Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика Cadillac DTS I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - рулевая колонка

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля управления, который управляет системой
2. Способность модуля управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи

Модуль гнезда памяти (MSM) принимает входные напряжения от переключателя наклона/телескопа на основе положения переключателя. Затем MSM подает напряжение батареи и землю в схемы управления двигателем наклона или телескопа в зависимости от того, какое направление движения запрашивается.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль MSM обнаруживает входной сигнал переднего переключателя телескопа в течение более чем 30 последовательных секунд после остановки движения двигателя вперед.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Двигатель телескопа будет деактивирован.
2. Функции отзыва памяти будут отключены.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправный вход коммутатора больше не активен.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов зажигания.

Средства диагностики

Периодически зависший переключатель телескопа может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Telescope Forward выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи B +. Убедитесь, что сканирующий прибор Telescope Forward выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель наклона/телескопа.

Как протестировать компоненты

Переключатель наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами при переключателе в нейтральном положении: Клемма B + 4 и сигнальная клемма 5 B + клемма 4 и сигнальная клемма 1 B + клемма 4 и сигнальная клемма 2 B + клемма 4 и сигнальная клемма 3 Если меньше указанного диапазона, замените переключатель наклон / телескоп.
3. Испытайте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в положении TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 1, когда переключатель находится в положении TILT DOWN (наклон вниз). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
5. Испытайте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 2, установив переключатель в положение TELESCOPE OUT (ВЫХОД ТЕЛЕСКОПА). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
6. Проверьте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 3, установив переключатель в положение TELESCOPE IN (ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Модуль гнезда памяти (MSM) принимает входные напряжения от переключателя наклона/телескопа на основе положения переключателя. Затем MSM подает напряжение батареи и землю в схемы управления двигателем наклона или телескопа в зависимости от того, какое направление движения запрашивается.

Зажигание включено.

MSM обнаруживает вход переключателя телескопа назад в течение более 30 последовательных секунд после того, как движение назад двигателя прекратилось.

1. Двигатель телескопа будет деактивирован.
2. Функции отзыва памяти будут отключены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправный вход коммутатора больше не активен.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов зажигания.

Периодически зависший переключатель телескопа может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Telescope Rearward выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи B +. Убедитесь, что сканирующий прибор Telescope Rearward выключатель имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель наклона/телескопа.

Переключатель наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами при переключателе в нейтральном положении: Клемма B + 4 и сигнальная клемма 5 B + клемма 4 и сигнальная клемма 1 B + клемма 4 и сигнальная клемма 2 B + клемма 4 и сигнальная клемма 3 Если меньше указанного диапазона, замените переключатель наклон / телескоп.
3. Испытайте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в положении TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 1, когда переключатель находится в положении TILT DOWN (наклон вниз). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
5. Испытайте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 2, установив переключатель в положение TELESCOPE OUT (ВЫХОД ТЕЛЕСКОПА). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
6. Проверьте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 3, установив переключатель в положение TELESCOPE IN (ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль сиденья с памятью (MSM) определяет положение рулевой колонки на основе входных сигналов, полученных от датчика положения телескопа, встроенного в телескопический привод. MSM подает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал на датчик и контролирует положение колонки через сигнальную цепь датчика телескопа рулевой колонки.

1. Зажигание включено
2. Расшифровка кода ошибки B1327 не установлен в качестве текущего.

Неисправность цепи датчика телескопа

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на телескопическом приводе.
2. Зажигание выключено, проверьте наличие менее 2,0 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между выводом В 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените МСМ. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените МСМ.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Telescope датчик меньше 0,2 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой B 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Telescope датчик (Датчик телескопа) превышает 4,8 вольта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените телескопический привод.

Неисправность цепи телескопического привода

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X1 на телескопическом приводе.
2. Установите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
3. Включите и выключите телескопическую колонку с помощью переключателя наклона / телескопа. Контрольная лампа должна светиться с каждой командой. Если контрольная лампа не горит, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените MSM.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените телескопический привод.

Телескопический привод

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X1 на телескопическом приводе.
2. Испытайте на сопротивление менее 2,0 Ом между управляющим выводом A и управляющим выводом B. Если оно превышает указанный диапазон, замените телескопический привод.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Модуль гнезда памяти (MSM) принимает входные напряжения от переключателя наклона/телескопа на основе положения переключателя. Затем MSM подает напряжение батареи и землю в схемы управления двигателем наклона или телескопа в зависимости от того, какое направление движения запрашивается.

Зажигание включено.

Модуль MSM обнаруживает входной сигнал переключателя наклона вверх в течение более чем 30 последовательных секунд после остановки движения вверх электродвигателя.

1. Двигатель наклона будет отключен.
2. Функции отзыва памяти будут отключены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправный вход коммутатора больше не активен.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов зажигания.

Прерывисто зависший переключатель наклона может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр " Переключатель наклона вверх " сканирующего устройства неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи B +. Убедитесь, что параметр переключателя наклона вверх сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель наклона/телескопа.

