Осветительное оборудование: Прочее Cadillac DTS I

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., включение каждой непреднамеренной лампы питания. Зажигание ВЫКЛ., включение каждой непреднамеренной лампы питания. Лампы должны гореть в течение более 20 минут с выключенным выключателем зажигания. BCM отключит цепь непреднамеренных ламп питания для предотвращения полного разряда батареи.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампового переключателя отсека приборной панели
2. Замена лампы отсека хранения приборной панели
3. Замена переключателя фонаря задней части направляющей крыши
4. Замена заднего фонаря на крыше
5. Замена лампы зеркала тщеславия
6. Замена фонаря освещения заднего отсека
7. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
8. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ, включить парковые фары ВКЛ. Нажмите на выключатель передней противотуманной фары. Передние противотуманные фары должны светиться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Включить зажигание, перевести ПРНДЛ в положение РЕВЕРС, должны загореться резервные лампы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задней лампы
2. Замена внутреннего зеркала заднего вида
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ, включить фары ВКЛ. Фары должны светиться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ. При нахождении переключателя фар в положении Авто соблюдайте перечисленные ниже параметры сканирующего прибора Наружное освещение. Все параметры должны быть неактивными.

1. Автоматический Hdlp. Отключить Sw.
2. Выключатель фар
3. Переключатель Parklamp

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Ссылка на вид конца соединителя

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ, включите фары и установите поворотник / многофункциональный переключатель в положение дальнего света фары. Наблюдайте за сканирующим инструментом высокий Beam реле Command параметр. Показания должны отображаться On и фары дальнего света должны светиться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Все страны, кроме Японии, Кореи, Тайваня

Напряжение подается постоянно на реле PRK лампа от напряжения аккумуляторной батареи. Когда выключатель фары находится в положении PARK, земля подается через сигнальную цепь включения выключателя парковочной лампы на модуль управления кузовом (BCM). Затем BCM подает землю на схему управления реле парковочной лампы. Это питает реле и подает напряжение через оба предохранителя PRK лампа и цепи напряжения питания парковочной лампы, освещающие парк, хвост, и лицензионные лампы.

Только Япония, Корея, Тайвань

Напряжение постоянно подается на реле PRK лампа и реле RT PRK лампа от напряжения аккумуляторной батареи. Когда выключатель фары установлен в положение PARK, земля подается через сигнальную цепь переключателя парковой лампы на BCM. Затем BCM подает землю на обе цепи управления реле парковой лампы. Это питает реле и подает напряжение через оба предохранителя PRK лампа и цепи напряжения питания парковочной лампы, освещающие парк, хвостовые и лицензионные лампы.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., поверните выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЯ парковых ламп. Соблюдайте параметр сканера Park лампа реле Command. Показание должно отображаться Вкл., а парковые лампы должны светиться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света. Отрегулируйте переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы подсветки должны затемниться, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя дисплея сведений о драйвере
2. Замена переключателя фар
3. Замена управления вспомогательным нагревателем и кондиционером
4. Замена радиомодуля
5. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ, команда Лампы вежливости ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Лампы вежливости должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена заднего фонаря на крыше
2. Замена консоли крыши
3. Замена разрядной фары высокой интенсивности
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Светодиодные лампы должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена часов
3. Замена управления вспомогательным нагревателем и кондиционером
4. Замена переключателя дисплея сведений о драйвере
5. Замена контрольной сборки информационного центра
6. Замена переключателя обогревателя заднего сиденья
7. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модулей управления BCM и ОВКВ

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света. Изменяйте переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя предупреждения об опасности
2. Замена лампы пепельницы
3. Замена электронного тягового выключателя
4. Замена управления вспомогательным нагревателем и кондиционером
5. Замена лампы индикатора переключения передач
6. Замена люкового переключателя
7. Замена гаражного дверного замка
8. Замена переключателя заднего дверного окна
9. Замена переключателя обогревателя заднего сиденья
10. Замена переключателя управления задним сиденьем
11. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы стоп-сигнала при высоком монтаже
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Включите зажигание, нажмите и отпустите педаль тормоза. Стоп-сигналы должны загореться, а затем погаснуть.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблицы симптомов, чтобы убедиться, что все следующие условия истинны: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " Описание и работа систем наружного освещения " Описание и работа систем внутреннего освещения

