Система запуска двигателя: Прочее Cadillac Eldorado X

Медленное проворачивание или его отсутствие после длительных периодов неиспользования транспортного средства

Может быть паразитная нагрузка на электрическую систему. См. " ОБЪЯСНЕНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в статье в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Двигатель не проворачивается, электромагнит стартера не щелкает

1. Установите переключатель передач в парковку. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК и наблюдайте за индикатором БЕЗОПАСНОСТЬ на комбинации приборов. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен светиться в течение 5 секунд, затем погаснуть. ЗАПУСК ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА СИСТЕМЫ УГОНА, УДАЛИТЬ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ сообщение не должно появляться на Информационном центре водителя (DIC).
2. Если индикатор SECURITY не горит, как указано, или не мигает постоянно, и сообщение система пуска DISABLED DUE TO THEFT система, снять зажигание ключ не отображается на DIC, перейдите к следующему шагу. Если индикатор SECURITY продолжает гореть, как указано, или мигает постоянно, и сообщение система пуска DISABLED DUE THEFT система отображается на DIC, проблема существует в противоугонной системе. См. соответствующую статью " ПРОТИВОУГСИСТЕМА " ПРОТИВО" в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Испытание батареи под нагрузкой. Замените батарею, если она не прошла нагрузочное испытание. Проверьте кабели аккумуляторов и соединения кабелей аккумуляторов. Если кабели и соединения батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если кабели и соединения батареи неисправны, отремонтируйте или замените кабели и соединения батареи по мере необходимости.
4. Снимите два 10-амперных предохранителя INJ, расположенных в блоке предохранителей / реле моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение START. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " (Фиолетовый провод) и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение 9,5 вольт или больше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9,5 вольт, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте клемму электромагнита стартера " S " на плохое соединение. Проверьте между стартером и блоком двигателя на грязное или плохое заземление. Если соединение и заземление в порядке, отремонтируйте или замените стартер.
6. Отсоедините 2-контактный разъем C131 (фиолетовый провод), расположенный на правой задней части двигателя, рядом с крышкой клапана. Поверните переключатель зажигания в положение START. С помощью DVOM измерьте напряжение между охватывающей стороной разъема C131 (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение 9,5 вольт или больше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9,5 вольт, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте разъем C131 на предмет плохого соединения. Проверьте фиолетовый провод между разъемом C131 и клеммой соленоида стартера " S " (фиолетовый провод) на предмет обрыва цепи. Если подключение и фиолетовый провод в порядке, замените соленоид стартера.
8. Повторно подключите разъем C131. Отсоедините разъем реле включения стартера. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите контрольную лампу между клеммой " D " разъема реле включения стартера (желтый / черный провод) и положительной клеммой батареи. Поверните переключатель зажигания в положение START и наблюдайте за контрольной лампой. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте наличие плохих соединений в желтом / черном проводе между клеммой " D " разъема реле включения стартера и соединителями панели приборов.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой " F " (желтый провод) релейного разъема включения стартера и землей. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК и наблюдайте за контрольной лампой. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Подключите контрольную лампу между разъемом переключателя стояночного / нейтрального положения C1 клемма " G " и землей. Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК) и наблюдайте за контрольной лампой. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, проверьте обрыв в желтом проводе между разъемом переключателя стояночного / нейтрального положения C1, клеммой " G " и выключателем зажигания. Также проверьте обрыв в красном проводе между переключателем зажигания и 30-ампер. Xttagxx 0 клемма разъема предохранителя A5, расположенная в правом верхнем положении предохранителя, см. в таблице. BATT2 BATT2
11. Проверьте обрыв в желтом проводе между клеммой " F " релейного разъема включения стартера и клеммой " Е " переключателя стояночного / нейтрального положения. Также проверьте переключатель стояночного / нейтрального положения.
12. Подключите контрольную лампочку между клеммой разъема реле включения стартера " В " (Красный провод) и землей. При загорании контрольной лампочки переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, проверьте обрыв цепи в Красном проводе между реле включения стартера и 50-амперным предохранителем BATT1, расположенным в правом макси-предохранителе, рядом с блоком предохранителей моторного отсека. Проверьте предохранитель реле BATT1. Кроме того, проверьте разъем реле включения стартера на предмет плохих соединений. Если Красный провод, предохранитель и замените соединения.
13. Подключите 30-амперный провод с предохранителем между клеммами " B " (красный провод) и " E " (фиолетовый провод) разъема реле включения стартера. Попробуйте провернуть двигатель. Если двигатель не проворачивается, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в фиолетовом проводе между реле включения стартера и клеммой " S " соленоида стартера. Если двигатель проворачивается, проверьте разъем реле включения стартера на предмет плохих соединений. Если соединения в порядке, замените реле включения стартера.