Переключатель наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами при переключателе в нейтральном положении: Клемма B + 4 и сигнальная клемма 5 B + клемма 4 и сигнальная клемма 1 B + клемма 4 и сигнальная клемма 2 B + клемма 4 и сигнальная клемма 3 Если меньше указанного диапазона, замените переключатель наклон / телескоп.
3. Испытайте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в положении TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 1, когда переключатель находится в положении TILT DOWN (наклон вниз). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
5. Испытайте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 2, установив переключатель в положение TELESCOPE OUT (ВЫХОД ТЕЛЕСКОПА). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
6. Проверьте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 3, установив переключатель в положение TELESCOPE IN (ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Модуль гнезда памяти (MSM) принимает входные напряжения от переключателя наклона/телескопа на основе положения переключателя. Затем MSM подает напряжение батареи и землю в схемы управления двигателем наклона или телескопа в зависимости от того, какое направление движения запрашивается.

Зажигание включено.

MSM обнаруживает ввод переключателя наклона вниз в течение более чем 30 последовательных секунд после того, как движение вниз двигателя остановлено.

1. Двигатель наклона будет отключен.
2. Функции отзыва памяти будут отключены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправный вход коммутатора больше не активен.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов зажигания.

Прерывисто зависший переключатель наклона может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр " Переключатель наклона вниз " сканирующего устройства неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи B +. Убедитесь, что переключатель наклона вниз сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель наклона/телескопа.

Переключатель наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами при переключателе в нейтральном положении: Клемма B + 4 и сигнальная клемма 5 B + клемма 4 и сигнальная клемма 1 B + клемма 4 и сигнальная клемма 2 B + клемма 4 и сигнальная клемма 3 Если меньше указанного диапазона, замените переключатель наклон / телескоп.
3. Испытайте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в положении TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 1, когда переключатель находится в положении TILT DOWN (наклон вниз). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
5. Испытайте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 2, установив переключатель в положение TELESCOPE OUT (ВЫХОД ТЕЛЕСКОПА). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
6. Проверьте напряжение менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 3, установив переключатель в положение TELESCOPE IN (ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль сиденья с памятью (MSM) определяет положение рулевой колонки на основе входных сигналов, полученных от датчика положения наклона, встроенного в привод наклона. MSM подает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал на датчик и контролирует положение колонки через сигнальную цепь датчика наклона рулевой колонки.

1. Зажигание включено
2. Расшифровка кода ошибки B1327 не установлен в качестве текущего.

Неисправность цепи датчика наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X2 жгута на приводе наклона.
2. Зажигание выключено, проверьте наличие менее 2,0 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между выводом В 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените МСМ. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените МСМ.
4. Убедитесь, что параметр датчика наклона сканирующего устройства меньше 0,2 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой B 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что параметр датчика наклона сканирующего устройства превышает 4,8 вольта. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод наклона.

Неисправность цепи привода наклона

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 на приводе наклона.
2. Установите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
3. Дать команду колонке наклониться вверх и вниз с помощью переключателя наклона / телескопа. Контрольная лампа должна светиться с каждой командой. Если контрольная лампа не горит, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи проверяются нормально, замените MSM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод наклона.

Привод наклона

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 на приводе наклона.
2. Испытайте на сопротивление менее 2,0 Ом между управляющим выводом A и управляющим выводом B. Если оно превышает указанный диапазон, замените привод наклона.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Модуль сиденья с памятью MSM распознает мягкие упоры наклона/телескопа примерно на расстоянии 1,3 см (0,5 дюйма) от механических концов хода. Система использует мягкие упоры для предотвращения износа системы, обеспечивая остановку движения рулевой колонки до того, как она достигнет механического конца своего движения в любом направлении. Мягкие упоры изначально программируются на заводе. Позиции остановки могут быть перепрограммированы, что необходимо всякий раз, когда MSM заменяется.

Зажигание включено.

Мягкие упоры не изучены.

1. Двигатели наклона и телескопа будут отключены.
2. Функции отзыва памяти будут отключены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда будут изучены мягкие остановки.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов зажигания.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевой колонки с наклоном / телескопическим движением. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Поворотная / телескопическая рулевая колонка не работает
2. Зажигание может / не может быть выключено с передачей в любой передаче
3. Рулевое колесо с подогревом не работает
4. " Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания (сдвиг пола) " или Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания (сдвиг колонки)
5. Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении
6. Шум в рулевой колонке
7. Большие сменные усилия
8. Ослабление в рулевой колонке

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у модуля управления рулевым колесом с подогревом.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой D цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммами C и B + цепи управления. Убедитесь, что индикатор обогрева рулевого колеса горит. Если индикатор не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените левый переключатель управления рулевым колесом.
5. Установите контрольную лампу между клеммами B и B + цепи питающего напряжения.
6. Включите и выключите контрольную лампу при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените левый выключатель управления рулевым колесом. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените левый выключатель управления рулевым колесом.
7. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, заменить обогреваемый модуль рулевого колеса

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Модуль гнезда памяти (MSM) принимает входные напряжения от переключателя наклона/телескопа на основе положения переключателя. Затем MSM подает напряжение батареи и землю в схемы управления двигателем наклона или телескопа в зависимости от того, какое направление движения запрашивается.

Модуль сиденья с памятью (MSM) определяет положение рулевой колонки на основе входных сигналов, полученных от датчика положения телескопа, встроенного в телескопический привод. MSM подает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал на датчик и контролирует положение колонки через сигнальную цепь датчика телескопа рулевой колонки.

Неисправность цепи переключателя наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что все параметры переключателя наклона сканирующего прибора / телескопа неактивны. Переключатель наклона вверх - клемма сигнальной цепи 5 Переключатель наклона вниз - клемма сигнальной цепи 1 Переключатель телескопической подачи вперед - клемма сигнальной цепи 3 Переключатель телескопической подачи назад - клемма сигнальной цепи 2 Если какой-либо из параметров не соответствует указанному значению, проверьте соответствующую клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи и клеммой 4 цепи B +. Убедитесь, что соответствующий параметр переключателя наклона / телескопа сканирующего прибора активен. Переключатель наклона вверх - клемма сигнальной цепи 5 Переключатель наклона вниз - клемма сигнальной цепи 1 Переключатель телескопической прямой связи - клемма сигнальной цепи 3 Переключатель телескопической обратной связи - клемма сигнальной цепи 2 Если не указано значение, протестируйте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или размыкание / высокое сопротивление При замене цепи.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель наклона/телескопа.

Неисправность цепи датчика наклона/телескопа

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 при соответствующем наклоне / приводе телескопа.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 2,0 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между выводом В 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените МСМ. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените МСМ.
4. Проверьте, что соответствующий параметр датчика наклона / телескопа сканирующего прибора меньше 0,2 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой B 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что соответствующий параметр наклона сканирующего прибора / датчика телескопа превышает 4,8 вольта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующий привод наклона / телескопа.

Неисправность цепи привода наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 жгута при соответствующем приводе наклона / телескопа.
2. Установите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
3. Дать команду колонке наклониться вверх и вниз или телескопу войти и выйти с помощью переключателя наклона / телескопа. Контрольная лампа должна светиться с каждой командой. Если контрольная лампа не горит, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените MSM.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените соответствующий привод наклона / телескопического перемещения.

Переключатель наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами при переключателе в нейтральном положении: Клемма B + 4 и сигнальная клемма 5 B + клемма 4 и сигнальная клемма 1 B + клемма 4 и сигнальная клемма 2 B + клемма 4 и сигнальная клемма 3 Если меньше указанного диапазона, замените переключатель наклон / телескоп.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 B + и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в положении TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B + 4 и сигнальной клеммой 1, когда переключатель находится в положении TILT DOWN (НАКЛОН ВНИЗ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
5. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 B + и сигнальной клеммой 2, когда переключатель находится в положении TELESCOPE OUT (ВЫХОД ТЕЛЕСКОПА). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.
6. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 B + и сигнальной клеммой 3 с переключателем в положении TELESCOPE IN. Если оно превышает указанный диапазон, замените переключатель наклона / телескопа.

Привод наклона / телескопирования

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X1 на соответствующем плиточном / телескопическом приводе.
2. Испытайте сопротивление менее 2,0 Ом между управляющим выводом A и управляющим выводом B. Если оно превышает указанный диапазон, замените соответствующий привод наклона / телескопирования.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у модуля управления рулевым колесом с подогревом.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой D цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммами C и B + цепи управления. Убедитесь, что индикатор обогрева рулевого колеса горит. Если индикатор не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените левый переключатель управления рулевым колесом.
5. Установите контрольную лампу между клеммами B и B + цепи питающего напряжения.
6. Включите и выключите контрольную лампу при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените левый выключатель управления рулевым колесом. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените левый выключатель управления рулевым колесом.
7. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, заменить обогреваемый модуль рулевого колеса

Процедура проверки

1. Транспортные средства, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, связанных со следующими условиями, могут также иметь поврежденную или несоосную рулевую колонку: Повреждение рамы Серьезное повреждение кузова или листового металла В случае удара о рулевую колонку В случае срабатывания дополнительных надувных удерживающих систем
2. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейна и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толчке или вытягивании рукой.
3. Следите за тем, как кронштейн крепится к кожуху в сборе. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн прикреплен болтами к кожуху в сборе, замените только кронштейн. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените только кожух в сборе.
4. Осмотрите кожух в сборе на предмет смятия, измерив расстояние, как показано на рисунке. Замените кожух в сборе, если измеренные размеры не соответствуют техническим требованиям.
5. Осмотрите подшипник и переходник в сборе на предмет поломки язычка (1).
6. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанный пластик, замените рулевой вал.
7. Любое повреждение рамы, которое может привести к изгибу рулевого вала, должно быть проверено на биение рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,06 дюйма).

Схема №8

Войти