Система ОВКВ - автоматическая: Диагностика Cadillac Eldorado X

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ACM контролируют условия эксплуатации на предмет возможных неисправностей системы. При обнаружении неисправности в памяти будет установлен расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА ACM " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ.

Поиск неисправностей системы овквы - автоматическая: диагностики

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения № 1

1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ должна быть выполнена перед продолжением. Если ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения. С помощью сканирующего инструмента выберите выход тесты (ВЫХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), а затем FAN RELAYS (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 1. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и левой клеммой " B " разъема вентилятора охлаждения (черный провод). Если напряжение 10 вольт или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, переходите к шагу 6).
3. Подключите соединительный провод между клеммами левого вентилятора охлаждения (черный провод и белый провод). Если правый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения работает, замените левый вентилятор охлаждения. Повторите функциональную проверку вентилятора охлаждения после завершения ремонта, чтобы убедиться, что система работает правильно.
4. При все еще подключенном соединительном проводе снимите реле вентилятора охлаждения № 2, расположенное сзади радиатора, в центре внизу, между вентиляторами охлаждения. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и реле вентилятора охлаждения № 2, разъем № 30 (белый провод). Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в белом проводе между вентилятором охлаждения с левой стороны и реле вентилятора охлаждения № 2. Повторите ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ, когда ремонт завершен, чтобы убедиться в исправности системы.
5. Подключите еще один провод перемычки между клеммами разъема реле вентилятора охлаждения № 2 № 30 (Белый провод) и № 87A (Светло-голубой провод).при подключении обоих проводов перемычки, если работает правый вентилятор охлаждения, замените реле вентилятора охлаждения № 2. Если правый вентилятор охлаждения не работает, отремонтируйте откройте в Светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом S117. См. " электросхемы ". Повторите ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ После завершения ремонта системы.
6. С помощью сканирующего инструмента выйдите из РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ. Снимите функциональное реле вентилятора охлаждения № 1, расположенное сзади радиатора, в центре внизу, между вентиляторами охлаждения. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и контактом реле вентилятора охлаждения № 1. Клемма № 30 (Красный провод). Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутый красный провод между реле вентилятора охлаждения № 1 и ОХЛАЖДАЮЩИМИ ВЕНТИЛЯТОРАМИ предохранитель (50-amp), проверьте исправность системы охлаждения, расположенной Справа.
7. Подсоедините перемычку между клеммами разъема реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 (Красный провод) и № 87 (Черный провод). С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой разъема вентилятора охлаждения левой стороны " В " (Черный провод). Если напряжение 10 вольт и более, замените реле вентилятора охлаждения № 1. Если напряжение менее 10 вольт, произведите ремонт откройте черным проводом между реле вентилятора охлаждения № 1 и вентилятором левой стороны. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ после завершения ремонта.

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения № 2

1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ должна быть выполнена перед продолжением. Если ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините правый разъем вентилятора охлаждения. Используя инструмент сканирования, выберите ВЫХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ, а затем РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и подайте команду на реле вентилятора охлаждения № 1. Подключите перемычку между клеммами правого разъема вентилятора охлаждения (черный провод и светло-синий провод). Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения работает, замените правый вентилятор охлаждения. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ после завершения ремонта, чтобы убедиться в правильной работе системы.
3. Когда реле вентилятора охлаждения № 1 по-прежнему включено, снимите реле вентилятора охлаждения № 2, расположенное сзади радиатора, в центре внизу, между вентиляторами охлаждения. Подключите перемычку между клеммами разъема реле вентилятора охлаждения № 2 № 30 (белый провод) и № 87A (светло-синий провод). Если вентилятор охлаждения с левой стороны не работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения с левой стороны работает, замените реле вентилятора охлаждения № 2. Повторите ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ, когда ремонт завершен, чтобы убедиться в исправности системы.
4. Когда перемычка реле вентилятора охлаждения № 2 все еще подключена, используйте вольтметр для измерения напряжения между землей и разъемом правого вентилятора охлаждения " B " (светло-голубой провод). Если напряжение составляет 10 вольт или более, восстановите открытие в черном проводе между правым вентилятором охлаждения и разъемом S130. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 10 вольт, восстановите открытие в светло-голубом проводе между правым вентилятором охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 2, чтобы убедиться, что СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ работает должным образом.

