Модуль обнаружения и диагностики (SDM)
Транспортные средства, не оборудованные DERM, оснащаются модулем обнаружения и диагностики (SDM). SDM содержит устройство обнаружения, которое преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Генерируемый электрический сигнал обрабатывается SDM, затем сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда генерируемый сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и генерируемые сигналы сравниваются со значением, сохраненным в памяти. Когда 2 генерируемых сигнала превышают сохраненные значения или когда один генерируемый сигнал превышает сохраненное значение, и датчик прямого опознавания замыкается.
SDM предназначен для обеспечения следующих функций в системе ПСА
Как продиагностировать неисправности
SDM отображает расшифровка кодов ошибок SIR и информацию о состоянии системы с помощью средства сканирования.
Как осмотреть после столкновение
В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
| Внимание | Правильная работа датчиков и системы SIR требует любого ремонта конструкции автомобиля, чтобы вернуть его в исходную производственную конфигурацию. Развертывание требует, как минимум, замены модуля (ов) инфлятора и датчиков в зоне повреждения при аварии. |
|---|
Как продиагностировать и тестирование
| Предупреждение | Несоблюдение мер предосторожности при обслуживании подушек безопасности может привести к срабатыванию подушек безопасности и травмам. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. |
|---|
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Диагностический модуль запаса энергии (DERM) обеспечивает запись коды неисправностей, сохраненных в соответствии с типом. Текущие коды неисправностей в настоящее время обнаруживаются неисправности. Текущие коды неисправностей хранятся в оперативной памяти (RAM) и стираются при исправлении неисправности. Текущие коды неисправностей могут быть считаны с помощью тестера Scan, такого как Tech 1, или бортовой диагностики на автомобилях Cadillac.
Как продиагностировать тестер сканирования
Тестер сканирования считывает и очищает текущие коды и коды истории. Убедитесь, что тестер сканирования содержит правильный картридж для диагностики SIR. Для использования тестера сканирования подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните выключатель зажигания в положение ON. Следуйте инструкциям производителя тестера сканирования для связи с системой SIR. Тестер сканирования считывает последовательные данные с выхода канала передачи данных DERM на разъем диагностический разъём.
Встроенная диагностика
Бортовая диагностика может использоваться только на моделях Cadillac, которые имеют встроенную диагностическую панель. Войдите в диагностику, нажав кнопки WARMER и OFF на диагностической панели. Сервисный режим и коды появятся в области отображения. Текущий код 51 (обнаружена авария) не может быть очищен с помощью бортовой диагностики; тестер сканирования необходим для очистки текущего кода 51. Текущий код 34 будет оставаться текущим после устранения неисправности, если зажигание не выключено достаточно долго, чтобы позволить 36-вольтному резерву контура (36VLR) полностью разрядиться.
ПримечаниеНесоблюдение диагностических процедур может привести к увеличению времени диагностики и неправильной диагностике и замене деталей.
Процедура диагностики
- SIR система DIAGNOSTIC проверить всегда должен быть отправной точкой диагностики SIR. См. соответствующую ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ КАРТАМИ. SIR DIAGNOSTIC система проверить проверяет правильность работы индикаторной лампы INFLATABLE RESTRAINT и коды неисправностей SIR, используя флэш-код и методы тестера сканирования.
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR приведет к корректной диагностической карте для диагностики проблем SIR. Всегда выполняйте SIR DIAGNOSTIC система проверить после ремонта или диагностических процедур, чтобы убедиться в правильности ремонта и отсутствии других проблем.
Как проверить систему диагностики пса
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Средства диагностики
Порядок, в котором диагностируются расшифровка кода ошибки, очень важен. Неспособность диагностировать расшифровка кода ошибки в указанном порядке может привести к продлению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.
Схема №7
Расшифровка кода ошибки 15 - высокое сопротивление цепи инициатора пассажира
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " и " B " разъема жгута модуля пассажирского инфлятора, клеммах A5 и A6 SDM или плохим соединением в цепи № 1403 или 1404. Испытание для этого расшифровка кода ошибки проводится только во время проверки лампочки предупреждающего огня система впрыска вторичного воздуха BAG / INFLATABLE RESTRAINT, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или 26. Когда выдается команда очистки кодов сканирующего инструмента и неисправность все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не будет повторно.
Схема №8
Расшифровка кода ошибки 16 - низкое сопротивление цепи инициатора пассажира
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыканием между цепью № 1403 и цепью № 347 348 или 1404, или неисправной шунтирующей шиной на модуле пассажирского нагнетателя, которая потребует замены модуля. Испытание для этого расшифровка кода ошибки проводится только в то время, когда предупреждающий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG / INFLATABLE RESTRAINT выполняет проверку лампочки, если расшифровка кода ошибки 17 или 26 не обнаружен. Когда выдается команда сброс CODES сканирующего инструмента и неисправность все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не будет повторно до следующего цикла зажигания.
