Устройство и принцип работы системы рулевого управления - переменного усилие: обзора
Система рулевого управления с переменным усилием (VES) увеличивает усилие рулевого управления по мере увеличения скорости транспортного средства, что приводит к более прочному ощущению рулевого управления (ощущение дороги) и улучшенной стабильности направления. Система увеличивает усилие рулевого управления за счет уменьшения величины давления жидкости в рулевом управлении с усилителем, прикладываемого к рулевому механизму. В качестве функции безопасности система позволяет полностью усиливать помощь рулевого управления во время внезапных поворотов, например, при маневре уклонения.
Центральный модуль управления (CCM) включает и выключает привод VES, основываясь на скорости транспортного средства, введенной из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), и внезапном повороте, введенном из датчика скорости рулевого колеса. Когда привод VES выключен (обесточен), полное давление насоса может протекать через линию высокого давления, увеличивая давление жидкости в рулевом механизме. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Когда привод VES включен (возбужден), давление жидкости в рулевом управлении понижается на выходе насоса.
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Центральный модуль управления (CCM) | В багажнике, за задним сиденьем |
| Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) | Справа от рулевой колонки |
| Блок предохранителей | Левый конец приборной панели (доступен при открытой двери) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | Под узлом воздухоочистителя |
| Датчик скорости рулевого колеса | У основания рулевой колонки |
| Привод VES | На выходе насоса усилителя рулевого управления |
Расположение электрооборудования
