Переключатели рулевой колонки и рулевой колонки: Диагностика Cadillac Seville V

Предварительный осмотр

Проверка жалобы заказчика путем эксплуатации системы с подозрением на неисправность. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверка на наличие перегоревших предохранителей. Для идентификации предохранителей и / или реле обратитесь к иллюстрациям. (Таблица 6) и (Таблица 7). Проверка на наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверка на наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции. Проверка целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь в том, что электронное оборудование не установлено должным образом.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как проверить систему диагностики рогов

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - СЕВИЛЬЯ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).используя сканирующее устройство, попытайтесь установить связь с Dash Integration модуль (DIM).если сканирующее устройство обменивается данными с DIM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с DIM, выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в статье МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - СЕВИЛЬЯ.
3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию дисплей коды неисправностей для DIM. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает никаких коды неисправностей, восстановите рога по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - СЕВИЛЬЯ.
5. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1007 или B1009, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1007 или B1009, выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки В статье МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - СЕВИЛЬЯ.
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1327 или B1328, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - СЕВИЛЬЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей B1327 или B1328, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики радио-/аудиосистем

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - СЕВИЛЬЯ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с радиостанцией, модулем приборной панели (IPM), устройством смены компакт-дисков (CD) и модулем интеграции Dash (DIM). Если сканирующее устройство обменивается данными с радиостанцией, IPM, устройством смены компакт-дисков и DIM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с радиостанцией, IPM, устройством смены компакт-дисков и DIM, выполните ТЕСТ B ИСПЫТАНИЯ В:
3. Используя сканирующий инструмент, получите доступ к режиму питания класса 2. Выполните цикл переключателя зажигания через все положения, соблюдая при этом параметр режима питания переключателя зажигания. Если параметр переключателя зажигания совпадает с положениями переключателя зажигания, переходите к следующему шагу. Если параметр переключателя зажигания не совпадает с положениями переключателя зажигания, выполните ТЕСТ С: НЕСООТВЕТСТВИЕ РЕЖИМА ПИТАНИЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - СЕВИЛЬЯ.
4. Используя инструмент сканирования, выберите дисплей коды неисправностей для радио, IPM, CD changer и DIM. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, восстановите радио / аудиосистему по мере необходимости.
5. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - СЕВИЛЬЯ.
6. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1004, B1007 или B1009, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1004, B1007 или B1009, выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье блок управления кузовом (BCM) - SEVILLE.
7. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1327 или B1328, выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - СЕВИЛЬЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1327 или B1328, выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ".

Рулевое колесо и колонка - проверка системы диагностики наклона

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - СЕВИЛЬЯ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления рулевой колонкой. Если сканирующее устройство не связалось с модулем управления рулевой колонкой, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство связалось с модулем управления рулевой колонкой, перейдите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего прибора попытайтесь задействовать функции наклона / телескопирования рулевой колонки IN / OUT / UP / DOWN. Если рулевая колонка перемещается в соответствующие положения, выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩИЙ ПРИБОР НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ в МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - изделие SEVILLE. Если рулевая колонка не перемещается в соответствующие положения, восстановите наклон / телескопирование рулевой колонки по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Используя сканирующее устройство, выберите дисплей коды неисправностей для модуля управления рулевой колонкой. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, восстановите наклон / телескопическую рулевую колонку по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
5. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - СЕВИЛЬЯ.
6. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1007 или B1009, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1007 или B1009, выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки В статье МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - СЕВИЛЬЯ.
7. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1327 или B1328, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - СЕВИЛЬЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей B1327 или B1328, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как протестировать переключатель рулевого колонки и рулевого колонки: диагностики

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Замените модуль рулевой колонки (SCM). Программа SCM. См. " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. В настоящее время система в порядке.

