Система рулевого управления - переменное усилие: Прочее Cadillac Fleetwood II

Стравливание гидросистемы

1. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля с колесами от земли. Полностью поверните колеса влево. Добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD на щупе. НЕ устанавливайте крышку резервуара. Поверните колеса от левого упора до правого упора не менее 20 раз, пока помощник контролирует уровень жидкости (добавляйте жидкость по мере необходимости, чтобы поддерживать уровень на отметке FULL COLD).
2. Если резервуар переполняется при повороте колеса, воздух попадает в систему; проверьте на наличие утечек, таких как ослабленные соединения. Если резервуар не переполняется, запустите двигатель. При холостом ходе двигателя добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD. Верните колеса в центральное положение.
3. Опустите автомобиль. Продолжайте запускать двигатель в течение 2 минут. Испытайте автомобиль на дороге. Проверьте на наличие утечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизируется при рабочей температуре.

Ремень насоса ГУР

Предварительная проверка

1. Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в белом проводе между CCM и приводом VES НЕ ПРИВЕДЕТ к выводу привода (помощь НЕ уменьшится). Если это происходит, CCM обнаруживает эту неисправность, отключает сторону заземления привода VES (цепь коричневого провода) и устанавливает CCM расшифровка кода ошибки 27.
2. Отсоедините разъем датчика скорости рулевого колеса. Проверьте сопротивление между следующими клеммами разъема датчика скорости рулевого колеса. Замените датчик скорости рулевого колеса, если сопротивление не соответствует указанному: Клеммы красного и черного проводов - 8000-15 000 Ом. Клеммы красного и светло-коричневого проводов - 500-16 000 Ом. Клеммы светло-коричневого и черного проводов - 500-16 000 Ом.
3. Если датчик скорости рулевого колеса неисправен, или если цепь датчика разомкнута, замкнута накоротко на батарею или замкнута накоротко на землю, CCM расшифровка кода ошибки 44 или 45 установится. Хотя провод может нормально протестировать при проверке напряжения или непрерывности, обрыв (или частичный обрыв) провода внутри изоляции может вызвать неисправность.
4. Чтобы точно проверить прерывистый обрыв, проверьте падение напряжения в проводе (под нагрузкой). Убедитесь, что электронные устройства послепродажного обслуживания правильно установлены, чтобы они не мешали компонентам системы VES. Предположим, что механические компоненты системы рулевого управления с усилителем в порядке. Проверьте наличие датчиков CCM 26, 27, 28, 44 и 45. См. " ВХОД В ДИАГНОСТИКУ ". Если какие-либо из этих датчиков установлены, устраните неисправности перед продолжением работы.

Как проверить систему системы рулевого управления - переменного усилие: прочее

1. Подключите тестер сканирования Tech 1 с картриджем Mass Storage № 3000003 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Запустите двигатель. Выберите режим CHASSIS. Прочитайте данные VES на тестере сканирования Tech 1. Тестер сканирования должен отображать данные VES.
2. При работе двигателя на холостом ходу быстро поворачивайте рулевое колесо влево и вправо на пол-оборота, 2 или 3 раза. Полный усилитель рулевого управления должен быть доступен (без отставания или уменьшения в ассистировании). Обратная связь по току VES должна составлять около 90-130 миллиампер. Напряжение контроля вращения рулевого колеса (входное напряжение) должно меняться туда и обратно с 0,7 вольта до 4,4 вольта.
3. Команда VES Тест с использованием тестера сканирования Tech 1. Медленно поворачивайте рулевое колесо влево и вправо на пол-оборота, 2 или 3 раза. Ток должен увеличиться примерно с 500 до 650 миллиампер. Заметное снижение помощи должно ощущаться, особенно в начале поворотов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если реакция системы, описанная в предыдущих шагах, является ненормальной, выполните оставшиеся шаги для дальнейшей проверки.
4. Выключите двигатель. Подключите тестер давления усилителя рулевого управления (J-5176-D). Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Двигатель на холостом ходу. Давление усилителя рулевого управления должно быть около 150 фунтов на квадратный дюйм.
5. Команда VES Тест с использованием тестера сканирования Tech 1. Ток должен увеличиться примерно с 500 до 650 миллиампер. Давление в рулевом управлении с усилителем должно снизиться примерно до 50 фунтов на квадратный дюйм.

С тестером сканирования Tech 1

Подключите тестер сканирования Tech 1 к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Используйте инструкции тестера сканирования Tech 1 для извлечения коды неисправностей. См. Таблицу коды неисправностей " VES система ". См. " HISTORY и CURRENT коды неисправностей " ниже. Если тестер сканирования Tech 1 не может связаться с последовательной линией данных, проверьте неисправность в последовательной линии данных.

