Датчик МАФ измеряет расход воздуха, поступающего в двигатель, в граммах в секунду. Это измерение воздушного потока является отражением нагрузки двигателя (открытия дроссельной заслонки и объема воздуха), аналогично отношению нагрузки двигателя к сигналу абсолютное давление во впускном коллекторе или датчика вакуума. Сигнал массовый расход воздуха должен оставаться относительно постоянным в крейсерском режиме, постепенно изменяясь с углом дроссельной заслонки и быстро изменяясь при резком ускорении. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует информацию массовый расход воздуха для управления подачей топлива. Датчик вырабатывает частотный сигнал, который трудно измерить при тестировании (32-150 Гц). Этот изменяющийся сигнал пропорционален воздушному потоку. Отказ в цепи датчика массовый расход воздуха должен установить соответствующий расшифровка кода ошибки.
| Внимание | НЕ пытайтесь измерить выходное напряжение датчика кислорода с помощью обычного вольтметра. Утечка тока из вольтметра может повредить датчик. Сигнал напряжения датчика кислорода может быть измерен с помощью цифрового вольтметра 10-мегомм (минимальное входное сопротивление). |
|---|