Аналоговые приборные панели: Прочее Cadillac Seville V

Индикаторы и предупреждающие сообщения

Для получения информации см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА (ИНДИКАТОРЫ / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ).

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Панель приборов (IPC) отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию имеет значение " C ", если

1. МУП обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Топливомер

Панель приборов (IPC) отображает уровень топлива, определенный модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием процента уровня топлива. Топливомер по умолчанию принимает значение " E ", если

1. МУП обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Одометр

Панель приборов (IPMI) содержит одометр сезона и одометр отключения. Нажмите кнопку RESET TRIP A / B в течение 2 секунд или более, чтобы сбросить одометр отключения. IPC отображает пробег транспортного средства и пробег поездки в соответствии с определением IPC. IPC рассчитывает пробег на основе схемы сигнала скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одометр отображает " ошибку ", если обнаружен отказ внутренней памяти IPC / КМ.

Дисплей PRNDL

Панель приборов (IPC) отображает выбранное положение передачи, как определено модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, указывающее положение передачи. PRNDL отображает пустые места, если

1. МУП обнаруживает неисправность в цепи переключателя диапазона передачи.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Спидометр

Кнопочный переключатель панели приборов (IPC) отображает скорость транспортного средства на основе информации, полученной от модуля управления мощностью (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом преобразует данные, полученные от датчика скорости транспортного средства, в сигнал 4000 импульсов / миля. IPC использует схему сигнала скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости транспортного средства. Спидометр по умолчанию принимает нулевое значение MPH, если существует неисправность в схеме сигнала скорости транспортного средства. Спидометр может отображать мили или километры, запрошенные активацией индикатора ENG / MET.

1. Только аналоговый дисплей.
2. Аналоговые и цифровые дисплеи.
3. Только цифровой дисплей.

Панель приборов (IPC) отображает скорость двигателя на основе информации, полученной от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом преобразует данные, полученные от двигателя, в 2 импульса на сигнал оборотов двигателя. IPC использует схему сигнала скорости двигателя от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости двигателя. Тахометр по умолчанию обнуляет обороты, если существует неисправность в цепи сигнала скорости двигателя.

Вольтметр

Панель приборов (IPC) отображает напряжение системы, обнаруженное на входе зажигания 1 IPC.

Индикатор антиблокировочной тормозной системы.

Панель приборов (IPC) освещает индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS), когда это происходит

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность с ABS. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM с запросом освещения.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с EBCM, и дискретный резервный сигнал индикатора ABS открыт.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Подушка безопасности

Панель приборов (IPC) освещает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, когда это происходит

1. Сенсорный и диагностический модуль (SDM) обнаруживает неисправность с дополнительной надувной удерживающей системой IPC получает сообщение класса 2 от SDM, запрашивающее освещение.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с SDM.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. IPC мигает индикатором подушки безопасности 7 раз.

Подушка безопасности (83)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание система впрыска вторичного воздуха BAG - 83 в информационном центре водителя (DIC), когда это происходит

1. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обнаруживает неисправность с дополнительной надувной удерживающей системой. IPC получает сообщения класса 2 от SDM с просьбой о освещении.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с SDM.

Как заменить тормозные колодки (125)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор CHANGE тормозные колодки - 125 в информационном центре водителя (DIC), когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) определяет, что одна из тормозных колодок чрезмерно изношена. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.

Тормоз

Панель приборов (IPC) включает индикатор тормоз и посылает сообщение класса 2 для активации звукового предупреждения, когда это происходит

1. IPC обнаруживает, что парковка применена (сигнальная цепь разряжена).
2. IPC обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости (сигнальная цепь разряжена).
3. EBCM обнаруживает неисправность антиблокировочной тормозной системы (ABS). IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
4. IPC обнаруживает потерю связи с EBCM, и дискретный резервный сигнал индикатора ABS открыт.
5. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Индикаторы сотового телефона.

Встроенный сотовый телефон является доступным вариантом транспортного средства. Когда он оборудован, дисплеи сотовых телефонов интегрированы в приборную панель, чтобы обеспечить отображение информации о состоянии сотового телефона в информационном центре водителя (DIC). Телефонные дисплеи на DIC предназначены для напоминания информации, отображаемой на телефонной трубке сотового телефона, поэтому водитель может выполнять работу без помощи рук сотового телефона. IPC и сотовый телефон общаются через сообщения последовательных данных класса 2. IPC управляющая информация на DIC и предупреждающие сообщения водителя будут прерывать телефонные дисплеи из-за более высокий приоритет.

Буквенно-цифровой дисплей телефона

Дисплей указывает на отзыв текстовой строки или номера телефона из ячейки памяти. Дисплей будет включать в себя дисплей индикатора уровня полученного сигнала. Буквенно-цифровой дисплей телефона отображается как PHONE - XX XXXXXXXXXXX. 2 цифры XX представляют число для ячейки памяти в сотовом телефоне. 10 цифр XXXXXXXX представляют текстовую строку или номер телефона, хранящийся в ячейке памяти. Текстовая строка может содержать буквы и цифры.

Телефон - звонок

Сообщение указывает, что входящий вызов был принят сотовым телефоном. Сообщение будет включать в себя отображение индикатора уровня принятого сигнала. Сообщение может отображаться как сообщение о состоянии водителя.

Таймер телефона XX: XX

Дисплей показывает промежуток времени, в течение которого выполняется вызов или отображается таймер выполняющегося вызова. Таймер телефонного вызова отображается ТЕЛЕФОН - ТАЙМЕР XX: XX. Первый XX представляет истекшие минуты, а второй XX представляет истекшие секунды. Дисплей будет включать в себя дисплей индикатора силы принятого сигнала. Дисплей может отображаться как сообщение о состоянии водителя. Таймер может быть установлен для отображения времени отдельного вызова или для отображения времени выполняющегося вызова. Функция программирования осуществляется через телефонную трубку сотового телефона.