Без тестера сканирования Tech 1

Введите диагностику и выберите номер указателя (системы). См. раздел " ВХОД В ДИАГНОСТИКУ ". Нажмите кнопку TEMP OUT. Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они будут отображаться в порядке возрастания (сначала будет отображаться расшифровка кода ошибки наименьшего числового значения). См. таблицу " VES система коды неисправностей ". См. ниже заголовок " HISTORY и CURRENT коды неисправностей ". Чтобы вернуться к номеру указателя, снова нажмите кнопку TEMP OUT.

История и текущие коды неисправностей

Хронологический (прерывистый) расшифровка кода ошибки указывает, что CCM ранее обнаружил неисправность, но неисправность исчезла. Текущий (жесткий) расшифровка кода ошибки указывает, что CCM все еще обнаруживает неисправность. История и текущие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентифицируются следующим образом

1. С помощью Tech 1 Scan Tester - буква " H " идентифицирует историю расшифровка кода ошибки (например: 20H, 32H, 37H). Буква " C " идентифицирует текущую расшифровка кода ошибки (например: 20C, 32C, 37C).
2. Без тестера сканирования Tech 1 - если первая цифра расшифровка кода ошибки равна 1, расшифровка кода ошибки является историей расшифровка кода ошибки (например: 120 132 137). Если первая цифра не равна 1, расшифровка кода ошибки является текущей расшифровка кода ошибки (например: 20, 32, 37).

Датчики системы VES

Подключите тестер Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используйте инструкции тестера Tech 1 для очистки коды неисправностей. Если тестер Tech 1 не может связаться с последовательной линией данных, проверьте неисправность в последовательной линии данных.

Войти в диагностику. См. раздел " ВХОД В ДИАГНОСТИКУ ". Извлечь коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей ". Во время отображения коды неисправностей нажмите кнопку OFF. После сброса коды неисправностей отобразится 00.

Полная помощь (легкое рулевое управление) в любое время

1. Если спидометр или круиз-контроль не работают, или если установлен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расшифровка кода ошибки 24, устраните неисправность в цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) или при необходимости замените соответствующие компоненты. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если спидометр и круиз-контроль в порядке, а блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки 24 не установлены, проверьте, установлены ли диагностика CCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 26, 27, 28, 44, или 45. см. раздел ".
2. Если какие-либо из этих датчиков установлены, устраните неисправности перед продолжением. Если ни один из этих датчиков не установлен, снова выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. Если результаты ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ в норме, проверьте причину прерывистого состояния.
3. Если результаты проверки системы не соответствуют норме, поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Подключите тестер сканирования Tech 1 с кассетой Mass Storage Cartridge № 3000003 к разъему диагностический разъём. Запустите двигатель. Выберите режим CHASSIS (шасси). Выберите и включите тест VES.
4. Если обратная связь по току VES составляет 500-650 миллиампер, перейдите к следующему шагу. Если обратная связь по току VES не составляет 500-650 миллиампер, проверьте наличие CCM расшифровка кода ошибки 28. Перепроверьте разъемы жгута проводов на приводе VES и CCM. Если разъемы в порядке, замените CCM.
5. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем привода VES. Снимите привод VES. См. " ПРИВОД VES " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снова подсоедините электрический разъем привода VES и наблюдайте за штырем. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
6. Выберите режим CHASSIS тестера сканирования Tech 1. Выберите и включите тест VES. С помощью помощника наблюдайте за штифтом привода VES (используйте лампочку, чтобы заглянуть в отверстие на штифте). Включите тест VES на 3-4 секунды внутрь, затем на 3-4 секунды наружу. Сделайте это 3 или 4 раза.
7. Если штифт не перемещается внутрь и наружу, замените привод VES. Если штифт перемещается внутрь и наружу, система в это время работает нормально. Проверьте на наличие периодической неисправности.

Уменьшенная помощь (жесткое рулевое управление) в любое время

1. Отсоедините электрический разъем привода VES. Если симптом больше не присутствует, перейдите к следующему шагу. Если симптом все еще присутствует, проблема в механике. Проверьте систему рулевого управления с усилителем. См. Статью " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ПИТАНИЕ " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ".
2. Проверьте работу спидометра и круиз-контроля. Если спидометр и круиз-контроль работают, перейдите к следующему шагу. Если спидометр и круиз-контроль не работают, отремонтируйте схему датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) или замените соответствующие компоненты по мере необходимости. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Проверьте, установлены ли какие-либо датчики CCM. См. раздел " Самодиагностика ". Если установлены какие-либо датчики CCM, устраните неисправности. Если не установлены никакие датчики CCM, проверьте наличие периодической неисправности.

Предварительная информация

Расшифровка кода ошибки 46 указывает, что CCM обнаружил внутреннее короткое замыкание на массу. расшифровка кода ошибки 46 устанавливает, включено ли зажигание, и CCM обнаруживает короткое замыкание в течение более 2 секунд. CCM может не работать, когда установлен расшифровка кода ошибки 46. Если расшифровка кода ошибки 46 является историческим расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Убедитесь, что к 24-контактному разъему B5 CCM не подключен провод (меньше 2 разъемов).

Центральный модуль управления (CCM)