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения No3

1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ должна быть выполнена перед продолжением. Если ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента выберите выход тесты (ВЫХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), а затем FAN RELAYS (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и подайте команду на включение всех реле вентилятора охлаждения. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2, расположенное сзади радиатора, в центре снизу, между вентиляторами охлаждения. Измерьте напряжение между заземлением и реле вентилятора охлаждения № 2, разъем № 85 (оранжевый провод). Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, то повторите ремонт, открыв оранжевый провод между реле вентилятора охлаждения. S118
3. Снимите реле вентилятора охлаждения № 3, расположенное сзади радиатора, в центре внизу, между вентиляторами охлаждения. С помощью омметра измерьте сопротивление темно-синего провода между клеммой разъема № 86 реле вентилятора охлаждения № 2 и клеммой разъема № 86 реле вентилятора охлаждения № 3. Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и сращиванием S129. См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
4. Вновь подключите реле вентилятора охлаждения № 3. При все еще включенных реле, подключите перемычку между клеммами разъема реле вентилятора охлаждения № 2 № 30 (Белый провод) и № 87 (Черный провод). Если работают оба вентилятора охлаждения, замените реле вентилятора охлаждения № 2. Если оба вентилятора охлаждения не работают, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между клеммой разъема реле вентилятора охлаждения № 2 № 87 и разъемом S130. См. " электросхемы ". Повторите ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ ПРИ исправном РЕМОНТЕ.

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения № 4

1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ должна быть выполнена перед продолжением. Если ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента выберите выход тесты (ВЫХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), а затем FAN RELAYS (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и подайте команду на включение всех реле вентилятора охлаждения. Снимите реле вентилятора охлаждения № 3, расположенное сзади радиатора, в центре снизу, между вентиляторами охлаждения. Измерьте напряжение между землей и реле вентилятора охлаждения № 3, разъем № 85 (оранжевый провод). Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, выполните ремонт, откройте оранжевым проводом между реле вентилятора охлаждения реле вентилятора № 2 и сращения. S118
3. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между землей и клеммой разъема № 30 реле вентилятора охлаждения (Красный провод). Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, устраните обрыв в красном проводе между клеммой разъема реле вентилятора охлаждения № 30 и предохранителем COOL FANS (50-ампер), расположенным в правом блоке предохранителей Maxi. Повторите ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ после завершения ремонта, чтобы убедиться в исправности системы.
4. Снимите реле вентилятора охлаждения № 3. Измерьте с помощью омметра сопротивление темно-синего провода между клеммой № 86 разъема реле вентилятора охлаждения № 2 и клеммой № 86 разъема реле вентилятора охлаждения № 3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте откройте в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 3 и разъемом S129. См. " электросхемы ". Повторите ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ после завершения ремонта.
5. Вновь подключите реле вентилятора охлаждения № 2. При включенном состоянии всех реле вентилятора охлаждения подключите перемычку между клеммами разъема реле вентилятора охлаждения № 3 № 30 (Красный провод) и № 87 (Светло-голубой провод). Если работает правый вентилятор охлаждения, замените реле вентилятора охлаждения № 3. Если правый вентилятор охлаждения не работает, отремонтируйте разомкнутый в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 3 и разъемом S117. См. " электросхемы ". Повторите ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ.

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения № 5

1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ должна быть выполнена перед продолжением. Если ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте состояние предохранителя COOL FANS (50-amp), расположенного в правом блоке предохранителей Maxi. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, поверните переключатель зажигания в положение замок и замените предохранитель. Если предохранитель не дует, перейдите к шагу 4). Если предохранитель дует, устраните короткое замыкание на массу в красном проводе между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1 или 3. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ после завершения ремонта, чтобы убедиться в исправности системы.
3. Снять реле вентилятора охлаждения № 1. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и реле вентилятора охлаждения № 1 клемма разъема № 30 (Красный провод). Если напряжение 10 вольт или более, отремонтировать разомкнутый в Черный провод между сплайсом S130 и землей или плохое заземление. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение менее 10 вольт, отремонтировать разомкнутый в Красный провод между предохранителем COOL и реле вентилятора охлаждения № 1 и № 3. Повторить ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента выберите ВЫХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ и РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ. Подайте команду на реле вентилятора № 1 ВКЛ. Если предохранитель COOL FANS (50-ампер) не дует, переходите к следующему шагу. Если перегорает предохранитель COOL FANS (50-ампер), устраните короткое замыкание на массу в черном проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и левым вентилятором охлаждения. Повторите функциональную проверку вентилятора охлаждения после завершения ремонта, чтобы убедиться в исправности системы.
5. Используя инструмент сканирования, включите все реле вентилятора охлаждения. Если предохранитель COOL FANS (50-amp) не перегорел, никакой неисправности не обнаружено, и система работает должным образом. Если перегорел предохранитель, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью сканирующего устройства выйдите из программы FAN RELAYS. Замените предохранитель COOL FANS (50-amp). С помощью сканирующего устройства выберите FAN RELAYS и выполните команду вентилятор охлаждения реле № 1 on. Если работает левый охлаждающий вентилятор, замените правый охлаждающий вентилятор. Если левый охлаждающий вентилятор не работает, замените левый охлаждающий вентилятор. Повторите функциональную проверку COOL FAN FUNCTIONAL проверить после завершения ремонта, чтобы убедиться в правильной работе системы.

