Антиблокировочная тормозная система и система контроля тяги: Диагностика Cadillac Fleetwood II

Диагноз

EBTCM имеет возможность самодиагностики, которая может обнаружить сбои в системе. расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), сохраненные EBTCM, могут быть отображены с помощью тестера сканирования Tech 1.

Начать диагностику системы ABS / TCS с процедуры PRE-DIAGNOSTIC проверка. Если во время преддиагностического осмотра будут обнаружены неисправности, выполнить необходимые ремонтные работы, а затем перейти к карте ABS / TCS FUNCTIONAL проверить (Функциональная проверка ABS / TCS). Если во время преддиагностического осмотра не будут обнаружены неисправности, то на карте ABS / TCS FUNCTIONAL проверить chart (Функциональ) будет указано, если во время преддиагностического осмотра не будут обнаружены неисправности.

Схема №3

Войти

Преддиагностический осмотр

Перед диагностированием системы ABS / TCS выполните комплексный визуальный осмотр системы следующим образом:

1. Проверьте разъемы жгута проводов системы ABS / TCS на наличие ослабления. Проверьте прокладку жгута. Обратите особое внимание на прокладку жгута проводов датчика скорости колеса.
2. Проверьте предохранители № 7, 11, 13 и 31 в блоке предохранителей приборной панели.
3. Проверить предохранители № 2 и 5 в подкапотном блоке предохранителей.
4. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра.
5. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен.
6. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза функционирует правильно.
7. Убедитесь, что основания чистые и плотные.

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Выбор тестового режима

Для диагностики антиблокировочной тормозной системы предусмотрено пять режимов испытаний:

Режим F1 (хронология расшифровки кода ошибки)

Режим отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и описание. Информация о цикле зажигания полезна для определения причины, по которой транспортное средство находится в эксплуатации. Если дисплей указывает на нулевые циклы зажигания с момента установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время присутствует неисправность. Информация о скорости транспортного средства может использоваться для дублирования неисправности, если состояние прерывистой неисправности вызвало установку расшифровка кода ошибки. Историческая информация до 3 коды неисправностей может храниться.

Режим F2 (расшифровка кодов ошибок)

Режим отображает неисправность ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Tech 1 будет отображать любую ошибку коды неисправностей и краткое описание номера расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей не хранится, Tech 1 будет отображать NO ABS коды неисправностей. Tech 1 будет реагировать на команду сброс коды неисправностей, указывая ABS коды неисправностей CLEARED или расшифровка кода ошибки сброс FAIL.

Режим F4 (испытание АБС)

Режим используется для выполнения следующих тестов

1. Испытание электромагнитного клапана на удержание давления
2. Испытание электромагнитного клапана на сброс давления
3. Автоматический тест
4. Испытание предупреждающего светового сигнала
5. Испытание соленоида пилотного клапана
6. Испытание СВП

Выбирая соответствующий тест и наблюдая за результатами, можно дополнительно идентифицировать ошибочные состояния и неисправности.

Испытание электромагнитного клапана на удержание давления

1. Этот тест активирует выбранный клапан гидравлического контура колеса, переводя его в положение удержания давления. В положении удержания давления клапан не позволит подать давление главного цилиндра в гидравлический контур колеса. Выполните тест следующим образом.
2. Поднимите транспортное средство на контактном подъемнике рамы, чтобы колеса, подлежащие тестированию, находились вне земли. Включите зажигание. Используя Tech 1, выберите F4: ABS тесты, а затем F0: SOLENOID тесты. Выберите соленоид для тестирования. Выберите режим давление HOLD.
3. Попросите помощника применить тормоза. Попробуйте вращать проверяемое колесо. В режиме давление HOLD колесо должно вращаться с включенными тормозами. Колесо может быть трудно повернуть, но должно двигаться, если система работает должным образом. Повторите тест, если необходимо проверить правильность работы.

Испытание на снижение давления соленоида клапана

1. Этот тест активирует выбранный гидравлический клапан контура колеса, устанавливая его в положение снижения давления. Когда в положении снижения давления, клапан позволит вернуть гидравлическое давление в главный цилиндр.
2. Чтобы выполнить тест, поднимите транспортное средство на контактный подъемник рамы, чтобы колеса, подлежащие тестированию, находились вне земли. Попросите помощника включить тормоза. Включите зажигание. Используя Tech 1, выберите F4: ABS тесты, а затем F0: SOLENOID тесты. Выберите соленоид для тестирования. Выберите режим давление REDUCE.
3. Попробуйте вращать испытываемое колесо. Колесо должно вращаться свободно. Повторите тест, если необходимо, чтобы проверить правильную работу. Выполните тест давления соленоида клапана, если тест еще не был выполнен.

Автоматический тест

1. В ходе этого теста каждый соленоид клапана, двигатель насоса и необходимые реле циклически проверяются для проверки работы компонентов. Для выполнения теста с использованием технологии 1 выберите F4: ABS тесты, а затем F1: AUTO проверка.
2. Нажмите ENTER. Клапаны слышны и ощущаются циклически от гидравлического управляющего устройства. Попросите помощника проверить, что двигатель насоса включен. Перейдите в код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHARTS, если установлены датчики.

Испытание предупреждающего светового сигнала

Используя Tech 1, выберите F4: ABS тесты, а затем F2: лампа проверка. Выберите предупреждающую лампу для тестирования. Включайте и выключайте предупреждающую лампу с помощью стрелки вверх и вниз Tech 1.

Испытание соленоида пилотного клапана

1. Этот тест показывает, если соленоид управляющего клапана, расположенный в узле клапана модулятора давления торможения (BPM), перемещается в положение и блокирует давление в главном цилиндре. Это происходит непосредственно перед включением двигателя насоса и приложением давления жидкости к цепям задних колес во время работы TCS.
2. Это сделано для предотвращения повреждения главного цилиндра из-за жидкости высокого давления при работе насоса. Чтобы выполнить тест, поднимите автомобиль на контактный подъемник рамы, чтобы колеса, подлежащие тестированию, находились вне земли. Включите зажигание. Используя технологию 1, выберите F4: ABS тесты, а затем F3: PILOT клапан проверка.
3. Пусть помощник команды пилотный клапан тест, нажав стрелку вверх на Tech 1. Попробуйте раскрутить заднее колесо, которое тестируется. Колесо должно раскрутиться. Колесо может быть трудно повернуть, но он должен двигаться, если система работает правильно.

