Меры предосторожности при проведении испытаний
| Предупреждение | Эта система работает под высоким напряжением при активации. Чтобы предотвратить травмы, соблюдайте осторожность при обслуживании системы. |
|---|
| Внимание | При отключении батареи компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением батареи. |
|---|
ПримечаниеПроверьте температуру поверхности лобового стекла во время тестирования. Если поверхность становится горячей, немедленно выключите. Если поверхность перегревается, может произойти постоянное оптическое повреждение лобового стекла.
Испытание на сопротивление ветрового стекла
- Перед началом испытаний обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЙ ", а также к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ".
- При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъем козырька. (Рисунок 1) Измерьте с помощью омметра сопротивление со стороны козырька разъема между клеммами " A " (светло-голубой провод) и " B " (красный / белый провод).
- Сопротивление должно быть менее 20 Ом (deville / Sixty-Special) или 0,6-8,0 Ом (Eldorado и Seville). Если сопротивление в пределах спецификаций, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не в пределах, проверьте клеммы разъема. Если клеммы в порядке, замените лобовое стекло.
- Измерьте сопротивление между клеммами разъема " B " (красный / белый провод) и " C " (черный / белый провод). Сопротивление должно быть 2,0-8,0 Ом. Если сопротивление в пределах спецификаций, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не в пределах, проверьте клеммы разъема. Если клеммы в порядке, замените лобовое стекло.
- Измерьте сопротивление между каждой клеммой и землей. Сопротивление должно быть больше 10000 Ом. Если сопротивление меньше 10000 Ом, проверьте наличие коротких замыканий или заземления проводящего материала между лобовым стеклом и корпусом. Если сопротивление соответствует указанному, продолжите процедуру тестирования.
Схема №7
Тест выхода модуля управления
- Отсоедините разъем модуля управления с обогревом лобового стекла. Запустите двигатель. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами разъема модуля управления A6 (коричневый провод) и B1 (желтый / черный провод). (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте провод с плавким предохранителем подключенным дольше 4 минут.
- Если нагреваемый модуль питания ветрового стекла щелкает при подключении провода с предохранителями, перейдите к шагу 4). Если нагреваемый модуль питания ветрового стекла не щелкает при подключении провода с предохранителями, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините провод перемычки с предохранителями. Если перегорел предохранитель соединительного провода, проверьте короткое замыкание в желтом / черном проводе. Если предохранитель соединительного провода не перегорел, проверьте обрыв в желтом / черном проводе. Если провод в порядке, проверьте обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между клеммой " E " модуля питания и землей. Если провод и сопротивление в порядке, замените модуль питания. См. " WINDSHIELD питание модуль (WPM) " в разделе СНЯТИЕ И установки.
- Проверьте обогрев лобового стекла. Если лобовое стекло нагревается, перейдите к следующему шагу. Если лобовое стекло не нагревается, перейдите к шагу 7).
- Для deville / Sixty-Special выполните ТЕСТ " C ". Для Eldorado и Seville проверьте на обрыв или короткое замыкание в светло-зеленом проводе между клеммой A2 разъема модуля управления и клеммой D разъема модуля питания и в светло-синем проводе между клеммой A2 разъема модуля управления и обогреваемым ветровым стеклом.
- Если провода в порядке, проверьте правильность клеммного контакта на разъемах модуля управления и модуля питания. Если все разъемы в порядке, замените модуль управления. См. " Модуль управления защитой от ветра (WCM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
- Выключите зажигание. Отсоедините нагретый разъем лобового стекла. Запустите двигатель. При все еще находящемся на месте сплавленном соединительном проводе измерьте напряжение между клеммами разъема лобового стекла " B " (красный / белый провод) и " C " (черный / белый провод).
- Если напряжение больше 50 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 50 вольт, проверьте красный / белый и черный / белый провода на наличие обрывов и коротких замыканий. Если провода в порядке, проверьте наличие плохого контактного контакта на клеммах " F " и " G " разъема модуля питания. Если контактный контакт в порядке, выполните ТЕСТ " F ".