Набор цифр телефона

Во время набора цифр телефона клавишная панель сотового телефона используется для ввода номера телефона, который должен быть вызван. Дисплей будет включать в себя ТЕЛЕФОН и дисплей индикатора силы принятого сигнала. До 14 цифр могут быть использованы для отображения набираемых цифр. Цифры будут начинаться в крайнем правом углу дисплея и прокручиваться справа налево по мере набора большего количества цифр. Если набрано 14 или более цифр, будут отображаться только последние 14 цифр. При нажатии кнопки сброс на телефонной трубке, сотовый телефон удаляет последнюю набранную цифру. цифра Также удаляется из информационного центра водителя.

Идентификатор входящего вызывающего абонента

Дисплей показывает, что входящий телефонный звонок был принят сотовым телефоном, и идентификатор вызывающего абонента может быть идентифицирован. Дисплей будет включать в себя индикатор уровня принимаемого сигнала. Идентификатор входящего вызывающего абонента телефона отображается как PHONE - XXXXXXXXXXX. 10-значный XXXXXXXXX представляет текстовую строку или телефонный номер входящего абонента. Текстовая строка может содержать буквы и цифры.

Телефон - заблокирован

Сообщение указывает, что сотовый телефон в данный момент заблокирован и что для использования сотового телефона требуется код разблокировки. Сообщение будет включать в себя дисплей индикатора силы принятого сигнала. Сообщение может отображаться в виде сообщения о состоянии водителя или в информационном дисплее транспортного средства.

Телефон - без телефонной трубки

Сообщение указывает, что телефонная трубка сотового телефона физически отключена. Сообщение может отображаться в виде сообщения о состоянии водителя или в информационном дисплее транспортного средства.

Телефон - без обслуживания

Сообщение указывает, что сотовая телефонная связь в настоящее время недоступна. Сообщение может отображаться как сообщение о состоянии водителя или в информационном дисплее транспортного средства.

Телефон - отсутствует

Сообщение указывает, что транспортное средство настроено на сотовый телефон, но сотовый телефон не обменивается данными с панелью приборов (IPC). В этих условиях сообщение будет отображаться, когда либо состояние сотового телефона отображается на информационном дисплее транспортного средства, либо водитель активирует сотовый телефон, нажимая кнопки PHONE или RECALL на органах управления рулевого колеса.

Телефон - ОТКЛ.

Сообщение указывает на то, что кнопка питания сотового телефона находится в выключенном состоянии. Сообщение может отображаться в виде сообщения о состоянии водителя или на информационном дисплее транспортного средства.

Телефон - включен

Сообщение указывает, что кнопка питания сотового телефона находится во включенном состоянии, но никаких других активных условий в настоящее время не существует. Сообщение будет включать в себя дисплей индикатора уровня принятого сигнала. Сообщение может отображаться в виде сообщения о состоянии водителя или в информационном дисплее транспортного средства.

Телефон - пауза

Сообщение указывает, что сотовый телефон в настоящее время находится в состоянии паузы. Сообщение будет включать в себя отображение индикатора уровня принятого сигнала. Сообщение может отображаться как сообщение о состоянии драйвера.

Телефон - роуминг " а "

Сообщение указывает на то, что сотовый телефон в настоящее время находится в состоянии роуминга " А ". Сообщение будет включать в себя отображение индикатора уровня принятого сигнала. Сообщение может быть отображено в виде сообщения о состоянии водителя или в информационном дисплее транспортного средства.

Телефон - роуминг " б "

Сообщение указывает, что сотовый телефон в настоящее время находится в состоянии роуминга " B ". Сообщение будет включать в себя отображение индикатора уровня принятого сигнала. Сообщение может отображаться в виде сообщения о состоянии водителя или в информационном дисплее транспортного средства.

Телефон - VOL

Дисплей показывает уровень громкости сотового телефона. Громкость телефона отображает PHONE с дисплеем индикатора уровня принимаемого сигнала, за которым следуют 3 пустых символа на информационном центре водителя (DIC). После 3 пустых символов громкость телефона отображает VOL и пустой символ на DIC. Следующие 7 символов используются для отображения уровня громкости телефона. Каждый символ способен отображать 5 баров для представления громкости. DIC может отображать уровень громкости телефона в диапазоне от нуля до 35. Дисплей может отображаться как сообщение о состоянии водителя.

Индикатор уровня принятого сигнала

Дисплей показывает уровень сигнала от станции сотовой связи, которую в настоящее время обнаруживает сотовый телефон. Индикатор уровня принимаемого сигнала использует 3 символа после PHONE в информационном центре водителя (DIC). Каждый символ способен отображать 5 баров для представления уровня сигнала. DIC может отображать уровень сигнала в диапазоне от нуля до 15. Индикатор уровня принимаемого сигнала отображается только для определенной информации о состоянии сотового телефона и сообщений.

Индикаторы системы зарядки

Панель приборов (IPC) освещает индикатор заряда, когда это происходит

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что выходное напряжение генератора меньше 11 вольт или 16 вольт или более. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.
2. IPC определяет, что системное напряжение меньше 11 вольт или 16 вольт или более. IPC получает сообщение класса 2 от Dash Integration модуль (DIM), указывающее системное напряжение.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Аккумулятор не заряжается (7)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор аккумулятор NOT CHARGING - 7 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность с выходом генератора. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Включен предохранитель батарей (27)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор аккумулятор SAVER активно - 27 в информационном центре водителя (DIC), когда Dash Integration модуль (DIM) снижает или отключает производительность некоторых систем автомобиля, чтобы снизить нагрузку на систему зарядки. IPC получает сообщение класса 2 от DIM, запрашивающее освещение.