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, просмотрите текущий список расшифровка кода ошибки в информационном списке расшифровка кода ошибки. Если B2175 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если B2175 не отображается как текущий, см. " Диагностика СПИД а ".
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута наклонов / телескопических выключателей. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства просмотрите текущий список расшифровка кода ошибки в информационном списке расшифровка кода ошибки. Если B2175 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если B2175 не отображается как текущий, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте разъем жгута наклона / телескопического переключателя на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута наклона / телескопического переключателя по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
5. Замените переключатель наклона / телескопа. После ремонта переходите к шагу 7.
6. Замените модуль рулевой колонки (SCM). После ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

Средства диагностики

Периодически зависший переключатель может привести к сохранению этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие прерываний. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

1. Если проверка системы диагностики радио / аудиосистемы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики радио / аудиосистемы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РАДИО / АУДИОСИСТЕМЫ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром рулевое управление WHEEL CONTROLS в списке данных Dash Integration модуль (DIM). Параметр рулевого колеса должен быть равен нулю-7. Если параметр рулевого колеса выходит за пределы указанного диапазона, перейдите к следующему шагу. Если параметр рулевого колеса находится в пределах указанного диапазона, см. " Диагностические средства ".
3. Замените переключатель управления рулевым колесом. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

Проверьте изогнутые или отогнутые клеммы, плохое натяжение клемм, натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого провода массируйте жгут проводов, наблюдая за испытательным оборудованием для изменений.

1. Если проверка системы диагностики радио / аудиосистемы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики радио / аудиосистемы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РАДИО / АУДИОСИСТЕМЫ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром рулевое управление WHEEL CONTROLS в списке данных Dash Integration модуль (DIM). Параметр рулевого колеса должен быть равен нулю-7. Если параметр рулевого колеса выходит за пределы указанного диапазона, перейдите к следующему шагу. Если параметр рулевого колеса находится в пределах указанного диапазона, см. " Диагностические средства ".
3. Проверьте фиолетовый провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между правым рулевым колесом и разъемом жгута C1 клемма № 1 и DIM разъем жгута C1 клемма B3. (Таблица 8) и (Таблица 9). Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте фиолетовый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Проверьте темно-синий провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между подозрительным рулевым колесом, переключателем, соединителем жгута проводов № 5 (левое управление) или 6 (правое управление) и разъемом DIM жгута C2, клеммой A1. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте темно-синий провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Замените подозрительный переключатель управления рулевым колесом. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Проверьте изогнутые или отогнутые клеммы, плохое натяжение клемм, натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого провода массируйте жгут проводов, наблюдая за испытательным оборудованием для изменений.

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Используя сканирующее устройство, просмотрите текущий список расшифровка кода ошибки в информационном списке расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B2853, B2858, B2873 или B2878 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2853, B2858, xtagxx6 или xtag7 не отображается как текущий ". B2873 B2878
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута переключателя наклона / телескопа. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью инструмента сканирования просмотрите текущий список расшифровка кода ошибки в информационном списке расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B2853, B2858, B2873 или B2878 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2853, B2858, xtag6 или B2878 не отображается как текущий шаг. B2873
4. Проверьте разъем жгута переключателя наклона / телескопа на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута переключателя наклона / телескопа по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
5. Замените переключатель наклона / телескопа. После ремонта переходите к шагу 7.
6. Замените SCM, затем перейдите к следующему шагу.
7. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

Периодически зависший переключатель может привести к сохранению этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие прерываний. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной связи между землей и разъемом жгута модуля рулевой колонки (SCM) C3 клемма " A " (оранжевый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10) Если напряжение 4,8 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 4,8 вольт, перейдите к шагу 8.
3. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем C3 натурального жгута SCM. Подсоедините 3-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой " A " (оранжевый провод) разъема жгута SCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра наблюдайте параметр данных TELESCOPE датчик. Если параметр данных датчика телескопа меньше 0,12 вольт, переходите к следующему шагу. Если параметр данных датчика телескопа равен 0,12 вольт или больше, переходите к шагу 6.
4. Проверьте разъем жгута привода телескопа на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута привода телескопа по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
5. Замените привод телескопа, после ремонта переходите к шагу 7.
6. Замените SCM, затем перейдите к следующему шагу.
7. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

Схема №6

Войти

Осмотрите рулевую колонку на предмет любого ненормального ослабления.