Испытание СВП

1. Этот тест запускает двигатель насоса, чтобы приложить давление жидкости к цепям задних колес. Сначала необходимо запустить тест соленоида пилотного клапана, чтобы убедиться, что результаты теста TCS точны. Для проведения теста поднимите транспортное средство на контактном подъемнике рамы, чтобы колеса, подлежащие тестированию, находились вне земли.
2. Включите зажигание. Используя Tech 1, выберите F4: ABS тесты, а затем F4: TCS проверка. Выполните тест соленоида пилотного клапана, если он еще не выполнен. Прежде чем продолжить, убедитесь, что соленоид пилотного клапана работает должным образом. Выполните тест TCS, нажав стрелку на Tech 1. Двигатель насоса должен работать и прикладывать давление к задним колесам. Попробуйте вращать задние колеса. Колеса не должны вращаться.

Как продиагностировать симптомы

Если коды неисправностей не сохранены, используйте SYMPTOM DIAGNOSTIC CHARTS при необходимости. См. таблицу SYMPTOM DIAGNOSTIC CHART оглавление.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ СИМПТОМОВ.

Неисправность датчика скорости правого переднего колеса расшифровки кода ошибки 21

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Величина напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы ANTI-замок и TRACTION управление будут включены, и расшифровка кода ошибки 21 будет установлен, если есть короткое замыкание на напряжение или землю в цепях № 872 или 833, или датчик скорости колеса неисправен.

1. Проверка сопротивления датчика частоты вращения колеса.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения аккумулятора в проводах датчика скорости колеса.
3. Проверка на короткое замыкание между проводами датчика скорости колеса.
4. Проверяется короткое замыкание на массу во входном проводе датчика скорости колеса. Короткое замыкание на массу может быть " жестким " коротким замыкание на массу или резистивным (частичным) коротким замыканием. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не " жестким " коротким замыканием, все же может привести к установке расшифровка кода ошибки 21.
5. Проверяет, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки во время дорожного теста. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, поскольку шаги с 1) по 4) подтвердили, что цепи и компоненты исправны, подозреваются периодические проблемы.
6. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
7. Вероятная причина сброса расшифровка кода ошибки - неисправный датчик скорости колеса. Заменяет датчик. Если расшифровка кода ошибки 21 перезагружается после замены датчика, EBTCM должен сделать вывод о наличии проблемы в цепи датчика скорости колеса, когда проблема не существует. Замените EBTCM.

Средства диагностики

Периодическая установка датчиков частоты вращения колеса может быть вызвана неправильной трассировкой жгута проводов, тем, что проводка не удерживается в монтажном кронштейне, ослабленной посадкой или неправильно установленными датчиками, поврежденными датчиками или зубчатыми кольцами, плохими клеммными соединителями и прерывистым коротким замыканием или размыканием проводки.

Чтобы помочь в поиске неисправностей в прерывистых условиях, используйте Tech 1 во время дорожного испытания автомобиля. Следите за скоростями колес, отображаемыми на Tech 1, чтобы увидеть, не необычны ли какие-либо скорости колес, например, один датчик, изменяющийся по скорости от других 3 датчиков, или сигнал, идущий прерывисто высоко или низко. Если прерывистый все еще не идентифицирован, жгут датчика мокрой скорости на нижней стороне автомобиля и дорожного испытания.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Неисправность датчика частоты вращения правого переднего колеса расшифровки кода ошибки 23

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Количество напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы предупреждения АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ включатся, и расшифровка кода ошибки 23 будет установлен, если есть короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепях № 872 или 833, или датчик скорости колеса неисправен.

1. Проверка сопротивления датчика частоты вращения колеса.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения аккумулятора в проводах датчика скорости колеса.
3. Проверка на обрыв в проводах датчика скорости колеса.
4. Манипулирует проводкой и разъемами, пытаясь вызвать прерывистую неисправность, отсутствующую в данный момент.
5. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки после цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки 23 сбрасывается, поскольку шаги 1) - 4) подтвердили, что цепи и компоненты исправны, датчик скорости вращения колеса может быть неисправен.
6. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 21 во время дорожного испытания.
7. Расшифровка кода ошибки 23 устанавливается, когда транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки 21 устанавливается, когда проблема присутствует в цепи датчика скорости колеса при движении транспортного средства. Если проблемы все еще присутствуют, расшифровка кода ошибки 21 будет установлен во время дорожного теста, а не расшифровка кода ошибки 23. Если расшифровка кода ошибки 21 устанавливается, перейдите к расшифровка кода ошибки 21.
8. Датчик скорости колеса может вызывать прерывистую неисправность. Если расшифровка кода ошибки 23 перезагружается после замены датчика, EBTCM должен прийти к выводу, что существует проблема в цепи датчика скорости колеса, когда никаких проблем не существует. Замените EBTCM.

Периодическая установка датчиков частоты вращения колеса может быть вызвана неправильной трассировкой жгута проводов, тем, что проводка не удерживается в монтажном кронштейне, ослабленной посадкой или неправильно установленными датчиками, поврежденными датчиками или зубчатыми кольцами, плохими клеммными соединителями и прерывистым коротким замыканием или размыканием проводки.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровки кода ошибки 25

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Величина напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы предупреждения ANTI-замок и TRACTION управление включатся, и расшифровка кода ошибки 25 установится, если есть короткое замыкание на напряжение или землю в цепях № 830 или 873, или датчик скорости колеса неисправен.

1. Проверка сопротивления датчика частоты вращения колеса.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения аккумулятора в проводах датчика скорости колеса.
3. Проверка на короткое замыкание между проводами датчика скорости колеса.
4. Проверка на короткое замыкание на массу во входном проводе датчика скорости колеса. Короткое замыкание на массу может быть " трудным " коротким замыкание на массу или резистивным (частичным) коротким замыканием. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не " трудное " короткое замыкание, все же может привести к установке расшифровка кода ошибки 25.
5. Проверяет, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки во время дорожного теста. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, поскольку шаги с 1) по 4) подтвердили, что цепи и компоненты исправны, подозреваются периодические проблемы.
6. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
7. Вероятная причина сброса расшифровка кода ошибки - неисправный датчик скорости колеса. Замените датчик. Если расшифровка кода ошибки 25 перезагружается после замены датчика, EBTCM должен сделать вывод о наличии проблемы в цепи датчика скорости колеса, если проблема не существует. Замените EBTCM.