Высокое напряжение батарей (8)

Панель приборов (IPC) подсвечивает индикатор аккумулятор напряжение высокий - 8 в информационном центре водителя (DIC), когда IPC определяет, что системное напряжение составляет 16 вольт или более. IPC получает сообщение класса 2 от Dash Integration модуль (DIM), указывающее на системное напряжение.

Низкое напряжение батарей (6)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор аккумулятор напряжение низкий - 6 в информационном центре водителя (DIC), когда IPC определяет, что системное напряжение меньше 11 вольт. IPC получает сообщение класса 2 от Dash Integration модуль (DIM), указывающее на системное напряжение.

Система тарификации услуг (102)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание CHARGING SYS - 102 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность с выходом генератора. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с запросом на освещение

Индикатор Круиз-Контроля

Панель приборов Cluster подсвечивает индикатор CRUISE, когда это происходит

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что запрашивается круиз-контроль. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.
2. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Дверь водителя AJAR (140)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор водитель дверь AJAR -140 в информационном центре водителя (DIC), когда дверь водителя открыта и коробка передач находится за пределами парковки. Если скорость транспортного средства составляет 3 миль в час или более, IPC отправляет сообщение класса 2 для активации звукового предупреждения. IPC получает сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM), показывающее состояние двери.

Левая задняя дверь AJAR (142)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ AJAR - 142 в Информационном центре водителя (DIC), когда левая задняя дверь открыта и коробка передач находится вне парка. Если скорость транспортного средства составляет 3 миль в час или более, IPC отправляет сообщение класса 2, чтобы активировать звуковое предупреждение. IPC получает сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM), показывающее состояние двери.

Пассажирская дверь AJAR (141)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор пассажир дверь AJAR - 141 в информационном центре водителя (DIC), когда пассажирская дверь открыта и коробка передач находится вне парка. Если скорость транспортного средства составляет 3 миль в час или более, IPC отправляет сообщение класса 2 для активации звукового предупреждения. IPC получает сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM), указывающее состояние двери.

Правая задняя дверь AJAR (143)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор правый задний дверь AJAR - 143 в информационном центре водителя (DIC), когда правая задняя дверь открыта и коробка передач находится за пределами парковки. Если скорость транспортного средства составляет 3 миль в час или более, IPC отправляет сообщение класса 2 для активации звукового предупреждения. IPC получает сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM), указывающее состояние двери.

Драйвер No X (1 или 2) Индикатор

Панель приборов (IPC) освещает индикатор водитель NO X (1 или 2) в информационном центре водителя (DIC), когда переключатель зажигания повернут в положение RUN. Это указывает, какая функция персонализации водителя установлена.

Сервисная электрическая система (106)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание электрооборудование SYS - 106 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Dash Integration модуль (DIM) обнаруживает определенные неисправности в электрической системе транспортного средства. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом или DIM, запрашивающее освещение.

Сервисный автомобиль скоро (3)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание VEHICLE SOON - 3 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает определенные неисправности, не связанные с системой выброса. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Охлаждающая жидкость двигателя

Панель приборов (IPC) освещает индикатор охлаждающей жидкости двигателя и отправляет сообщение класса 2, чтобы активировать звуковое предупреждение, когда это происходит

1. IPC определяет, что температура охлаждающей жидкости составляет 128°C или более. IPC получает сообщение класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с указанием температуры охлаждающей жидкости.
2. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

IPC выключает индикатор охлаждающей жидкости двигателя, когда охлаждающая жидкость двигателя падает ниже 125°C.

Проверить уровень охлаждающей жидкости (2)

Панель приборов (IPC) подсвечивает индикатор проверить охлаждающая жидкость LEVEL - 2 в информационном центре водителя (DIC), когда IPC обнаруживает, что уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже нормального рабочего диапазона (сигнальная цепь высока). IPC получает дискретный входной сигнал от переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя горячий / холостой двигатель (44)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор двигатель охлаждающая жидкость HOT / IDLE двигатель - 44 в информационном центре водителя (DIC) и отправляет сообщение класса 2 для активации звукового предупреждения, когда IPC определяет, что температура охлаждающей жидкости составляет 128°C или более. IPC получает сообщение класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающее температуру охлаждающей жидкости. IPC выключает индикатор 125, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже 125°C.

Двигатель горячий - AC OFF (16)

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор двигатель HOT - AC OFF - 16 в информационном центре водителя (DIC), когда Dash Integration модуль (DIM) обнаруживает, что температура двигателя превышает нормальный рабочий диапазон, и выключает кондиционер, позволяя двигателю остыть. IPC получает сообщение класса 2 от DIM, запрашивающее освещение.

Перегрев двигателя / останов двигателя (42)

Панель приборов Cluster (IPC) освещает индикатор двигатель OVERHEATED / STOP двигатель - 42 в Информационном центре водителя (DIC) и посылает сообщение класса 2, чтобы активировать звуковое предупреждение, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что температура двигателя превышает нормальный рабочий диапазон. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

MISFIRE двигатель MISFIRE - EASY OFF GAS педаль (пропуск зажигания двигателя - ослабьте педаль газа) (114)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор MISFIRE - EASE OFF GAS педаль - 114 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает пропуск зажигания двигателя. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Заменить моторное масло (82)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор CHANGE двигатель масло - 82 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что индекс срока службы масла двигателя равен нулю. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Проверьте уровень масла (36)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор проверить масло LEVEL - 36 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что уровень масла в двигателе низкий. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Давление моторного масла

Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе и активирует звуковое предупреждение, когда это происходит

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что давление масла в двигателе выходит за пределы нормального рабочего диапазона. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.
2. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Давление масла низкое / останов двигателя (35)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НИЗКОЕ / СТОП ДВИГАТЕЛЬ - 35 в Информационном центре водителя (DIC) и активирует звуковое предупреждение, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что давление масла в двигателе выходит за пределы нормального рабочего диапазона. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Отсечка подачи топлива на максимальной скорости (111)

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор верх скорость топливо CUT-OFF - 111 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает функцию отключения топлива для ограничения скорости автомобиля. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с запросом на зажигание.

