Противоугонная система.: Прочее Cadillac Seville IV

Как проверить лампочки системы UTD

Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Индикатор безопасности должен гореть 2-3 секунды, затем погаснуть. Если нет, см. ТЕСТ МОДУЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА.

Как проверить взведение системы UTD

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF и откройте дверь водителя. Индикатор безопасности должен мигать. Если нет, см. ТЕСТ МОДУЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА. Проверьте клеммы разъема модуля " D ", " N ", " K ", " A ", " J " и " G ".
2. При открытой левой двери переведите переключатель блокировки левой передней двери в положение блокировки. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен оставаться включенным. Если нет, см. ТЕСТ МОДУЛЯ ОТПУГИВАНИЯ УГОНА. Проверьте клеммы разъема модуля " G ", " M " и " H ".
3. Закройте и заблокируйте левую дверь. Разблокируйте левую дверь, используя внутреннюю разблокировку. Индикатор безопасности должен постоянно гореть в течение 5 секунд, а затем погаснуть. Если нет, см. ТЕСТ МОДУЛЯ ОТПУГИВАНИЯ УГОНА. Проверьте клемму разъема модуля " J ".
4. Откройте левую дверь. звуковых сигналов и внешние огни должны включаться и выключаться один раз в секунду в течение 2-4 минут. Если нет, см. ТЕСТ РЕЛЕ ОТПУГИВАНИЯ ОТ УГОНА.

Как проверить отключение системы UTD

1. Выйти из автомобиля. Используя ключ, разблокировать левую дверь. Сигналы тревоги должны остановиться. Если нет, см. ТЕСТ МОДУЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА. Проверьте клемму " Н " разъема модуля.
2. Rearm система using правый передний дверь замок выключатель. Exit vehicle и close дверь. система should be armed. Индикатор безопасности должен оставаться включенным в течение 5 секунд после закрытия правой двери. Если нет, см. ТЕСТ МОДУЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА. Проверьте клеммы разъема модуля " G ", " M " и " H ".
3. Разблокируйте правую дверь ключом и откройте дверь. Сигналы тревоги не должны звучать как система отключения ключа. Если звучит сигнал тревоги, см. ТЕСТ МОДУЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ. Проверьте клемму " H " разъема модуля.
4. Rearm система. Stay in vehicle, цикл зажигания to RUN, then OFF положение. обрыв vehicle дверь. Alarms should not sound as зажигание вход to theft deterrent модуль disarms система only if alarms is активно. If alarm sound, see THEFT DETRENT модуль проверка. проверить модуль разъём клемма " K ".

Индикатор безопасности не горит (Проверка № 1)

1. Отсоедините модуль предотвращения угона. Подключите перемычку с предохранителем между клеммой " D " разъема модуля (темно-зеленый провод) и землей. Если загорается индикатор SECURITY, см. ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ГОРИТ (ПРОВЕРКА № 2).
2. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ не горит, проверьте индикатор БЕЗОПАСНОСТИ, проводку и клеммный контакт на наличие разомкнутой цепи. При необходимости отремонтируйте и замените компоненты.

Индикатор безопасности не горит (Проверка № 2)

1. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Выключите зажигание и откройте любую дверь. Подключите контрольную лампочку между клеммой " N " разъема модуля (красный провод) и землей. Если контрольная лампочка не горит, проверьте красный провод и встроенный предохранитель на предмет открытия.
2. Если горит контрольная лампа, подключите контрольную лампу между клеммами разъема модуля " N " (красный провод) и " A " (черный / белый провод). Если контрольная лампа не горит, проверьте черный / белый провод на наличие разомкнутой цепи.
3. Если контрольная лампа не горит, подключите контрольную лампу между клеммами разъема модуля " N " (красный провод) и " J " (светло-синий провод). Если контрольная лампа не горит, проверьте выключатели дверного косяка, проводку и клеммный контакт на наличие разомкнутой цепи. Если контрольная лампа горит, замените модуль предотвращения угона.