Периодическая установка датчиков частоты вращения колеса может быть вызвана неправильной трассировкой жгута проводов, тем, что проводка не удерживается в монтажном кронштейне, ослабленной посадкой или неправильно установленными датчиками, поврежденными датчиками или зубчатыми кольцами, плохими клеммными соединителями и прерывистым коротким замыканием или размыканием проводки.

Чтобы помочь в поиске неисправностей в прерывистых условиях, используйте Tech 1 во время дорожного испытания автомобиля. Следите за скоростями колес, отображаемыми на Tech 1, чтобы увидеть, не необычны ли какие-либо скорости колес, например, один датчик, изменяющийся по скорости от других 3 датчиков, или сигнал, идущий прерывисто высоко или низко. Если прерывистый все еще не идентифицирован, жгут датчика мокрой скорости на нижней стороне автомобиля и дорожного испытания.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровки кода ошибки 27

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Количество напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы ANTI-замок и TRACTION управление включатся, и расшифровка кода ошибки 27 установится, если есть короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепях № 830 или 873, или датчик скорости колеса неисправен.

1. Проверка сопротивления датчика частоты вращения колеса.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения аккумулятора в проводах датчика скорости колеса.
3. Проверка на обрыв в проводах датчика скорости колеса.
4. Манипулирует проводкой и разъемами, пытаясь вызвать прерывистую неисправность, отсутствующую в данный момент.
5. Проверяет, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки после цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки 27 сбрасывается, так как шаги 1) - 4) подтвердили, что цепи и компоненты исправны, датчик скорости колеса может быть неисправен.
6. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 25 во время дорожного испытания.
7. Расшифровка кода ошибки 27 устанавливается, когда транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки 25 устанавливается, когда проблема присутствует в цепи датчика скорости колеса при движении транспортного средства. Если проблемы все еще присутствуют, расшифровка кода ошибки 25 будет установлен во время дорожного теста, а не расшифровка кода ошибки 27. Если расшифровка кода ошибки 25 устанавливает, перейдите к расшифровка кода ошибки 25.
8. Датчик скорости колеса может быть причиной периодической неисправности. Если расшифровка кода ошибки 27 перезагружается после замены датчика, EBTCM должен прийти к выводу, что существует проблема в цепи датчика скорости колеса, когда проблем не существует. Замените EBTCM.

Периодическая установка датчиков частоты вращения колеса может быть вызвана неправильной трассировкой жгута проводов, тем, что проводка не удерживается в монтажном кронштейне, ослабленной посадкой или неправильно установленными датчиками, поврежденными датчиками или зубчатыми кольцами, плохими клеммными соединителями и прерывистым коротким замыканием или размыканием проводки.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Погрешность частоты датчика частоты вращения колеса расшифровки кода ошибки 28

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Величина напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы ANTI-замок и TRACTION управление будут включены, и расшифровка кода ошибки 28 будет установлен, если EBTCM не может определить, какой датчик скорости колеса вызывает ошибку. Если EBTCM может определить датчик скорости колеса, вызывающий ошибку, датчик расшифровка кода ошибки, связанный с 35 (расшифровка кода ошибки).

1. Проверка электропроводки и соединений.
2. Использует тестер сканирования Tech 1 для мониторинга электрических / электронных шумов системы транспортного средства, улавливаемых цепями датчиков скорости вращения колес.
3. Использует тестер сканирования Tech 1 для мониторинга датчика скорости колеса во время работы автомобиля. Если срабатывает снимок автоматического триггера Tech 1, датчик скорости, проводка и / или разъемы прерываются во время дорожного теста.
4. Проверка надлежащего сопротивления датчика.
5. Вероятная причина перебоев - неисправный датчик частоты вращения колеса. Замените датчик. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBTCM.
6. Проверка на короткое замыкание на массу во входном проводе датчика скорости колеса. Короткое замыкание на массу может быть " жестким " коротким замыкание на массу или резистивным (частичным) коротким замыканием. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не " жесткое " короткое замыкание, все же может привести к установке расшифровка кода ошибки 28.

Расшифровка кода ошибки 28 может быть установлен, если работает Tech 1 AUTO проверка, и показания угла дроссельной заслонки не обновляются в режиме списка данных. Если это происходит, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключите Tech 1 и дорожный тест как минимум до 15 миль в час, чтобы увидеть, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

На датчиках скорости заднего колеса изношенная ступица / подшипниковый узел может вызвать расшифровка кода ошибки 28 в крайних случаях. Проверьте наличие инородного материала в зазорах между зубьями на зубчатом кольце датчика. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие больших канавок, борозд и меток, которые могут повлиять на сигнал кольца датчика.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Неисправность датчика скорости правого заднего колеса расшифровки кода ошибки 31

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Количество напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы предупреждения АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ включатся, и расшифровка кода ошибки 31 будет установлен, если есть короткое замыкание на напряжение или землю в цепях № 882 или 883, или датчик скорости колеса неисправен.

1. Проверка сопротивления датчика частоты вращения колеса.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения аккумулятора в проводах датчика скорости колеса.
3. Проверка на короткое замыкание между проводами датчика скорости колеса.
4. Проверка на короткое замыкание на массу во входном проводе датчика скорости колеса. Короткое замыкание на массу может быть " жестким " коротким замыкание на массу или резистивным (частичным) коротким замыканием. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не " жестким " коротким замыканием, все же может привести к установке расшифровка кода ошибки 31.
5. Проверяет, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки во время дорожного теста. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, поскольку шаги с 1) по 4) подтвердили, что цепи и компоненты исправны, подозреваются периодические проблемы.
6. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
7. Проверка монтажа датчика, зубчатого кольца датчика и подшипников заднего колеса. Проверка наличия инородного материала в зазорах между зубьями на зубчатом кольце датчика. Проверка зубчатого кольца датчика на наличие больших канавок, борозд и меток, которые могут повлиять на сигнал кольца датчика.
8. Вероятная причина сброса расшифровка кода ошибки - неисправный датчик скорости колеса. Замените датчик. Если расшифровка кода ошибки 31 сбрасывается после замены датчика, EBTCM должен сделать вывод о наличии проблемы в цепи датчика скорости колеса, если проблема не существует. Замените EBTCM.

