Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр диска | 11,9 (302) |
| Боковое биение | .002 (.05) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | 1.268 (32.21) |
| Минимальная толщина после повторной отделки (1) | 1.224 (31.09) |
| Отбраковать толщину (2) | 1.209 (30.71) |
| Диаметр отверстия главного цилиндра | 1.00 (25.4) |
| (1) Поверхностные роторы, если задиры, плоскостность, боковое биение ротора или параллельность чрезмерны. Легкие задиры менее 0 060 " (1,5 мм) не требуют наплавки ротора. (2) Размер отбраковки, отлитый в ротор, предназначен для износа и не применяется к минимальной восстановленной толщине. |
| (1) | Поверхностные роторы, если задиры, плоскостность, боковое биение ротора или параллельность являются чрезмерными. Легкие задиры менее 0 060 " (1,5 мм) не требуют наплавки ротора. |
|---|
| (2) | Размер отбраковки, отлитый в ротор, предназначен для износа и не относится к минимальной восстановленной толщине. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр диска | 11.06 (281.00) |
| Боковое биение | .003 (.08) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | .433 (11.00) |
| Минимальная толщина после повторной отделки (1) | .423 (10,75) |
| Отбраковать толщину (2) | .374 (9.50) |
| (1) Поверхностные роторы, если задиры, плоскостность, боковое биение ротора или параллельность чрезмерны. Легкие задиры менее 0 060 " (1,5 мм) не требуют наплавки ротора. (2) Размер отбраковки, отлитый в ротор, предназначен для износа и не применяется к минимальному уточненному размеру. |
| (1) | Поверхностные роторы, если задиры, плоскостность, боковое биение ротора или параллельность являются чрезмерными. Легкие задиры менее 0 060 " (1,5 мм) не требуют наплавки ротора. |
|---|
| (2) | Размер отбраковки, отлитый в ротор, предназначен для износа и не относится к минимальному размеру повторной отделки. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Гайки кронштейнов между усилителем и педалью | 21 (28) |
| Тормозной шланг - суппорт |
| Фронт | 33 (45) |
| Задняя часть | 33 (45) |
| Гайка тормозного рычага (задний суппорт) | 40 (54) |
| Клапан от тормозной системы до дозатора | 11 (15) |
| Опорный кронштейн кабеля | 33 (45) |
| Болт анкерного кронштейна суппорта |
| Фронт |
| J55 | 181 (246) |
| Кроме J55 | 137 (186) |
| Задняя часть |
| J55 | 120 (163) |
| Кроме J55 | 94 (127) |
| Болт со штифтом суппорта |
| Фронт |
| J55 | 83 (113) |
| Кроме J55 | 63 (85) |
| Задняя часть |
| J55 | 23 (31) |
| Кроме J55 | 20 (27) |
| Гайки крепления главного цилиндра | 20 (27) |
| Гайки проушин колес | 100 (136) |
| ДЮЙМ (Н.м) |
| Болты крепления кронштейна Bpmv | 106 (12) |
| Крепежные винты EBCM-Bpmv | 28 (3.2) |
| Штуцер прокачки каверномера | 115 (13) |
Электрическая схема автоматической системы растормаживания стояночного тормоза (2000, Севилья). Схема №1
Электрическая схема автоматической системы растормаживания стояночного тормоза (2001, Севилья). Схема №2