Неустойчивый

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, приводящему к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., установите ПРНДЛ в положение РЕВЕРС. Должны загореться резервные лампы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задней лампы
2. Замена внутреннего зеркала заднего вида
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., включите левый и правый сигнал поворота и наблюдайте за соответствующей лампой поворота. Лампа поворота должна гореть до тех пор, пока включен сигнал поворота.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы освещения поворота
2. Замена лампы освещения поворота
3. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. При открытии и закрытии двери водителя наблюдайте за параметром сканирующего устройства водитель дверь выключатель, водитель дверь обрыв Sw. Показания должны изменяться между обрыв и замкнут. Если параметр водитель дверь обрыв Sw. не изменяется между обрыв и замкнут, обратитесь к разделу " Проверка открытия двери - передняя часть ".
2. Обратите внимание на параметр сканирования пассажир дверь выключатель, пассажир дверь обрыв Sw. При открытии и закрытии передней пассажирской двери. Показания должны меняться между обрыв и замкнут. Если параметр пассажир дверь обрыв Sw. не меняется между обрыв и замкнут, обратитесь к разделу " Проверка переключателя открытия двери - спереди ".
3. Наблюдайте за сканирующим прибором BCM Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason при открытии и закрытии каждой задней двери по одному. Показания должны меняться между дверь обрыв и дверь замкнут. Если Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason не меняется между дверь обрыв и дверь замкнут, обратитесь к " Испытание переключателя открытия двери - задняя ".
4. Зажигание включено и все двери закрыты, наблюдайте за сканирующим инструментом BCM Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason при включении и выключении переключателя купольной лампы. Показания должны меняться между OFF и MANUAL. Если Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason не меняется между OFF и MANUAL, обратитесь к " Тесту переключателя купольной лампы ".
5. Если все параметры сканирующего устройства проверяются в нормальном состоянии, обратитесь к соответствующей диагностической процедуре, указанной ниже. Проверка цепи ламп / ламп считывания - с лампой питания Модуль передней двери Проверка цепи лампы питания - без лампы питания Модуль лампы питания - непреднамеренное питание Проверка цепи лампы питания - потолочная консоль Проверка цепи лампы питания - лампа питания / лампа считывания - Лампа питания / Лампа питания - Проверка цепи питания - Лампа питания - Лампа питания - Лампа питания

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена выключателя внутренней лампы
3. Замена дверной лампы и отражателя
4. Замена лампового переключателя отсека приборной панели
5. Замена лампы отсека хранения приборной панели
6. Замена переключателя фонаря задней части направляющей крыши
7. Замена заднего фонаря на крыше
8. Замена лампы зеркала тщеславия
9. Замена фонаря освещения заднего отсека
10. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
11. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей BCM и передней двери

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Включение зажигания, убедитесь, что левый и правый передние сигналы поворота работают. Если нет, обратитесь к разделу " Неисправность ламп и / или индикаторов поворота ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром состояния внешнего освещения сканирующего инструмента, осторожно подавая достаточное количество света для имитации условий дневного света на датчик внешнего освещения в течение более 30 секунд. Показание должно быть днем.
3. Двигатель, работающий в условиях дневного света с переключателем фар в положении Авто, передние сигнальные лампы поворота должны гореть как дневные ходовые огни.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. При нажатии и отпускании переключателя противотуманных фар наблюдайте за параметром " Переключатель передних противотуманных фар " сканирующего устройства. Этот параметр должен циклически переключаться между активным и неактивным режимами. Если параметр циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Проверка цепи переключателя противотуманных фар ".
2. Зажигание ВКЛ. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте каждую из контрольных точек на предохранителе противотуманной фары, подавая команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться в одной или обеих контрольных точках предохранителя при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена или остается всегда включенной, обратитесь к разделу " Проверка цепи реле ПП противотуманной фары ". Если контрольная лампа включается и выключена, обратитесь к разделу " Проверка цепи противотуманной фары ".
3. При включенных противотуманных фарах убедитесь, что индикатор противотуманной фары горит на МПК. Если индикатор не горит, обратитесь к разделу " Испытание индикатора передней противотуманной фары ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена лампы передней противотуманной фары
3. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Зажигание включено, индивидуально работают как левый, так и правый сигналы поворота. Все применимые лампы должны мигать в каждом положении сигнала поворота. Если какая-либо из ламп не мигает, обратитесь к разделу " Неисправность ламп и / или индикаторов сигнала поворота ".
2. Соблюдайте параметр Hazard лампа выключатель сканирующего инструмента во время циклического переключения переключателя опасности. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".
3. Нажмите выключатель опасности. Все применимые лампы должны мигать. Если одна или несколько ламп не мигают, замените BCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя предупреждения об опасности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Включение зажигания, наблюдайте за сканирующим инструментом Auto Hdlp. Отключите параметр Sw. Во время циклического переключения переключателя фары между положениями Auto и Off. Параметр должен циклически переключаться между активным и неактивным. Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к " Тесту цепи переключателя фары ".
2. При циклическом переключении переключателя фар между положениями Auto (Авто) и Head (Голова) наблюдайте за параметром Headlamp выключатель (Переключатель фар) сканирующего инструмента. Параметр должен циклически переключаться между активно (Активно) и неактивно (Неактивно). Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Испытание переключателя фар ".
3. При включенных фарах наблюдайте за параметром " Flash to Pass выключатель " сканирующего инструмента, при этом потянув и отпустив вспышку, чтобы пропустить переключатель. Параметр должен циклически переключаться между активным и неактивным. Если параметр не циклически переключаться между указанными значениями, обратитесь к " Тесту поворотного сигнала / многофункционального переключателя ".
4. При включенных фарах наблюдайте за параметром сканирующего инструмента высокий Beam Select выключатель при переключении переключателя светорегулятора фары между положениями ближнего и дальнего света. Параметр должен циклически переключаться между активным и неактивным. Если параметр не циклически переключаться между указанными значениями, обратитесь к " Тесту сигнала поворота / многофункционального переключателя ".
5. Зажигание ВКЛ., с контрольной лампой, соединенной с землей, проверьте каждую из контрольных точек на предохранителе Lo BEAM при подаче команды низкий BEAM ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться в одной или обеих контрольных точках предохранителя при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена или остается всегда включенной, обратитесь к разделу " Проверка цепи реле низкого пучка PCB ". Если контрольная лампа включается и выключается, обратитесь к тестовой цепи ".
6. Зажигание ВКЛ., с контрольной лампой, подключенной к земле, проверьте каждую из контрольных точек на предохранителе HI BEAM при подаче команды на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться в одной или обеих контрольных точках предохранителей при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена или остается всегда включенной, обратитесь к разделу " Проверка цепи реле высокого луча печатной платы ". Если контрольная лампа включается и выключается, обратитесь к разделу " Проверка цепей высокого луча ".
7. Зажигание ВКЛ., фары ВКЛ., наблюдайте за индикатором дальнего света на IPC во время циклического включения и выключения переключателя диммера дальнего света. Индикатор должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если индикатор всегда выключен или остается всегда включенным, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена лампы фары
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за выключателем двери водителя во время подачи команды на выключатель двери водителя Интегрированный Sw. Проверка подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или остается всегда включенной, замените выключатель двери водителя.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за водителем нагретым и охлажденным переключателем сиденья во время управления выключателем двери водителя Неинтегрированный Sw. Тест подсветки ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ или остается всегда включенной, обратитесь к " Тесту цепи подсветки переключателя передней двери ".
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за выключателем пассажирской двери, управляя выключателем пассажирской двери Интегрированный Sw. Проверка подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка выключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или всегда остается включенной, замените выключатель пассажирской двери.
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за пассажиром нагретым и охлажденным переключателем сиденья во время подачи команды на включение и выключение выключателя неинтегрированной Sw. Backlighting проверка ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Подсветка выключателя должна включаться и выключаться между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не выключается или остается всегда включенной, обратитесь к " Тесту схемы подсветки выключателя передней двери ".
5. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сигнала управления диммированием BCM сканирующего инструмента при управлении переключателем диммера от высокого к низкому. Показания должны изменяться от высокого процента до низкого процента при вращении переключателя. Если показания не изменяются, обратитесь к " Тесту цепи переключателя диммера ". Если управление диммером сканирующего инструмента работает нормально, обратитесь к " Тесту цепи внутренней подсветки ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена переключателя предупреждения об опасности
3. Замена лампы пепельницы
4. Замена лампы индикатора переключения передач
5. Замена переключателя дисплея сведений о драйвере
6. Замена электронного тягового выключателя
7. Замена люкового переключателя
8. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
9. Замена дверного замка и переключателя бокового окна - сторона водителя
10. Замена переключателя памяти устройства регулировки сиденья водителя
11. Замена переключателя заднего дверного окна
12. Замена переключателя управления задним сиденьем
13. Замена переключателя сиденья с подогревом и охлаждением
14. Замена переключателя обогревателя заднего сиденья
15. " Ссылки на модуль управления " для BCM, модуль управления ОВКВ, вспомогательный модуль управления ОВКВ, IPC или замена, настройка и программирование радиооборудования