Система не будет срабатывать, индикатор безопасности мигает после того, как переключатель блокировки двери питания заблокирован

1. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Подключите контрольную лампочку между клеммами " N " (красный провод) и " H " (светло-зеленый провод). Если контрольная лампочка горит, проверьте переключатели цилиндра замка передней двери, модуль бесключевого доступа (если оборудован) и провода светло-зеленого цвета на короткое замыкание на массу.
2. Если контрольная лампа не горит, удерживайте каждый выключатель замка двери питания по одному в положении блокировки. Подключите контрольную лампу между клеммой " G " разъема модуля (светло-синий провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте светло-синий провод на наличие разомкнутой цепи. Если контрольная лампа горит, замените модуль предотвращения угона.

Система не будет стрелять, индикатор безопасности остается включенным после того, как дверь закрыта

1. Отсоедините модуль предотвращения угона и закройте все двери. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема модуля " J " (светло-синий провод) и " N " (красный провод).
2. Если контрольная лампа не горит, замените модуль предотвращения угона. Если контрольная лампа горит, проверьте выключатели дверного косяка, переключатели вскрытия, модуль бесключевого доступа (если оборудован) и проводку для короткого замыкание на массу.

Система не отменит взведение, когда выключатель блокировки дверцы питания разблокирован

1. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Удерживайте каждый выключатель замка двери питания, по одному за раз, в положении разблокировки. Подключите контрольную лампу между клеммой " M " разъема модуля (черный провод) и землей.
2. Если контрольная лампа горит, замените модуль предотвращения угона. Если контрольная лампа не горит, проверьте черный провод на наличие разомкнутой цепи.

Система не будет обезоружена с ключом двери

1. Отсоедините модуль предотвращения угона. Удерживайте ключ в положении разблокировки в каждом цилиндре дверного замка. Подключите контрольную лампу между клеммами модуля " N " (красный провод) и " H " (светло-зеленый провод).
2. Если контрольная лампа не горит, проверьте выключатели цилиндра дверного замка и проводку на наличие разомкнутой цепи. Если контрольная лампа горит, замените модуль предотвращения угона.

Аварийные сигналы не срабатывают, рычаги системы

1. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой " F " разъема модуля (черный / белый провод) и землей.
2. Если включаются звуковые и световые сигналы, проверьте клеммный контакт модуля предотвращения краж. Замените модуль предотвращения краж, если клеммный контакт в порядке. Если звуковые и световые сигналы не работают, проверьте черный / белый провод на наличие разомкнутой цепи или плохого клеммного контакта.

Некоторые функции сигнализации не работают (рога и все огни работают, когда работают от их переключателей)

Если сирена работает, но огни не работают, см. ТЕСТ РЕЛЕ ОТПУГИВАНИЯ ОТ УГОНА. Если фары работают, но сирена не работает, проверьте диод отпугивания от угона Черный / Белый и Черный провода на наличие разомкнутой цепи.

Звуковые сигналы тревоги без вмешательства пользователя

1. Система рук. Если возникает ложная тревога, перейдите к следующему шагу. Если нет ложной тревоги, проверьте переключатели дверного косяка и переключатели вскрытия. Влага может вызвать ложную тревогу, если контакты слишком близки друг к другу. Проверьте светло-синий и черный / белый провод на короткое замыкание на массу.
2. После подачи сигнала тревоги отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Если сигналы тревоги продолжаются, перейдите к следующему шагу. Если сигналы тревоги прекращаются, перейдите к шагу 4).
3. Отсоедините разъем реле предотвращения угона. Подключите контрольную лампочку между клеммами разъема реле № 1 (красный провод) и 2 (черный / белый провод). Если контрольная лампочка не горит, замените реле предотвращения угона. Если контрольная лампочка горит, проверьте черный / белый провод на короткое замыкание на массу.
4. Если сигнализация остановилась на шаге 2), закройте все двери. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Подключите контрольную лампочку между клеммами " J " (светло-синий провод) и " N " (красный провод). Если контрольная лампочка не горит (правильный результат), прерывистые короткие замыкания могут все еще существовать.
5. Проверьте все дверные переключатели и переключатели защиты от взлома на наличие открытой проводки, неисправного переключателя или влаги. Если у вас есть бесключевой доступ, проверьте модуль на клемме C9 (светло-синий провод). Замените модуль предотвращения кражи, если проводка и переключатели в порядке. Если тестовый свет горит, проверьте дверные переключатели косяка, дверные переключатели, переключатель защиты от взлома крышки багажника и проводку для коротких замыканий на землю.