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной связи между землей и разъемом жгута модуля рулевой колонки (SCM) C3 клемма " A " (оранжевый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10) Если напряжение меньше 0,12 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,12 вольта или более, перейдите к шагу 8.
3. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем C3 натурального жгута SCM. SCM расположен слева от рулевой колонки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом C3 жгута SCM клеммой " A " (оранжевый провод). Если напряжение 4,8 вольт или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 4,8 вольт или более, переходите к шагу 6.
4. Проверьте разъем жгута привода телескопа на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута привода телескопа по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
5. Замените привод телескопа, после ремонта переходите к шагу 7.
6. Замените SCM, затем перейдите к следующему шагу.
7. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тестирование, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение путем обратной связи между землей и разъемом кабеля модуля рулевой колонки (SCM) C2 клемма " A " (оранжевый провод). (Рисунок 11) Если напряжение 4,8 В или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 4,8 В, перейдите к шагу 8.
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем C2 жгута SCM Brown. SCM расположен слева от рулевой колонки. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между землей и разъемом C2 жгута SCM клеммой " A " (оранжевый провод). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью DVOM наблюдайте напряжение входной цепи сигнала положения наклона. Если напряжение меньше 0,12 вольт, перейдите к следующему шагу, если напряжение равно 0,12 вольт или 6 перейти к следующему шагу.
4. Проверьте разъем жгута привода наклона на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута привода наклона по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
5. Замените привод наклона, после ремонта переходите к шагу 7.
6. Замените SCM, затем перейдите к следующему шагу.
7. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

Схема №7

Войти

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение обратной связью между землей и разъемом C3 жгута SCM, зажим " A " (оранжевый провод). (Рисунок 10) Если напряжение ниже 0,12 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,12 вольта или более, перейдите к шагу 8.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C3 естественного жгута SCM. SCM расположен слева от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и разъемом C3 жгута SCM клеммой " A " (оранжевый провод). Если напряжение 4,8 вольт или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,8 вольт, переходите к шагу 6.
4. Проверьте разъем жгута привода наклона на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута привода наклона по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
5. Замените привод наклона, после ремонта переходите к шагу 7.
6. Замените SCM, затем перейдите к следующему шагу.
7. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя сканирующее устройство, наблюдайте параметр ТОК ДВИГАТЕЛЯ в списке данных модуля рулевой колонки (SCM), одновременно активируя переключатель наклона / телескопа из положения холостого хода в положения ВВЕРХ и ВНИЗ. Если параметр тока двигателя показывает 7 ампер или более, перейдите к следующему шагу, если параметр тока двигателя показывает меньше 7 ампер.
3. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за параметром MOTOR CURRENT (Ток двигателя), работая переключателем с холостого хода на входное и выходное положения. Если параметр тока двигателя отображает 7 ампер или более, перейдите к шагу 5. Если параметр тока двигателя отображает менее 7 ампер, см. " Диагностические средства ".
4. Замените привод наклона, после ремонта переходите к шагу 6.
5. Замените привод телескопа. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

Большинство случаев этого расшифровка кода ошибки может быть вызвано чрезмерным током в условиях холодной погоды. Проверьте обстоятельства с клиентом, чтобы проверить условия, которые хранили расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, просмотрите текущий список расшифровка кода ошибки в информационном списке расшифровка кода ошибки. Если B2904 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если B2904 не отображается как текущий, см. " Диагностика СПИД а ".
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута переключателя наклона / телескопа. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, просмотрите текущий список коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в информационном списке расшифровка кода ошибки. Если B2904 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если B2904 не отображается как текущий, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте разъем жгута переключателя наклона / телескопа на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута переключателя наклона / телескопа по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
5. Замените переключатель наклона / телескопа. После ремонта переходите к шагу 7.
6. Замените модуль рулевой колонки (SCM). После ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с критериями разрешения кода. См. " КРИТЕРИИ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2.

