеренное питание
Для обеспечения защиты от разрядки батареи внешние лампы будут отключены автоматически при определенных условиях. Модуль интеграции приборной панели (DIM) контролирует состояние переключателя фар. Если выключатель парковки или фары включен, когда переключатель зажигания находится в положении CRANK или RUN, а затем установлен в положение OFF, DIM запускает 10-минутный таймер. По истечении 10 минут DIM отключит выход питания управления для парковки и катушки фар.
DIM отключит защиту от пробега батареи, если существует любое из следующих условий. Переключатель парковки или фары переводится в положение ON to OFF и обратно в положение ON во время защиты от пробега батареи. DIM определил, что переключатель парковки или фары не был активен, когда зажигание было выключено.
Внутренние лампы
Внутренние лампы состоят из двух групп. Первая группа - это те лампы, которые не могут быть затемнены. Вторая группа включает в себя лампы, которые могут быть затемнены.
Courtesy/Освещенные входные огни
Входные огни с подсветкой - это огни, которые могут загораться при открывании двери, ручном управлении выключателем или по команде приемника замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr). Эта группа состоит из следующих огней:
- Лампы вежливости / чтения
- Двери лампы вежливости
- Лампы для ног
- Лампа цилиндра ключа зажигания
- Тщеславные зеркальные лампы
- Лампа отсека IP
- Фонарь заднего отсека
Световые индикаторы дверей с подсветкой RIM: Все световые индикаторы дверей с подсветкой RIM будут включены. Все световые индикаторы дверей с подсветкой RIM будут включены. Все световые индикаторы дверей с подсветкой RIM будут включены. Все световые индикаторы дверей с подсветкой RIM будут включены. Все световые индикаторы дверей с подсветкой Rm будут включены. Все световые индикаторы дверей с подсветкой Rm будут включены. Когда вы открываете любую дверь. G301 G402
Лампа цилиндра ключа зажигания: Когда внутренние лампы активируются Rcdlr, открыв любую дверь или установив выключатель внутренней лампы в положение ON, загорится лампа цилиндра ключа зажигания. RIM отправляет сообщение класса 2 в модуль интеграции приборной панели (IPM) для активации лампы цилиндра ключа зажигания.
Лампа отсека IP: RIM подает питание на реле внутренней лампы, которое подает положительное напряжение батареи на лампу отсека приборной панели (IP). Когда отсек IP открыт, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа отсека IP горит.
Освещение бесключевого входа: Когда Rcdlr немедленно получит команду на разблокировку двери от датчика бесключевого входа, Rcdlr отправит сообщение класса 2 заднему интеграционному модулю (RIM), указывающее, что была получена команда разблокировка. RIM должен иметь входы, которые указывают, что выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, а датчик окружающего света указывает на состояние низкой освещенности. Выключатель внутренней лампы не должен быть в положении " выключено ".
Ручное внутреннее освещение: Внутренние лампы также могут подсвечиваться вручную при любом состоянии внешнего освещения. 3 положения переключателя внутренних ламп в верхней консоли - ВКЛ., АВТО. И ВЫКЛ. Положения ВКЛ. И ВЫКЛ. Являются входами для IPM. Когда переключатель внутренних ламп установлен в положение ВКЛ., сигнальная цепь включения внутренних ламп заземлена на G402. Затем IPM посылает сообщение класса 2 в RIM для включения всех ламп вежливости, за исключением случаев, когда внутренняя лампа не включается.
Лампы для чтения: RIM питает внутреннее ламповое реле, которое подает положительное напряжение батареи на лампы для чтения. Установив переключатель лампы для чтения во включенное положение, переключатель замыкается и обеспечивает путь к земле, а лампа для чтения горит.
Фонарь заднего отсека: RIM включает реле внутреннего фонаря, которое подает положительное напряжение батареи на фонарь заднего отсека. Когда крышка задней палубы открывается, переключатель фонаря заднего отсека в узле защелки закрывается, чтобы обеспечить заземление для фонаря заднего отсека.
Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) Внутреннее освещение: Когда система дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) активирована, будут подсвечиваться все лампы освещения. Датчик надувного удерживающего устройства и диагностический модуль (SDM) отправляет сообщение класса 2 в RIM. Переключатель зажигания должен быть в положении RUN. RIM активирует как реле FRT CTSY, так и реле Rr CTSY приблизительно через 15 секунд после развертывания подушки безопасности, независимо от состояния окружающей среды.
Vanity зеркало Lamps: RIM питает внутреннее ламповое реле, которое обеспечивает положительное напряжение батареи для ламп зеркала vanity. Когда крышка зеркала vanity на солнцезащитном козырьке открыта, его переключатель замыкается, чтобы обеспечить цепь заземления, и лампа vanity горит. Лампа зеркала vanity может быть приглушена скользящим переключателем рядом с зеркалом. Переключатель представляет собой потенциометр, в котором сопротивление изменяется по мере перемещения переключателя. По мере увеличения сопротивления потенциометра лампа vanity получает меньшее напряжение.
Затемнение внутренних ламп
Затемнение внутренней лампы - это лампы, которые можно затемнить, управляя переключателем IP Dimmer. Эта группа состоит из следующих ламп
- Дверные переключатели и оконные переключатели
- Головка управления ОВКВ в сборе
- Радио
- Панель приборов (IPC)
- Переключатель фар в сборе
- Переключатель предупреждения об опасности
- Лампа пепельницы
- Сигнальная лампа переключения передач
- Коммутатор информационного центра водителя (DIC)
- Выключатель управления тягой
- Обогреваемое сиденье и сиденье с памятью переключается
- Управление рулевым колесом
Когда переключатель зажигания повернут в положение включения, все лампы освещения Vmf. Все лампы освещения Vmf (Vf) переключаются на светодиодную индикаторную панель. Все лампы освещения Pm переключаются на светодиодную индикаторную панель. Все лампы освещения Dm переключаются на светодиодную индикаторную панель. Индикатор освещения Pm (Vf) переключается на светодиодную индикаторную панель. Все светодиодные панели переключаются на светодиодную панель. G200 G201
Для обеспечения защиты от выбега батареи, внутренние лампы будут отключены автоматически при определенных условиях. Таймер таймера заднего интегрирования (RIM) запускает 10-минутный таймер, если управляющий выход реле внутренней лампы все еще активен, а выключатель зажигания находится в выключенном положении. Таймер RIM установлен на 3 минуты до тех пор, пока пробег автомобиля не превысит 15 миль. По истечении назначенного времени RIM отключит реле внутренней лампы, реле FRT CTSY и Rr будет отключен.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - осветительные приборы Systems ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
- Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ПРОВОДКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ".
Вакуумные флуоресцентные дисплеи не работают
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы затемнения внутренних источников света | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения | |
| 2 | Лампы накаливания тускнеют должным образом? | Перейти к шагу 3 | Перейти к внутренней подсветке не тускнеет | |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Правильно ли работают дисплеи Vf? | Перейдите к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ПРОВОДКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Не работает ли дисплей Vf модуля управления ОВК? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 | |
| 5 | 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините разъем жгута модуля управления ОВКВ. 3. Включите зажигание, при выключенном двигателе. 4. Измерьте напряжение между цепью питания дисплея 54V Vf и хорошим заземлением. Напряжение измеряется около указанного значения? | 54 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь питания дисплея 54V Vf для следующих условий: Обрыв A короткое замыкание на массу A высокое сопротивление Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута приборной панели (IPC). См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ПРОВОДКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ПРОВОДКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " СБОРКА МОДУЛЯ ОВКВ " в разделе " Системы ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените компонент с неработающими дисплеями Vf. Обратитесь к одному из следующих документов: Замена радио в развлечениях. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Вакуумные флуоресцентные дисплеи не работают
Подготовка участка
- Прицельная зона должна быть затемненной и достаточно большой, чтобы вместить транспортное средство и дополнительные 7,62 м (25 футов), измеренные от точек прицеливания фары до экрана или стены.
- Пол, на который опирается транспортное средство, должен быть квадратным с передней частью экрана или стены. Если пол не ровный, компенсируйте по мере необходимости.
- Если вы используете прицельный экран, он должен быть высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит транспортное средство.
- Если вы используете стену, она должна быть высотой не менее 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов), отделанная смываемой неглянцевой белой краской.