Периодическая установка датчиков частоты вращения колеса может быть вызвана неправильной трассировкой жгута проводов, тем, что проводка не удерживается в монтажном кронштейне, ослабленной посадкой или неправильно установленными датчиками, поврежденными датчиками или зубчатыми кольцами, плохими клеммными соединителями и прерывистым коротким замыканием или размыканием проводки.

Чтобы помочь в поиске неисправностей в прерывистых условиях, используйте Tech 1 во время дорожного испытания автомобиля. Следите за скоростями колес, отображаемыми на Tech 1, чтобы увидеть, не необычны ли какие-либо скорости колес, например, один датчик, изменяющийся по скорости от других 3 датчиков, или сигнал, идущий прерывисто высоко или низко. Если прерывистый все еще не идентифицирован, жгут датчика мокрой скорости на нижней стороне автомобиля и дорожного испытания.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Неисправность датчика частоты вращения правого заднего колеса расшифровки кода ошибки 33

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Величина напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы ANTI-замок и TRACTION управление будут включены, и расшифровка кода ошибки 33 будет установлен, если есть короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепях № 882 или 883, или датчик скорости колеса неисправен.

1. Проверка сопротивления датчика частоты вращения колеса.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения аккумулятора в проводах датчика скорости колеса.
3. Проверка на обрыв в проводах датчика скорости колеса.
4. Манипулирует проводкой и разъемами, пытаясь вызвать прерывистую неисправность, отсутствующую в данный момент.
5. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки после цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки 31 сбрасывается, так как шаги 1) - 4) подтвердили, что цепи и компоненты исправны, датчик скорости вращения колеса может быть неисправен.
6. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 31 во время дорожного испытания.
7. Расшифровка кода ошибки 33 устанавливается, когда транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки 31 устанавливается, когда проблема присутствует в цепи датчика скорости колеса при движении транспортного средства. Если проблемы все еще присутствуют, расшифровка кода ошибки 31 будет установлен во время дорожного испытания, а не расшифровка кода ошибки 33. Если расшифровка кода ошибки 33 устанавливается, перейдите к расшифровка кода ошибки 31.
8. Датчик скорости колеса может вызывать прерывистую неисправность. Если расшифровка кода ошибки 33 перезагружается после замены датчика, EBTCM должен прийти к выводу, что существует проблема в цепи датчика скорости колеса, когда никаких проблем не существует. Замените EBTCM.

Периодическая установка датчиков частоты вращения колеса может быть вызвана неправильной трассировкой жгута проводов, тем, что проводка не удерживается в монтажном кронштейне, ослабленной посадкой или неправильно установленными датчиками, поврежденными датчиками или зубчатыми кольцами, плохими клеммными соединителями и прерывистым коротким замыканием или размыканием проводки.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Неисправность датчика скорости левого заднего колеса расшифровки кода ошибки 35

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Величина напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы ANTI-замок и TRACTION управление будут включены, и расшифровка кода ошибки 35 будет установлен, если есть короткое замыкание на напряжение или землю в цепях № 884 или 885, или датчик скорости колеса неисправен.

1. Проверка сопротивления датчика частоты вращения колеса.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения аккумулятора в проводах датчика скорости колеса.
3. Проверка на короткое замыкание между проводами датчика скорости колеса.
4. Проверяется короткое замыкание на массу во входном проводе датчика скорости колеса. Короткое замыкание на массу может быть " жестким " коротким замыкание на массу или резистивным (частичным) коротким замыканием. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не " жестким " коротким замыканием, все же может привести к установке расшифровка кода ошибки 35.
5. Проверяет, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки во время дорожного теста. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, поскольку шаги с 1) по 4) подтвердили, что цепи и компоненты исправны, подозреваются периодические проблемы.
6. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
7. Проверка монтажа датчика, зубчатого кольца датчика и подшипников заднего колеса. Проверка наличия инородного материала в зазорах между зубьями на зубчатом кольце датчика. Проверка зубчатого кольца датчика на наличие больших канавок, борозд и меток, которые могут повлиять на сигнал кольца датчика.
8. Вероятная причина сброса расшифровка кода ошибки - неисправный датчик скорости колеса. Замените датчик. Если расшифровка кода ошибки 35 перезагружается после замены датчика, EBTCM должен сделать вывод о наличии проблемы в цепи датчика скорости колеса, когда проблема не существует. Замените EBTCM.

Периодическая установка датчиков частоты вращения колеса может быть вызвана неправильной трассировкой жгута проводов, тем, что проводка не удерживается в монтажном кронштейне, ослабленной посадкой или неправильно установленными датчиками, поврежденными датчиками или зубчатыми кольцами, плохими клеммными соединителями и прерывистым коротким замыканием или размыканием проводки.

Чтобы помочь в поиске неисправностей в прерывистых условиях, используйте Tech 1 во время дорожного испытания автомобиля. Следите за скоростями колес, отображаемыми на Tech 1, чтобы увидеть, не необычны ли какие-либо скорости колес, например, один датчик, изменяющийся по скорости от других 3 датчиков, или сигнал, идущий прерывисто высоко или низко. Если прерывистый все еще не идентифицирован, жгут датчика мокрой скорости на нижней стороне автомобиля и дорожного испытания.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Неисправность датчика частоты вращения левого заднего колеса расшифровки кода ошибки 37

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. Величина напряжения, генерируемого в каждом импульсе, зависит от скорости колеса и воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом. Индикаторы ANTI-замок и TRACTION управление будут включены, и расшифровка кода ошибки 37 будет установлен, если есть короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепях № 884 или 885, или датчик скорости колеса неисправен.