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., при циклическом переключении переключателя фары между положениями Парк и Выкл. Параметр должен циклически переключаться между Активным и Неактивным. Если параметр не циклически переключаться между указанными значениями, обратитесь к " Тесту цепи переключателя фары ".
2. Зажигание ВКЛ., команда стояночных ламп ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Проверьте включение и выключение стояночных, лицензионных и хвостовых ламп между заданными состояниями. Если какой-либо из стояночных ламп всегда выключен или остается всегда включенным, обратитесь к соответствующему " Тесту цепи стояночных, лицензионных и / или хвостовых ламп - Все страны, кроме Японии, Тайваня или Японии, Кореи, Тайвань - Только, если только лицензионные лампы на японском, корейском, транспортном транспортном средстве всегда ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена разрядной фары высокой интенсивности
3. Замена лампы фары
4. Замена лампы маркера на передней стороне
5. Замена лампы сигнала парковки / поворота
6. Замена лампы задней лицензии
7. Замена задней лампы
8. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
9. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Датчик положения педали тормоза Датчик положения задней лампы TXSL предназначен для распознавания действия водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего, что тормоза применены, BCM подаст положительное напряжение аккумулятора на стоп-сигналы, центральная высокая лампа остановки (CHMSL) передает сигнал управления землей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). G402 G403

Датчик положения педали тормоза предназначен для восприятия действия лампы заднего стоп-реле водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления корпусом (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего на то, что тормоза применены, BCM подаст напряжение батареи на цепь управления катушкой стоп-реле, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). G402 G403

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. Замена лампы стоп-сигнала при высоком монтаже
3. Замена задней лампы
4. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами переключателя левого и правого поворотного сигнала сканирующего прибора, циклически переключая переключатель поворотного сигнала между левым и правым положениями. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к " Тесту цепи поворотного сигнала / многофункционального переключателя ".
2. Во время включения сигналов поворота наблюдайте за левыми и правыми лампами сигнала поворота. Передние и задние лампы сигнала поворота и индикаторы наружного зеркала заднего вида должны светиться и мигать при включении. Если передние или задние лампы сигнала поворота не работают, обратитесь к " Тесту цепи сигнала поворота ". Если передние сигналы поворота работают, но внешний сигнал поворота зеркала заднего вида не работает, обратитесь к " Тесту цепи сигнала поворота наружного зеркала заднего вида ".
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за лампами сигнала левого поворота и индикатором сигнала поворота на IPC, активируя сигналы левого поворота. Лампы и индикаторы сигнала левого поворота должны гореть и мигать при включении. Если индикатор сигнала поворота не работает, обратитесь к разделу " Неисправность индикаторов сигнала поворота ". Если лампы сигнала левого поворота и индикаторы загораются, но мигают быстро, обратитесь к разделу " Неисправность обнаружения отключения задней лампы ".
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте правые лампы сигнала поворота и индикатор сигнала поворота на IPC во время активации правых сигналов поворота. Правые лампы сигнала поворота и индикатор должны гореть и мигать при включении. Если индикатор сигнала поворота не работает, обратитесь к разделу " Неисправность индикаторов сигнала поворота ". Если правые лампы сигнала поворота и индикатор загораются, но мигают быстро, обратитесь к разделу " Неисправность обнаружения отключения задней лампы ".