Закрепить индикатор ремня безопасности

Панель приборов (IPC) освещает индикатор крепления ремня безопасности, когда это происходит

1. Сенсорный и диагностический модуль (SDM) обнаруживает, что ремень безопасности водителя отстегнут, когда выключатель зажигания повернут в положение RUN. IPC получает сообщение класса 2 от SDM, запрашивающее освещение. IPC освещает индикатор в течение 72 секунд или до тех пор, пока ремень безопасности водителя не пристегнут. IPC отправляет сообщение класса 2 для активации звукового предупреждения.
2. SDM обнаруживает, что ремень безопасности водителя отстегнут после того, как переключатель зажигания повернут в положение RUN. IPC получает сообщения класса 2 от SDM, запрашивающие освещение. Индикатор IPC горит в течение 72 секунд или до тех пор, пока ремень безопасности водителя не будет пристегнут.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 4 секунд.

Контроль топливомера (50)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор проверить топливо GAUGE - 50 в информационном центре водителя (DIC) и отправляет сообщение класса 2 для активации звукового предупреждения, когда IPC находится в режиме отсутствия измерений и уровень топлива составляет менее 5 галлонов. IPC получает сообщение класса 2 от заднего интеграционного модуля (RIM), указывающее уровень топлива.

Как проверить газовый шапку (61)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор проверить GAS CAP - 61 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность в системе испарительных выбросов или газовая крышка установлена <unk> <unk> неправильно. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с просьбой о освещении.

Уровень топлива низкий (11)

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор топливо LEVEL низкий - 11 в информационном центре водителя (DIC) и посылает сообщение класса 2, чтобы активировать звуковое предупреждение, когда уровень топлива составляет менее 3 галлонов. IPC получает сообщение класса 2 от заднего интеграционного модуля (RIM), указывающее уровень топлива.

Система технического топлива (101)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание топливная система - 101 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает определенные неисправности в топливной системе. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Сервисная система переменного тока (14)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание AC система - 14 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль панели приборов (IPM) обнаружил неисправность в системе кондиционирования. IPC получает сообщение класса 2 от IPM с запросом на освещение.

Возможен лед (13)

Панель управления (IPC) освещает индикатор ICE POSSIBLE - 13 в информационном центре водителя (DIC), когда температура наружного воздуха падает ниже 2,2°C. IPC получает сообщение класса 2 от модуля панели управления (IPM), указывающее температуру наружного воздуха.

Управление работой на холостом ходу (107)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание IDLE управление - 107 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает определенные неисправности в системе управления холостым ходом. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Км/ч

Панель приборов (IPC) освещает индикатор км / ч, когда IPC обнаруживает, что спидометр был запрошен для отображения метрических единиц. IPC получает дискретный входной сигнал от левого переключателя приборной панели, запрашивающего отображение метрических единиц.

MPH

Панель приборов (IPC) освещает индикатор MPH, когда IPC обнаруживает, что спидометр был запрошен для отображения английских единиц. IPC получает дискретный входной сигнал от левого переключателя приборной панели, запрашивающего отображение английских единиц.

Передняя противотуманная фара

Панель приборов Cluster освещает индикатор передней противотуманной фары, когда это происходит

1. Dash Integration модуль (DIC) обнаруживает, что передние противотуманные фары запрашиваются. IPC получает сообщение класса 2 от DIM, запрашивающее освещение.
2. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Предлагаемые фары (23)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор ФАРЫ ПРЕДЛАГАЕМЫЕ - 23 в Информационном центре водителя (DIC), когда условия внешнего освещения достаточно низкие, чтобы фары должны использоваться во время вождения. IPC получает сообщение класса 2 от DIM с просьбой о освещении.

Дальний свет

Панель приборов кластера (IPC) освещает индикатор дальнего света, когда Dash Integration модуль (DIM) обнаруживает, что высокие лучи запрашиваются. IPC получает сообщение класса 2 от DIM, запрашивающее освещение.

Световые индикаторы включены

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор LIGHTS ON, когда Dash Integration модуль (DIM) обнаруживает, что парковочные огни запрошены. IPC получает сообщение класса 2 от DIM, указывающее состояние парковочных огней. IPC продолжает зажигать индикатор в течение 10 минут, когда переключатель зажигания выключен, а парковочные огни активны. Через 10 минут IPC запрашивает состояние системы освещения у DIM и продолжает зажигать индикатор только в том случае, если активны парковочные огни.

Сигналы поворота

Если IPC определяет, что сигнал поворота активен на одну милю или более, IPC отправляет сообщение класса 2 для активации звукового предупреждения.

TURN сигнал ON (сигнал включения) (20)

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор TURN сигнал ON - 20 в информационном центре водителя (DIC) и отправляет сообщение класса 2, чтобы активировать звуковое предупреждение, когда IPC определяет, что сигнал поворота активен на одну милю или более.

Индикатор неисправности

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда это происходит

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность в системе выбросов.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.
3. Выключатель зажигания повернут в положение РАБОТА.

Мощность двигателя снижена (41)

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор двигатель питание REDUCED - 41 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность в системе управления приводом дроссельной заслонки (TAC). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с запросом на зажигание.