1. Проверка сопротивления датчика частоты вращения колеса.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения аккумулятора в проводах датчика скорости колеса.
3. Проверка на обрыв в проводах датчика скорости колеса.
4. Манипулирует проводкой и разъемами, пытаясь вызвать прерывистую неисправность, отсутствующую в данный момент.
5. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки после цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки 37 сбрасывается, так как шаги 1) - 4) подтвердили, что цепи и компоненты исправны, датчик скорости вращения колеса может быть неисправен.
6. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 35 во время дорожного испытания.
7. Расшифровка кода ошибки 37 устанавливается, когда транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки 35 устанавливается, когда проблема присутствует в цепи датчика скорости колеса при движении транспортного средства. Если проблемы все еще присутствуют, расшифровка кода ошибки 35 будет установлен во время дорожного испытания, а не расшифровка кода ошибки 37. Если расшифровка кода ошибки 35 устанавливает, перейдите к расшифровка кода ошибки 35.
8. Датчик скорости колеса может вызывать прерывистую неисправность. Если расшифровка кода ошибки 37 перезагружается после замены датчика, EBTCM должен прийти к выводу, что существует проблема в цепи датчика скорости колеса, когда проблем не существует. Замените EBTCM.

Периодическая установка датчиков частоты вращения колеса может быть вызвана неправильной трассировкой жгута проводов, тем, что проводка не удерживается в монтажном кронштейне, ослабленной посадкой или неправильно установленными датчиками, поврежденными датчиками или зубчатыми кольцами, плохими клеммными соединителями и прерывистым коротким замыканием или размыканием проводки.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Неисправность соленоида правого переднего клапана расшифровки кода ошибки 41

Цепи электромагнитного клапана получают питание через реле электромагнитного клапана на узле клапана модулятора тормозного давления (BPM). EBTCM может управлять правым электромагнитом переднего клапана в узле клапана BPM в 3 различных положения. Положение клапана определяется величиной тока, который может протекать через катушку соленоида. Реле клапана включено с включением зажигания и остается включенным в течение всего цикла зажигания.

Включатся предупреждающие индикаторы АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ и Дтц 41 установится, если в цепи № 827 есть обрыв или земля.

1. Проверяет целостность цепей No № 827 и 856 и электромагнита правого переднего клапана.
2. Проверка на короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 827, используя в качестве заземления клемму № 3 EBTCM.
3. Проверка замыкание на массу в цепи № 827 с использованием в качестве заземления клеммы № 3 EBTCM.
4. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
5. Использует Tech 1 для выполнения функционального тестирования соленоида правого переднего клапана.
6. Определяет, был ли установлен параметр расшифровка кода ошибки из-за периодического состояния или сбоя EBTCM.
7. Определяет, связана ли проблема, обнаруженная на шаге 1), с разомкнутым контуром № 827 или неисправным узлом клапана BPM.

Все тесты с использованием Breakout Box (J-39700) используют клемму № 3 в качестве заземления. Эти тесты предполагают, что земля на клемме № 3 является хорошим заземлением.

Если установлены обе коды неисправностей 41 и 45, то неисправностью, вероятно, является короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 827. Если установлены обе коды неисправностей 41 и 55, то неисправностью, вероятно, является короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 828.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Неисправность соленоида пилотного клапана расшифровки кода ошибки 44

На цепь электромагнита пилотного клапана подается напряжение батареи при включенном зажигании, EBTCM управляет электромагнитом клапана по цепи электромагнита заземления.

Включатся предупреждающие индикаторы АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ и установится Дтц 44 при наличии обрыва или земли в цепи № 1683.

1. Проверка целостности цепей № 856 и 1683 и катушки электромагнита пилотного клапана.
2. Проверка на короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи № 1683, используя в качестве заземления клемму № 3 EBTCM.
3. Проверка замыкание на массу в цепи № 1683 с использованием в качестве заземления клеммы № 3 EBTCM.
4. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
5. Использует Tech 1 для выполнения проверки работы соленоида пилотного клапана.
6. Определяет, был ли установлен параметр расшифровка кода ошибки из-за периодического состояния или сбоя EBTCM.
7. Определяет, связана ли проблема, обнаруженная на шаге 1), с разомкнутым контуром № 1683 или неисправным узлом клапана BPM.

Все тесты с использованием Breakout Box (J-39700) используют клемму № 3 в качестве заземления. Эти тесты предполагают, что земля на клемме № 3 является хорошим заземлением.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Расшифровка кода ошибки 45 левый передний клапан SOLENOID неисправность (неисправность соленоида левого переднего клапана)

EBTCM может подать команду на левый передний соленоид клапана в узле клапана модулятора тормозного давления (BPM) в 3 разных положения. Положение клапана определяется величиной тока, который может протекать через катушку соленоида. Реле клапана включено с включением зажигания и остается включенным в течение всего цикла зажигания.

Включатся предупреждающие индикаторы АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ и установится Дтц 45 при наличии обрыва или земли в цепи № 826.

1. Проверка целостности цепей № 826 и 856 и катушки электромагнита левого переднего клапана.
2. Проверка на короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 826, используя в качестве заземления клемму № 3 EBTCM.
3. Проверка замыкание на массу в цепи № 826 с использованием в качестве заземления клеммы № 3 EBTCM.
4. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
5. Использует Tech 1 для выполнения проверки работы соленоида левого переднего клапана.
6. Определяет, был ли установлен параметр расшифровка кода ошибки из-за периодического состояния или сбоя EBTCM.
7. Определяет, является ли проблема, обнаруженная на этапе 1), результатом разомкнутой цепи № 826 или неисправной сборки клапана BPM.

Все тесты с использованием Breakout Box (J-39700) используют клемму № 3 в качестве заземления. Эти тесты предполагают, что земля на клемме № 3 является хорошим заземлением.

Если установлены обе коды неисправностей 41 и 45, то неисправность, вероятно, заключается в коротком замыкании на напряжение батареи в цепях № 826 или 827.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Неисправность соленоида правого заднего клапана расшифровки кода ошибки 51

EBTCM может подать команду на правый соленоид заднего клапана в узле клапана модулятора тормозного давления (BPM) в 3 разных положения. Положение клапана определяется величиной тока, который может протекать через катушку соленоида. Реле клапана включено с включением зажигания и остается включенным в течение всего цикла зажигания.

Включатся предупреждающие индикаторы АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ и установится Дтц 51 при наличии обрыва или заземления в цепи № 829.

1. Проверка целостности цепей № 829 и 856 и правой катушки электромагнита заднего клапана.
2. Проверка на короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 829, используя в качестве заземления клемму № 3 EBTCM.
3. Проверка замыкание на массу в цепи № 829 с использованием в качестве заземления клеммы № 3 EBTCM.
4. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
5. Использует Tech 1 для выполнения проверки работы соленоида правого заднего клапана.
6. Определяет, был ли установлен параметр расшифровка кода ошибки из-за периодического состояния или сбоя EBTCM.
7. Определяет, связана ли проблема, обнаруженная на этапе 1), с разомкнутым контуром № 829 или неисправным узлом клапана BPM.

