Порядок демонтажа
- Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
- Отсоедините промежуточный рулевой вал (3) от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
- Снимите внутреннее уплотнение приборной панели рулевой колонки (1). См. раздел " Замена внутреннего уплотнения приборной панели рулевой колонки ".
- Установите опорное приспособление 2 двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги (3) рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
- Отсоедините звенья (2) вала переднего стабилизатора от вала переднего стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
- Отсоедините передние нижние рычаги управления (2) от поворотных кулаков (см. раздел " Замена нижнего рычага управления ").
- Снимите каталитический нейтрализатор (5). См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора ".
- Отсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и отсоедините зажим жгута проводов от корпуса рулевого механизма.
- Снимите болты кронштейна жгута проводов с рулевого механизма, оставьте кронштейн прикрепленным к жгуту проводов и расположите его в стороне.
- Снимите крепление задней коробки передач через болт (2). См. раздел " Замена кронштейна крепления коробки передач - задняя часть ".
- Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
- Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
- Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески (1). См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Отверните задние болты (1, 2) трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески (3) опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
- Закончите демонтаж вала переднего стабилизатора (2) согласно разделу " Замена вала стабилизатора ".
- Снимите гайки рулевого механизма 1, шайбы 2 и болты 3 с рулевого механизма 4. БОЛТЫ УТИЛИЗИРУЙТЕ.
- Снимите рулевой механизм (4) с левой стороны автомобиля.
- При необходимости перенесите компоненты.
Процедура установки
- Установите рулевой механизм (4) на раме трансмиссии и передней подвески с левой стороны транспортного средства.
- Установите НОВЫЕ болты рулевого механизма (3), шайбы (2) и гайки (1) и затяните болты на 110 Н · м (81 фунт · фут) + 150-165 градусов.
- Установите вал переднего стабилизатора 2 на трансмиссию и раму передней подвески согласно " Замене вала стабилизатора ".
- Опускайте транспортное средство до тех пор, пока зазор между трансмиссией и рамой передней подвески (3) и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
- Установите задние болты (1, 2) трансмиссии и рамы передней подвески (см. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ").
- Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески (1). См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Извлеките домкраты из-под автомобиля.
- Установите заднее крепление коробки передач через болт (2). См. раздел " Замена кронштейна крепления коробки передач - сзади ".
- Проложите жгут проводов рулевого механизма в том положении, в котором он находился до снятия.
- Затяните болты кронштейна жгута проводов рулевого механизма до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и соедините зажим жгута проводов на корпусе рулевого механизма.
- Установите каталитический нейтрализатор (5), см. раздел " Замена каталитического нейтрализатора ".
- Подсоедините передние нижние рычаги управления (2) к поворотным кулакам (см. раздел " Замена нижнего рычага управления ").
- Подсоедините звенья вала переднего стабилизатора 2 к валу переднего стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
- Подсоедините наружные поперечные рулевые тяги (3) рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
- Снимите опорное приспособление двигателя (2) согласно разделу " Опорное приспособление двигателя ".
- Установите внутреннее уплотнение приборной панели рулевой колонки (1). См. раздел " Замена внутреннего уплотнения приборной панели рулевой колонки ".
- Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
- Запрограммируйте модуль управления усилителем руля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления усилителем руля ".
- Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте рулевой механизм. См. " Замена рулевой передачи с двумя электрическими шестернями ". |
| 1 | Втулка рулевого механизма - Нижняя процедура Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ нижнюю втулку рулевого механизма, используя подходящие плоскогубцы. Смазать НОВУЮ нижнюю втулку рулевого механизма мягким мылом, чтобы помочь в установке. |
| 2 | Втулка рулевого механизма - Верхняя процедура Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ верхнюю втулку рулевого механизма, используя соответствующий пуансон и молоток из мягкой резины. Смажьте НОВУЮ верхнюю втулку рулевого механизма мягким мылом, чтобы помочь в установке. |
Замена втулки рулевого механизма
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите капот рулевого механизма. См. " Замена капота рулевого механизма ". После снятия капота рулевого механизма осмотрите внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого механизма на наличие коррозии или загрязнения. Если ничего не видно, продолжайте ремонт. Если коррозия или загрязнение очевидны, замените рулевой механизм. См. " Замена зубчатой рейки и рулевого механизма с двойной электрической шестерней ". |
| 1 | Рулевая тяга Внутренняя поперечная рулевая тяга ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Инструменты для регулировки углового положения переднего рулевого колеса ". Процедура Установите ключ на лыски внутреннего корпуса рулевой тяги рулевого привода. Вращайте внутренний корпус рулевой тяги против часовой стрелки, чтобы снять внутреннюю тягу рулевого привода с зубчатой рейки рулевого механизма. Вращайте внутренний корпус рулевой тяги по часовой стрелке, чтобы установить внутреннюю поперечную тягу рулевого колеса на рулевую рейку рулевого механизма. Используйте ключ CH-6321 и динамический ключ. CH-6321 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ". |
Замена внутренней поперечной рулевой тяги
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. См. " Замена вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления ". |
| 1 | Муфта привода рулевого механизма ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта привода рулевого механизма соединяет вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления с рулевым механизмом. |
| NOTE |
|---|
| Муфта привода рулевого механизма соединяет вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления с рулевым механизмом. |
Замена ведущей муфты рулевого механизма
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выборе стратегии заземления (ESD) возможно повреждение многих твердотельных электрических компонентов. Компоненты, чувствительные к ESD, могут или не могут быть помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электрическими компонентами, чтобы избежать повреждения ESD. Перед обслуживанием любого электронного компонента следует коснуться металлической точки заземления. Особенно после скольжения по сиденью транспортного средства не следует прикасаться к цепям, чувствительным к ESD. |
| 1 | Моторный болт усилителя рулевого управления (Кол-во: 3) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот компонент оснащен крепежом для повышения крутящего момента. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент для повышения крутящего момента. Неспособность заменить крепежный элемент для повышения крутящего момента может привести к травмам и повреждению транспортного средства или компонента. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о крепеже ". Процедура. Удалите моторные болты усилителя рулевого управления. Утилизируйте болты. Установите НОВЫЙ моторный болты усилителя рулевого управления в болты для повышения крутящего момента. |
| 2 | Модуль усилителя рулевого управления. Процедура: Удалите уплотнительное кольцо из корпуса рулевого механизма. Откажитесь от уплотнительного кольца рулевого управления. Проверьте вал усилителя рулевого управления и внутреннюю часть корпуса рулевого механизма на наличие признаков проникновения воды или коррозии. Если нет признаков проникновения воды или коррозии, перейдите к следующему шагу. Если признаки проникновения воды или коррозии присутствуют, замените механизм. См. " Замена рулевой рейки и рулевого механизма ". |
| Внимание |
|---|
| Электростатический разряд (ESD) может повредить многие твердотельные электрические компоненты. Чувствительные к ESD компоненты могут быть помечены или не помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электрическими компонентами. Используйте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения ESD: Коснитесь металлической точки заземления, чтобы снять статический заряд вашего тела перед обслуживанием любого электронного компонента; особенно после скольжения по сиденью автомобиля. Не прикасайтесь к незащищенным клеммам. Клеммы могут подключаться к цепям, чувствительным к повреждению ESD. Не допускайте контакта инструментов с открытыми клеммами при обслуживании разъемов. Не извлекайте компоненты из их защитной упаковки до тех пор, пока это не потребуется. Избегайте следующих действий, если этого не требует диагностическая процедура: Перемычки или заземление компонентов или разъемов. Подключение зондов КПА к компонентам или разъемам. При использовании тестовых зондов сначала подключите вывод заземления. Перед вскрытием заземлите защитную упаковку любого компонента. Не опирайте твердотельные компоненты на металлические верстаки или поверх телевизоров, радиоприемников или других электрических устройств. |
| Предупреждение |
|---|
| Этот компонент оснащен креплениями, создающими крутящий момент. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент, рассчитанный на крутящий момент. Отказ от замены крепежного элемента, создающего крутящий момент, может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| NOTE |
|---|
| Осмотр вала вспомогательного двигателя рулевого механизма и внутренней части корпуса рулевого механизма необходим для того, чтобы убедиться в отсутствии признаков проникновения воды или коррозии, которые могут вызвать преждевременный отказ двигателя. При наличии признаков проникновения воды или коррозии рулевой механизм должен быть заменен. |
Замена электродвигателя усилителя рулевого управления