Неисправность индикаторов поворотников

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикаторами ламп сигнала поворота.

1. Если во время испытания загораются световые индикаторы поворотников, замените БКМ.
2. Если световые индикаторы сигнала поворота не горят во время испытания или постоянно горят, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. Замена лампы сигнала парковки / поворота
3. Замена задней лампы
4. Замена лампы сигнала парковки / поворота
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Инструкции по ремонту

Наведение фар

1. На транспортном средстве установлена оптическая система прицеливания фар. Цель была предварительно установлена на заводе-изготовителе и не должна нуждаться в дальнейшей регулировке. Если транспортное средство повреждено в результате дорожно-транспортного происшествия, это может повлиять на цель фары, и может потребоваться ее регулировка.
2. Транспортное средство должно быть должным образом подготовлено следующим образом: Транспортное средство должно быть размещено таким образом, чтобы фары находились на расстоянии 7,6 м (25 футов) от светлой окрашенной стены или другой плоской поверхности. Транспортное средство должно иметь все 4 шины на ровной поверхности, которая находится на уровне всей стены или другой плоской поверхности. Транспортное средство должно быть расположено так, чтобы оно было перпендикулярно стене или другой плоской поверхности. На транспортном средстве не должно быть снега, льда или грязи. Транспортное средство должно быть полностью собрано, а все другие работы должны быть остановлены, пока фара направлена на 160 кг.

Наведение фар производится с помощью фар ближнего света транспортных средств. Фары дальнего света будут правильно направлены, если фары ближнего света направлены правильно. Чтобы отрегулировать вертикальную цель, сделайте следующее

1. Откройте капот.
2. Найдите центральную линию, проходящую через объектив фары.
3. Измерьте расстояние от земли до осевой линии, проходящей через линзу фары. Запишите расстояние.
4. У стены или другой плоской поверхности измерьте от земли вверх зарегистрированное расстояние от шага 5 и отметьте его.
5. Нарисуйте или нанесите на ленту горизонтальную линию, соответствующую ширине транспортного средства у стены или другой плоской поверхности, где оно было обозначено.
6. ВКЛЮЧИТЬ фары ближнего света и поместить кусок картона или эквивалентного материала перед ненаправленной фарой. Это должно позволять видеть на плоской поверхности только луч света от нацеленной фары.
7. Найдите вертикальные винты наведения фар, которые находятся под капотом возле каждого узла фар. Регулировочный винт можно поворачивать крестообразной отверткой.
8. Поверните винт вертикальной наводки до тех пор, пока луч фары не будет направлен на горизонтальную линию ленты. Если повернуть его по часовой стрелке, он поднимет луч, а если повернуть его против часовой стрелки, он опустит луч. Верхний край отсечки должен быть расположен у нижнего края горизонтальной линии ленты.
9. Повторить для противоположной фары.

Схема №37

Войти

Прицеливание противотуманной фары

Надлежащая освещенность и безопасность дороги требуют нацеливания противотуманных фар. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке нового узла передней противотуманной фары или при проведении какого-либо сервисного ремонта транспортного средства, который нарушает крепление передней противотуманной фары или высоту движения транспортного средства.

Горизонтальные регулировки для наведения передних противотуманных фар в сборе на данном транспортном средстве отсутствуют.

1. Чтобы обеспечить точную вертикальную наводку передней противотуманной фары, сначала выполните следующие действия для подготовки транспортного средства. Убедитесь, что все компоненты на месте на транспортном средстве, шины правильно накачаны, и нет грязи или снега, цепляющихся за транспортное средство. Остановите все другие операции работы на транспортном средстве. Убедитесь, что уровень топлива 1 / 2 полный или более. Вызовите транспортное средство, чтобы установить подвеску (без электронного контроля уровня). Поместите транспортное средство на ровную поверхность на расстоянии 7,6 м (25 футов) от цели. Измерьте расстояние от центра транспортного средства.
2. Включите передние противотуманные фары.
3. Через небольшое круглое отверстие в переднем углу обшивки колеса под противотуманной фарой получить доступ к винту вертикальной регулировки противотуманной фары.
4. Поверните винт противотуманной фары, чтобы отрегулировать положение фары вверх или вниз до тех пор, пока верхний край зоны высокой интенсивности на экране не окажется на 102 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (1).
5. Выключите передние противотуманные фары.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары ближнего света

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары не имеют нитей накала, как традиционные лампы фар. Вместо этого используется балласт и дуговая трубка.

При установке выключателя фар в положение HEAD через сигнальную цепь ВКЛЮЧЕНИЯ фар в модуль управления кузовом (БКМ) подается земля от G304. В ответ на этот сигнал БКМ подает землю на цепь управления реле ближнего света фар, питающую реле Lo BEAM PCB. При возбужденном реле напряжение аккумуляторной батареи подается через переключаемую сторону реле, Нт и РТ Lo ПУЧОК КОВ взрывателей, и питающее цепи напряжения а, используемые в балластные. G104

Фары дальнего света

Фары дальнего света для этого автомобиля не используют отдельные лампы дальнего света. Вместо этого он использует соленоид дальнего света с заслонкой для перенаправления фар ближнего света для использования дальнего света

Когда переключатель светорегулятора фар установлен в положение дальнего света, заземление от G300 подается через переключатель светорегулятора и сигнальную цепь переключателя фар на панель Бцм, сигнализирующую о запросе дальнего света фары. В ответ на этот сигнал Бцм подает заземление через цепь управления реле дальнего света, возбуждая реле ВЫСОКОГО СВЕТА ПП. При включенном реле дальнего света напряжение аккумулятора подается через переключатель сбоку реле, левый и правый предохранители дальнего света, и высокое напряжение питания G104

Запуск лампы HID

Каждый балласт требует более высокого процента силы тока, чтобы обеспечить нормальный запуск и разбег лампы. Пробег - это термин, используемый для описания уровня постоянной мощности, заданной для колбы (дуговой трубки). Входной ток во время работы в устойчивом состоянии ниже, чем пусковой ток. После того, как лампа получает удар от стартера и дуга установлена, балласт использует свое рабочее напряжение для обеспечения мощности, необходимой для поддержания лампы. Интенсивность быстро увеличивается от слабого свечения до очень высокой интенсивности.

Когда менять HID-лампу (дуговая трубка)

Отказ лампы, окончание срока службы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Лампа может начать выключать себя периодически и непредсказуемо, сначала, возможно, только один раз в течение 24 часов. Когда лампа начинает выключать себя время от времени, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт снова ударит по лампе так быстро, что лампочка может не выглядеть отключенной. По мере того, как лампа начинает часто отключаться, баллон начинает часто, в течение 30 минут.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
2. Свет гаснет, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся удар лампочки
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балластного сопротивления должно быть отключено для сброса схемы неисправности балластного сопротивления. Чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите лампы. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего возникновения чрезмерного повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто спорадические в начале, и трудно повторить. Неисправность лампы может быть определена, если проблема прогрессивно становится хуже в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет

HID-фары имеют другой цветовой рейтинг, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один HID в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного в другом конце диапазона. Разница в цвете - это нормально. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Дневные ходовые огни (DRL)

Передние лампы сигнала поворота используются для работы DRL. Дрели будут работать только при работающем двигателе и переключателе фар в положении AUTO. Когда дрели включены, никакие другие внешние лампы, такие как стояночные лампы, хвостовые лампы и т. Д. Также панель приборов не будет подсвечиваться.

Работа DRL определяется датчиком внешнего освещения и управляется модулем управления корпусом (BCM). Датчик внешнего освещения представляет собой светочувствительный транзистор, используемый для мониторинга условий внешнего освещения. BCM обеспечивает 5-вольтовый опорный сигнал для датчика, в то время как земля предоставляется при G300. Датчик будет изменять этот сигнал напряжения в диапазоне от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий внешнего освещения. BCM контролирует схему датчика внешнего освещения, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для работы DRL.

Когда BCM обнаруживает условия низкой освещенности, он выключает дневные ходовые огни и включает фары ближнего света, как описано выше в разделе «Работа фар ближнего света». БКМ также включит фары ближнего света в условиях дневного света при включении стеклоочистителей лобового стекла.

Флэш для передачи (FTP)

Когда фары ближнего света включены и ручка поворотного сигнала / многофункционального переключателя вытянута в сторону водителя, земля от G300 подается через переключатель FTP и вспышку, чтобы пропустить сигнальную цепь переключателя на BCM, сигнализирующую о вспышке, чтобы пропустить запрос. Затем BCM включает фары дальнего света, как описано выше, до тех пор, пока ручка поворотного сигнала / многофункционального переключателя не будет отпущена. Если фары ближнего света были включены во время работы FTP, они останутся включенными.

Интеллектуальная система управления фарами дальнего света IntelliBeam

Intellibeam является усовершенствованием системы фар ваших транспортных средств. Используя цифровой датчик света на зеркале заднего вида, система будет включать и выключать фары дальнего света транспортных средств в соответствии с окружающими условиями движения. Система intellibeam включит фары дальнего света, когда достаточно темно, нет другого движения, и система intellibeam включена. Когда условия выполнены, внутреннее зеркало заднего вида отправит последовательное сообщение данных GMLAN в BCM, запрашивая работу фары дальнего света.

Вождение с помощью IntelliBeam

Intellibeam активирует пучок дальнего света только при движении более 32 км / ч. Фары дальнего света будут оставаться включенными под автоматическим управлением intellibeam до тех пор, пока не произойдет любая из следующих ситуаций:

1. Система обнаруживает приближающиеся фары транспортных средств.
2. Система обнаруживает задние огни впереди идущих транспортных средств.
3. Внешний свет достаточно яркий, чтобы не требовались фары дальнего света.
4. Скорость автомобилей падает ниже 24 км/ч (15 миль/ч).
5. Стебель фары перемещается вперед в положение дальнего света или выдается признак «вспышка - проход». Посмотрите, когда произойдет одно из этих условий, функция IntelliBeam будет отключена, и свет IntelliBeam в зеркале будет выключаться до тех пор, пока стебель дальнего света не вернется в нейтральное положение.
6. Если IntelliBeam использовал пучки низкого уровня до этого действия, функция IntelliBeam будет временно отключена, пока ножка не вернется в нейтральное положение.
7. Управление внешними лампами переключается на любую настройку, кроме AUTO. Когда это произойдет, IntelliBeam будет отключен до тех пор, пока элемент управления не вернется в положение AUTO.
8. Система IntelliBeam выключена на внутреннем зеркале заднего вида.

Возможно, потребуется вручную отключить или выключить фары дальнего света путем включения фар ближнего света, если существует какое-либо из вышеуказанных условий.

AUTO (Вкл./Выкл.)

Для отключения системы нажмите эту кнопку на внутреннем зеркале заднего вида. Индикатор IntelliBeam выключится, а затем не включится, пока не будет снова нажата кнопка IntelliBeam.

Отключение стебля

Когда intellibeam включил высокие лучи, тяните или толкайте стебель дальнего света. Это отключит intellibeam. Индикатор intellibeam на зеркале выключится. Для повторного включения intellibeam нажмите кнопку intellibeam на зеркале. Для диагностики дилера доступна другая настройка чувствительности. Это делается путем нажатия и удержания этой кнопки в течение 20 секунд, пока индикатор intellibeam не мигает 3 раза.

Передние противотуманные фары

При включении выключателя противотуманной фары через сигнальную цепь выключателя противотуманной фары подается земля от хтагх0 на предусмотренный в блоке управления кузовом (БКМ) с индикацией противотуманных фар ПО ЗАПРОСУ В ответ на этот сигнал БКМ подает землю на цепь управления реле противотуманной фары, питающую реле ФАР ПП При включенном реле подается напряжение аккумуляторной батареи через сторону выключателя реле, предохранитель данных противотуманных фар и цепи напряжения питания противотуманных фар, освещающие противотуманные фары в то же время. G304 G104

Park, Tail, Marker и License Lamps (все страны, кроме Японии, Тайваня, Кореи)

Лампы-реле парковочных, хвостовых, лицензионных и маркерных реле включаются при установке выключателя фар либо в положение лампы HEAD, либо PARK, либо в любое время, когда автоматический контроль света (ALC) включает фары, и при установке выключателя фар в положение лампы парковочной или фары, земля от G304 подается через сигнальную цепь на БКМ с указанием запроса лампы парковочной. В ответ на этот сигнал БКМ подает землю через цепь управления реле парковочной лампы, питается аккумуляторная лампа ПРК.

Парковочные, позиционные, хвостовые и лицензионные лампы (только для Японии, Тайваня и Кореи)

Лампа бокового реле ПРЛК и лампа бокового реле ПРЛК включены через лампу реле ПРЛК включен (выключатель фар Лт включен либо в положение лампы фар ГОЛОВКА, либо в положение Лт включен автоматический контроль света (АЛК). Когда выключатель фар включен в положение лампы парка или фары, земля от G304 включена через сигнальную цепь выключателя на БКМ, указывающую запрос лампы парка. В ответ на этот сигнал БКМ подается земля через обе цепи управления реле парка

Земля под парковые светильники поставляется следующим образом

1. G104 обеспечивает заземление для левого и правого передних габаритных огней
2. G402 обеспечивает заземление для левой задней лампы
3. G403 обеспечивает заземление для правой задней лампы и лицензионных ламп

Сигнальные лампы поворота

Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на модуль управления кузовом (БКМ) от перечисленных ниже предохранителей, используется для включения сигнала поворота и лампы опасности.

1. Предохранитель LT TRN / SIG для сигналов левого поворота
2. Предохранитель CTSY / Rf TRN для правого переднего сигнала поворота
3. Предохранитель Rr TRN / SIG для правого заднего сигнала поворота

При установке переключателя поворотного сигнала в положение левый (ВЛЕВО) или правый (ВПРАВО) земля из G300 подается через цепь сигнала переключателя поворотного сигнала на БКМ, указывающую на запрос поворотного сигнала. В ответ на этот сигнал БКМ подает пульсирующее напряжение на цепи питания передней и задней ламп поворотного сигнала, циклически включая и выключая лампы. При этом БКМ посылает последовательное сообщение данных GMLAN на панель приборов кластера (МПК) для включения соответствующего сигнала включения и выключения.

Земля для ламп указателей поворота подается следующим образом

1. G104 обеспечивает заземление для левой и правой передних ламп сигнала поворота
2. G402 обеспечивает заземление для левых задних стоп-сигналов / задних сигнальных огней / огней поворота
3. G403 обеспечивает заземление для правых задних стоп-сигналов / задних сигнальных огней / огней поворота
4. Модуль двери водителя (DDM) обеспечивает низкий опорный сигнал для левого наружного сигнала поворота зеркала заднего вида
5. Модуль передней пассажирской двери (FPDM) обеспечивает низкий опорный сигнал для сигнала поворота правого наружного зеркала заднего вида

Лампы опасности

Мигалки опасности могут включаться в любом режиме питания. Когда выключатель опасности находится во включенном положении, земля от G300 подается через выключатель опасности и сигнальную цепь выключателя опасности на модуль управления кузовом (BCM), указывающий на включение ламп опасности. В ответ на этот сигнал BCM подает пульсирующее напряжение на все цепи питания ламп переднего и заднего поворотов, циклически включая и выключая лампы. Индикаторы цикла BCM также посылают последовательное сообщение данных GMLAN на панель приборов.