Все тесты с использованием Breakout Box (J-39700) используют клемму № 3 в качестве заземления. Эти тесты предполагают, что земля на клемме № 3 является хорошим заземлением.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Расшифровка кода ошибки 55 левый задний клапан SOLENOID неисправность (неисправность соленоида левого заднего клапана)

EBTCM может подать команду на соленоид левого заднего клапана в узле клапана модулятора тормозного давления (BPM) в 3 разных положения. Положение клапана определяется величиной тока, который может протекать через катушку соленоида. Реле клапана включено с включением зажигания и остается включенным в течение всего цикла зажигания.

Включатся предупреждающие индикаторы АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ и установится Дтц 55 при наличии обрыва или заземления в цепи № 828.

1. Проверка целостности цепей № 828 и 856 и левой катушки электромагнита заднего клапана.
2. Проверка на короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 828, используя в качестве заземления клемму № 3 EBTCM.
3. Проверка замыкание на массу в цепи № 828 с использованием в качестве заземления клеммы № 3 EBTCM.
4. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
5. Использует Технологию 1 для выполнения проверки функции соленоида левого заднего клапана.
6. Определяет, был ли установлен параметр расшифровка кода ошибки из-за периодического состояния или сбоя EBTCM.
7. Определяет, связана ли проблема, обнаруженная на шаге 1), с разомкнутым контуром № 828 или неисправным узлом клапана BPM.

Все тесты с использованием Breakout Box (J-39700) используют клемму № 3 в качестве заземления. Эти тесты предполагают, что земля на клемме № 3 является хорошим заземлением.

Если установлены обе коды неисправностей 41 и 55, то неисправность, вероятно, заключается в коротком замыкании на напряжение батареи в цепи № 828.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Расшифровка кода ошибки 58 EBTCM внутренняя неисправность регулировочного узла

EBTCM содержит микропроцессор для вычислений и функций ABS / TCS. EBTCM содержит второй микропроцессор для вычислений и функций сборки доводчика. расшифровка кода ошибки 58 установит, если 2 микропроцессора не могут общаться друг с другом.

1. Очищает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверяет сброс расшифровка кода ошибки 58. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проблема связи микропроцессора существует в EBTCM.

Произведите тщательный осмотр электропроводки и разъемов.

Схема №32

Войти

Неисправность двигателя или реле насоса расшифровки кода ошибки 61

Двигатель насоса возвращает тормозную жидкость в тормозной контур главного цилиндра на узле клапана модулятора тормозного давления (BPM) во время антиблокировочного торможения. Во время нормального торможения насос не работает.

Когда транспортное средство начинает движение после запуска, EBTCM включит двигатель насоса и выполнит самопроверку двигателя насоса и цепи двигателя насоса. Эта самопроверка может ощущаться и прослушиваться водителем, когда транспортное средство начинает движение. Двигатель насоса является неотъемлемой частью узла клапана BPM и не может обслуживаться отдельно.

Индикаторы предупреждения АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ включатся, и расшифровка кода ошибки 61 будет установлен, если напряжение аккумулятора присутствует на электродвигателе насоса без активации реле электродвигателя насоса от EBTCM. расшифровка кода ошибки 61 также будет установлен, если напряжение аккумулятора не присутствует на электродвигателе насоса в течение 60 миллисекунд после того, как EBTCM запросит активацию реле электродвигателя насоса.

1. Проверка сопротивления катушки реле двигателя насоса.
2. Проверка на обрыв в цепи № 1142B.
3. Проверка застревания контактов реле двигателя насоса в замкнутом состоянии.
4. Проверка, не застревают ли контакты реле двигателя насоса в разомкнутом состоянии.
5. Проверка целостности двигателя насоса и цепей реле внутри узла клапана BPM.
6. Проверка на обрыв в цепи № 879.
7. Проверки на замыкание на массу в цепи № 879.
8. Проверка на короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 879.
9. Проверка на обрыв в цепи № 854.
10. Проверки на замыкание на массу в цепи № 854.
11. Проверка на короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 854.
12. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
13. Использует технологию 1 для проверки правильности работы двигателя насоса и связанных с ним схем.
14. Определяет, связана ли проблема, обнаруженная на шаге 13), с разомкнутым контуром заземления двигателя насоса № 150 или неисправным EBTCM.

Во всех тестах с использованием Breakout Box (J-39700) в качестве заземления используется клемма № 3. Эти тесты предполагают, что заземление на клемме № 3 является хорошим заземлением. Проведите тщательный осмотр проводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что приведет к ненужной замене деталей и сбросу расшифровка кода ошибки.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Ошибка сигнала расшифровки кода ошибки 62 об / мин

Цепь сигнала оборотов обеспечивает EBTCM индикацией оборотов двигателя, чтобы помочь определить методы и скорости управления TCS при активации TCS.

Включится индикатор TRACTION управление и будет установлен расшифровка кода ошибки 62 при наличии короткого замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение аккумулятора или обрыва в цепи № 121.

Расшифровка кода ошибки 62 также может быть установлена <unk> <unk> с помощью переключателя TRACTION DISABLE. Переключатель расположен внутри бардачка и отключает систему TCS, когда переключатель активирован.

1. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 62 после сброса коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), чтобы убедиться, что проблема действительно существует.
2. Проверка наличия заедающего замкнутого выключателя TRACTION DISABLE (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).
3. Проверка замыкание на массу в цепи № 121.
4. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи № 121.
5. Проверка на нормальное рабочее напряжение около 5 вольт с выходной стороны фильтра тахометра. При отсутствии напряжения разомкнутое существует в цепи № 121.

Выключатель TRACTION DISABLE также может устанавливать расшифровка кода ошибки 62. Выключатель расположен внутри бардачка. При срабатывании выключателя TRACTION DISABLE отключается TCS путем преднамеренного наведения короткого замыкание на массу на терминале EBTCM № 53. Для проверки того, что расшифровка кода ошибки не был установлен водителем с помощью выключателя TRACTION DISABLE, снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выключите зажигание, затем включите зажигание. Проверьте ание Информация об истории расшифровка кода ошибки Tech 1, чтобы увидеть, когда и как часто устанавливалась информация о расшифровка кода ошибки.

