Переключатели рулевой колонки и рулевой колонки: Прочее Cadillac Seville V

Переключатели рулевой колонки ~7 мин чтения

Замок зажигания колонки (с девиль туринга седан)

Севилья, возможно, оснащен deville разблокировать кнопку зажигания колонки (DTS). DTS-пакет должен быть оснащен напольным консольным переключателем передач и имеет систему блокировки коробки передач в рулевой колонке в качестве дополнительной функции безопасности. Цель системы замка зажигания колонки состоит в том, чтобы предотвратить блокировку рулевого колеса, когда коробка передач находится в передаче и автомобиль может все еще двигаться. Система замка зажигания колонки состоит из модуля задней интеграции (RIM), реле цилиндра блокировки и механизм блокировки транспортного средства. Привод замка парковки содержит штифт, который нагружен на механически повернутый ключ.

Персонализация входа / выхода

Модуль рулевой колонки (SCM) хранит информацию о персонализации водителя. Информационный центр водителя (DIC) используется для включения и отключения функции персонализации в SCM. Сообщение класса 2 отправляется в SCM с помощью DIC, которое указывает, что SCM включает функцию персонализации до тех пор, пока она снова не будет отключена с помощью DIC. SCM может хранить 6 возможных позиций, 3 позиции входа и 3 позиции выхода, как показано ниже

Водитель 1 выходное положение, устанавливается с помощью переключателей памяти.
Положение выхода драйвера 2, устанавливается с помощью переключателей памяти.
Положение выхода по умолчанию (все вперед, все вверх, без установки положения памяти).
Положение входа водителя 1, устанавливается с помощью переключателей памяти.
Положение входа водителя 2, устанавливается с помощью переключателей памяти.
Последнее известное входное положение водителя (когда переключатель зажигания переведен в положение RUN неизвестным водителем).

Как настроить память

Когда кнопка управления дверью водителя в сборе (DDSA) принимает входные сигналы от переключателя функций памяти, положения настройки рулевой колонки могут быть записаны для одного или 2 разных водителей. Как только водитель устанавливает положение входа или выхода рулевой колонки, оно должно быть установлено в памяти. Для записи положения водитель должен нажать кнопку MEMORY SET, за которой следует утор для подтверждения этого ввода. В течение 5 секунд должна быть нажата кнопка MEMORY 1 или MEMORY 2.

Вызов персонализации памяти.

Когда водитель нажимает кнопку MEMORY 1 или MEMORY 2, блок дверного переключателя водителя (DDSA) получает входной сигнал, и звучит один звуковой сигнал. DDSA отправляет сообщение класса 2 в модуль рулевой колонки (SCM), указывающее, какая настройка памяти водителя была выбрана. SCM подает напряжение батареи и землю на двигатели колонки до тех пор, пока все напряжения обратной связи датчика положения колонки не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти для соответствующего водителя.

Двигатели

Оба двигателя наклона и телескопические двигатели являются обратимыми. Например, двигатель наклона перемещает колонку как вверх, так и вниз. Когда модуль рулевой колонки (SCM) получает вход для перемещения колонки вверх, он подает напряжение батареи и землю на двигатель наклона для перемещения колонки вверх. Когда SCM получает вход вниз колонки, он подает напряжение батареи и землю на тот же двигатель с обратной полярностью. Когда полярность напряжения меняется и двигатель работает в противоположном направлении, он перемещает колонку вниз.

Датчики положения

Модуль обратной связи рулевой колонки (SCM) использует 2 датчика положения для хранения положений колонки в памяти и для возврата колонки в сохраненные положения памяти. SCM обеспечивает 5-вольтовое опорное напряжение и заземление для обоих датчиков положения наклона или телескопического выхода. Напряжение цепи обратной связи датчика изменяется от 0,25-4,75 вольта. Каждый датчик монтируется на соответствующем кабеле двигателя. Когда двигатель вращает свой кабель, сопротивление датчика изменяется. SCM контролирует положение обратной связи для определения положения колонки через наклон и телескопическое положение входных цепей датчика.

Радиоуправление рулевым колесом

Некоторые функции радио доступны с помощью органов управления рулевым колесом. Органы управления рулевым колесом состоят из нескольких мгновенных контактных переключателей, которые подключают ряд резисторов. Когда кнопка управления рулевым колесом нажата, определенное значение сопротивления отмечается Dash Integration модуль (DIM). Это приводит к генерируемому напряжению, уникальному для конкретной кнопки. DIM оповещает радио, что кнопка была нажата, и радио реагирует так же, как если бы была нажата соответствующая кнопка передней панели радио.

