Устройство и принцип работы переключателя рулевого колонки и рулевого колонки: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Описание переключателя рулевого колонки и рулевого колонки: обзора
Модуль рулевой колонки (SCM) обеспечивает опорное напряжение 5 вольт для схемы датчика положения наклона и схемы датчика положения телескопа. SCM имеет назначенную схему, которая контролирует опорное напряжение 5 вольт. расшифровка кода ошибки будет хранить как ток, когда напряжение выходит за пределы диапазона (4,6-5,2 вольта) в течение 1,2 секунд. Когда расшифровка кода ошибки хранится, функции отзыва памяти для SCM будут отключены. расшифровка кода ошибки будет очищаться от текущего состояния, когда напряжение находится в пределах диапазона (4,6-5,2 вольта) в течение 1,2 секунд.
Модуль рулевой колонки (SCM) получает входные сигналы земли от контактов внутри переключателя наклона / телескопического переключателя. Затем SCM подает напряжение батареи на двигатель наклона вверх или вниз или двигатель телескопа в или из схемы, в зависимости от того, какое направление движения запрашивается. Оба двигателя являются реверсивными, а схемы просто реверсируются для выполнения движения в противоположных направлениях. расшифровка кода ошибки будет хранить как ток, когда SCM обнаруживает 2 одновременных входа переключателя наклона / телескопического переключателя в течение 2 секунд или более. Когда хранятся недействующие входные сигналы, SCM больше не будет перемещаться в направлении рулевого управления.
Dash Integration модуль (DIM) определяет, какой переключатель был нажат, по падению напряжения на соответствующем значении сопротивления. Переключатель должен быть завис (нажат) в течение 30 секунд, чтобы расшифровка кода ошибки был сохранен. Когда расшифровка кода ошибки хранится, DIM игнорирует команду переключения. расшифровка кода ошибки очистит после того, как состояние застрявшего переключателя исправлено.
Dash Integration модуль (DIM) определяет, какой переключатель был нажат из-за падения напряжения на соответствующем значении сопротивления. Когда DIM получает значение, которое находится вне диапазона значений сопротивления, расшифровка кода ошибки будет хранить. Когда расшифровка кода ошибки хранится DIM будет игнорировать команду переключения. расшифровка кода ошибки очистит, когда условие исправлено.
Модуль рулевой колонки (SCM) получает входные сигналы заземления от контактов внутри переключателя наклона / телескопа. Затем SCM подает напряжение батареи на двигатель наклона вверх или вниз цепь, или двигатель телескопа в или из цепи, в зависимости от того, какое направление движения запрашивается. Оба двигателя реверсивны, и цепи просто реверсируются, чтобы выполнить движение в противоположных направлениях. Когда SCM обнаруживает вход переключателя в течение 30 последовательных секунд или более, после того, как движение двигателя в запрошенном направлении остановлено, расшифровка кода ошибки не будет сохранен, когда расшифровка кода ошибки активный переключатель будет сохранен.
Модуль рулевой колонки (SCM) определяет положение рулевой колонки, основываясь на входных сигналах, полученных от датчика положения, встроенного в телескопический привод. SCM подает 5-вольтовый опорный сигнал и заземление на датчик и контролирует положение колонки через сигнальную цепь положения телескопа. Когда напряжение составляет 4,8 вольта или более в течение 2 секунд при телескопическом приводе, расшифровка кода ошибки будет храниться. Когда расшифровка кода ошибки хранится, SCM не позволит затронутому двигателю работать во время восстановления памяти и / или легкого / выхода из работы.
Модуль рулевой колонки (SCM) определяет телескопическое положение рулевой колонки на основе входных сигналов, полученных от датчика положения телескопа и телескопического привода. SCM подает 5-вольтовый опорный сигнал и заземление на телескопический датчик положения, при этом отслеживая положение колонки с помощью сигнальной цепи положения телескопа. Когда сигнал двигателя телескопа меньше 0,12 вольта в течение 2 секунд, расшифровка кода ошибки будет сохранен. Когда расшифровка кода ошибки хранится, SCM не позволит затронутому двигателю работать во время восстановления памяти или легкого / выхода из режима работы двигателя.
Модуль рулевой колонки (SCM) определяет положение рулевой колонки, основываясь на входах, полученных от датчика положения, встроенного в привод наклона. SCM подает 5-вольтовый опорный сигнал и заземление на датчик и контролирует положение колонки через сигнальную цепь положения наклона. Когда напряжение составляет 4,8 вольт или более в течение 2 секунд, расшифровка кода ошибки будет храниться как ток. Когда расшифровка кода ошибки хранится, SCM не позволит затронутому двигателю работать во время отзыва памяти и / или легкого / выхода из работы. Двигатель все еще будет работать в режиме расшифровка кода ошибки.
Модуль рулевой колонки (SCM) определяет положение наклона рулевой колонки, основываясь на входных сигналах, полученных от датчика положения наклона и телескопического привода. SCM подает 5-вольтовый опорный сигнал и заземление на датчик положения наклона, одновременно отслеживая положение колонки от сигнальной цепи положения телескопа. Когда напряжение сигнала двигателя наклона менее 4,8 вольт в течение 2 секунд, напряжение расшифровка кода ошибки сохраняется в качестве тока. Когда расшифровка кода ошибки хранится, SCM не позволит затронутому двигателю работать во время восстановления памяти и / или легкого выхода из работы.
Модуль рулевой колонки (SCM) получает входные сигналы заземления от контактов внутри переключателя наклона / телескопа. Затем SCM 7 подает напряжение батареи на двигатель наклона вверх или вниз цепь, или двигатель телескопа в или из цепи, в зависимости от того, какое направление движения запрашивается. Оба двигателя реверсивны, и цепи просто реверсируются, чтобы выполнить движение в противоположных направлениях. Когда ток двигателя составляет 7 ампер или более в течение 100 миллисекунд, расшифровка кода ошибки будет хранить в качестве тока. Когда расшифровка кода ошибки сохраняется, SCM активирует ток от двигателя в ручную память.
Модуль рулевой колонки (SCM) получает входной сигнал от переключателя наклона / телескопа при нажатии переключателя. SCM распознает этот входной сигнал и подает напряжение батареи и землю для наклона двигателя вверх или вниз или двигателя телескопа в или из схемы, в зависимости от того, какое направление движения запрашивается. Оба двигателя являются реверсивными, а напряжение и земля, приложенные к цепям, просто меняются местами, чтобы выполнить движение в противоположных направлениях. Когда SCM обнаруживает 2 одновременных входа в течение 2 секунд или более, SCM считает, что другие входы рулевого управления недействительны, и расшифровка кода ошибки.