Короткое замыкание на массу в цепи № 1848 на стороне зажигания фильтра тахометра может привести к отсутствию запуска или ухудшению управляемости.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Расшифровка кода ошибки 63 неисправность реле электромагнитного клапана

При включенном зажигании и включенном EBTCM реле электромагнитного клапана обеспечивает напряжение для включения соленоидов клапана. Соленоиды клапана не используют это напряжение, если EBTCM не обеспечивает заземление реле электромагнитного клапана. Реле электромагнитного клапана также обеспечивает заземление для предупреждающего индикатора ANTI-замок, если реле теряет питание или заземление.

Загорятся предупреждающие индикаторы АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ, а расшифровка кода ошибки 63 установится, если напряжение реле электромагнитного клапана упадет менее чем до 5 вольт.

1. Проверка напряжения аккумуляторной батареи на реле электромагнитного клапана.
2. Проверка сопротивления катушки реле электромагнитного клапана.
3. Проверка наличия внутренних разомкнутых контактов реле электромагнитного клапана при обесточенном реле.
4. Проверка того, что контакты реле электромагнитного клапана находятся в разомкнутом состоянии при включенном реле.
5. Проверка целостности цепи реле электромагнитного клапана внутри узла клапана BPM.
6. Проверка на обрыв в цепи заземления № 150.
7. Проверка на обрыв в цепи № 856.
8. Проверки на замыкание на массу в цепи № 856.
9. Проверка на короткое замыкание на напряжение батареи в цепи № 856.
10. Проверка на обрыв в цепи № 1079.
11. Проверки на замыкание на массу в цепи № 1079.
12. Проверка на обрыв в контуре № 1077.
13. Проверки на замыкание на массу в цепи № 1077.
14. Проверка проводки и разъемов на наличие прерывистых соединений.
15. Определяет, что параметр расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодического состояния или сбоя EBTCM.

Во всех тестах с использованием Breakout Box (J-39700) в качестве заземления используется клемма № 3. Эти тесты предполагают, что заземление на клемме № 3 является хорошим заземлением. Проведите тщательный осмотр проводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что приведет к ненужной замене деталей и сбросу расшифровка кода ошибки.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Ошибка сигнала положения дроссельной заслонки расшифровки кода ошибки 64

Сигнал положения дроссельной заслонки используется EBTCM для контроля фактического положения дроссельной заслонки относительно заданного положения дроссельной заслонки и для управления крутящим моментом двигателя во время работы TCS. Сигнал интерфейса датчика положения дроссельной заслонки (Tp) используется EBTCM для контроля сигнала датчика Tp, не влияя на сигнал датчика Tp в электронный модуль управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки 64 устанавливается, если EBTCM не получает опорное напряжение или сигнал датчика Tp от интерфейсного модуля датчика Tp.

1. Проверка датчиков Tp, связанных с датчиками блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Некоторые условия, которые вызывают TCS расшифровка кода ошибки 64, также вызовут блок управления силовым агрегатом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). блок управления силовым агрегатом коды неисправностей должны быть отремонтированы в первую очередь, чтобы устранить проблемы, влияющие на состояние TCS расшифровка кода ошибки 64.
2. Проверки на замыкание на массу в цепи № 1689.
3. Проверка на обрыв в контуре № 1915.
4. Проверка замыкание на массу в цепи № 1688.
5. Проверка напряжения в цепи № 1688 на разъеме EBTCM, применяемая при отключении EBTCM от цепи TCS.
6. Проверка напряжения в цепи № 1689 на разъеме EBTCM, применяемая при отключении EBTCM от цепи TCS.
7. Проверяется, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 64 после ремонта цепи заземления № 1915.
8. Определяет, является ли проблема, обнаруженная на шаге 5), причиной перегорания предохранителя, цепи № 839 или цепи № 1688.
9. Определяет, является ли проблема, обнаруженная в шагах 5) и 8), результатом обрыва в цепи № 1688 или неисправного модуля интерфейса датчика Tp.
10. Проверка на обрыв в цепи № 1689.
11. Проверка опорного напряжения датчика Tp от МУП на разъеме модуля интерфейса датчика Tp.
12. Проверка напряжения сигнала датчика Tp по цепи № 417 на разъеме интерфейсного модуля датчика Tp.
13. Проверка на обрыв в цепи заземления датчика Tp № 452 к разъему интерфейсного модуля датчика Tp.
14. Проверка обрыва в цепи заземления сигнала № 1917 на разъем интерфейсного модуля датчика Tp.
15. Проверка сброса расшифровка кода ошибки 64 после проверки большинства компонентов.
16. Вероятная причина сброса расшифровка кода ошибки на шаге 15) - неисправный интерфейсный модуль датчика Tp. Заменяет интерфейсный модуль Tp. Если расшифровка кода ошибки 64 перезапускается снова, EBTCM должен прийти к выводу о наличии проблемы, если проблемы не существует. Замените EBTCM.

Проведите тщательный осмотр проводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что приведет к ненужной замене деталей и сбросу расшифровка кода ошибки.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Ошибка узла регулятора расшифровки кода ошибки 65

Схема узла регулятора обеспечивает питание и заземление узла регулятора во время работы TCS, чтобы помочь контролировать крутящий момент двигателя.