Индикатор безопасности мигает с открытым зажиганием на двери и A, или система не будет разоружаться, когда зажигание включено

1. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между клеммой " K " разъема модуля (розовый / черный провод) и землей.
2. Если контрольная лампа не горит, проверьте розовый / черный провод на наличие разомкнутой цепи. Если контрольная лампа горит, замените модуль предотвращения краж.

Индикатор безопасности остается освещенным и двигатель запускается

1. Это указывает на то, что модуль PASS-ключ неправильно запрограммирован для приема только одного ключевого значения. Это, скорее всего, происходит только на транспортном средстве, у которого только что была обслужена система PASS-ключ.
2. Это также может указывать на неисправность в системе PASS-ключ во время последнего запуска двигателя. Убедитесь, что подключение модуля PASS-ключ к основанию рулевой колонки правильно подключено и используется хороший ключ зажигания. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ PASS-ключ и ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ PASS-ключ.

Индикатор безопасности остается освещенным и двигатель не запускается

1. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ продолжает гореть во время и после попытки запуска двигателя и двигатель не запускается, это указывает на то, что модуль PASS-ключ обнаружил неправильное значение ключа и отключил двигатель и установил таймер отключения.
2. Это не является признаком того, что схема распознавания ключа разомкнута или замкнута на землю. Извлеките ключ из зажигания и убедитесь, что он имеет правильный код ключа для транспортного средства. Код ключа может быть проверен с помощью PASS-ключ Interrogator (J-35628-A) и сравнения кода ключа с кодом других ключей для транспортного средства.
3. После ожидания приблизительно 3 минут для отключения таймера, чтобы истечь, попробуйте запустить двигатель с заведомо хорошим ключом с правильным кодом ключа. Если двигатель все еще не будет запущен, см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ PASS-ключ и ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ PASS-ключ.

Индикатор безопасности мигает и двигатель не запускается

1. Это указывает на то, что модуль PASS-ключ обнаружил открытый, короткий или иным образом недопустимый вход от входа резистора ключа зажигания. Во время этого режима работы модуль PASS-ключ не будет запускать таймер отключения.
2. Этот режим работы также может быть вызван неисправностью цепей питания или заземления. Убедитесь, что ключ зажигания не поврежден. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ PASS-ключ и ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ PASS-ключ.

Как проверить систему Pass-ключа

1. Убедитесь, что система обнаружит использование неправильного ключа, выключив двигатель. Отсоедините разъем PASS-ключ в основании рулевой колонки. Подключите опросное устройство (J-35628) к разъему. Установите код ключа на опросном устройстве на неправильный код ключа. Попробуйте запустить двигатель.
2. Если двигатель проворачивается, замените модуль дешифратора PASS-ключ и повторите проверку диагностической системы PASS-ключ. Если двигатель не проворачивается в течение 3-х минутного периода блокировки при включенном индикаторе SECURITY, отсоедините запросчик и снова подключите разъем у основания рулевой колонки. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель проворачивается, замените модуль дешифратора и повторите проверку диагностической системы PASS-ключ.
3. Если двигатель не проворачивается, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Подождите не менее 3 минут (до тех пор, пока не погаснет индикатор безопасности) до конца периода блокировки и попытайтесь запустить транспортное средство. Если двигатель не запускается, см. ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Если двигатель запускается, система работает правильно. Если есть подозрение на прерывистую проблему, см. ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ.

Индикатор безопасности не включается

1. Если двигатель не проворачивается, проверьте питание и землю в модуль дешифратора, если питание и земля в порядке, замените модуль дешифратора.
2. Если двигатель проворачивается, отсоедините модуль дешифратора. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута модуля Ae (Ривьера - темно-зеленый провод) или A8 (Эльдорадо и Севилья - темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, подключите перемычку между клеммой разъема жгута модуля A5 (темно-зеленый провод) и землей.
3. Если загорается индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ, проверьте разъем модуля. Если соединение между модулем и разъемом в порядке, замените модуль дешифратора. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ не загорается, устраните короткое замыкание на напряжение в темном / зеленом проводе.

Прокрутки и запуски двигателя, света безопасности остается включенным

1. Отсоедините модуль дешифратора. Если лампа БЕЗОПАСНОСТЬ погасла, модуль дешифратора не запрограммирован или присутствует неисправность системы во время работы двигателя. Причину см. в разделе ЛАМПА БЕЗОПАСНОСТИ МИГАЕТ ИЛИ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ ВСЕ ВРЕМЯ.
2. Если индикатор безопасности не гаснет, определите, оснащен ли автомобиль универсальным противоугонным устройством (UTD). Если нет, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе.
3. Если транспортное средство оборудовано UTD, отключите модуль UTD. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ гаснет, см. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ (UTD) в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ не гаснет, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе.