- Проверьте обрыв в светло-зеленом проводе между модулем питания и модулем управления и в светло-синем проводе между модулем управления и обогреваемым лобовым стеклом. Также проверьте линейные соединения. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между модулем управления и обогреваемым лобовым стеклом. Если провода и соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверьте, нет ли плохого контактного контакта на разъеме модуля управления и разъеме модуля питания. Если контактный контакт в порядке, повторите " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ". Если система все еще существует, замените модуль управления. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ (WCM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
Испытание выключателя управления с обогревом лобового стекла (deville / Sixty-Special
- Вновь подсоедините разъем модуля управления обогревом лобового стекла, отсоедините разъем выключателя обогрева лобового стекла, запустите двигатель и на холостом ходу.
- Измерьте напряжение между клеммой разъема переключателя " D " (темно-синий провод) и землей. (Рисунок 3) Если напряжение приблизительно равно 9,1 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 9,1 В, проверьте обрыв или короткое замыкание в темно-синем проводе между модулем управления и консольным переключателем. Если провод в порядке, проверьте плохой контакт клеммы. Если контакт клеммы в порядке, замените модуль управления.
- Измерьте напряжение между нагретыми клеммами " C " (черный / белый провод) и " D " (темно-синий провод). (Рисунок 3) Если напряжение 9,1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 9,1 вольта, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между выключателем и землей.
- На мгновение подключите плавкую перемычку между клеммами " C " (черный / белый провод) и " D " (темно-синий провод). (Таблица 3)
- Если лобовое стекло не нагревается, замените модуль управления. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ (WCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если лобовое стекло нагревается, проверьте правильность клеммного контакта на разъеме выключателя. Если клеммный контакт в порядке, замените обогреваемый выключатель лобового стекла.
Схема №8
Испытание переключателя управления с подогревом (Эльдорадо и Севилья)
- Снова подсоедините разъем модуля управления обогреваемым лобовым стеклом. Отсоедините консольный выключатель 10-контактный разъем (С1). Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА.
- Измерьте напряжение между клеммой " D " разъема консольного выключателя С1 (темно-синий провод) и землей. (Рисунок 4) Если напряжение 8-10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 8-10 вольт, проверьте обрыв или короткое замыкание в темно-синем проводе между модулем управления и консольным выключателем. Если провод в порядке, проверьте плохой контакт клеммы. Если контакт клеммы в порядке, замените модуль управления.
- Измерьте напряжение между клеммами разъема консольного выключателя " B " (черный провод) и " D " (темно-синий провод). (Рисунок 4) Если напряжение 8-10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 8-10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между консольным выключателем и землей.
- Проверьте правильность клеммного контакта. Если клеммный контакт в порядке и симптом все еще присутствует, замените консольный выключатель.
Схема №9
Тест светодиодного индикатора включения системы (deville / Sixty-Special)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя обогрева ветрового стекла. Подключите разъем модуля управления обогревом ветрового стекла. Запустите двигатель и на холостом ходу. С помощью плавкой перемычки на мгновение подключите клеммы разъема выключателя " C " (черный / белый провод) и " D " (темно-синий провод). (Рисунок 3)
- Система обогрева лобового стекла должна работать в течение 4 минут (2 минуты, если система работала ранее в течение этого цикла зажигания), при этом во время работы системы измерьте напряжение между клеммами разъема выключателя " A " (темно-зеленый провод) и " C " (черный / белый провод).
- Если напряжение превышает 7 вольт, замените нагретый выключатель на лобовом стекле. Если напряжение ниже 7 вольт, проверьте правильность клеммного контакта. Если клеммный контакт в порядке, проверьте обрыв или короткое замыкание в темно-зеленом проводе. Если провод в порядке, замените модуль управления. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ (WCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Система ON LED проверка (Эльдорадо и Севилья)
- Выключите зажигание. Запустите двигатель и на холостом ходу. Нажмите и отпустите выключатель обогретого лобового стекла. В течение 4 минут отсоедините 10-контактный разъем консольного выключателя (С1). Измерьте напряжение между землей и разъемом консольного выключателя С1 зажим " Е " (Темно-зеленый провод). (Рисунок 4)
- Если приблизительно 8,5 вольт отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если приблизительно 8,5 вольт присутствуют, проверьте клеммный контакт консольного переключателя. Если клеммный контакт в порядке, замените консольный переключатель.
