PI71: Тормозной переключатель сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Тест обнаруживает размыкание и замыкание тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на клемме 1c4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 3) HI означает, что тормозной переключатель замкнут, и блок управления силовым агрегатом имеет 12 вольт на входе тормозного переключателя VCC. Lo означает, что тормозной переключатель разомкнут, а блок управления силовым агрегатом имеет ноль вольт на своем входе.
PO02: Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора будет включаться и выключаться каждые 4 секунды.
PS01: Соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включается кнопкой WARMER и выключается кнопкой COOLER. DIC будет отображать 99 для включения и 00 для выключения. муфта блокировки гидротрансформатора может быть включен только тогда, когда трансмиссия находится на 3-й или 4-й передаче.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE P096 - перегрузка гидротрансформатора
Основной целью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Code P096 является обнаружение действия водителя, которое может привести к небезопасному состоянию или повреждению транспортного средства. блок управления силовым агрегатом Code P096 может быть вызван водителем путем одновременного нажатия акселератора и тормоза. блок управления силовым агрегатом Code P096 не будет установлен, если блок управления силовым агрегатом Code P090 или P091 является текущим.