Система обеспечения стабильности эксплуатации (54)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание стабилизация SYS - 54 в информационном центре водителя (DIC), когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность с системой устойчивости. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.

Система обеспечения устойчивости включена (55)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор стабилизация SYS ENGAGED - 55 в информационном центре водителя (DIC), когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает событие системы устойчивости. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.

Снимок сделан (99)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор SNAPSHOT TAKEN - 99 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает функцию моментального снимка. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Сервисная система рулевого управления (127)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание рулевое управление SYS - 127 в информационном центре водителя (DIC), когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает определенные неисправности в системе рулевого управления с переменным усилием (VES). IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.

Система сервисной подвески (84)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание подвеска SYS - 84 в Информационном центре водителя (DIC), когда электронный модуль управления подвеской обнаруживает определенные неисправности в системе подвески, чувствительной к дороге. IPC получает сообщение класса 2 от электронного модуля управления подвеской, запрашивающее освещение.

Скорость ограничена до XXX (113)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор скорость LIMITED TO XXX - 113 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность в системе подвески, чувствительной к дороге, которая требует ограничения скорости транспортного средства. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с просьбой о освещении.

Безопасность

Панель приборов Cluster (IPC) освещает индикатор SECURITY, определяемый системой предотвращения угона автомобиля (Vtd) и системой предотвращения кражи контента (CTD). IPC получает сообщение класса 2 от модуля контроллера предотвращения угона или модуля задней интеграции (RIM), запрашивающего освещение. IPC освещает индикатор SECURITY, когда это происходит.

1. Система Vtd запрашивает у IPC загорание индикатора только при повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА), в качестве индикатора неисправности система Vtd использует индикатор.
2. Система CTD запрашивает у IPC включение индикатора только при выключенном выключателе зажигания. Система CTD использует индикатор для определения состояния системы.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Система воровства услуг (34)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание THEFT система - 34 в Информационном центре водителя (DIC), когда модуль предотвращения краж хранит расшифровка кода ошибки. IPC получает сообщение класса 2 от модуля предотвращения краж, запрашивающего освещение.

Попытка кражи (40)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор ПОПЫТКИ КРАЖИ - 40 в информационном центре водителя (DIC), когда система предотвращения краж обнаружила попытку кражи. IPC получает сообщение класса 2 от заднего интеграционного модуля (RIM), запрашивающее освещение.

Проверить давление в шинах (144)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор проверить TIRE давление - 144 в информационном центре водителя (DIC), когда IPC обнаруживает, что давление в шинах выходит за пределы нормального рабочего диапазона. IPC получает сообщение класса 2 от модуля удаленного бесключевого доступа (RKE), указывающее давление в шинах.

Монитор служебной шины.

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание TIRE контроль в Информационном центре водителя (DIC), когда модуль удаленного доступа без ключа (RKE) обнаруживает определенные неисправности в системе мониторинга давления в шинах. IPC получает сообщение класса 2 от модуля RKE с запросом на освещение.

Управление тягой

Панель приборов (IPC) освещает индикатор TRACTION управление (УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ), когда это происходит

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность в системе контроля тяги. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с EBCM.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Тяга включена (91)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор TRACTION ENGAGED - 91 в информационном центре водителя (DIC), когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает событие контроля тяги. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM с запросом освещения.

TRACTION OFF (отключение тяги) (89)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор TRACTION OFF - 89 в информационном центре водителя (DIC), когда водитель отключает систему управления тягой. IPC получает сообщение класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM), запрашивающее освещение.

Тяга готова (90)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор TRACTION READY - 90 в информационном центре водителя (DIC), когда водитель включает систему контроля тяги. IPC получает сообщение класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM), запрашивающее освещение.

Тяга подвешена (56)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор TRACTION SUSPENDED - 56 в информационном центре водителя (DIC), когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) отключает систему управления тягой. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM с просьбой о освещении.

Сервисная передача (100)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание трансмиссия - 100 в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает определенные неисправности в трансмиссии. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Трансмиссия двигателя на холостом ходу (112)

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор TRANS HOT IDLE двигатель - 11 в информационном центре водителя (DIC) и посылает сообщение класса 2, чтобы активировать звуковое предупреждение, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что температура передачи превышает нормальный рабочий диапазон. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

TRUNK обрыв (открыта соединительная линия) (24)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор TRUNK обрыв - 24 в информационном центре водителя (DIC), когда задний интеграционный модуль (RIM) обнаруживает, что задний отсек открыт, а переключатель зажигания переведен в положение RUN. IPC получает сообщение класса 2 от RIM, запрашивающее освещение.

Режим DSPL

Кнопка DSPL MODE (РЕЖИМ ДСПЛ) предназначена для изменения отображения комбинации приборов.

1. Манометры IPC.
2. Датчики IPC и цифровой дисплей скорости.
3. Цифровой дисплей скорости.

ENG/MET (ДВИГ/мет)

Кнопка ENG / MET используется для переключения между английскими и метрическими единицами измерения в комбинации приборов и в информационном центре водителя (DIC).

INFO (Вверх и вниз)

Кнопка INFO (ИНФО) состоит из 2 переключателей

1. Кнопка INFO UP - верх of INFO используется для прокрутки до следующего параметра отображения Информационного центра водителя (DIC).
2. INFO Down - Bottom используется для подтверждения текущего отображаемого сообщения DIC или сброса текущего отображаемого параметра DIC.

ВКЛ./ВЫКЛ.

Для этих функций используется кнопка ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ)

1. Программирование функций - включение и выключение отображаемого в данный момент параметра.
2. Таймер - таймер запуска и остановки.

См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА (ИНДИКАТОРЫ / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ) ".