Наклон / телескопирование

Энергопоглощающая и блокирующая рулевая колонка включает в себя 3 важных особенности в дополнение к функции рулевого управления. Рулевая колонка является энергопоглощающей и предназначена для сжатия при лобовом столкновении, что уменьшит изменение травмы водителя. Рулевая колонка имеет систему управления наклоном / телескопическим движением, которая состоит из электронного модуля управления, способного к последовательной передаче данных класса 2, силового блока рулевой колонки с двигателями и датчиками позиционирования и переключателя управления рулевой колонкой. Многофункциональный рычаг обеспечивает управление фарами дальнего света фар, а также стеклоочистителем и стеклоочистителем.

Рулевая колонка может быть снята, разобрана и повторно собрана с относительным востоком. Важно использовать только указанные винты, болты и гайки и затянуть их до указанного крутящего момента, чтобы обеспечить надлежащие функции поглощения энергии. Когда рулевая колонка в сборе снимается с транспортного средства, необходимо соблюдать особую осторожность при обращении. Резко ударяющийся конец рулевого вала, опирающийся на узел или сбрасывающий узел может срезать или ослабить пластиковые крепления, которые поддерживают жесткость рулевой колонки.

Память наклона / телескопирования

Настройки памяти и персонализация положения рулевого колеса доступны с наклоном / телескопической рулевой колонкой. Сохраненные данные состоят из положений входа и выхода. Положение входа - это направление, в котором рулевая колонка перемещается, когда зажигание повернуто в положение RUN. Положение выхода - это направление, в котором рулевая колонка перемещается, когда зажигание выключено и дверь водителя открыта. Первоначальная настройка памяти устанавливается в модуле рулевой колонки (SCM) на сборочном заводе. Эта настройка может быть изменена или персонализирована клиентом во время покупки или в любое время в будущем.

Переключатель наклона / телескопирования

Поворотная / телескопическая рулевая колонка имеет четырехпозиционный переключатель, который может использоваться для регулировки положения рулевого колеса в положении " включено " или " выключено " (телескоп) и " вверх " или " вниз " (наклон). Положение колонки может быть изменено следующим образом:

Нажмите переключатель вверх, чтобы наклонить колонну вверх.
Нажмите переключатель вниз, чтобы наклонить колонну вниз.
Нажмите переключатель вперед, и колонка переместится в сторону передней части транспортного средства.
Нажмите переключатель назад, и колонка переместится к задней части транспортного средства.

Модуль рулевой колонки (SCM) принимает входные сигналы от переключателя наклона / телескопа, чтобы вручную переместить колонку в нужное положение. Нажатие переключателя наклона / телескопа отправляет входной сигнал в SCM. Когда SCM получает входной сигнал, он включает соответствующий двигатель колонки.

Кратковременное нажатие переключателя ВВЕРХ / ВНИЗ или ВХОД / ВЫХОД (его отпускание в течение 0,5 секунд) приводит к тому, что колонка " двигается " на небольшое расстояние, затем в соответствующем направлении останавливается. Эта функция позволяет точно контролировать положение рулевой колонки в каждом направлении. Если переключатель нажат и удерживается (в течение 0,5 секунд или более), колонка " двигается " на небольшое расстояние в этом направлении, останавливается, затем возобновляет движение до тех пор, пока переключатель нажат.

Модуль рулевой колонки

После замены модуля рулевой колонки (SCM) необходимо запрограммировать время наклона / телескопические мягкие упоры. Каждый мягкий упор представляет собой программируемый конец хода, который устанавливается приблизительно на 0,5 дюйма (1,3 см) от механического конца хода. Рулевая колонка имеет мягкую процедуру останова, установленную на каждом конце движения наклона вверх / вниз и на каждом конце движения телескопического входа / выхода. Эта система использует мягкие упоры для предотвращения износа системы, гарантируя, что движение рулевой колонки останавливается до того, как она достигнет запрограммированного механического конца хода в любом направлении.

Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
Для установки мягкого упора с наклоном вверх необходимо не менее 8 раз нажать переключатель " наклон / телескопический подъем колонны " или до тех пор, пока колонна не переместится, а затем отпустить переключатель.
Нажмите переключатель наклона / телескопического КОЛОННЫ ВВЕРХ и удерживайте до тех пор, пока колонна не пройдет весь путь вверх, и продолжайте удерживать переключатель примерно через секунду после остановки движения в механическом конце хода. Теперь установлен мягкий упор для положения колонны вверх. SCM автоматически вернется в нормальный режим работы.
Повторите шаги 2 и 3, используя переключатель COLUMN DOWN (колонна вниз), чтобы установить колонну в нижнее положение мягкого упора.
Повторите шаги 2 и 3, используя переключатель COLUMN IN (ВХОД КОЛОНКИ), чтобы установить мягкий упор в положение выхода колонки.
Повторите шаги 2 и 3, используя переключатель COLUMN OUT (Выход колонки), чтобы установить колонку в положение мягкого упора.