Периодически зависший переключатель может привести к сохранению этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие прерываний. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Испытание а: опрокидывание / телескопирование рулевой колонки в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Работа системы наклона / телескопа. Если наклон / телескоп не работает, перейдите к следующему шагу. Если наклон / телескоп работает, проверьте наличие прерываний. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем рулевой колонки (SCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с SCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SCM, перейдите к шагу 5.
4. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (ПУСК). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TILT / TELESCOPE выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА / ТЕЛЕСКОПА) в списке данных SCM, одновременно активируя переключатель наклона / телескопа из положения idle в положения UP (ВВЕРХ), DOWN (ВНИЗ), IN (ВХОД) и OUT (ВЫХОД). Если параметры изменяют состояние, перейдите к шагу 7. Если параметры не изменяют состояние, перейдите к шагу 13.
5. Проверьте оранжевый провод на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммами " D " и " E " разъема жгута SCM и задней колодкой предохранителей. (Рисунок 12) Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте оранжевый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
6. Проверьте черный провод на наличие разрыва между землей и разъемом жгута SCM C1 клемма " C ". Точка заземления расположена в левом переднем углу пассажирского салона, под подоконником. Если проблемы не существует, перейдите к шагу 20. Если проблема существует, отремонтируйте черный провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
7. Снимите и осмотрите предохранитель MEM t или Pwr t с заднего блока предохранителей. Если предохранитель (и) не перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель (и) перегорел, перейдите к шагу 9.
8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута SCM фонарь Green C1. SCM расположен слева от рулевой колонки. Осмотрите оранжевый провод (провода) на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между клеммами " D " и " E " разъема жгута SCM и задней колодкой предохранителя. (Рис. 12) Если проблема не существует, перейдите к шагу 15. Если проблема существует, восстановите оранжевый провод (провода) по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
9. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута SCM фонарь Green C1. SCM расположен слева от рулевой колонки. Проверьте оранжевый провод (провода) на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммами " D " и " E " разъема жгута SCM и задним блоком предохранителей. (Рис. 12) Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, восстановите оранжевый провод (провода) по мере необходимости после ремонта перейдите к шагу 21.
10. Подсоедините разъем жгута SCM C1. Отсоедините разъем жгута SCM Brown C2 и разъем естественного жгута SCM C3. Замените перегоревший предохранитель. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя переключатель наклона / телескопа, включите наклон питания и телескопирование через все положения. Если предохранитель не дует снова, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель снова дует, перейдите к шагу 20.
11. Подключите разъем кабеля SCM C2. Используя переключатель наклона / телескопа, включите наклон и телескопирование через все положения. Если предохранитель не дует, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель снова дует, перейдите к шагу 16.
12. Подключите разъем жгута SCM C3. Используя переключатель наклона / телескопа, включите наклон и телескопирование через все положения. Если предохранитель снова перегорает, перейдите к шагу 17. Если предохранитель не перегорает, проверьте наличие прерываний. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
13. Отсоедините разъем C4 черного жгута SCM. SCM расположен слева от рулевой колонки. Подключите контрольную лампу между землей и разъемом C4 жгута SCM. (Серый провод). (Рисунок 13) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
14. Проверьте разъем жгута SCM C4 на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 18. Если проблема существует, восстановите разъем жгута SCM C4 по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
15. Проверьте разъем C1 жгута SCM на предмет плохих соединений или натяжения клемм. Если проблема не существует, перейдите к шагу 20. Если проблема существует, отремонтируйте разъем C1 жгута SCM по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
16. Проверить цепи привода наклона на короткое замыкание на массу между клеммами " B " (красный провод), " C " (черный провод) и приводом наклона разъема C2 жгута SCM. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 19. Если проблема существует, отремонтируйте красный провод и / или черный провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
17. Осмотрите цепи телескопического привода на короткое замыкание на массу между клеммами " B " (черный провод), " C " (красный провод) и телескопическим приводом. Если проблема не существует, перейдите к шагу 19. Если проблема существует, отремонтируйте черный провод и / или красный провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
18. Замените переключатель наклона / телескопа. После ремонта переходите к шагу 21.
19. Замените привод наклона или телескопический привод, вызвавший перегорание предохранителя. После ремонта переходите к шагу 21.
20. Замените SCM, затем перейдите к следующему шагу.
21. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Испытание в: рулевая колонка не наклоняется вверх / вниз