Средства диагностики

Если вентиляторы охлаждения работают, когда команда OFF, а расшифровка кода ошибки P1660 не установлена, либо реле вентилятора охлаждения застревает, либо цепь вентилятора охлаждения замыкается на напряжение батареи. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ после завершения ремонта, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-контролируемая диагностика кондиционера

Карты поиска и устранения неисправностей

Схема поиска и устранения неисправностей 3 - вентилятор включен постоянно

Воздушный поток регулируется путем модуляции заданного напряжения двигателя воздуходувки. Скорость воздуходувки является функцией номера программы, когда она находится под автоматическим управлением. Регулировки производятся на основе скорости автомобиля, температуры охлаждающей жидкости и датчика солнечной нагрузки. Специальные случаи могут переопределять нормальную работу.

Если воздуходувка не работает в нормальном режиме, но исправно работает в режиме блокировки, возможно, неисправен блок приборной панели (IPC) или линия передачи данных между IPC и программатором A / C-нагревателя (ACM).

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Карта поиска и устранения неисправностей 5 - неправильная подача воздуха

A / C-отопитель Programmer (ACM) будет направлять смешанный воздух в одном из нескольких режимов подачи воздуха. Боковые оконные выходы получают воздушный поток во время всех режимов работы. ACM доставляет воздушный поток в другие выходы, запитывая определенные вакуумные клапаны, подавая соответствующую комбинацию привода клапана режима. ACM определяет правильный режим подачи воздуха на основе текущего номера программы, настройки панели управления, установленной температуры, низкой температуры стороны, температуры хладагента, температуры наружного воздуха и датчика солнечной нагрузки.

1. На этом этапе проверяется клапан (дверь) впуска воздуха.
2. Проверяет вниз часть вверх-вниз клапана (двери).
3. Проверка части вверх-вниз клапана (двери).
4. Проверка стороны А / С клапана размораживания А / С (двери).
5. Проверка размораживающей стороны клапана размораживания (дверцы).

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Карта поиска и устранения неисправностей 7 - неверная скорость задней воздуходувки кондиционера (эльдорадо и севилья)

Питание от предохранителя подается на воздуходувку, а земля подается через выключатель. Скорость воздуходувки регулируется путем изменения тока цепи с помощью серии из 3 резисторов. ACM получает сигнал обратной связи, но не влияет на работу задней воздуходувки.

1. На этом этапе проверяется плохое заземление или плохая цепь питания.
2. На этом этапе определяется, неисправен ли модуль резистора.
3. На этом этапе различают неисправную проводку или неисправный выключатель.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема поиска и устранения неисправностей 8 - задняя воздуходувка кондиционера не работает (ELDORADO и SEVILLE)

Питание от предохранителя подается на воздуходувку, а земля подается через выключатель. Скорость воздуходувки регулируется путем изменения тока цепи воздуходувки с помощью последовательности из 3 резисторов, содержащихся в модуле. ACM получает сигнал обратной связи, но не влияет на работу задней воздуходувки.

1. При наличии непрерывности через цепь № 52 (оранжевый провод), цепь № 850 (черный провод) и HI-положение переключателя показание будет приблизительно равно нулю. При уменьшении скорости воздуходувки путь заземления воздуходувки проходит через увеличивающееся сопротивление и приводит к увеличению напряжения на сростке S345 на цепи № 52. Напряжение батареи должно быть считано в выключенном состоянии, или если нет пути заземления.
2. Если резистор разомкнут, то будут разомкнуты и все клеммы за пределами обрыва. Если клемма заземления " Е " на разъеме выключателя приводит в действие электродвигатель воздуходувки, то неисправность находится в выключателе или проводке к выключателю.

Схема №17

Войти

Карта поиска и устранения неисправностей 9 - задний стеклопакет и наружные зеркала постоянно включены

Задняя система защиты от запотевания состоит из реле защиты от запотевания, задней решетки защиты от запотевания, модуля управления кузовом (BCM), внешних зеркал, панели приборов и соответствующих предохранителей и проводки. Предохранитель HTD MIR (10-ампер) обеспечивает напряжение аккумулятора для внешних зеркал. Задний предохранитель защиты от запотевания (30-ампер) обеспечивает напряжение аккумулятора для решетки защиты от запотевания заднего окна.

