Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Cadillac DTS I

Насос усилителя рулевого управления, замены шкива

Необходимые инструменты

1. J 25033-C Монтажник шкивов. См. " Специальные инструменты ".
2. J 25034-C Съемник шкива. См. " Специальные инструменты ".

Порядок демонтажа

1. Отверните стопорные гайки (2) кронштейна реле вторичного ВОЗДУХА.
2. Снимите кронштейн реле вторичного ВОЗДУХА (1) с монтажных шпилек.
3. Отверните стопорную гайку уравнительного резервуара (2) и снимите болт (3).
4. Расположите и поддержите уравнительный резервуар в стороне.
5. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
6. С помощью J 25034-C снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " Специальные инструменты ".

Процедура установки

1. С помощью J 25033-C установите шкив усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Убедитесь, что осевой допуск шкива усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления находится в пределах 0,25 мм (0 010 дюйма), плюс или минус.
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
4. Установите уравнительный резервуар (1) на автомобиль.
5. Установите стопорный болт уравнительного резервуара (3) и гайку (2). Затяните: Затяните стопорный болт уравнительного резервуара (3) и гайку (2) до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
6. Установите кронштейн вторичного реле система впрыска вторичного воздуха на монтажные шпильки.
7. Установите стопорные гайки кронштейна вторичного реле система впрыска вторичного воздуха. Затяните: Затяните стопорные гайки (2) кронштейна вторичного реле система впрыска вторичного воздуха до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Установите под автомобиль сливной поддон.
3. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля от резервуара гидроусилителя руля.
4. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
5. Отверните болт крепления насоса усилителя рулевого управления.
6. Снимите насос ГУР с автомобиля.
7. Снимите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления ").
8. Снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления - транспортное средство ".

1. Установите резервуар усилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления - Off Vehicle ".
2. Установите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления ").
3. Установите насос ГУР на автомобиль.
4. Установите крепежный болт насоса усилителя рулевого управления. Затяните: Затяните крепежный болт насоса усилителя рулевого управления до 50 Н.м (37 фунтов футов).
5. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления. Затяните: Затяните нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления до 27 Н.м (20 фунтов футов).
6. Установите обратный шланг гидроусилителя руля в резервуар гидроусилителя руля.
7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
8. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
9. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

1. При необходимости снимите насос усилителя рулевого управления с транспортного средства. См. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления ".
2. Используйте небольшое долото для того, чтобы снять пломбу. Пломбу утилизировать.

1. Смажьте новое уплотнение приводного вала, используя жидкость гидроусилителя руля.
2. Используйте глубокое гнездо для установки нового уплотнения приводного вала.
3. Установите насос усилителя рулевого управления, если он снят. См. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
3. Отвинтите стопорную гайку (2) наружной тяги.
4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге (1).
5. С помощью J 24319-B снимите внешнюю поперечную рулевую тягу с поворотного кулака. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).

1. Установите внешнюю тягу (3) на внутреннюю тягу (1).
2. Не затягивайте контргайку 2.
3. Установите наружную тягу 2 на поворотный кулак 1.
4. Установите стопорную гайку наружной тяги (2). Затяните: Затяните стопорную гайку наружной тяги (2) до 47 Н.м. Затяните стопорную гайку наружной тяги (2) до 1 / 6 дополнительного оборота или до 70 Н.м.
5. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
6. Опустите автомобиль.
7. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " Регулировка переднего носка ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
3. Снимите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги реечной передачи ").
4. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги.
5. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
6. Снимите зажим колодки реечной передачи с колодки реечной передачи.
7. Снимите пыльник реечной передачи (1) с рулевого механизма.

1. Установите башмак (3) реечной передачи на рулевой механизм.
2. Установите новый зажим для реечной передачи.
3. С помощью J 22610 обжать зажим багажника рейки и шестерни. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите зажим (2) конца тяги в башмак (1) реечной передачи.
5. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе.
6. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи ").
7. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
8. Опустите автомобиль.
9. Отрегулируйте положение носка (см. раздел " Регулировка положения переднего носка ").

1. Снимите рулевой механизм с транспортного средства (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
2. Снимите кожух реечной передачи. См. раздел " Замена кожуха рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ".
3. Поместите шестерню в тиски.
4. Снимите амортизатор (4) с внутренней тяги в сборе (6).
5. Сдвиньте амортизатор (4) обратно на штатив (5).
6. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
7. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
8. Поверните корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
9. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
10. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на штатив (5).
11. Установите трубный ключ на штатив.
12. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
13. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
14. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2) имеют внутреннюю резьбу, нанесите на резьбу внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (2). См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней соединительной тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней соединительной тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепите внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (7). См. раздел " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
11. Поместите внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса.
14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки багажника реечной передачи обратитесь к разделу " Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ".
16. Установите рулевой механизм (см. раздел " Замена рулевого механизма ").

1. Снимите рулевой механизм с транспортного средства (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
2. Чтобы снять пыльник реечной передачи, обратитесь к разделу " Замена пыльника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ".
3. Поместите шестерню в тиски.
4. Снимите амортизатор (6) с корпуса внутренней тяги (4).
5. Сдвиньте амортизатор (6) назад на штатив (5).
6. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
7. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
8. Поверните корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
9. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
10. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на штатив (5).
11. Установите трубный ключ на штатив.
12. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
13. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
14. Если штатив (1) с внутренней резьбой и охватываемый внутренний поперечный стержень (3) имеют внутреннюю резьбу, удалите старый LOCTITE® с резьбы (2) внутреннего поперечного стержня (3) и штатива (1). Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанесите на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (2). См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепите внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (7). См. раздел " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
11. Поместите внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса.
14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки багажника реечной передачи обратитесь к разделу " Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ".
16. Установите рулевой механизм (см. раздел " Замена рулевого механизма ").

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого механизма ".
5. Снять хвостовик рулевой рубки (см. раздел " Замена хвостовика передней рулевой рубки ").
6. Снимите стопорную гайку (2) кронштейна напорного шланга усилителя рулевого управления на головке цилиндров.
7. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля от кронштейна у рамы.
8. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля от гидроусилителя руля.
9. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

1. Установите напорный шланг гидроусилителя руля на автомобиль.
2. Подсоедините напорный шланг гидроусилителя руля к кронштейну у рамы.
3. Установите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления на механизм гидроусилителя рулевого управления. Затяните: Затяните напорный шланг гидроусилителя рулевого управления на механизм гидроусилителя рулевого управления до 27 Н.м (20 фунтов футов).
4. Установите кронштейн напорного шланга усилителя рулевого управления и стопорную гайку на головку цилиндров. Затяните: Затяните: Затяните крепежную гайку (2) кронштейна напорного шланга усилителя рулевого управления на головке цилиндров до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Установить хвостовик рулевой рубки. См. раздел " Замена хвостовика передней рулевой рубки ".
6. Установите тепловой экран рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого механизма ".
7. Опустите автомобиль.
8. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления. Затяните: Затяните нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления до 27 Н.м (20 фунтов футов).
9. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
10. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
3. Снимите крепежный болт кронштейна крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления с головки цилиндров.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
6. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого механизма ".
7. Снимите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления с стяжного ремня жгута проводов.
8. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с кронштейнов рамы.
9. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с рулевого механизма с усилителем.
10. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите на автомобиль обратный шланг гидроусилителя руля.
2. Установите обратный шланг гидроусилителя руля на кронштейны рамы.
3. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на механизм гидроусилителя рулевого управления. Затяните: Затяните обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на механизм гидроусилителя рулевого управления до 27 Н.м (20 фунтов футов).
4. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на жгут проводов с новым стяжным ремнем.
5. Установите передний воздушный дефлектор согласно " Замене переднего воздушного дефлектора ".
6. Установите тепловой экран рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого механизма ".
7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
8. Опустите автомобиль.
9. Установите кронштейн крепления обратного шланга усилителя рулевого управления и стопорный болт на головку цилиндра. Затяните: Затяните болт до 50 Н.м (37 фунтов футов).
10. Установите обратный шланг гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля.
11. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите звенья вала стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора (FE7) " или " Замена звена вала стабилизатора (FE1, FE3) ").
3. Повернуть вал стабилизатора вниз.
4. Снимите зажим электрического жгута с теплозащитного экрана усилителя рулевого управления.
5. Отверните болты крепления теплозащитного экрана рулевого механизма с усилителем.
6. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем.

1. Установите тепловой экран гидроусилителя руля.
2. Установите болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления. Затяните: Затяните болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления до 9 Н.м (79 фунтов в дюйм).
3. Установите зажим электрического жгута на тепловой экран усилителя рулевого управления.
4. Поверните вал стабилизатора в нужное положение.
5. Установите звенья вала стабилизатора (см. " Замена звена вала стабилизатора (FE7) " или " Замена звена вала стабилизатора (FE1, FE3) ").
6. Опустите автомобиль.

Как заменить рулевого механизма

Необходимые инструменты

1. J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки
2. J 24319-B Рулевой привод и тяга. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите J 42640 в отверстие для доступа к рулевой колонке, чтобы зафиксировать рулевую колонку. Это будет поддерживать правильную ориентацию рулевого управления.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите шины и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Снимите наружные тяги, удерживающие гайки (2).
5. С помощью J 24319-B снимите внешнюю поперечную рулевую тягу с поворотного кулака. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Снимите зажимной болт промежуточного вала.
7. Отсоедините промежуточный вал от гидроусилителя руля.
8. Снимите теплозащитный экран рулевого механизма (см. раздел " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма ").
9. Снимите верхние установочные гайки (1) крепления задней коробки передач.
10. Отсоедините электрический соединитель рулевого управления с переменным усилием, если таковой имеется.
11. Установите под автомобиль сливной поддон.
12. Снимите давление гидроусилителя руля (2) и возвратный шланг (1) с гидроусилителя руля.
13. Отверните крепежные болты рулевого механизма.
14. Установите домкрат под заднюю часть рамы.
15. Снимите задние крепежные болты с рамы.
16. Опустите заднюю часть рамы.
17. Снимите рейку и шестерню со стороны водителя автомобиля.
18. Передайте необходимые компоненты.

1. Установите рейку и шестерню на автомобиль.
2. Поднимите заднюю часть рамы.
3. Установить крепежные болты рамы. Затянуть: Затянуть крепежные болты рамы до 192 Н.м (142 фунта фута).
4. Установите установочные гайки коробки передач (1). Затяните: Затяните установочные гайки коробки передач (1) до 40 Н.м.
5. Установите болты крепления зубчатой рейки и шестерни. Затяните: Затяните болты крепления зубчатой рейки и шестерни до 95 Н.м (70 фунтов футов).
6. Установите давление гидроусилителя рулевого управления (2) и возвратный шланг (1) на механизм гидроусилителя рулевого управления. Затяните: Затяните давление гидроусилителя рулевого управления и возвратные шланги до 27 Н.м (20 фунтов футов).
7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
8. Подсоедините электрический соединитель рулевого управления с переменным усилием.
9. Установите тепловой экран рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого механизма ".
10. Установите наружные тяги на поворотные кулаки.
11. Установите стопорные гайки внешних тяг. Затяните: Затяните стопорную гайку внешней тяги (2) до 47 Н.м. Затяните стопорную гайку внешней тяги (2) до 1 / 6 дополнительного оборота, или до 70 Н.м.
12. Установите промежуточный вал на рулевой механизм.
13. Установить зажимной болт промежуточного вала. Затянуть: Затянуть зажимной болт промежуточного вала до 45 Н.м (33 фунта на фут).
14. Установите шины и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
15. Опустите автомобиль.
16. Извлеките J 42640 из отверстия для доступа к рулевой колонке.
17. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
18. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " Регулировка переднего носка ").

1. Поместите сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать жидкость гидроусилителя руля.
2. Отвинтите стопорные гайки главного цилиндра и расположите главный цилиндр (2) приблизительно на расстоянии шести дюймов от гидроусилителя.
3. Снимите выпускной шланг давления гидроусилителя рулевого управления с блока гидроусилителя.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите выпускной шланг давления гидроусилителя руля (1) с гидроусилителя рулевого управления.
6. Снимите с автомобиля шланг отвода давления гидроусилителя руля (2).

1. Установите на автомобиль шланг отвода давления гидроусилителя руля (2).
2. Установите выходной шланг давления гидроусилителя рулевого управления (1) на механизм гидроусилителя рулевого управления. Затяните: Затяните выходной шланг давления гидроусилителя рулевого управления на механизм гидроусилителя рулевого управления до 27 Н.м (20 фунтов футов).
3. Опустите автомобиль.
4. Установите выходной шланг давления гидроусилителя рулевого управления на гидроусилитель, затяните и затяните выходной шланг давления гидроусилителя рулевого управления на 30 Н.м (22 фунта на фут).
5. Установите главный цилиндр (2) в положение, соответствующее гидравлическому усилителю (1).
6. Установить стопорные гайки главного цилиндра и затянуть: Затянуть стопорные гайки главного цилиндра до 30 Н.м (22 фунта фута).
7. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.