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите систему наклона. Если наклон не работает, перейдите к следующему шагу. Если наклон работает, проверьте наличие прерываний. См. " Поиск и устранение неисправностей ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр TILT / TELESCOPE выключатель в списке отображения данных модуля рулевой колонки (SCM). Если сканирующее устройство указывает на состояние холостого хода, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на состояние холостого хода, перейдите к шагу 6.
4. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте за параметром TILT / TELESCOPE выключатель, одновременно активируя переключатель наклона / телескопа в положения UP и DOWN. Если параметр меняет состояние, перейдите к следующему шагу. Если параметр не меняет состояние, перейдите к шагу 7.
5. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за параметром TILT / TELESCOPE выход, одновременно активируя переключатель наклона / телескопа в положения UP и DOWN. Если параметр меняет состояние, перейдите к шагу 8. Если параметр не меняет состояние, перейдите к шагу 11.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C4 черного жгута SCM. SCM расположен слева от рулевой колонки. Если сканирующее устройство указывает на состояние холостого хода, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не указывает на состояние холостого хода, перейдите к шагу 11.
7. Проверьте сигнальные цепи вверх и вниз на наличие разомкнутого или короткого замыкания между переключателем наклона / телескопа и разъемом кабеля SCM клеммы C4 " A " (серый провод) и " B " (желтый провод), по отдельности. (Рисунок 13) Если проблемы не существует, перейдите к шагу 9. Если проблема существует, отремонтируйте серый провод и / или желтый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
8. Осмотрите цепи управления привода наклона на предмет разомкнутого или короткозамкнутого напряжения между клеммами C2 жгута SCM " B " (красный провод), " C " (черный провод) и приводом наклона по отдельности. (Рисунок 11) Если проблема не существует, перейдите к шагу 10. Если проблема существует, отремонтируйте красный провод и / или черный провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
9. Проверьте разъем кабеля переключателя наклона / телескопа на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 12. Если проблема существует, отремонтируйте разъем кабеля переключателя наклона / телескопа по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
10. Проверьте разъем жгута привода наклона на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 13. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута привода наклона по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем жгута SCM на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 14. Если проблема существует, восстановите разъем жгута SCM по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Замените переключатель наклона / телескопа. После ремонта переходите к шагу 15.
13. Замените привод наклона, после ремонта переходите к шагу 15.
14. Замените SCM, затем перейдите к следующему шагу.
15. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Испытание C: рулевая колонка не выдвигается / выдвигается

1. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики наклона рулевого колеса и колонки не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Управляйте телескопической системой. Если телескоп не работает, перейдите к следующему шагу. Если телескоп работает, проверьте наличие прерываний. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр TILT / TELESCOPE выключатель в списке отображения данных модуля рулевой колонки (SCM). Если сканирующее устройство указывает на состояние холостого хода, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на состояние холостого хода, перейдите к шагу 6.
4. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за параметром TILT / TELESCOPE выключатель, одновременно активируя переключатель наклона / телескопа в положения IN и OUT. Если параметр меняет состояние, перейдите к следующему шагу. Если параметр не меняет состояние, перейдите к шагу 7.
5. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром TILT / TELESCOPE выключатель, одновременно активируя переключатель наклона / телескопа в положения IN и OUT. Если параметр меняет состояние, перейдите к шагу 8. Если параметр не меняет состояние, перейдите к шагу 11.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C4 черного жгута SCM. SCM расположен слева от рулевой колонки. Если сканирующее устройство указывает на состояние холостого хода, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не указывает на состояние холостого хода, перейдите к шагу 11.
7. Проверить входные и выходные сигнальные цепи на обрыв или короткое замыкание между переключателем наклона / телескопа и разъемом кабеля SCM клеммы C4 " C " (оранжевый провод) и " D " (розовый провод). (Рисунок 13) Если проблемы не существует, перейдите к шагу 9. Если проблема существует, отремонтируйте оранжевый провод и / или розовый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
8. Проверьте цепи управления приводом телескопа на короткое замыкание до напряжения между приводом телескопа и разъемом жгута SCM, клеммы " B " (черный провод) и " C " (красный провод). (Рисунок 10) Если проблема не существует, перейдите к шагу 10. Если проблема существует, отремонтируйте черный провод и / или красный провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
9. Проверьте разъем кабеля SCM C4 на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 12. Если проблема существует, восстановите разъем кабеля SCM C4 по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
10. Проверьте разъем C3 жгута SCM на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 13. Если проблема существует, отремонтируйте разъем C3 жгута SCM по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем жгута SCM на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 14. Если проблема существует, восстановите разъем жгута SCM по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Замените переключатель наклона / телескопа. После ремонта переходите к шагу 15.
13. Замените привод телескопа, после ремонта переходите к шагу 15.
14. Замените SCM, затем перейдите к следующему шагу.
15. Программа SCM. См. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Тест D: рога всегда включены