Индикатор предупреждения TRACTION управление включится, и расшифровка кода ошибки 65 будет установлен, если цепи № 1685 или 1686 замкнуты на землю, замкнуты на напряжение батареи, замкнуты друг на друга или оба разомкнуты одновременно. TCS будет отключен на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Проверка сопротивления обмотки двигателя узла регулятора.
2. Проверка плохой подачи питания в цепи № 1440.
3. Проверка на обрыв в цепях № 1685A и / или 1685B.
4. Проверка на обрыв в цепях № 1686A и / или 1686B.
5. Проверка на короткое замыкание между цепями № 1685 и 1686.
6. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепях № 1685A и / или 1685B.
7. Повторите шаг 1), чтобы убедиться, что двигатель находится в " исходном " положении, и чтобы можно было измерить правильное значение сопротивления.
8. Устанавливает дроссель в положение, которое позволяет EBTCM контролировать цепи сборки регулятора, проверяя сброс расшифровка кода ошибки 65. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, существует проблема, которая требует дальнейшей диагностики.
9. Определяет, неисправна ли проводка или регулировочный узел для проблем, обнаруженных на этапе 7).
10. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепях № 1686B и / или 1686C.
11. Проверка замыкание на массу в цепях № 1685B и / или 1685C.
12. Проверка замыкание на массу в цепях № 1686B и / или 1686C.
13. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после проверок монтажа проводки и регулировочных устройств.
14. Устанавливает дроссель в положение, которое позволяет EBTCM контролировать цепи сборки регулятора, проверяя сброс расшифровка кода ошибки 65. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM, вероятно, работает неправильно.
15. Проверка на наличие короткого замыкания на напряжение батареи или землю, которые EBTCM коммутируется. Если короткое замыкание все еще присутствует, короткое замыкание, возможно, в цепях, отличных от EBTCM. EBTCM обеспечивает питание или землю во многих цепях, только когда он включен и работает. Если тест не указывает на короткое замыкание на напряжение или землю, и вы достигли шага 13) во второй раз после выполнения проверок на EBTCM коммутируется, EBTCM, вероятно, неисправен для сброса расшифровка кода ошибки.

Во всех тестах с использованием Breakout Box (J-39700) в качестве заземления используется клемма № 3. Эти тесты предполагают, что заземление на клемме № 3 является хорошим заземлением. Проведите тщательный осмотр проводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что приведет к ненужной замене деталей и сбросу расшифровка кода ошибки.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Ошибка управления регулятором расшифровки кода ошибки 66

Схема узла регулятора обеспечивает питание и заземление узла регулятора во время работы TCS, чтобы помочь контролировать крутящий момент двигателя.

Расшифровка кода ошибки 66 будет установлен, если во время работы TCS EBTCM подает более 16 ампер на узел регулятора в течение более 3 секунд без достижения узлом регулятора желаемого положения.

1. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 65, так как условия расшифровка кода ошибки 65 могут влиять на расшифровка кода ошибки 66.
2. Проверка механической обвязки узла регулятора, присоединенных кабелей и компонентов, прикрепленных к кабелям, которые могут вызвать чрезмерную нагрузку на узел регулятора.
3. Поскольку расшифровка кода ошибки 66 устанавливается только во время работы TCS, этот шаг поднимает автомобиль на подъемнике, поэтому задние колеса будут вращаться, а передние - нет. Это побуждает систему пытаться управлять TCS. Угол дроссельной заслонки должен составлять 15-50 процентов, и система должна пытаться управлять TCS более 3 секунд. Это гарантирует, что параметры настройки дроссельной заслонки и синхронизации расшифровка кода ошибки выполняются при проверке сброса расшифровка кода ошибки 66.

Может быть полезно отсоединить все кабели от узла регулятора и вручную перемещать их по всему диапазону. Проверьте компоненты, к которым прикреплены кабели, на предмет привязки. После повторного подключения кабелей к узлу регулятора отрегулируйте кабели. См. КОРРЕКТИРОВКИ.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Внутренняя неисправность расшифровки кода ошибки 71 EBTCM

EBTCM выполняет различные диагностические проверки на себя. Если EBTCM обнаруживает проблему, расшифровка кода ошибки 71 будет установлен.

1. Проверка правильности соединений кабельного жгута с EBTCM.
2. Проверяет, была ли неисправность ложной. Если расшифровка кода ошибки 71 сбрасывается, замените EBTCM.

Схема №49

Войти

Сбой последовательного канала передачи данных расшифровки кода ошибки 72 EBTCM

Расшифровка кода ошибки 72 будет установлен, и индикатор TRACTION управление включится, если EBTCM обнаружит 3 последовательных сообщения последовательной линии данных, которые игнорируются из-за ошибок в передаче.

1. Проверяет, может ли Технология 1 связываться с EBTCM. Панель управления A / C также может использоваться для связи с EBTCM.

Проблема может быть прерывистой. Выполните тест во время качания проводов и разъемов. Выполнение теста на качание может привести к сбою в установке. A / C расшифровка кода ошибки 32, вероятно, будет установлен вместе с ABS / TCS расшифровка кода ошибки 72, если проблема заключается в замыкание на массу или на напряжение батареи в цепи последовательных данных.

Если установлен расшифровка кода ошибки 72 ABS / TCS, а расшифровка кода ошибки 41 A / C - нет, неисправность, вероятно, открыта между EBTCM и A / C. расшифровка кода ошибки 72 ABS / TCS может быть установлен путем извлечения разъема Tech 1 из диагностический разъём до выхода из приложений ABS.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Расшифровка кода ошибки 83 неисправность дифференциального давления тормозной жидкости

Контур дифференциального давления тормозной жидкости контролирует давление в тормозной системе. Если давление становится значительно различающимся между тормозными контурами, как указано переключателем дифференциального давления тормоза, ABS / TCS отключается. В системе используется диод для предотвращения отключения ABS / TCS, когда загорание красного индикатора предупреждения о торможении происходит из-за применения стояночного тормоза.

Будет установлен расшифровка кода ошибки 83 и включатся предупреждающие индикаторы АНТИБЛОКИРОВКИ и КОНТРОЛЯ ТЯГИ, если цепь № 1684 заземлена.

1. Проверка надлежащего уровня тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра.
2. Проверка включения красного предупреждающего сигнала тормоз (ТОРМОЗ) по причинам, не связанным с включением стояночного тормоза.
3. Проверка на предмет застревания замкнутого выключателя тормозного давления.
4. Проверка на короткое замыкание от цепи № 1684 на землю шасси.
5. Добавляет жидкость, отмеченную как низкую на этапе 1), затем проверяет на сброс расшифровка кода ошибки.
6. Проверка продолжения сброса расшифровка кода ошибки.
7. Проверка сброса расшифровка кода ошибки при включенном стояночном тормозе, вероятно, из-за неисправного диода.
8. Проверка на заклинивание выключателя стояночного тормоза в закрытом положении.
9. Проверка замыкание на массу в цепи выключателя стояночного тормоза № 33.
10. Заменяет неисправный диод, найденный на шаге 7) или шаге 10). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, EBTCM должен сделать вывод о наличии проблемы в цепи № 1684 и связанных с ней схемах, когда проблема не существует. Замените EBTCM.

Проведите тщательный осмотр проводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что приведет к ненужной замене деталей и сбросу расшифровка кода ошибки.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти