Устройство и принцип работы освобождения багажника / люка - питание: обзора
Топливная дверь может быть открыта нажатием на выключатель открывания топливной двери, расположенный в перчаточном боксе, или с помощью кабеля ручного открывания в багажнике. Крышка багажника может быть открыта с помощью выключателя открывания крышки багажника, установленного на приборной панели. Выключатель открывания крышки багажника имеет заданную настройку для отключения работы крышки багажника. Крышка багажника также может быть открыта с помощью модуля дистанционный Function Activator (RFA). Модуль RFA получает сигналы в электронном виде от передатчика дистанционный Keyless Entry (Rke).
Все модели используют систему опускания силового багажника, которая опускает и запирает крышку багажника в течение последнего 1 " (25 мм) хода. Комбинированный механизм защелки / расцепления расположен в крышке багажника. Двигатель привода опускания постоянного магнита расположен в багажнике. (Рисунок 1)
Когда крышка багажника закрыта, требуется очень легкое давление, чтобы заставить защелку захватить выдвинутый ударник на двигателе. Затем двигатель будет работать, переводя крышку в полностью закрытое положение. Затем рама замка с ключом нажимает на переключатель плунжера, разрывая цепь с двигателем. После этого двигатель отключится.
Схема №4
Перемещение крышки багажника вниз
ПримечаниеДля идентификации клемм обратитесь к разделу " электросхемы ".
Перед выполнением отдельных тестов проверьте следующие пункты на возможные причины сбоев в работе системы.
- Убедитесь, что замок крышки багажника надежно зацепляет ударник
- Неисправные предохранители или автоматический выключатель
- Свободные или корродированные соединители
- Низкий заряд батареи
- Плохое заземление
- Связь отсоединена, обвязана или изогнута
- Недействующий механизм блокировки или защелки