Когда IPC / CCP получает подтверждение запуска двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), загорается светодиодный индикатор включения размагничивателя, и Pzm получает команду включить размагничиватели. Pzm обеспечивает заземление для реле размагничивателя. IPC сначала работает в течение 10 минут, а затем дает команду Pzm отключить заземление реле. Дополнительные запросы на задний размагничиватель поступают с 5-минутными интервалами до появления нового цикла зажигания.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема поиска и устранения неисправностей 10 - заднее окно и наружные зеркала не работают

Задняя система размагничивания состоит из реле размагничивания, задней решетки размагничивания, модуля управления кузовом (BCM), внешних зеркал, панели приборов и соответствующих предохранителей и проводки. Предохранитель HTD MIR (10-ампер) обеспечивает напряжение аккумулятора для внешних зеркал. Задний предохранитель DEFOG (10-ампер) обеспечивает напряжение аккумулятора для решетки размагничивания заднего окна.

Когда IPC / CCP получает подтверждение запуска двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), загорается светодиодный индикатор включения размагничивателя, и Pzm получает команду включить размагничиватели. Pzm обеспечивает заземление для реле размагничивателя. IPC сначала работает в течение 10 минут, а затем дает команду Pzm отключить заземление реле. Дополнительные запросы на задний размагничиватель поступают с 5-минутными интервалами до появления нового цикла зажигания.

Схема №20

Войти

Карта кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1310 - обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха

Датчик температуры наружного воздуха представляет собой термистор, который управляет напряжением сигнала на ACM. ACM подает напряжение на датчик по цепи № 735. Когда датчик холодный, его сопротивление высокое, и ACM получит высокое напряжение сигнала на контакте C8. По мере того, как датчик прогревается, его сопротивление уменьшается, и напряжение сигнала понижается через цепь заземления датчика № 407. Это напряжение сигнала будет варьироваться от 5 вольт (разомкнутая цепь) до нуля вольт (короткое замыкание).

Условия проведения испытаний

Зажигание включено.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1311 - короткое замыкание датчика температуры наружного воздуха

Датчик температуры наружного воздуха представляет собой термистор, который управляет напряжением сигнала на ACM. ACM подает напряжение на датчик по цепи № 735. Когда датчик холодный, его сопротивление высокое, и ACM получит высокое напряжение сигнала на контакте C8. По мере того, как датчик прогревается, его сопротивление уменьшается, и напряжение сигнала понижается через цепь заземления датчика № 407. Это напряжение сигнала будет варьироваться от 5 вольт (разомкнутая цепь) до нуля вольт (короткое замыкание).

Зажигание включено.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1312 - A / C температура стороны нагнетания. обрыв цепи сенсора

Датчик температуры на стороне высокого давления - это термистор, который управляет напряжением сигнала на ACM. ACM подает напряжение на датчик в цепи № 732. Когда датчик холодный, его сопротивление высокое, и ACM получит высокое напряжение сигнала на контакте C5. По мере того, как датчик прогревается, его сопротивление уменьшается, и напряжение сигнала понижается через цепь заземления датчика № 407. Это напряжение сигнала будет варьироваться от 5 вольт (разомкнутая цепь) до нуля вольт (короткое замыкание).

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки B1310 не установлен.
2. Температура окружающей среды превышает -1°C.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1313 - A / C высокая температура стороны. короткое замыкание датчика

Датчик температуры на стороне высокого давления - это термистор, который управляет напряжением сигнала на ACM. ACM подает напряжение на датчик в цепи № 732. Когда датчик холодный, его сопротивление высокое, и ACM получит высокое напряжение сигнала на контакте C5. По мере того, как датчик прогревается, его сопротивление уменьшается, и напряжение сигнала понижается через цепь заземления датчика № 407. Это напряжение сигнала будет варьироваться от 5 вольт (разомкнутая цепь) до нуля вольт (короткое замыкание).

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки B1310 не установлен.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1314 - температура на входе испарителя. обрыв цепи датчика

Датчик температуры на входе в испаритель представляет собой термистор, который управляет напряжением сигнала в ACM. ACM подает напряжение на датчик по цепи № 731. Когда датчик холодный, его сопротивление высокое, и ACM будет получать высокое напряжение сигнала на контакте D15. По мере того, как датчик прогревается, его сопротивление уменьшается, и напряжение сигнала понижается через цепь заземления датчика № 407. Это напряжение сигнала будет варьироваться от 5 вольт (разомкнутая цепь) до нуля вольт (короткое замыкание).

1. Зажигание включено.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1315 - короткое замыкание датчика температуры на входе испарителя

Датчик температуры на входе в испаритель представляет собой термистор, который управляет напряжением сигнала в ACM. ACM подает напряжение на датчик по цепи № 731. Когда датчик холодный, его сопротивление высокое, и ACM будет получать высокое напряжение сигнала на контакте D15. По мере того, как датчик прогревается, его сопротивление уменьшается, и напряжение сигнала понижается через цепь заземления датчика № 407. Это напряжение сигнала будет варьироваться от 5 вольт (разомкнутая цепь) до нуля вольт (короткое замыкание).

1. Зажигание включено.

Карта кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1316 - обрыв цепи датчика температуры в вагоне

Датчик температуры в автомобиле представляет собой термистор, который управляет напряжением сигнала на ACM. ACM подает напряжение на датчик по цепи № 734. Когда датчик холодный, его сопротивление высокое, и ACM получит высокое напряжение сигнала на контакте D9. По мере прогрева датчика его сопротивление уменьшается, и напряжение сигнала снижается через цепь заземления датчика № 407. Это напряжение сигнала будет варьироваться между 5 вольт (разомкнутая цепь) и 0 вольт (короткое замыкание).

1. Зажигание включено.
2. Температура наружного воздуха выше -29°C.
3. Параметры расшифровка кода ошибки B1310 и B1311 не установлены.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1317 - короткое замыкание датчика температуры в вагоне

Датчик температуры в автомобиле представляет собой термистор, который управляет напряжением сигнала на ACM. ACM подает напряжение на датчик по цепи № 734. Когда датчик холодный, его сопротивление высокое, и ACM получит высокое напряжение сигнала на контакте D9. По мере прогрева датчика его сопротивление уменьшается, и напряжение сигнала снижается через цепь заземления датчика № 407. Это напряжение сигнала будет варьироваться между 5 вольт (разомкнутая цепь) и 0 вольт (короткое замыкание).

1. Зажигание включено.
2. Температура наружного воздуха выше -29°C.
3. Параметры расшифровка кода ошибки B1310 и B1311 не установлены.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1318 - обрыв цепи датчика солнечной нагрузки

Датчик Sunload использует фотодиод для управления напряжением сигнала на ACM. Этот фотодиод отличается от датчиков термисторного типа, и измерения сопротивления не дадут точных результатов. ACM контролирует напряжение на цепи № 590 до датчика. Когда датчик находится в прямом свете, ACM получит низкое напряжение сигнала на контакте C7. По мере того, как датчик становится затененным, напряжение сигнала увеличивается. Это напряжение сигнала варьируется от 5 вольт (разомкнутая цепь) до нуля вольт (короткое замыкание).

Зажигание включено.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1319 - короткое замыкание датчика солнечной нагрузки

Датчик Sunload использует фотодиод для управления напряжением сигнала на ACM. Этот фотодиод отличается от датчиков термисторного типа, и измерения сопротивления не дадут точных результатов. ACM контролирует напряжение на цепи № 590 до датчика. Когда датчик находится в прямом свете, ACM получит низкое напряжение сигнала на контакте C7. По мере того, как датчик становится затененным, напряжение сигнала увеличивается. Это напряжение сигнала варьируется между 5 вольт для разомкнутой цепи и нулевым вольтом для короткого замыкания.

Зажигание включено.

Карта кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1340 - неполадка цепи воздухосмесительной двери № 1

ACM подает напряжение на внутренний двигатель, который приводит в действие дверь для смешивания воздуха. ACM контролирует обратную связь положения двери для смешивания воздуха от датчика на двигателе. Если дверь для смешивания воздуха требуется переместить, но напряжение обратной связи не изменяется, ACM сохраняет расшифровка кода ошибки B1340. Если обратная связь двери для смешивания воздуха указывает, что она близка к горячему или холодному экстремальному значению, расшифровка кода ошибки не будет установлен. Работа двери для смешивания воздуха может быть оценена посредством функциональной проверки, описанной в шаге 1) диагностической карты.

1. Командная микс-дверь больше нуля процентов.
2. Заданное положение смесительной двери менее 76 процентов.

Карта кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1341 - неполадка в цепи воздухосмесительной двери № 2

ACM подает напряжение на внутренний двигатель, который приводит в действие дверь для смешивания воздуха. ACM контролирует обратную связь положения двери для смешивания воздуха от датчика на двигателе. Если дверь для смешивания воздуха требуется переместить, но напряжение обратной связи не изменяется, ACM сохраняет расшифровка кода ошибки B1341. Если обратная связь двери для смешивания воздуха указывает, что она близка к горячему или холодному экстремальному значению, расшифровка кода ошибки не будет установлен. Работа двери для смешивания воздуха может быть оценена посредством функциональной проверки, описанной в шаге 1).

1. Командная микс-дверь больше нуля процентов.
2. Заданное положение смесительной двери менее 76 процентов.

Кодовая карта неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1347 - предупреждение о очень низком уровне A / C хладагента

В процессе управления сцеплением компрессора ACM контролирует определенные входы для индикации низкого заряда хладагента. Если заряд хладагента системы должен упасть ниже приблизительно 1 / 3 его производительности, ACM способен обнаружить это состояние и отобразит предупреждающее сообщение, чтобы предупредить оператора.

АСМ определяет состояние заряда путем мониторинга изменения температуры в датчике температуры на нижней стороне в течение начальных моментов каждого включения компрессора. Это падение температуры указано в таблице в АСМ как функция температуры наружного воздуха. Если заряд хладагента слишком низок, хладагент будет мгновенно кипеть после того, как он пройдет через трубку с диафрагмой, создавая быстрое большое изменение в показаниях температуры на нижней стороне. Если изменение температуры слишком велико, очень низкий уровень хладагента в АСМ увеличивается. После нескольких повторяющихся инцидентов, АСМ будет очень низким. B1347 B1347

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1348 - очень низкое давление хладагента A / C

В процессе управления сцеплением компрессора ACM контролирует определенные входы для индикации низкого заряда хладагента. ACM контролирует нормально замкнутый переключатель низкого давления хладагента на контакте D14. Состояние переключателя низкого давления проверяется до включения компрессора. Если переключатель разомкнут, ACM устанавливает расшифровка кода ошибки B1348, а VERY низкий хладагент - A / C COMPRESSOR OFF отображается на информационном центре водителя (DIC). Если TC установлен xtag2. B1348

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1350 - слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя

Расшифровка кода ошибки B1350 предназначен для выключения сцепления компрессора кондиционера, если температура охлаждающей жидкости превышает 126°C. ACM получает информацию о температуре охлаждающей жидкости от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по последовательной линии данных класса 2. В то время как расшифровка кода ошибки B1350 является текущим, IPC отображает предупреждение двигатель HOT - A / C COMPRESSOR OFF на информационном центре водителя (DIC).

Советы по поиску и устранению неисправностей

Убедитесь, что МУП работает правильно. Обратитесь к статье ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если МУП работает правильно, замените МУП. Убедитесь, что система работает правильно.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1982 - высокое напряжение источника / батареи

Расшифровка кода ошибки B1982 будет установлен, если зажигание включено, напряжение источника / батареи превышает 16 вольт в течение 2 секунд. расшифровка кода ошибки может установить, если автомобиль был помещен на зарядное устройство в течение длительного периода времени.

Используя инструмент сканирования, проверьте напряжение батареи с двигателем при нормальной рабочей температуре. Если отображаемое напряжение батареи менее 16 вольт, замените ACM. Если отображаемое напряжение батареи более 16 вольт, отремонтируйте систему зарядки. Убедитесь, что система работает правильно. Если напряжение системы зарядки является предполагаемой причиной, проверьте другие модули для набора расшифровка кода ошибки B1982 для подтверждения.

Таблица кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки B1983 - низкое напряжение источника / батареи

Расшифровка кода ошибки B1983 будет установлен, если зажигание включено, частота вращения двигателя более 1500 об / мин, напряжение источника / батареи менее 9,5 вольт в течение 2 секунд. Если напряжение источника / батареи слишком низкое, последовательная шина данных класса 2 не будет работать, вызывая ложные последовательные данные класса 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки B1983 не должен быть установлен, если расшифровка кода ошибки B1981 (аккумулятор напряжение низкий - двигатель RUNNING) не может быть установлен. B1983

1. Используя инструмент сканирования, проверьте напряжение батареи с двигателем при нормальной рабочей температуре. Если отображаемое напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение батареи больше 10 вольт, замените ACM. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Используя вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой C3 разъема ACM (оранжевый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, проверьте, нет ли замыкание на массу в оранжевом проводе. Если оранжевый провод в порядке, проверьте систему зарядки. Если напряжение больше 10 вольт, замените ACM. Убедитесь, что система работает правильно.