- Проверьте обрыв или короткое замыкание в темно-зеленом проводе между модулем управления и консольным выключателем. Если провод в порядке, проверьте клеммный контакт разъема модуля управления. Если клеммный контакт в порядке, замените модуль управления. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЩИТОЙ ОТ ВЕТРА (WCM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
Тест быстрого запроса на бездействие
- Отсоедините модуль управления обогреваемым козырьком и измерьте сопротивление между клеммой B3 разъема модуля управления (оранжевый / черный провод) и землей с помощью переключателя передач в положениях " Стоянка " и " Нейтраль ".
- Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, проверьте плохой контакт клеммы. Если контакт клеммы в порядке, проверьте обрыв в оранжевом / черном проводе и в черном / белом проводе между переключателем диапазона трансмиссия (нейтральным защитным резервным переключателем на deville / Sixty-Special) и землей. Замените или отрегулируйте переключатель трансмиссия, если он разомкнут между клеммами переключателя " A " и " B " с переключателем передач в парковочном или нейтральном положении.
- Когда омметр все еще подключен, установите переключатель передач в положение привода. Если сопротивление больше 1000 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Замените или отрегулируйте переключатель трансмиссия, если провод в порядке.
- Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА и замерьте напряжение между клеммой А4 разъема модуля управления лобовым стеклом (Белый провод) и землей.
- Если напряжение составляет приблизительно 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет приблизительно 12 вольт, проверьте плохой контакт клеммы или разомкните белый провод между модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем управления лобовым стеклом. Если провод и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
- Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Обратите внимание на частоту вращения на холостом ходу. Подключите плавкий соединительный провод между землей и разъемом A4 модуля управления лобовым стеклом (белый провод).
- Если обороты холостого хода двигателя увеличиваются, замените модуль управления лобовым стеклом. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ (WCM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если обороты холостого хода двигателя не увеличиваются, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
Тест выходного сигнала генератора
- Отсоедините 3-контактный разъем от задней части генератора или линейный разъем, расположенный на правой рулевой рубке. (Рис. 5) или (Рис. 6). Запустите двигатель и на холостом ходу.
- Используя шкалу напряжения переменного тока 20 вольт или выше на жгуте на стороне генератора, измерьте напряжение между клеммами " X " и " Y ", между клеммами " X " и " Z " и между клеммами " Y " и " Z ". (Таблица 5) или (Таблица 6).
- Если напряжение не 9-14 вольт во всех 3 случаях, замените генератор. Если напряжение 9-14 вольт во всех 3 случаях, проверьте соединения с нагретым модулем питания ветрового стекла. Если соединения в порядке, замените модуль питания. См. " МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (WPM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
Схема №10
Схема №11
Тест на короткое замыкание светодиодного индикатора включения системы
- Отсоедините модуль управления обогреваемым лобовым стеклом. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если светодиодный индикатор включения системы не выключается, перейдите к следующему шагу. Если светодиодный индикатор включения системы выключается, замените модуль управления. См. " Модуль управления лобовым стеклом (WCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Проверьте короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между выключателем обогрева лобового стекла и модулем управления лобовым стеклом. Если провод в порядке, замените выключатель обогрева лобового стекла (deville / Sixty-Special) или консольный выключатель (Eldorado и Seville).
Тест на короткое замыкание (Эльдорадо и Севилья)
- Отсоедините модуль управления обогреваемым лобовым стеклом. Если обогрев лобового стекла не прекращается, перейдите к следующему шагу. Если обогрев лобового стекла прекращается, замените модуль управления. См. " Модуль управления лобовым стеклом (WCM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
- Измерьте напряжение между землей и клеммой B1 разъема модуля управления (желтый / черный провод). (Рисунок 2) Если напряжение батареи присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом / черном проводе. Если напряжение батареи отсутствует, замените модуль питания. См. " МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА (WPM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