Отображение информации о транспортном средстве.

Параметры отображения информации о транспортном средстве доступны водителю во время режима работы RUN. Водитель просматривает различные параметры, отображаемые в информационном центре водителя (DIC), с помощью кнопок INFO up и down. Некоторые параметры могут быть сброшены с помощью кнопки INFO RESET. Некоторые параметры требуют информации от других модулей через сообщения последовательных данных класса 2. Если панель приборов Cluster (IPC) не получила данные для параметра, когда пришло время для отображения параметра, IPC будет пустой информацией на DIC.

1. Температура наружного воздуха.
2. Запас хода топлива.
3. Средняя экономия топлива.
4. Мгновенная экономия топлива.
5. Используемое топливо.
6. Средняя скорость транспортного средства.
7. Таймер.
8. Напряжение батареи.
9. Монитор давления в шинах.
10. Ресурс масла двигателя.
11. Срок службы трансмиссионной жидкости.
12. Сотовый телефон.
13. Программирование функций.
14. Пустой дисплей.

При нажатии кнопки INFO Up (ИНФОРМАЦИЯ ВВЕРХ) на DIC появится следующий параметр списка, а при нажатии кнопки INFO Down (ИНФОРМАЦИЯ ВНИЗ) на DIC появится предыдущий параметр списка.

Температура наружного воздуха

Параметр температуры наружного воздуха подается модулем приборной панели (IPM) в блок приборной панели (IPC) через последовательные сообщения данных класса 2. Параметр температуры наружного воздуха не может быть сброшен водителем. Параметр температуры наружного воздуха отображается в информационном центре водителя (DIC) в одном из следующих форматов:

1. XXX ° F НАРУЖН. ТЕМП.
2. XXX ° C ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

XXX представляет поставляемое значение температуры. Единицы отображения будут соответствовать текущей настройке комбинации приборов.

Диапазон топлива

Топливный диапазон - это оценочное расстояние, которое автомобиль может пройти при текущей экономии топлива и условиях уровня топлива. Параметр топливного диапазона не может быть сброшен водителем. Параметр топливного диапазона отображается в информационном центре водителя (DIC) в одном из следующих форматов:

1. ДАЛЬНОСТЬ ХОДА XXX МИЛЬ
2. ДАЛЬНОСТЬ XXX КМ
3. НИЖНИЙ ДИАПАЗОН

XXX представляет собой расчетное значение дальности. Единицы отображения будут соответствовать текущей настройке комбинации приборов. Сообщение низкий диапазон отображается, когда вычисленная дальность меньше 40 миль.

Средняя экономия топлива

Средняя топливная экономичность является функцией расстояния, деленного на топливо, использованное с момента последнего сброса параметра. Когда средняя топливная экономичность отображается на информационном центре водителя (DIC), нажатие кнопки INFO RESET на DIC сбрасывает средний параметр топливной экономичности. Средний параметр топливной экономичности отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. XX.X MPG AVG
2. XX.X L / 100 км AVG
3. XX.X км / л AVG (японская метрика)

XX.X представляет собой рассчитанное среднее значение экономии топлива. Единицы отображения будут соответствовать текущей настройке комбинации приборов. DIC будет отображать нули для английского и японского метрических режимов и 99,9 для нормального метрического режима при сбросе параметра.

Мгновенная экономия топлива

Мгновенная экономия топлива - это функция расстояния, деленная на расход топлива в течение короткого периода времени. Мгновенная экономия топлива не может быть сброшена водителем. Параметр мгновенной экономии топлива отображается в информационном центре водителя (DIC) в одном из следующих форматов:

1. XX MPG INST
2. XX L / 100 км INST
3. XX км / л INST (японская метрика)

XX представляет собой рассчитанное мгновенное значение экономии топлива. Единицы отображения будут соответствовать текущей настройке приборной панели. DIC будет отображать ноль для английского и японского метрических режимов и 99 для нормального метрического режима после отключения, а затем повторного подключения батареи.

Используемое топливо

Расходуемый параметр топлива - количество топлива, израсходованное с момента последнего сброса параметра. При отображении израсходованного топлива в Информационном центре водителя (Ицд) нажатие кнопки INFO RESET на Ицд приведет к сбросу параметра израсходованного топлива. Параметр израсходованного топлива отображается на Ицд в одном из следующих форматов:

1. ИСПОЛЬЗОВАННОЕ ТОПЛИВО XX.X GAL
2. ИСПОЛЬЗОВАННОЕ ТОПЛИВО XX.X L

XX.X представляет собой расчетное значение расхода топлива. Единицы отображения будут соответствовать текущей настройке комбинации приборов. DIC будет отображать диапазон от нуля до 99,9 GAL в английском режиме и от нуля до 999,9 L для метрического режима.

Средняя скорость автомобиля

Средняя скорость транспортного средства является функцией скорости транспортного средства во времени с момента последнего сброса параметра. Когда средняя скорость транспортного средства отображается в информационном центре водителя (DIC), нажатие кнопки INFO RESET на DIC сбрасывает параметр средней скорости транспортного средства. Параметр средней скорости транспортного средства отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. XXX.X средн. миль / ч
2. XX.X средн. км / ч

XXX.X представляет собой рассчитанное среднее значение скорости транспортного средства. Единицы отображения будут соответствовать текущей настройке комбинации приборов.

Таймер

Таймер используется для записи прошедшего времени. Когда таймер отображается на информационном центре водителя (DIC), нажатие кнопки INFO RESET на DIC приведет к сбросу таймера. Таймер запускается и останавливается нажатием кнопки ON / OFF на DIC. Таймер отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. ТАЙМЕР XX.XX.XX (ВКЛЮЧЕН)
2. ТАЙМЕР XX.XX.XX (ВЫКЛ.)