Карта кодов неисправностей ACM / CCP расшифровка кода ошибки U1016 - потеря последовательной связи блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Расшифровка кода ошибки U1016 будет установлен, если зажигание включено и ACM потерял обмен данными с блоком управления силовым агрегатом. Диагностика этого расшифровка кода ошибки зависит от других системных симптомов (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), присутствующих с расшифровка кода ошибки U1016.

Зажигание включено.

1. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание или землю в цепи № 1807 (Фиолетовый провод).
3. Убедитесь, что модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подключен к источнику питания и заземлению.
4. Если несколько датчиков класса 2 являются токовыми, проверьте цепь № 1807 (фиолетовый провод) на короткое замыкание на массу или напряжение. См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
5. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работает правильно. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если блок управления силовым агрегатом работает правильно, замените ACM. Убедитесь, что система работает правильно.
6. Расшифровка кода ошибки P1605 (потеря блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательной передачи данных Кондиционирование) также может присутствовать. Это указывает на то, что блок управления силовым агрегатом и ACM были работоспособны, когда был установлен расшифровка кода ошибки, но не могли общаться друг с другом. См. Статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №21

Войти

Карта кодов неисправностей ACM / CCP расшифровка кода ошибки U1064 - потеря последовательной передачи данных Pzm

Расшифровка кода ошибки U1064 будет установлен, если зажигание включено и ACM потерял обмен данными с модулем BCM. Диагностика этого кода зависит от других системных симптомов (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), присутствующих с расшифровка кода ошибки U1064.

Зажигание включено.

1. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с Pzm.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание или землю в цепи № 1807 (Фиолетовый провод).
3. Убедитесь, что Pzm подключен к источнику питания и заземлению.
4. Расшифровка кода ошибки U1153 (потеря последовательной передачи данных CCP) также может присутствовать. Это указывает на то, что Pzm и CCP были работоспособны, когда был установлен расшифровка кода ошибки, но не могли взаимодействовать друг с другом. См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
5. Если несколько датчиков класса 2 являются токовыми, проверьте короткое замыкание на массу или напряжение в цепи № 1807 (фиолетовый провод). См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
6. Убедитесь, что Pzm работает правильно. См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если Pzm работает правильно, замените ACM или CCP, в зависимости от того, какой компонент установил расшифровка кода ошибки и диагностируется.

Карта кодов неисправностей ACM / CCP расшифровка кода ошибки U1096 - потеря последовательной передачи данных IPC

Расшифровка кода ошибки U1096 будет установлен, если зажигание включено и ACM или CCP потерял обмен данными с группой приборных панелей (IPC). Этот расшифровка кода ошибки следует рассматривать только как хронологический расшифровка кода ошибки. Если связь в настоящее время не работает, ACM или CCP не смогут связаться с IPC для отображения расшифровка кода ошибки. Диагностика этого кода зависит от других системных симптомов (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), присутствующих с расшифровка кода ошибки xagt1. U1096

Зажигание включено.

1. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с IPC.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание или землю в цепи № 1807 (Фиолетовый провод).
3. Убедитесь, что IPC подключен к источнику питания и заземлению.
4. IPC расшифровка кода ошибки U1152 (потеря последовательной передачи данных ACM) или IPC расшифровка кода ошибки U1153 (потеря последовательной передачи данных CCP) могут присутствовать с этим расшифровка кода ошибки. Это указывает на то, что Pzm и ACM были функциональными, когда был установлен расшифровка кода ошибки, но не могли связываться друг с другом. См. статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
5. Если несколько датчиков класса 2 являются токовыми, проверьте короткое замыкание на массу или напряжение в цепи № 1807 (фиолетовый провод). См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Таблица кодов неисправностей - CCP расшифровка кода ошибки U1152 - потеря CCP последовательных передач данных ACM

Расшифровка кода ошибки U1152 будет установлен, если зажигание включено, а CCP потерял обмен данными с acm.diagnosis этого кода зависит от других системных симптомов (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), присутствующих с расшифровка кода ошибки U1152.

Зажигание включено.

1. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с ACM.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание или землю в цепи № 1807 (Фиолетовый провод).
3. Убедитесь, что ACM подключен к источнику питания и заземлению.
4. ACM расшифровка кода ошибки U1153 (потеря последовательной передачи данных CCP) может присутствовать с этим расшифровка кода ошибки. Это указывает на то, что CCP и ACM были функциональными, когда был установлен расшифровка кода ошибки, но не могли взаимодействовать друг с другом.
5. Если несколько датчиков класса 2 являются токовыми, проверьте короткое замыкание на массу или напряжение в цепи № 1807 (фиолетовый провод). См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Карта кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки U1153 - потеря ACM последовательной передачи данных CCP

Расшифровка кода ошибки U1153 будет установлен, если зажигание включено и ACM потерял обмен данными с CCP. Диагностика этого расшифровка кода ошибки зависит от других системных симптомов (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), присутствующих с расшифровка кода ошибки U1153.