Схема №9
Расшифровка кода ошибки 17 - цепь инициатора пассажира разомкнута
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " и " B " разъема жгута модуля пассажирского инфлятора, клеммах " A5 " и " A6 " SDM или обрывом в цепи № 1403 или 1404.
Схема №10
Расшифровка кода ошибки 21 - сопротивление цепи инициатора привода высокое
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Расшифровка кода ошибки 22 - сопротивление цепи инициатора привода низкое
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыканием между цепью № 347 и цепями № 348, 1403 или 1404, или неисправной шунтирующей шиной на модуле нагнетателя привода или узле катушки SIR, что потребует замены компонента. Испытание для этого расшифровка кода ошибки проводится только в то время, когда предупреждающий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG / INFLATABLE RESTRAINT выполняет проверку лампочки, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или расшифровка кода ошибки 26. Когда выдается команда очистки кодов сканирующего инструмента и неисправность все еще присутствует, расшифровка кода ошибки.
Схема №11
Расшифровка кода ошибки 24 - низкое напряжение в цепи инициатора
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние может быть вызвано замыкание на массу в цепях модуля инфлятора. Тщательно проверьте цепи № 347 348, 1403 и 1404. Если кабельный шлейф катушки SIR в сборе, модуля инфлятора водителя или модуля инфлятора пассажира поврежден, компонент должен быть заменен.
Схема №12
Схема №13
Расшифровка кода ошибки 25 - замыкание цепи инициатора на зажигание
ПримечаниеПосле установки расшифровка кода ошибки 25 необходимо заменить SDM. Установка расшифровка кода ошибки 25 также приведет к установке расшифровка кода ошибки 71. Когда команда сброс CODES сканирующего инструмента подана и неисправность все еще присутствует, расшифровка кода ошибки 25 и 71 останутся актуальными. Когда команда сброс CODES сканирующего инструмента подана и неисправность больше не присутствует, расшифровка кода ошибки 25 очистится, а расшифровка кода ошибки 71 останется актуальным. Убедитесь, что состояние короткого замыкания на напряжение устранено до установки сменного SDM.
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыканием на напряжение в цепях модуля инфлятора. История расшифровка кода ошибки 25 будет сопровождаться током расшифровка кода ошибки 71. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграммах расшифровка кода ошибки 25, необходим для обеспечения того, чтобы сменная SDM не была повреждена.
Схема №14
Схема №15
Расшифровка кода ошибки 26 - цепь инициатора драйвера разомкнута
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние, вероятно, вызвано плохим соединением на клеммах модуля нагнетателя возбудителя " A " и " B ", клеммах сборки катушки SIR " A " и " B ", клеммах SDM A1 и A2, или обрывом в цепях № 347 и 348.
Схема №16
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние может быть вызвано плохим подключением к переднему контрольному датчику на клеммах " A " или " B ", плохим подключением к SDM на клеммах B5 или B6, коротким замыкание на массу в цепи № 349 или 354 или обрывом в цепи № 349 или 354.
Схема №17
Расшифровка кода ошибки 36 - датчик распознавания замкнут или замкнут на зажигание
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние, скорее всего, будет вызвано коротким замыканием с цепи № 349 на 354, коротким замыканием с цепи № 349 на напряжение или коротким замыканием с цепи № 354 на напряжение.
Схема №18
Расшифровка кода ошибки 51 - обнаружен фронтальный удар
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Расшифровка кода ошибки 52 - область данных заполнена
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Расшифровка кода ошибки 61 - отказ цепи индикатора цепи
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Расшифровка кода ошибки 62 - отказ резервированной цепи индикатора SIR
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением с SDM на клемме A4 или разомкнутым в цепи № 39B. Плохое соединение REDUNDANT INDICATOR масса с SDM приведет к установке расшифровка кода ошибки 62. Важно, чтобы на монтажной поверхности SDM не было грязи или посторонних материалов, а также чтобы крепежные детали были надлежащим образом затянуты для обеспечения хорошего состояния REDUNDANT INDICATOR масса.
Схема №19
Расшифровка кода ошибки 71 - внутренняя неисправность SDM
ПримечаниеКогда расшифровка кода ошибки 25 была установлена, необходимо заменить SDM. Установка расшифровка кода ошибки 25 также приведет к установке расшифровка кода ошибки 71. Когда команда сброс CODES сканирующего инструмента подана и неисправность все еще присутствует, расшифровка кода ошибки 25 и 71 будут оставаться в силе. Когда команда сброс CODES сканирующего инструмента выдана и неисправность больше не присутствует, расшифровка кода ошибки 25 будет очищена, но расшифровка кода ошибки 71 останется в силе. Убедитесь, что состояние короткого замыкания устранено до установки SDM.
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушек безопасности и получения травм при использовании системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать испытательное оборудование с питанием от батареи или тестовую лампу. Тщательно следуйте всем инструкциям. |
|---|