Как снять дисковый тормоз: снятий и установок
- Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
- Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
- Расположите зажим " С " неподвижным концом зажима на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Медленно затягивайте зажим " С " до тех пор, пока поршень не будет задвинут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите зажим " С ". Проволочный суппорт в сторону.
- Снять болты суппорта и втулки. (Рисунок 1) Снять суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесить суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять колодки с суппорта.
Как установить дисковый тормоз: снятий и установок
- Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Установить болты и втулки суппорта. Если болты скользят по втулкам, используя давление руки, перейдите к шагу 3.
- Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. В случае коррозии удалите коррозию с помощью хонинговальной щетки колесного цилиндра диаметром 1" (25,4 мм). Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
- Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, переходите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и переходите к следующему шагу. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА в соответствующей статье АНТИБЛОКИРАТОР.
- Несколько раз затормозите колодки сидений. Установите колесо, совместив метки, сделанные при снятии. Затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Автомобиль для дорожных испытаний.
Снимите суппорт (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ "). Снимите суппорт с ротора и опоры проволокой. Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксатора накладки. (Рисунок 1) Снимите внутреннюю накладку.
- Очистите наружную поверхность башмака поршня суппорта денатурированным спиртом. Нижний поршень в отверстии суппорта медленно, используя кусок дерева или металла против поршня, где поршень будет соприкасаться с прокладкой, чтобы остановить движение, когда поршень заподлицо с уплотнением. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край башмака рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте ботинок так, чтобы он лежал с извилинами в правильном положении.
- Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к поршню. Убедитесь, что кожух не касается прокладки. Установите внешнюю прокладку так, чтобы датчик износа был обращен вниз. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к суппорту. Чтобы установить оставшиеся компоненты, измените процедуру удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок
Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по установке. Снимите ротор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №3
- Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
- Если суппорт снят не полностью (например, при капитальном ремонте), переходите к следующему шагу. Если суппорт снят полностью, снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстие в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Поднимите конец пружинного зажима троса и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза. (Рис. 2)
- Снимите болт и шайбу крепления кронштейна троса к корпусу суппорта. Снимите болт втулки. Поверните суппорт вверх, чтобы очистить ротор. Сдвиньте суппорт внутрь от втулки штифта, чтобы удалить суппорт. Отведите суппорт в сторону, если тормозной шланг все еще подключен.
- Осмотрите втулку болта и втулку пальца на наличие коррозии. Замените, если это произошло. НЕ полируйте для удаления коррозии. Если тормозной суппорт не был заменен, снимите колпачок пальца с суппорта. Установите маленький конец на втулку пальца (установленную на опоре суппорта) до тех пор, пока колпачок не сядет в канавку пальца. Это предотвратит разрезание колпачка пальца при надвигании суппорта на втулку пальца.
- Надвинуть суппорт на торец втулки пальца до подхода суппорта к цоколю пальца. Большой конец башмака штыря проработать в канавке суппорта. Полностью надвиньте суппорт на штифт. Повернуть суппорт вниз, соблюдая осторожность, чтобы не повредить чехол поршня на внутренней подушке. По мере того, как суппорт перемещается в положение, сжимайте чехол вручную, чтобы предотвратить повреждение чехла.
- После установки суппорта повторно проверьте установку зажимов колодок. При необходимости, используйте небольшую отвертку для посадки или центровки зажимов колодок на опорные упоры. Установите втулочный болт. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите опорный кронштейн кабеля (с прикрепленным кабелем), шайбу и болт.
- Если суппорт не был полностью снят, переходите к следующему шагу. Если суппорт был полностью снят, поднимите конец пружинного зажима троса и рабочий конец троса стояночного тормоза в паз в рычаге для подсоединения конца троса к рычагу. Подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните установочный болт согласно спецификации. Стравите тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ в соответствующем АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ ИЗДЕЛИИ.
- Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений против ротора. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.
Повернуть суппорт вверх. См. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Снять наружную и внутреннюю колодки. (Рисунок 2) Снять зажимы колодок.
- С помощью гаечного ключа в пазах поршня суппорта провернуть поршень до упора в суппорт. Совместите пазы в поршне так, чтобы выступы на подкладках при установке подкладок совпадали с пазами. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край ботинка рядом с поршнем и выдавливайте любой захваченный воздух. Переставьте ботинок так, чтобы он лежал ровно с витками в правильном положении.