1. Если проверка системы диагностики рогов была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики рогов не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РОГОВ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, выполните команду Dash Integration модуль (DIM) звуковой сигнал выход ON и OFF. Если сирены постоянно звучат, перейдите к следующему шагу. Если сирены не звучат постоянно, проверьте наличие прерываний. См. " Поиск неисправностей ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите с блока предохранителей под капотом реле звукового сигнала. Блок предохранителей под капотом расположен с правой стороны моторного отсека, рядом с насосом ГУР. Если звуковые сигналы не звучат, переходите к следующему шагу. Если звуковые сигналы звучат постоянно, переходите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампу между гнездами реле сирены № 85 и 86. (Таблица 14) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте черный провод на короткое замыкание на массу между гнездом реле сирены № 86 и кабельным разъемом Dash Integration модуль (DIM) C1 клемма A6. (Таблица 8) и (Таблица 14). Если проблема не существует, перейдите к шагу 7. Если проблема существует, отремонтируйте черный провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
6. Осмотрите гнезда реле сирены на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 9. Если проблема существует, отремонтируйте гнезда реле сирены по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
7. Проверьте разъем электрического жгута DIM на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 10. Если проблема существует, восстановите разъем электрического жгута DIM по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в черном проводе между реле звукового сигнала, контактным кольцом звукового сигнала и переключателем звукового сигнала. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените реле звукового сигнала, после ремонта переходите к шагу 11.
10. Замените DIM. Программа DIM. Смотрите DASH INTEGRATION модуль в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ в статье кузов управление MODULES - SEVILLE. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Включите сирены и, если сирены работают неправильно, повторите тест, начиная с шага 1.

Схема №10

Войти

Испытание E: рога в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики рогов была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики рогов не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РОГОВ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Нажмите выключатель сирены, если сирена сработала, перейдите к следующему шагу, если сирена не сработала, перейдите к шагу 5.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, выполните команду Dash Integration модуль (DIM) звуковой сигнал выход ON и OFF. Если сирены не работают, перейдите к следующему шагу. Если сирены работают, проверьте наличие прерываний. См. " Поиск неисправностей ".
4. Проверьте черный провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом жгута DIM C1 клемма A6 и гнездом реле сирены № 86. (Розетки № 8) и (Розетки № 14). Если проблемы не существует, перейдите к шагу 11. Если проблема существует, отремонтируйте черный провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките из блока предохранителей подкапотного пространства реле звукового сигнала. Блок предохранителей подкапотного пространства расположен с правой стороны моторного отсека, рядом с насосом ГУР. Подключите контрольную лампу между землей и гнездом сигнального реле № 85. (Вкл. 14) Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, переходите к шагу 14.
6. Подключите контрольную лампу между гнездами реле сирены № 85 и 86. Нажмите и удерживайте переключатель сирены. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 15.
7. Подключите контрольную лампу между заземлением и гнездом реле сирены № 30. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
8. На мгновение подключите 15-амперный провод с плавким предохранителем между гнездами реле сирены № 30 и 87. Если сирены не работают, переходите к следующему шагу. Если сирены работают, переходите к шагу 12.
9. Установите реле сирены на блок предохранителей под капотом. Отсоедините любой разъем жгута сирены. Подключите контрольную лампу между землей и разъемом жгута сирены. Клемма провода темно-зеленого цвета. Нажмите и удерживайте переключатель сирены. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
10. Подключите контрольную лампочку между разъемом жгута сирены темно-зеленый провод и клеммами черного провода. Нажмите и удерживайте переключатель сирены. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 18.
11. Проверьте разъем жгута DIM на наличие плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 19. Если проблема существует, восстановите разъем жгута DIM по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
12. Проверьте разъемы реле сирены на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 20. Если проблема существует, отремонтируйте разъемы реле сирены по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
13. Осмотрите на возможные дефектные рога, при необходимости замените. Если рога в порядке, восстановите высокое сопротивление в темно-зеленом проводе или черном проводе. После ремонта перейдите к шагу 21.
14. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи напряжения батареи катушки рогового реле. См. " электросхемы ". После ремонта переходите к шагу 21.
15. Восстановите обрыв или короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле звукового сигнала, контактным кольцом звукового сигнала и переключателем звукового сигнала. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 21.
16. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи напряжения батареи выключателя рогового реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". После ремонта переходите к шагу 21.
17. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в темно-зеленом проводе между реле и сиреной. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 21.
18. Устраните обрыв или высокое сопротивление в Черном проводе между землей и рогами (см. раздел " электросхемы "). Точка заземления расположена на правой передней части моторного отсека. После ремонта перейдите к шагу 21.
19. Замените DIM. Программа DIM. Смотрите DASH INTEGRATION модуль в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ в статье кузов управление MODULES - SEVILLE. После ремонта переходите к шагу 21.
20. Замените реле звукового сигнала. После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Включите сирены и, если сирены работают неправильно, повторите тест, начиная с шага 1.

