Описание и работа (группа приборных панелей)
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Описание и работа (звуковые предупреждения)
Звуковые предупреждения предупреждают водителя о проблемах с системой или критическом состоянии транспортного средства. Радио генерирует звуковые предупреждения через левый передний динамик. Радио получает звуковые предупреждающие запросы через последовательную линию данных класса 2. Если радио получает несколько звуковых предупреждающих запросов, сначала звучит предупреждение с наивысшим приоритетом. Ниже перечислены приоритет звукового предупреждения и частота пульса
- Скоростной курант (200 импульсов в минуту).
- Утор средней скорости (150 импульсов в минуту).
- Утор с медленной скоростью (50 импульсов в минуту).
- Один курант.
Описание аналоговых приборных панели: обзоров
Датчики контроля давления в шинах передают уникальный идентификационный код и радиочастотный сигнал в приемник сообщений о блокировке дверей с дистанционным управлением (Rcdlr), когда скорость транспортного средства превышает 20 миль в час, или датчики находятся в режиме увеличения мощности. Эти данные принимаются и транслируются Rcdlr в местоположение шины и давление в шинах. Rcdr ждет первый датчик 8 раз. Затем Rcdlr проверяет, все ли датчики передали свою информацию. Если один или несколько из хранящихся датчиков контроля давления в шинах не хранят информацию.
Датчик уровня топлива изменяет свое сопротивление в ответ на уровень топлива. Сигнал " Отказ МУПТ " на МУПТ. Сигнал " Отказ МУПТ " на МУПТ. Сигнал " Отказ МУПТ " на МУПТ. Сигнал " Отказ МУПТ " на МУПТ. Если заполнен, то и МУПТ определяет высокое напряжение сигнала. Если заполнен, а МУПТ - низкое напряжение, а М- низкое, а М- низкое напряжение. МУПП УПТ, а М- низкое, а М- низкое, а М- низкое, а М- низкое напряжение. МУПП - низкое, МУПТ - низкое, а М- низкое напряжение. МУПТ УПТ - низкое, а М- низкое напряжение. М. М. М. М. М. МУПТ. М- Низкое - Низкое - Низкое - низкое
Датчик уровня топлива изменяет свое сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) регистрирует неисправность датчика уровня топлива в течение 0,4 секунд. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом регистрирует высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом регистрирует низкое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для расчета общего оставшегося топлива (%) в баке.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом определяет высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом определяет низкое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для расчета общего оставшегося топлива (%) в баке.
При низком давлении масла переключатель давления масла двигателя замыкается, и цепь сигнала низка. При давлении масла выше 4,5 фунт / кв. дюйм переключатель давления масла двигателя размыкается, и цепь сигнала высока. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь переключателя давления масла и отправляет сообщение класса 2 на панель приборов (IPC), показывающее состояние переключателя. Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что цепь сигнала переключения давления масла высока в течение 10 секунд или более, расшифровка кода ошибки будет храниться, когда расшифровка кода ошибки сохраняет только историю данных.
Реле уровня масла двигателя заземляется, когда уровень масла находится на правильном уровне. Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаруживать полный уровень масла или низкое напряжение в сигнальной цепи реле уровня масла двигателя. При работе двигателя блок управления силовым агрегатом должен обнаруживать переход от низкого напряжения к высокому напряжению в сигнальной цепи реле уровня масла двигателя. Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что сигнальная цепь реле уровня масла двигателя находится на низком уровне, не обнаруживает сохраненный переход переключателя с работающим двигателем, и существует в течение 8 секунд или более Dtc.