Ветровое стекло - с подогревом: Прочее Cadillac Seville IV

Генератор переменного тока II поколения

Система питается от модифицированной версии стандартного генератора переменного тока автомобиля. Генератор переменного тока поколения II имеет 3-фазные клеммы для подачи электроэнергии переменного тока на силовой модуль системы.

Модуль питания лобового стекла (WPM)

Силовой модуль монтируется в зоне правого переднего крыла или на поперечной подкосной растяжке между ударными башнями. WPM - трансформатор, преобразующий 3-фазное переменное напряжение в 50-85 вольт постоянного тока для использования на лобовом стекле.

Модуль управления лобовым стеклом (WCM)

Модуль управления смонтирован за приборной панелью, справа от рулевой колонки (deville / Sixty-Special) или в отсеке электроники заднего багажника (Eldorado и Seville). Модуль управляет циклом обогрева и выключает систему в конце каждого цикла или при обнаружении неисправности системы. Начальный цикл составляет 4 минуты; повторные циклы длятся 2 минуты.

Предварительные проверки

1. Перед испытанием обогреваемой системы лобового стекла убедитесь, что батарея и система зарядки функционируют должным образом. Убедитесь, что клеммы и соединения батареи чистые и плотные. Проверьте наличие видимых повреждений системы лобового стекла.
2. Используйте цифровой вольт-омметр, способный считывать до 10 000 Ом. Прежде чем приступить к другим тестам, выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ".

Как проверить систему ветрового стекла - с подогревом: прочее

Deville / Sixty-Special, Эльдорадо и Севилья

1. Выключите зажигание как минимум на 5 секунд. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается светодиод включения системы, проверьте короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между модулем управления и системным выключателем. Если светодиод включения системы не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Обратите внимание на частоту вращения холостого хода. При включенном переключателе передач в парковом режиме однократно нажмите нагретый выключатель на лобовом стекле. Если лобовое стекло нагревается, переходите к следующему шагу. Если лобовое стекло не нагревается, проверьте светодиодный индикатор включения системы. Если светодиодный индикатор включения системы не горит, выполните " ТЕСТ " А " ". Если светодиодный индикатор включения системы горит, выполните ТЕСТ " Б ".
3. Проверьте светодиодный индикатор включения системы. Если светодиодный индикатор включения системы не горит, выполните " проверка " D " ". Если светодиодный индикатор включения системы горит, проверьте частоту вращения холостого хода. Если частота вращения холостого хода увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если частота вращения холостого хода не увеличивается, выполните " проверка " E " ".
4. Через 4 минуты светодиодный индикатор включения системы должен погаснуть, а лобовое стекло должно прекратить нагрев. Если светодиодный индикатор включения и лобовое стекло выключатся должным образом, перейдите к шагу 6). На deville / Sixty-Special перейдите к следующему шагу. На Эльдорадо и Севилье выполните " ТЕСТ " G " ", если светодиодный индикатор включения системы не гаснет, но лобовое стекло прекращает нагрев. Выполните " ТЕСТ " H " ", если светодиодный индикатор включения системы гаснет, но лобовое стекло не прекращает нагрев.
5. Если система выключается всего через 2 минуты работы, выполните " проверка " E " ". Если система не выключается через 2 минуты, не выключается вообще или выключается только часть системы, выполните " проверка " A " ".
6. Снова нажмите выключатель обогрева ветрового стекла (без циклического переключения зажигания). Система обогрева ветрового стекла должна работать в течение 2 минут. Если система работает так, как описано, перейдите к следующему шагу. Если система не работает так, как описано, выполните ТЕСТ " А " (deville / Sixty-Special) или замените модуль управления обогревом ветрового стекла (Eldorado и Seville).
7. Если состояние незаряженности отображается только при включенном обогреваемом лобовом стекле, выполните " проверка " F " ". Если система функционирует нормально, но светодиод ON горит постоянно, выполните " проверка " G " ".

Схема №16

Войти

1. Отсоедините разъем модуля управления обогреваемым лобовым стеклом. Запустите двигатель. Измерьте напряжение батареи. Если напряжение батареи больше 11,2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи меньше 11,2 вольт, проверьте систему зарядки.
2. Измерьте напряжение между клеммой B6 разъема модуля управления (красный провод) и землей. (Ответ2) Если напряжение выше 11,2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 11,2 вольт, проверьте обрыв или короткое замыкание в красном проводе между блоком предохранителей и модулем управления.
3. Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой A8 разъема модуля управления (черный / белый провод) и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, проверьте обрыв в черном / белом проводе между клеммой A8 разъема модуля управления и землей.
4. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммами разъема модуля управления A6 (коричневый провод) и A8 (черный / белый провод). (Рисунок 2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие разомкнутого коричневого провода. Если провод в порядке, проверьте наличие перегоревшего предохранителя.
5. Выключите зажигание. При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммой А3 разъема модуля управления и землей, нажимая и удерживая нагретый выключатель на лобовом стекле. (Рисунок 2) Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, выполните " ТЕСТ " С " ".
6. Измерьте сопротивление между клеммой А3 разъема модуля управления и землей, удерживая нагретый козырек в отпущенном состоянии. (Ост2) Если сопротивление больше 20 Ом, выполните " ТЕСТ " Б " ", если сопротивление меньше 20 Ом, выполните " ТЕСТ " В " ".

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)