Контроль крутящего момента
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает точки соотношения, основываясь в первую очередь на 2 входах: положение дроссельной заслонки и скорость автомобиля.
ПримечаниеЕсли в указанных выше шагах вы открыли капот для запуска двигателя, убедитесь, что он закрыт, прежде чем управлять транспортным средством.
Выполните следующие действия:
- Выберите положение дроссельной заслонки 12,5% или 25%. Все показанные положения дроссельной заслонки должны быть проверены, чтобы охватить нормальный диапазон вождения.
- Контролируйте следующие параметры сканирующего прибора: Расчетное положение дроссельной заслонки Скорость автомобиля Скорость двигателя Передача скорости OSS Управляемая передача Переключатель TFP 1 Переключатель TFP 3 Переключатель TFP 4 Переключатель TFP 5 PC Sol. 2 Давление Cmd. PC Sol. 3 давление Cmd. PC Sol. 4 давление Cmd. PC Sol. 5 давление Cmd. Соленоид переключения 1 и 2
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разогнать автомобиль, используя выбранное положение дроссельной заслонки. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда автомобиль ускоряется, должно быть заметное ощущение переключения. Автомобиль должен иметь возможность ускоряться до желаемого положения дроссельной заслонки или скорости без заметных проблем. Обратите внимание на любой шум или вибрацию.
Примечание
- См. также:
- Средства управления автоматической коробкой передач Схема
- ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
- Снятие жгута проводов автоматической коробки передач и датчика скорости на выходе
- Виды торца линейного разъема жгута проводов
- Специальный инструмент
- Информация от блока управления коробкой передач, отображаемая диагностическим прибором