- Установите новые зажимы на суппорт. Установить подкладки на суппорт. Датчик износа на внешней подушке должен быть расположен вниз. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что загрузочное устройство не касается контактной площадки.
Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Отвинтите болты и снимите опору суппорта. Снимите ротор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №4
С помощью зажимных клещей отожмите шланг у резервуара главного цилиндра между главным цилиндром и модулятором давления. Отсоедините шланг резервуара. Удалите жидкость из резервуара с помощью шприца с лампочкой. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте тормозную жидкость DOT 3. Перед установкой прокачайте главный цилиндр. При необходимости прокачайте тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ в соответствующем изделии ANTI-замок. Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной линии в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- С помощью зажимных клещей отожмите шланг у резервуара главного цилиндра между главным цилиндром и модулятором давления. Отсоедините шланг резервуара. Снимите диафрагму и колпачок. Удалите жидкость из резервуара с помощью колбового шприца.
- Отсоедините электрический разъем датчика уровня жидкости. Снимите штифты, крепящие резервуар к главному цилиндру. Прикоснитесь к обратным штифтам до тех пор, пока они не освободятся от резервуара, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резервуар или главный цилиндр. При необходимости снимите поперечную скобу для доступа. Снимите резервуар и уплотнения резервуара.
Смажьте НОВЫЕ уплотнения бачка тормозной жидкостью. Используйте тормозную жидкость DOT 3. Установите уплотнения. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте главный цилиндр. Прокачайте тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ в соответствующем изделии АНТИБЛОКИРАТОР.
Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана усилителя. Не отсоединяя гидравлические линии, снимите главный цилиндр с усилителя мощности и отведите его в сторону. Под приборной панелью снимите гайки, крепящие усилитель к брандмауэру. Не оказывая чрезмерного бокового давления на толкатель, слегка наклоните усилитель, чтобы толкать шток с педали тормоза. Снимите усилитель.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выключатель тормозной системы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
Как снять (Эльдорадо)
Клапаны-дозаторы расположены на одной линии с каждой задней тормозной линией. (Примечание 3) Поднимите транспортное средство. Очистите клапаны-дозаторы и соединения тормозной линии с помощью денатурированного спирта для предотвращения загрязнения. Отсоедините тормозные линии от клапанов-дозаторов и снимите клапаны-дозаторы.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, стравите давление в тормозной системе, см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ " в соответствующем изделии " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ".
Схема №5
Как снять (Девиль и Севилья)
- Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левое переднее колесо. Снимите удлинитель левой передней панели. Снимите левый насос система впрыска вторичного воздуха, если он оборудован. Поверните язычок соединителя EBCM вверх в положение разблокировки.
- Снимите с электросоединителя EBCM гарантированное положение разъема EBCM и электросоединитель EBCM с EBCM.
- Снимите 2 тормозные трубы главного цилиндра с БПМВ. Снимите 4 тормозные трубы колес с БПМВ. Отверните 2 гайки кронштейна БПМВ. Снимите EBCM / БПМВ в сборе с кронштейна БПМВ. Снимите электрический соединитель БПМВ с ЭБКМ.
- Отвернуть 6 винтов EBCM-Bpmv. Очистить поверхность EBCM / Bpmv в сборе. Отделить EBCM от Bpmv. (Рисунок 4)
- Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отведите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в сторону для более легкого доступа к EBCM. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижний брызговик радиатора. Снимите брызговик левого переднего колеса. Опустите автомобиль.
- Снимите 2 трубы главного тормозного цилиндра с БПМВ. Снимите 4 трубы колесного тормоза с БПМВ. Отсоедините разъем EBCM. Снимите 3 гайки кронштейна сборки EBCM / Bpmv. Снимите сборку EBCM / Bpmv. Снимите передний изолятор и болт крепления изолятора.
- Снимите 4 нижних болта ECBM-Bpmv. Аккуратно отделите EBCM от Bpmv, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение. (Рисунок 5) Очистите EBCM / Bpmv от любой утечки тормозной жидкости. Замените неисправный узел.
Чтобы установить, процедуру обратного удаления. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если устанавливается сменный EBCM, он должен быть запрограммирован с использованием новейшего программного обеспечения, соответствующего автомобилю. Незапрограммированный EBCM приведет к неработоспособности или плохому функционированию DRP / ABS / TCS / VSES / VES, если он оборудован.