Двигатель не проворачивается, соленоид щелкает

1. Извлеките два 10-амперных предохранителя INJ, расположенных в блоке предохранителей / реле моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение START. С помощью DVOM измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами батареи. Проверните двигатель в течение не менее 15 секунд. Если напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение 9,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
2. Нагрузочный тест батареи. Если нагрузочный тест не в порядке, замените батарею. Если нагрузочный тест в порядке, проверьте клеммы батареи и стартера на предмет коррозии или плохого контакта. Если в порядке, отремонтируйте или замените стартер.
3. Используя DVOM, измерьте напряжение между отрицательной клеммой батареи и блоком двигателя во время прокрутки двигателя в течение 15 секунд. Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,5 вольта или выше, очистите соединения кабеля отрицательной батареи и повторите тест. Если напряжение все еще составляет 0,5 вольта или выше, замените кабель отрицательной батареи.
4. Используя DVOM, измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B " во время прокрутки двигателя в течение 15 секунд. Если напряжение ниже 0,5 вольта, отремонтируйте или замените двигатель стартера в сборе. Если напряжение 0,5 вольта или больше, очистите кабельные соединения положительной батареи и повторите тест. Если напряжение все еще 0,5 вольта или больше, замените положительный кабель батареи.

Предварительные испытания

Снимите стартер с автомобиля. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте стартер на наличие повреждений, таких как сломанные или оторванные электрические клеммы, сломанный или треснувший корпус привода и т. Д. Если явных повреждений не обнаружено, выполните испытание стартера на холостом ходу и проверку зазора шестерни перед разборкой двигателя стартера.

Испытания обмоток соленоидов

Испытание обмоток удержания

1. Если соленоид не снят со стартерного двигателя в сборе, отсоедините полевой вывод от клеммы " М " на соленоиде и изолируйте полевой вывод от клеммы соленоидного двигателя. Подключите амперметр и последовательно включите 12-вольтовую батарею и клемму " S " соленоида стартера, как показано на рисунке. (Таблица 3) Подключите вольтметр между клеммой " S " соленоида и землей. Подключите угольную кучу через батарею.
2. Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку на угольную сваю до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ ". Проверьте показания амперметра. Отключите угольную сваю и разомкните переключатель. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ ". Если показания силы тока не соответствуют указанному, замените соленоид стартера.

Испытание втягиваемых обмоток

Подключите испытательное оборудование, как при испытании обмоток удержания. См. ИСПЫТАНИЕ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Клемма электромагнита стартера заземления " M ". Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку углеродной сваи, пока напряжение не покажет, как указано. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК ВТЯГИВАНИЯ ". Проверьте показания амперметра. Отключите углеродную сваю и разомкните выключатель. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК ОТОК ОТОК ВТЯГЯГИВАНИЯ ИВАНИЯ ".

Схема №7

Войти

Как проверить щётки, пружин и держателей

Если какие-либо щетки повреждены (пропитаны маслом или имеют изъяны) или изношены более чем на 90 процентов, замените, раму и поля. Если щетки не повреждены и в них все еще осталось более 50 процентов материала щеток, используйте мягкую ткань для очистки контактной поверхности щеток. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые, обесцвечены или искажены. Убедитесь, что щеткодержатели чистые, а щетки не заедают в держателях. Для правильной работы обеспечьте полную поверхность коллектора щеточных контактов.

Торцевая рама и подшипник коллектора

Убедитесь, что концевой подшипник коллектора не раскрутился в раме. Если подшипник раскрутился, замените раму и подшипник. НЕ смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Установите новый подшипник не глубже 0 080 дюйма (2,1 мм).

Корпус и подшипник приводного конца

Убедитесь, что подшипник приводного конца не раскручен в корпусе. Если подшипник раскрутился, замените корпус и подшипник. Смазывать подшипник ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Установите новый подшипник не глубже 0 010 дюйма (.4 мм).

Как проверить зазор шестерни

1. Закрепите электродвигатель стартера в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоедините полевой вывод на клемме электромагнита " М " и изолируйте от клеммы электромагнита " М ". Подсоедините отрицательный вывод батареи к раме стартера. Подсоедините 12 вольт к клемме электромагнита стартера " S ". Кратковременно коснитесь вывода перемычки от клеммы электромагнита стартера " М " к раме стартера, переведя шестерну в положение проворачивания.
2. Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор 0 010-0 160 in (0,25-4,06 мм) между шестерней и фиксатором.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Стартер

Стартер и соленоид