Испытание нитей накала сетки
ПримечаниеСм. ИСПЫТАНИЕ НИТИ НАКАЛА СЕТКИ.
- Запустите двигатель и поверните задний выключатель управления размагничивателем в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, слегка коснитесь каждой линии сетки. Если тестовый источник света показывает полный блеск на обоих концах всех линий сетки, проверьте наличие ослабленного провода заземления. Яркость тестового света должна постепенно изменяться по мере перемещения зонда тестового света слева направо от сетки.
- Прикоснитесь к каждой линии сетки на несколько дюймов по обе стороны от центральной линии стекла, чтобы исключить возможность пропуска разрыва в линии сетки. Если обнаружена проблема на линии сетки, поместите тестовый световой зонд на линию сетки на левой шине и перемещайте зонд к правой шине, пока свет не погаснет, указывая на разрыв непрерывности линии сетки. (Схема №1)
- Если в линии сетки имеется разрыв, обратитесь к разделу " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ для получения информации о процедурах ремонта.
Схема №1
ПримечаниеТестирование и диагностика обогреваемых зеркал не доступны от производителя. См. " электросхемы ".
Обогрев стекла постоянно включен в режим испытаний
- Выключите размагничиватель, снимите заднее реле размагничивателя, расположенное в центре микровыключателя № 2, слева от отсека багажника.
- Измерьте напряжение на клемме фиолетового / белого провода разъема сетки обогрев стекла (на стороне водителя). Если напряжение меньше или равно 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 вольта, проверьте короткое замыкание на напряжение в фиолетовом / белом проводе, оранжевом проводе или розовом / белом проводе.
- При отключенном реле измерьте с помощью омметра сопротивление на клеммах реле № 1 и 2. (Остр.2) Если сопротивление больше 70 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 70 Ом, замените программатор переменного тока (ACP) и реле обогрев стекла. См. " ПРОГРАММАТОР переменного тока (ACP) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
- Установите заднее реле защиты от запотевания. Отсоедините разъем ACP, расположенный за перчаточным ящиком, справа от воздуховода. Измерьте напряжение на клемме D5 разъема ACP (темно-синий провод). (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи замените ACP. Если напряжение ниже напряжения батареи, устраните короткое замыкание в темно-синем проводе между реле защиты от запотевания и ACP.
Схема №2
Схема №3
Испытание в нерабочем состоянии обогрева стекла
- Нажмите кнопки OFF и WARMER одновременно, пока все сегменты дисплея не загорятся, указывая на начало диагностического считывания. Запишите все отображаемые коды неисправностей. Выйдите из диагностики, нажав кнопку AUTO или DEFOG. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Диагностика НЕ должна предприниматься, пока не загорятся все сегменты дисплея, или могут отображаться ложные коды. Если какой-либо сегмент не загорится, затронутый сегмент должен быть заменен.
- Запустите двигатель. Выберите задний размагничиватель. Проверьте предохранитель D5 в блоке предохранителей моторного отсека. Замените предохранитель, если он перегорел. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините заднее реле размагничивателя. Замерьте напряжение между клеммой № 3 разъема реле размагничивателя (Красный провод) и землей. (Вкл.2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи ниже напряжения аккумуляторной батареи проверьте предохранитель MAXI предохранитель 5, расположенный на рулевой рубке в левой части моторного отсека. При перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкание на массу в красном проводе (цепь № 1449) или оранжевом проводе (цепь № 840), Если короткого замыкания при ремонте не обнаружено.
- Измерьте напряжение между клеммой реле размагничивания № 1 (коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи меньше, отремонтируйте открытый в коричневом проводе между блоком предохранителей моторного отсека и реле размагничивания.
- При отключенном реле измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 1 и № 2. (Остр.2) Если сопротивление больше 70 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 70 Ом, замените программатор переменного тока (ACP) и реле обогрев стекла. См. " ПРОГРАММАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ACP) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
- Подсоедините 60-амперную перемычку с плавким предохранителем между контактами релейного разъема № 3 и № 5. (Рисунок 2) Проверьте наличие напряжения на (положительном) заднем разъеме решетки устройства для предотвращения запотевания со стороны водителя и на (отрицательном) заднем разъеме решетки устройства для предотвращения запотевания со стороны пассажира (разъемы подключены).
- Если напряжение не присутствует ни на одном из разъемов, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует только на разъеме обогрев стекла со стороны водителя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует на обоих разъемах, восстановите разомкнутый черный провод между разъемом сетки обогрев стекла со стороны пассажира и землей.
- Проверьте предохранитель B9 в коробке предохранителей багажника. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе. Если предохранитель в порядке, проверьте открытое состояние в оранжевом проводе или фиолетовом / белом проводе.
- Установите заднее реле размагничивания. Отсоедините разъем программатора A / C (ACP), расположенный за перчаточным ящиком, справа от воздуховода. Измерьте напряжение на клемме разъема ACP № D5 (темно-синий провод). (Рис. 3) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте контакт разъема реле. Если подключение в порядке, отремонтируйте в темно-синем проводе между разъемом реле и разъемом ACP.
- Подключите перемычку с предохранителем между клеммой D5 разъема ACP и землей. (Рисунок 3) Измерьте напряжение между землей и задним разъемом сетки обогрев стекла (сторона водителя). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените реле обогрев стекла.
- Включите задний обогрев стекла с помощью панели управления ECC. Если при выборе обогрев стекла появляется символ обогрев стекла, замените ACP. См. " A / C PROGRAMMER (ACP) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если при выборе обогрев стекла символ обогрев стекла не появляется, замените панель приборов (IPC).
Поиск неисправностей обогрева стекла - заднего окна и зеркало: диагностики
Выполните следующие проверки перед выполнением тестирования системы. Если компоненты выглядят нормально, перейдите к " ТЕСТИРОВАНИЕ ".
- Проверьте сиденья или автоматический выключатель вспомогательных устройств с помощью рабочих силовых сидений или автоматических замков (если они оборудованы).
- Проверьте задний размагничивающий автоматический выключатель (если он оборудован).
- Проверьте плавкий предохранитель корпуса, используя фонари вежливости.
- Проверьте предохранитель зажигания, задействовав резервные фонари.
- Проверьте предохранитель (и) на измерительные приборы, наблюдая за работой топливомера и освещением приборной панели.
- Проверьте заземление цепи, чтобы убедиться, что они чистые и герметичные.
- Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания, которое может повлиять на систему обезвреживания.
- На корвете убедитесь, что двигатель работает при попытке запуска заднего обогрев стекла.