Первый XX представляет истекшие часы, второй XX представляет истекшие минуты, а третий XX представляет истекшие секунды. ON или OFF является фиксированным дисплеем на DIC и указывает, работает ли таймер в настоящее время. Максимальный диапазон таймера составляет 99 часов, 59 минут и 59 секунд. После достижения максимального диапазона таймер перевернется и отобразит все нули (00: 00: 00).

Напряжение батарей

Параметр напряжения батареи подается Dash Integration модуль (DIM) на панель приборов (IPC) через последовательные сообщения данных класса 2. Параметр напряжения батареи не может быть сброшен драйвером. Напряжение отображается на DIC в одном из следующих форматов

1. НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА XX.X В НОРМЕ
2. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ XX.X
3. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ XX.X

XX.X представляет значение напряжения батареи. Значение напряжения батареи будет находиться в диапазоне от нуля до 17,0 вольт.

Устройство контроля давления в шинах

Параметр давления в шинах подается модулем удаленного бесключевого доступа (RKE) в приборную панель (IPC) через последовательные сообщения данных класса 2. Параметр давления в шинах не может быть сброшен водителем. Давление в шинах отображается в информационном центре водителя (DIC) в одном из следующих форматов:

1. XX PSI Lf ШИНА В НОРМЕ
2. XX к Па Lf ШИНА В НОРМЕ
3. XX ФУНТ / КВ.ДЮЙМ ШИНА Lf НИЗКАЯ
4. XX КП а Lf ШИНЫ низкий
5. XX ФУНТ / КВ. ДЮЙМ ШИНЫ Lf высокий
6. XX к Па Lf ШИНА ВЫСОКАЯ
7. XX PSI Lr ШИНА В НОРМЕ
8. XX к Па Lr ШИНА В НОРМЕ
9. XX PSI Lr ШИНА С НИЗКИМ УРОВНЕМ
10. XX к Па Lr ШИНА НИЗКАЯ
11. XX ФУНТ / КВ. ДЮЙМ ШИНЫ Lr высокий
12. XX к Па Lr ШИНА ВЫСОКАЯ
13. XX PSI Rf ШИНА В НОРМЕ
14. XX КПА Rf ШИНА В НОРМЕ
15. XX PSI Rf ШИНА НИЗКАЯ
16. ХХ к Па Rf ШИНА НИЗКАЯ
17. XX PSI Rf ШИНА ВЫСОКАЯ
18. XX к Па Rf ШИНА ВЫСОКАЯ
19. XX PSI Rr ШИНА В НОРМЕ
20. XX кпа Rr ШИНА В НОРМЕ
21. XX PSI Rr ШИНА НИЗКАЯ
22. ХХ к Па Rr ШИНА НИЗКАЯ
23. XX ФУНТ / КВ. ДЮЙМ ШИНЫ Rr высокий
24. XX к Па Rr ШИНА ВЫСОКАЯ

XX - значение давления в поданной шине, единицы измерения на дисплее будут соответствовать текущей настройке комбинации приборов.

Ресурс масла двигателя

Параметр ресурса масла двигателя рассчитывается модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), и информация передается в приборную панель (IPC) через последовательные сообщения данных класса 2. Когда ресурс масла двигателя отображается в информационном центре водителя (DIC), нажатие кнопки INFO RESET на DIC в течение 5 секунд приведет к сбросу параметра ресурса масла двигателя. Ресурс масла двигателя отображается как XXX% двигатель масло LIFE. XXX представляет собой рассчитанное значение срока службы масла двигателя в диапазоне от 100%.

Сотовый телефон

См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА (ИНДИКАТОРЫ / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ)

Персонализация

Функции персонализации могут быть установлены для транспортного средства или водителя. Особенности транспортного средства не меняются с каждым водителем. Конкретные водители распознаются транспортным средством через датчики бесключевого доступа, кнопки памяти или информационный центр водителя (DIC).

Предупреждение о приоткрытой двери

Радио активирует звуковое предупреждение о приоткрытой двери в соответствии с запросом группы приборных панелей (IPC). IPC отправляет сообщение класса 2 на радио с указанием частоты утора (средняя скорость) и продолжительности (непрерывная). Звуки предупреждения о приоткрытой двери и соответствующий индикатор двери загораются в информационном центре водителя (DIC), когда это происходит

1. Модуль двери водителя (DDM) определяет, что дверь открыта (сигнал низкий). IPC получает сообщение класса 2 от DDM, указывающее состояние двери.
2. Автомобиль не находится в парке. IPC получает сообщение класса 2 от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающее положение передачи.
3. Скорость транспортного средства составляет 3 миль в час или более. IPC использует цепь сигнала скорости транспортного средства (4000 импульсов / миля) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для расчета скорости транспортного средства.

Пристегните ремень безопасности

Радио активирует звуковое предупреждение о закреплении ремня безопасности в соответствии с запросом группы приборных панелей (IPC). IPC отправляет сообщение класса 2 на радио с указанием частоты утора (медленная скорость) и продолжительности (8 секунд). При этом загорается предупреждающий звук ремня безопасности и индикатор ремня безопасности.

1. Выключатель зажигания повернут в положение РАБОТА.
2. Сенсорный и диагностический модуль (SDM) обнаруживает, что ремень безопасности водителя не пристегнут (сигнал низкий). IPC получает сообщение класса 2 от SDM, указывающее состояние ремня безопасности водителя.

Если ремень безопасности застегнут, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, утор не звучит. Если ремень безопасности застегнут, когда звучит утор, утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после того, как первоначальный переключатель зажигания повернут в положение RUN, утор не звучит.