Двигатель проворачивается, но не запускается

1. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ работает неправильно, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА ДОСТУПА. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ работает правильно, отсоедините разъем модуля декодера. Включите зажигание и измерьте напряжение между клеммой A3 жгута модуля (темно-синий провод) и землей.
2. Если напряжение не равно приблизительно 5 В, проверьте цепь и соединения между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем декодера на обрыв или короткое замыкание на массу. Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом.
3. Если напряжение составляет приблизительно 5 вольт, повторно подключите модуль декодера. Включите зажигание и измерьте напряжение между клеммой A3 модуля декодера (темно-синий провод) и землей.
4. Если напряжение около 2,5 В, система PASS-ключ работает правильно. Если напряжение около 2,5 В отсутствует, замените модуль декодера и обратитесь к разделу PASS-ключ DIAGNOSTIC проверка системы.

Двигатель не проворачивается или индикатор запуска и безопасности загорается и гаснет примерно через 5 секунд

1. Отсоедините реле включения стартера. Установите перемычку между клеммами реле № 1 (Желтый провод) и 4 (Желтый провод). Попробуйте завести автомобиль.
2. Если двигатель не проворачивается и не запускается, проверьте короткое замыкание на массу в релейной клемме Желтые провода. На Эльдорадо и Севилье также проверьте короткое замыкание на массу в релейной клемме Фиолетовый провод. На всех моделях, если провода в порядке, проверьте систему запуска. Если двигатель проворачивается, но не запускается, проверьте цепи питания и заземления в модуль декодера. Если цепи в порядке, замените модуль декодера.
3. Если двигатель проворачивается и запускается, измерьте напряжение между клеммой релейного основания № 5 (желтый провод) и землей при попытке запуска транспортного средства. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь в желтом проводе между базой реле и разъемом выключателя зажигания. Если напряжение батареи присутствует, измерьте напряжение между клеммами реле № 5 (желтый провод) и 2 (черный / желтый провод) при попытке запуска транспортного средства.
4. При наличии напряжения батареи замените реле включения стартера. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте черный/желтый провод на обрыв цепи или плохое соединение в модуле декодера. Если цепь исправна, замените модуль.

Свет безопасности либо мигает, либо остается включенным все время

1. Проверьте ключ в опросном устройстве, чтобы убедиться, что действительный код ключа считан. Если код ключа действителен, перейдите к шагу 2). Если код ключа недействителен, очистите ключ и повторите тест в опросном устройстве. Если теперь считан действительный код ключа, см. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ PASS-ключ. Если действительный код ключа не считан, замените ключ.
2. Отсоедините разъем PASS-ключ в основании рулевой колонки. Подсоедините интеррогатор (J-35628) к стороне замка зажигания разъема. Поверните цилиндр замка через все положения, наблюдая за отображением кода ключа (повторите 10 раз). Если дисплей считывает " E " для ошибки или изменяет значение кода другого ключа в любом положении, замените замок зажигания и ключи.
3. Если на дисплее не отображается " Е " на наличие ошибки и не меняется на другое ключевое кодовое значение, выключите зажигание и отсоедините запросчик. Измерьте с помощью омметра сопротивление со стороны замка зажигания 2-контактного разъема у основания рулевой колонки между клеммами E13 и E12 (Эльдорадо и Севилья), или " В " и " А " (Ривьера) и землей.
4. Если оба измерения не превышают 10 Ом, замените замок зажигания и ключи. Если оба измерения меньше 10 Ом, снова подсоедините разъем в основании рулевой колонки. Измерить сопротивление на таблетке ключа. Вставьте ключ в замок зажигания. Отсоедините модуль дешифратора.
5. Измерьте сопротивление на стороне жгута разъема модуля PASS-ключ между клеммами B8 (белый / черный провод) и B7 (фиолетовый / белый провод). Если измерение сопротивления между клеммами B8 и B7 не находится в пределах 10 Ом от измерения, выполненного на таблетке ключа, проверьте разъем в основании рулевой колонки. При необходимости устраните повреждение либо белого / черного провода, либо фиолетового / белого провода.
6. Если оба измерения сопротивления находятся в пределах 10 Ом друг от друга, вставьте ключ в замок зажигания. Измерьте сопротивление между клеммой B7 разъема модуля (фиолетовый / белый провод - Riviera), или клеммой B8 (белый / черный провод - Eldorado и Seville) и землей.
7. При наличии прозвонки устраните замыкание на массу в белом / черном проводе или фиолетовом / белом проводе у основания рулевой колонки. При отсутствии прозвонки отсоедините модуль дешифратора. Проверьте контакты разъема и заземление на модуль. Повторно подключите модуль дешифратора и попробуйте завести автомобиль. Если автомобиль не заводится, замените модуль дешифратора. Если автомобиль заводится, проверьте разъем у основания рулевой колонки на наличие прерывистых контактов.

