Встроенный электрический топливный насос подает топливо к форсункам через встроенный топливный фильтр. Насос предназначен для подачи давления топлива, превышающего требования автомобиля. Клапан сброса давления в топливном насосе регулирует максимальное давление топливного насоса.
Регулятор давления, установленный в топливной рампе, поддерживает постоянное давление топлива в форсунках. Избыток топлива возвращается в топливный бак через обратную линию регулятора. Технические характеристики давления топлива см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
При включении выключателя зажигания в положение ВКЛ, РСМ включит электрический топливный насос, подав питание на реле топливного насоса. МУП будет продолжать подавать питание на реле, если двигатель работает или проворачивается (МУП получает опорные импульсы от модуля управления зажиганием). При отсутствии опорных импульсов СПМ обесточивает реле топливного насоса в течение 2 секунд после включения зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.