Зажигание включено.

1. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с CCP.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание или землю в цепи № 1807 (Фиолетовый провод).
3. Убедитесь, что ПУС подключен к источнику питания и заземлению.
4. Расшифровка кода ошибки CCP U1152 (потеря последовательной передачи данных ACM) может присутствовать с этим расшифровка кода ошибки. Это указывает на то, что CCP и ACM были работоспособны, когда был установлен расшифровка кода ошибки, но не могли взаимодействовать друг с другом.
5. Если несколько датчиков класса 2 являются токовыми, проверьте короткое замыкание на массу или напряжение в цепи № 1807 (фиолетовый провод). См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Карта кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки U1169 - потеря последовательной передачи данных МММ

Расшифровка кода ошибки U1169 будет установлен, если зажигание включено и ACM потерял обмен данными с модулем зеркала памяти (MMM).

Зажигание включено.

1. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с МММ.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание или землю в цепи № 1807 (Фиолетовый провод).
3. Убедитесь, что модуль MMM подключен к источнику питания и заземлению.
4. Если несколько датчиков класса 2 являются токовыми, проверьте короткое замыкание на массу или напряжение в цепи № 1807 (фиолетовый провод). См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Карта кодов неисправностей ACM расшифровка кода ошибки U1255 - общая потеря последовательной передачи данных

Расшифровка кода ошибки U1255 относится к общей потере последовательных данных с неизвестным модулем. расшифровка кода ошибки U1255 обычно устанавливается при первом запуске автомобиля, а ACM или CCP запрашивает информацию у другого модуля и не получает ответа. расшифровка кода ошибки U1255 очищается, когда модуль связывается с ACM или CCP.

Зажигание включено.

1. Когда расшифровка кода ошибки U1255 установлен, каждый цикл зажигания, даже если расшифровка кода ошибки был очищен, перейдите к следующим шагам.
2. Проверьте набор коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для IPC, Pzm и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если IPC установил расшифровка кода ошибки U1152 или если блок управления силовым агрегатом установил расшифровка кода ошибки P1605, замените ACM. Если IPC, блок управления силовым агрегатом или Pzm установил расшифровка кода ошибки U1153, замените CCP. Убедитесь, что система не работает должным образом. Если расшифровка кода ошибки xtagxx4, замените расшифровка кода ошибки. U1152 U1153 P1605
3. Проверьте программирование опций в IPC. Убедитесь, что правильные опции были запрограммированы в IPC. См. Статью МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТЕЛА в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если IPC был запрограммирован правильно, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что в транспортном средстве установлен правильный ACM. Если в транспортном средстве установлен правильный ACM и на предыдущих этапах не обнаружено никаких проблем, ACM и CCP в порядке. НЕ заменяйте компоненты. Диагностируйте коммуникационную сеть организма. См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Как протестировать систему овквы - автоматическая: диагностики

Самодиагностика ACM

Вход в самодиагностику (с центром климат-контроля)

Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажмите кнопку ВЫКЛ и кнопку УТЕПЛИТЕЛЬ (стандартная система A / C-нагревателя), или кнопку ВЫКЛ и кнопку УТЕПЛИТЕЛЬ ПАССАЖИРА (двухзонная система A / C-нагревателя). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) или (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2). Нажимайте кнопку скорости вентилятора Lo (стрелка вниз) до тех пор, пока не отобразится ACM. Нажмите скорость вентилятора HI (стрелка вверх и отображается стрелка ACM).

Вход в самодиагностику (с помощью средств сканирования)

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём, расположенному под приборной панелью на откидном кронштейне. Выберите ACM. Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите CURRENT расшифровка кода ошибки для текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или HISTORY расшифровка кода ошибки для исторических коды неисправностей.

Как очистить коды неисправностей (с помощью средств сканирования)

Введите самодиагностику. Выберите ACM. Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс CODES. Нажмите кнопку YES, чтобы очистить коды.

Выход из самодиагностики

Войдите в самодиагностику. Нажмите кнопку OFF и WARMER MODE или DEFOG или выключите зажигание. коды неисправностей не очищаются при выходе из самодиагностики.

Коды неисправностей (DTC)