Испытание F: одиночный звуковой сигнал не работает

1. Если проверка системы диагностики рогов была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики рогов не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РОГОВ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Нажмите переключатель сирены. Если обе сирены не работают, перейдите к следующему шагу. Если обе сирены работают, проверьте наличие прерываний. См. " Поиск и устранение неисправностей ".
3. Отсоедините разъем жгута подозрительного звукового сигнала. Подключите контрольную лампу между заземлением и разъемом жгута подозрительного звукового сигнала. Темно-зеленый провод. Нажмите и удерживайте переключатель звукового сигнала. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7.
4. Подключите контрольную лампочку между разъемом жгута сирены темно-зеленого провода и клеммами черного провода. Нажмите и удерживайте переключатель сирены. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте подозрительный звуковой сигнал на наличие плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте подозрительный звуковой сигнал по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
6. Подключите 15-амперный провод с плавким предохранителем между положительной клеммой батареи и клеммой провода сирены темно-зеленого цвета (на стороне компонента). Подключите второй провод с плавким предохранителем между отрицательной клеммой батареи и клеммой провода сирены черного цвета (на стороне компонента). Если сирена звучит, перейдите к шагу 9. Если сирена не звучит, перейдите к шагу 10.
7. Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в темно-зеленом проводе между подозрительным сиреной и реле сирены. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между землей и подозрительным рогом. См. " электросхемы ". Точка заземления расположена на правой передней части моторного отсека. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Восстановите высокое сопротивление в темно-зеленом проводе или черном проводе. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените подозрительный звуковой сигнал. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Включите сирены и, если сирены работают неправильно, повторите тест, начиная с шага 1.

Испытание G: органы управления рулевого колеса не работают

1. Если проверка системы диагностики радио / аудиосистемы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики радио / аудиосистемы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РАДИО / АУДИОСИСТЕМЫ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включите радио. Включите все органы управления рулевым колесом. Если органы управления рулевым колесом не работают, перейдите к следующему шагу. Если органы управления рулевым колесом работают, проверьте наличие прерываний. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. Если все элементы управления рулевым колесом не работают, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо элементы управления рулевым колесом работают, перейдите к шагу 8.
4. Отсоедините разъемы жгута управления правым рулевым колесом. Нажмите и удерживайте переключатель вниз SELECT (ВЫБОР) рулевого колеса. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 (фиолетовый провод) и 6 (темно-синий провод) разъема жгута управления рулевым колесом. (Синий провод). Сопротивление должно быть 2148-2625 Ом. Если сопротивление находится в указанном диапазоне, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, перейдите к шагу 9.
5. Проверьте фиолетовый провод на предмет обрыва или замыкание на массу между правой клеммой № 1 жгута рулевого колеса и клеммой B3 жгута Dash Integration модуль (DIM). (Рисунок 8) и (Рисунок 9). Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте фиолетовый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
6. Проверьте темно-синий провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между правым рулевым колесом, управляющим разъемом жгута C1 клемма № 6 и разъемом DIM жгута C2 клемма A1. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте темно-синий провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
7. Проверьте разъем электрического жгута DIM на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 10. Если проблема существует, восстановите разъем электрического жгута DIM по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Проверьте разъем жгута управления рулевым колесом на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгута управления рулевым колесом по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените переключатель управления рулевым колесом. После ремонта переходите к шагу 11.
10. Замените DIM. Программа DIM. Смотрите DASH INTEGRATION модуль в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ в статье кузов управление MODULES - SEVILLE. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.