Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Диагностические тесты
ПримечаниеДиагностические тесты кода неисправности написаны специально для использования с инструментами сканирования GM Tech I или Tech II. Общий инструмент сканирования может использоваться, но может иметь ограниченные функции.
Самодиагностика
| Внимание | Доступ к самодиагностике в течение 30 минут без работающего двигателя разрядит аккумулятор, что приведет к возможному состоянию незапуска. Для обеспечения правильной работы подключите зарядное устройство к аккумулятору. |
|---|
ПримечаниеАвтомобиль оснащен сложной самодиагностикой, которая охватывает многие бортовые системы. Эта статья охватывает только часть тех систем, которые относятся к диагностике системы зарядки. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) указывают на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность в цепи или другой системе. блок управления силовым агрегатом запрограммирован подпрограммами для внутренних проверок, которым он следует только при наличии предписанных условий тестирования. Когда эти условия существуют, блок управления силовым агрегатом проверяет определенные цепи или системы на наличие неисправности. Эти проверки называются состояниями отказа. При наличии состояния отказа устанавливается расшифровка кода ошибки. См. " Описания расшифровка кода ошибки ". Некоторые коды неисправностей сообщают водителю о неисправности через индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). (ref-653-S42754631432000031300000)
Текущий расшифровка кода ошибки
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что условия тестирования и условия отказа для конкретного расшифровка кода ошибки истинны, он устанавливает расшифровка кода ошибки как CURRENT. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) остаются CURRENT до следующего раза, когда блок управления силовым агрегатом обнаружит, что условия тестирования истинны, а условия отказа ложны. Несколько коды неисправностей остаются CURRENT до следующего цикла зажигания или до тех пор, пока условия отказа не станут ложными несколько раз.
История расшифровки кода ошибки
После того, как расшифровка кода ошибки был установлен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) продолжает контролировать условия тестирования и отказа. Для большинства коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если условия тестирования истинны и условия отказа ложны, расшифровка кода ошибки изменяется на HISTORY. Некоторые коды неисправностей требуют, чтобы условия тестирования были истинны, а отказ ложен несколько раз, или требуют, чтобы цикл зажигания изменился с CURRENT на HISTORY. Если нет CURRENT коды неисправностей для 50 циклов зажигания, вся история коды неисправностей будет очищена.
| DTC | Состояние |
|---|---|
| P0560 | Низкое напряжение системы |
| P0563 | Высокое напряжение системы |
ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Проверьте болты крепления генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии до тестирования системы зарядки.
Генератор Диагностики шумов
Шум генератора может быть вызван ослабленным приводным шкивом, ослабленными крепежными болтами, изношенными или грязными подшипниками, дефектным диодом или дефектным статором. Нормально слышать высокочастотный шум или магнитный шум на полном выходе. Следует провести выходной тест, чтобы отличить шум подшипника от магнитного шума. См. " ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-653-S38248502272000031300000)
Закороченный мостовой диод уменьшит выходную мощность на 1 / 3 от номинальной и будет иметь грохочущий шум при высокой нагрузке. Прослушивание генератора с умеренной нагрузкой (вентиляторы охлаждения двигателя или фары включены) также может помочь в определении наличия подшипника или магнитного шума.
Стендовые испытания
ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.