Предупреждение о зажигании от ключа

Радио активирует звуковое предупреждение ключа в зажигании по запросу заднего интеграционного модуля (RIM). RIM отправляет сообщение класса 2 на радио с указанием частоты утора (средняя скорость) и продолжительности (непрерывная). Предупреждение ключа в зажигании звучит, когда это происходит

1. Выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ.
2. Дверной модуль водителя (DDM) определяет, что дверь водителя открыта (сигнальная цепь находится на низком уровне). RIM получает сообщение класса 2 от DDM, указывающее на состояние двери.
3. Модуль приборной панели (IPM) определяет, что ключ в замке зажигания разомкнут (сигнальная цепь высока). IPM получает сообщение класса 2 от RIM, указывающее состояние ключа в замке зажигания.

Световое предупреждение

По запросу Dash Integration модуль (DIM) радиостанция активирует световые индикаторы по сигналу предупреждения. DIM посылает сообщение класса 2 на радиостанцию, указывая частоту звукового сигнала (быстрая частота) и продолжительность (непрерывная). Световые индикаторы по сигналу предупреждения и индикатор LIGHTS ON загораются, когда это происходит

1. Выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ.
2. Дверной модуль водителя (DDM) определяет, что дверь водителя открыта (сигнальная цепь находится на низком уровне). DIM получает сообщение класса 2 от DDM, указывающее на состояние двери.
3. DIM определяет, что выключатель фар находится в положении парковки или головы.

Меры предосторожности при обращении

1. Разрядите персональное статическое электричество, мгновенно коснувшись металлической точки заземления на транспортном средстве, прежде чем войти в контакт с электронными компонентами.
2. НИКОГДА не прикасайтесь к клеммам на компонентах или разъемах пальцами или металлическими инструментами. При отсоединении разъемов НИКОГДА не допускайте контакта металлического инструмента с любой открытой клеммой.
3. НИКОГДА не устанавливайте перемычку, не заземляйте и не используйте тестовые измерительные щупы на компонентах или разъемах, если это не указано в диагностических процедурах. Всегда подключайте провод заземления в первую очередь.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать твердотельные компоненты из защитной упаковки до готовности к монтажу. Прикоснуться упаковкой к земле перед открытием.
5. НЕ ДОПУСКАЙТЕ соударения или падения компонента, НЕ укладывайте компонент на металлический рабочий стол, металлические предметы или другие компоненты с электрическим приводом, такие как радио, телевизор или осциллограф.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

После замены модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или при необходимости обновления программы, обратитесь к последней информации Techline по перепрограммированию блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом может быть запрограммирован только с помощью Tech 2 и терминала Techline, или с помощью соответствующего персонального компьютера, оснащенного установленным программным обеспечением системы текущего сервисного программирования. После перепрограммирования выполните ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ИЗМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА УЗНАЙТЕ ПРОЦЕДУРУ, УКАЗРЕСУРС МАСЛА.

Датчик контроля давления в шинах.

Идентификационная система контроля давления в шинах вскоре соединяется с панелью приборов (IPC) через последовательную линию передачи данных. Как только программный режим отключается через приемник дистанционного управления замком двери (Rcdlr), уникальный идентификационный код каждого датчика может быть запрограммирован в память Rcdlr. Каждый датчик должен передавать уникальный код в правильной последовательности. Магнит должен удерживаться рядом с датчиком, заставляя датчик передавать идентификационный код. Приемник также отправляет сообщение в модуль интеграции приборной панели (DIM), чтобы звуковой сигнал был отменен.

Программирование сенсора

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Нажмите кнопки блокировки и разблокировки удаленного передатчика одновременно в течение нескольких секунд. Горн будет щебетать, чтобы указать, что режим программирования мониторинга давления в шинах был активирован.
3. Начиная с левой передней шины, установите инструмент программирования монитора давления в шинах (J-41760).
4. Звуковой сигнал будет щебетать, указывая, что датчик контроля давления в левой передней шине запрограммирован.
5. При стрекотании рога переходите к программированию оставшихся датчиков контроля давления в шинах следующим образом: правая передняя шина, правая задняя шина и левая задняя шина.
6. После того, как левый задний датчик запрограммирован, гудок будет дважды щебетать, чтобы показать, что программирование завершено.

Отмена программирования датчика

Режим программирования будет отменен, если выполняется любое из следующих условий:

1. Выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ.
2. Все 4 датчика запрограммированы.
3. Система контроля давления в шинах находится в программном режиме более 5 минут, и ни один датчик не был изучен.

Если до программирования следующего датчика прошла одна минута или более, все ранее сохраненные коды стираются из памяти приемника блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr).

Критерии включения кода

Для запуска расшифровка кода ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Транспортное средство движется около 35 минут на скорости более 20 миль в час, а датчик контроля давления в шинах не передает информацию о давлении в шинах.
2. Любой датчик перестает передавать информацию.

Для запуска расшифровка кода ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Выключатель зажигания повернут в положение РАБОТА.

Для запуска расшифровка кода ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Выключатель зажигания повернут в положение РАБОТА.

Для запуска расшифровка кода ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Выключатель зажигания повернут в положение РАБОТА.

Для запуска расшифровка кода ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Коды неисправностей P0117, P0118, P1111 и P1114 не сохраняются.
2. Выключатель зажигания повернут в положение РАБОТА.
3. Температура двигателя на 10°C меньше, чем последняя температура выключения ключа.

Для запуска расшифровка кода ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Транспортное средство движется со скоростью 3 миль в час и более.
2. Положение дроссельной заслонки - 5 процентов и более.
3. Частота вращения двигателя 2000 об / мин и более.
4. Транспортное средство движется в крейсерском режиме, а не разгоняется.
5. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502 и P0503 не сохраняются.

Тесты системы аналоговых приборных панели: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Выключатель фар