Как проверить неправильные измерения сопротивления

1. Проверьте, если проблема происходит только с одним ключом, а не с другими. Если это так, очистите или замените неисправный ключ. Если состояние присутствует со всеми ключами, цилиндр замка может быть грязным / дефектным или есть неисправность в проводке цепи сопротивления ключа, соединениях или контактах.
2. Используйте омметр и проверьте сопротивление ключа. Отсоедините модуль дешифратора PASS-ключ, вставьте ключ в зажигание и измерьте сопротивление на клеммах B8 (белый / черный) и B7 (фиолетовый / белый) разъема жгута модуля дешифратора. Жгут при выполнении теста. Сопротивление должно быть в пределах 10 Ом от сопротивления, измеренного на ключе, когда он был снят с автомобиля.
3. Если сопротивление не находится в пределах 10 Ом, определите, является ли разница сопротивлений проводкой, соединениями проводки, грязными контактами ключа/цилиндра замка или дефектным цилиндром замка.
4. Поверните ключ через все позиции и проверьте изменение сопротивления. Изменение более чем на 10 Ом указывает на проблему с цилиндром замка или контактами ключа.

Как проверить прерывистый реле

1. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ загорается на 5 секунд, а затем гаснет, проверьте соединения с реле. Если соединения в порядке, замените реле.
2. Если индикатор SECURITY (безопасность) остается включенным после 5 секунд проверки лампочки, когда транспортное средство не проворачивается, проверьте, горит ли индикатор SECURITY (безопасность). Если индикатор горит, реле не неисправно.
3. Если проблема заключается в том, чтобы повернуть ключ в положение СТАРТ несколько раз, прежде чем двигатель провернется, проверьте наличие прерывистого реле. Если соединения реле в порядке, замените реле.
4. Проверьте, может ли автомобиль быть запущен сразу после неисправности. Если транспортное средство не может быть запущено, реле не неисправно.

Как проверить прерывистый размыкания/короткий замыкание

1. При подозрении на PASS-ключ проверьте жгут проводов системы. Это установит код неисправности ED58 (Эльдорадо и Севилья) или PO58 (Ривьера) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если обнаружена проблема в цепи включения топлива. Проверьте коды ошибок в блок управления силовым агрегатом. Если присутствует код истории PASS-ключ, проверьте наличие прерывистой проводки или контактов в цепи включения топлива. См. соответствующую статью G - проверка W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Проверьте питание модуля и цепи заземления во время маневрирования жгута. Индикатор SECURITY будет гореть и оставаться включенным, пока обнаружена проблема в цепях сопротивления ключа, и выключится, если неисправность исчезнет. Индикатор SECURITY будет гореть в течение 5 секунд, проверяя лампочку, если земля или входы батареи прерывистые. Потеря входа батареи не возможна, так как внутренне модуль декодера будет использовать вход зажигания для питания, если батарея потеряна.

Дополнительные периодические проверки

1. Проверьте разъем жгута модуля дешифратора PASS-ключ в основании рулевой колонки, электропроводку и клеммы, проверьте разъем модуля дешифратора на наличие погнутых штырей.
2. Проверьте реле стартера на правильность механизма блокировки и соединений. Слегка коснитесь модуля декодера и определите, является ли модуль прерывистым. Производитель указывает, что прерывистая проблема обычно не вызвана модулем декодера. Термический пускатель включает реле и модуль декодера. Переустановите в автомобиле, чтобы вызвать неисправность.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА UTD и PASS-ключ