Огни поворота

Левая и правая лампы подсветки поворотов расположены в пределах фар в сборе. БКМ будет зажигать лампу подсветки поворотов только во время работы поворотника. При включении сигнала левого или правого поворота БКМ заземляет соответствующую цепь управления реле лампы подсветки поворотов, запитывая РЕЛЕ Lf или Rf CRN лампа PCB. При включенном реле напряжение аккумуляторной батареи подается через сторону выключателя реле, лампа CRN перегорает, и выключает цепь подачи напряжения питания лампы подсветки поворотников.

Стоп-сигналы (все страны, кроме Японии, Тайваня, Кореи)

Датчик положения педали тормоза применяется для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает 5-вольтовое опорное напряжение и низкую ссылку на датчик положения педали тормоза. Датчик положения обеспечивает аналоговый сигнал напряжения обратно на БКМ, который будет увеличиваться по мере нажатия на педаль тормоза. При нажатии на педаль тормоза БКМ будет затем подавать напряжение батареи на цепи напряжения питания левой и правой стоп / поворотной сигнальной лампы и центральное высокое напряжение питания стоп-лампы (МСЛ).

Стоп-сигналы (только для Японии, Тайваня и Кореи)

Датчик положения педали тормоза служит для восприятия действия сигнала нажатия водителем на педаль тормоза Лампы реле торможения Бм. Модуль управления кузовом (Бцм) подает 5-вольтовое опорное напряжение и низкую ссылку на датчик положения педали тормоза Датчик положения подает аналоговый сигнал напряжения обратно на Бцм, который будет увеличиваться по мере нажатия на педаль тормоза При нажатии на педаль тормоза Бцм затем подаст напряжение аккумуляторной батареи на цепь управления реле торможения стоп-сигнала центральной вмонтированной лампы (ЧМСЛ)

Земля под стоп-сигналы подается следующим образом

1. G402 обеспечивает заземление для левых задних ламп стоп-сигнала / хвостового сигнала / сигнала поворота и для CHMSL
2. G403 обеспечивает заземление для правых задних стоп-сигналов / задних сигнальных огней / огней поворота

Стоп-сигналы на этом транспортном средстве загораются только в том случае, если зажигание находится в вспомогательном, рабочем или коленчатом положениях. Когда зажигание находится в выключенном положении, стоп-сигналы не будут гореть при нажатии на педаль тормоза.

Напряжение аккумулятора от предохранителей LT TRN / SIG и RT TRN / SIG, расположенных в заднем блоке предохранителей, также используется модулем управления корпусом (BCM) для работы стоп-сигнала.

Резервные лампы

Напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя лампы CHMSL / Bck-UP, расположенного в блоке задних предохранителей, подается на модуль управления кузовом (BCM) для работы с резервной лампой. Когда селектор переключения передач установлен в положение REVERSE, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отправляет сообщение последовательных данных GMLAN на BCM, указывающее, что селектор переключения передач находится в обратном положении. Затем BCM подает напряжение аккумуляторной батареи на цепь напряжения питания резервной лампы (BCM) для освещения левого и резервного заземления. G402 G403

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

BCM управляет системой освещения с помощью цепей, которые обеспечивают функции внешних ламп парковых фонарей, фар, противотуманных фар и внутренних фонарей. БКМ размыкает эти цепи включения через 10 минут после выключения выключателя зажигания при отсутствии активности лампового выключателя. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, или если в течение этого периода времени сработал выключатель лампы, таймер сбрасывается еще на 10 минут.

Внутреннее освещение состоит из двух групп; огни, которые не могут быть затемнены вручную (внутренние огни), и огни, которые могут быть затемнены (затемнение внутренних огней).

Первая группа, перечисленная ниже, включает огни, которые не могут быть затемнены

1. Накладной пульт Вежливость / Лампы для чтения
2. Модуль лампы вежливости
3. Дверные лампы вежливости
4. Люк крыши Rail Courtesy/Лампы для чтения
5. Тщеславные зеркальные лампы
6. Лампа отсека ввода/вывода
7. Фонарь освещения заднего отсека

Особенности внутренних светильников

Система внутренних светильников имеет следующие функции

1. Светящаяся функция доступа, которая освещает фонари освещения при входе в транспортное средство или активирует систему дистанционного бесключевого доступа.
2. Функция выхода с подсветкой, которая освещает лампы вежливости, когда ключ зажигания снят с зажигания.
3. Случайная функция питания, которая подает напряжение на все внутренние лампы после выключения зажигания. Функция случайного включения выключит все внутренние лампы через 10 минут, чтобы предотвратить разрядку батареи.
4. Функция затемнения кинотеатра, которая будет медленно затемнять внутренние лампы от полной яркости до выключенной.
5. Ламповый выключатель в сборе, который освещает лампы вежливости.
6. Индивидуальные выключатели для управления каждой внутренней лампой, которая не освещается выключателем внутренней лампы.

Лампы вежливости

Когда любой из передних дверей открыт, земля подается через переднюю лампу дверной защелки, открывающую дверь, и сигнальная цепь открытия двери на дверной модуль. В ответ на этот сигнал дверной модуль посылает последовательное сообщение данных GMLAN на BCM открытого положения двери. Или, когда одна из задних дверей открыта, земля подается через переключатель открытия двери и переключатель открытия задней двери на BCM, показывающий открытое положение двери.

1. Ламповый модуль (без V4u или BQ9)
2. Фонари освещения задней двери
3. Подвесная консольная лампа (с V4u или BQ9)
4. Светильники для чтения на крыше (с V4u или BQ9)
5. Купольная лампа (с V4u или BQ9)
6. Лампы освещения средней двери (с V4u)

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционной функцией для отпирания дверей, BCM получает сигнал отпирания двери. BCM должен иметь входы, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы вежливости выключен и все двери закрыты. Затем BCM будет освещать лампы вежливости в течение приблизительно 25 секунд после закрытия двери. Если замки дверей активированы в положение замок, или если выключатель зажигания переведен в положение RUN или START, лампы вежливости немедленно выключаются.

Предоставлено/Выход с подсветкой

Функция выхода с подсветкой активирует лампы вежливости, когда вход BCM с ключом IN переходит из активного состояния в неактивное (удаление ключа зажигания). При извлечении ключа из розжига ввод ключа в БМВ становится неактивным. БКМ будет освещать лампы вежливости примерно 25 секунд.

Затемнение театра

Функция затемнения кинотеатра, которая будет медленно затемнять внутренние лампы от полной яркости до выключенной. Следующие действия будут выполнять функцию затемнения кинотеатра, вызывая немедленное отключение ламп освещения, если никакая другая функция BCM не дает команды на включение ламп освещения

1. Переход переключателя внутренних ламп из активного состояния в неактивное, выключение переключателя внутренних ламп
2. Команда замок от системы удаленного бесключевого доступа
3. Последняя дверь закрыла функцию запирания, запирая и закрывая все двери

Лампа отсека ввода/вывода

БКМ подает положительное напряжение батареи от предохранителя INT LAMPS по цепи ламп питания самопроизвольно на лампу отсека ИП. При открытии отсека ИП выключатель лампы отсека ИП замыкается на массу и лампа загорается.

Фонарь заднего отсека

БКМ подает положительное напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя INT LAMPS через цепь ламп аварийного питания на фонарь заднего отсека. Когда задний отсек открыт, выключатель фонаря заднего отсека замыкается на массу и фонарь загорается.

Courtesy лампа модуля или люк крыши Rail Courtesy / Лампы для чтения

Лампа courtesy / reading - это лампа двойного назначения, которая может быть освещена двумя различными способами. Во-первых, лампа может быть включена во время работы лампы courtesy, как описано выше. Во-вторых, лампы могут быть включены индивидуально для работы лампы считывания с помощью переключателя ламп. BCM подает напряжение батареи от предохранителя INT LAMPS через случайную цепь лампы питания courtess в модуль лампы courtess, лампу потолочная консоль или лампы courtesity / лампы чтения кровельного рельса только для работы лампы чтения. Заземление для этих ламп предоставляется при xtax0. G402

Солнцезащитные тщеславные зеркальные лампы

БКМ подает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя INT LAMPS по цепи непреднамеренного питания ламп вежливости на переднюю и заднюю лампы косметическое зеркало. Когда крышка косметическое зеркало на солнцезащитном козырьке открыта, выключатель лампы косметическое зеркало замыкается на массу и лампа загорается. Заземление для ламп косметическое зеркало предусмотрено на G402.

Затемнение внутренних ламп

Вторая группа внутреннего освещения включает в себя лампы, которые могут быть приглушены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумной люминесцентной (VF) подсветки, светодиодной подсветки и ламп накаливания.

1. Выключатель фар
2. Переключатель опасности
3. Лампа пепельницы
4. Модуль управления ОВКВ
5. Информационный центр для водителей (DIC)
6. Часы
7. Радио
8. Переключатели окон задних дверей
9. Выключатель управления тягой
10. Напольный переключатель в сборе
11. Датчик открывания двери гаража
12. Выключатель люка
13. Выключатель Sunshade
14. Переключатели обогрева задних сидений
15. Поясничные переключатели заднего сиденья
16. Оконные выключатели средней двери (с V4u)
17. Вспомогательный модуль управления ОВКВ (с CJ4)
18. Органы управления рулевым колесом

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, индикатор яркости задней подсветки панели приборов (IPC), индикатор Vf и контрольная сборка ОВК переключаются на максимальную яркость. Когда переключатель фары находится в положении PARK или HEADAMP ON, все лампы накаливания и светодиодная подсветка включаются на уровне яркости, указанном панелью приборов (I / P). Переключатель диммера используется для увеличения и уменьшения яркости компонентов внутренней подсветки.

BCM управляет системой освещения с помощью цепей, которые обеспечивают функции внешних ламп парковых фонарей, фар, противотуманных фар и внутренних фонарей. БКМ размыкает эти цепи включения через 10 минут после выключения выключателя зажигания при отсутствии активности лампового выключателя. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, или если в течение этого периода времени сработал выключатель лампы, таймер сбрасывается еще на 10 минут.