Приборная панель - аналоговая и электронная: Диагностика Cadillac DeVille Concours I final

Система самодиагностики.

IPC оснащен обширной диагностической системой, которая способна обнаруживать и компенсировать неисправности и предупреждать водителя о неисправности.

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) указывают на то, что IPC обнаружил неисправность в цепи или другой системе. IPC запрограммирован подпрограммами для внутренних проверок, которые выполняются только при наличии предписанных условий тестирования. Когда эти условия существуют, IPC проверяет определенные цепи или системы на наличие неисправности. Эти проверки называются состояниями отказа. При наличии состояния отказа устанавливается расшифровка кода ошибки. Некоторые коды неисправностей предупреждают водителя через сохраненный информационный центр водителя (DIC) о том, что другое сообщение DCS не является предупреждающим сообщением.

Текущий расшифровка кода ошибки

Когда IPC определяет, что условия тестирования и условия отказа для конкретного расшифровка кода ошибки являются истинными, он устанавливает расшифровка кода ошибки в качестве текущего. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) остаются в силе до следующего раза, когда IPC обнаружит, что условия тестирования являются истинными, а условия отказа являются ложными. Несколько коды неисправностей остаются в силе до следующего цикла зажигания или до тех пор, пока условия отказа не будут ложными несколько раз.

История расшифровки кода ошибки

После того, как расшифровка кода ошибки был установлен, IPC продолжает контролировать условия испытаний и отказов. Для большинства коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если условия испытаний верны, а условия отказов ложны, расшифровка кода ошибки изменяется на историю. Некоторые коды неисправностей требуют, чтобы условия испытаний были верны, а условия отказов ложны несколько раз или требуют цикла зажигания для изменения от тока к истории. Если нет текущих коды неисправностей для 50 циклов зажигания, все коды неисправностей истории будут очищены.

Получение кодов неисправностей с помощью средств сканирования

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Сканирующее устройство может считывать входы и выходы IPC. См. Инструкции производителя сканирующего устройства

Извлечение кодов неисправностей без средства сканирования

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. На аналоговой IPC нажмите кнопки выключения и обогрева пассажиров (стрелка вверх) на панели управления климатом (CCP), пока все сегменты дисплея не будут подсвечены. На цифровой IPC нажмите кнопки выключения и обогрева (красная полоса) на центре управления климатом (CCC), пока все сегменты дисплея не будут подсвечены.
2. На всех моделях водитель Information Center (DIC) будет отображать все установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (текущие или исторические).коды неисправностей будет отображаться в следующем порядке: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), IPC, ACM, SDM, TCS, RSS, Pzm, IRC, RFA, CCP, MSM, MMM и PHN Дисплей будет отображаться в следующем порядке: блок управления силовым агрегатом, IPM, IPM, ACM, SDM, SDM, T, IRM, IRM, IRM, IRM, IRM, IRM, IRM, R, R, R, R, R, R, P, Pzzzzzz. (ref-977-S38636470662000031300000)

Определения IPC расшифровка кода ошибки

ОПРЕДЕЛЕНИЯ IPC расшифровка кода ошибки

Диагностические тесты

Как проверить систему диагностики IPC

1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Подождите одну минуту. Если индикатор СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО все еще горит, перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если индикатор СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите инструмент сканирования. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью инструмента сканирования запросите дисплей IPC расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования получает данные, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не получает данные, найдите и устраните проблему в системе модуля зоны платформы (Pzm). См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - DEVILLE и ELDORADO.
3. Если какой-либо текущий расшифровка кода ошибки существует, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Очистить любую историю коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ОЧИСТКА коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Тест-драйв транспортного средства. Перепроверить систему. (ref-977-S38097566042000031300000)

Как протестировать приборный панель - аналоговой и электронная: диагностики

1. Если B1552 устанавливается без видимого отключения батареи, проверьте наличие Pzm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1972 или B1973. Если Pzm расшифровка кода ошибки B1972 или B1973 не существует, перейдите к следующему шагу. Если Pzm расшифровка кода ошибки B1972 или B1973 существуют, перейдите к соответствующей САМОДИАГНОСТИКЕ ИЗДЕЛИЯ в управление двигателем.
2. Проверьте, нет ли плохого контакта на 24-контактном разъеме C1 IPC Blue, клеммах A1 (оранжевый провод), B1 (оранжевый провод), A12 (черный / белый провод) и B12 (черный / белый провод). (Таблица 3) Отремонтируйте при необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте и снимите коды системы. (ref-977-S06768245162000031300000)

Схема №3

Войти

Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Получите приблизительный пробег и обратитесь в авторизованный сервисный центр Delco для передачи информации с неисправного IPC на сменный IPC. (ref-977-S06768245162000031300000)

Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Получите приблизительный пробег и обратитесь в авторизованный сервисный центр Delco для передачи информации с неисправного IPC на сменный IPC. (ref-977-S06768245162000031300000)

1. Если проверка диагностической системы IPC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, перейдите к " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверьте с помощью сканирующего устройства ввод списка данных IPC для генератор L клемма. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображается в положении ON (ВКЛ), перейдите к шагу 5.
3. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 24-контактный разъем С1 IPC Blue. Отсоедините генератор. С помощью DVOM проверьте сопротивление красного провода между разъемом С1 IPC, клеммой А9 и клеммой " L " генератора. (Шпл3) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь в красном проводе между разъемом С1 IPC и генератором Выполните диагностику системы " IPC. (ref-977-S22008074522000031300000)
4. Повторно подключите разъем IPC C1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой разъема генератора " L " (красный провод) и землей. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 10 вольт, найдите и устраните проблему в системе зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
5. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

Используя DVOM, проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клемме " L " генератора (красный провод) во время работы двигателя. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания или разомкнутого в красном проводе между разъемом IPC С1 клеммой А9 и генератором. Также проверьте наличие прерывистого короткого замыкания или разомкнутого в сером проводе между генератором и 80-контактным разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue, клеммой № 54. Отремонтируйте по мере необходимости и повторно проверьте работу системы. Если цепи исправны, проверьте исправность и исправности работы генератора.

1. Если проверка диагностической системы IPC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, перейдите к " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
2. При работающем двигателе с помощью DVOM проверьте напряжение на обеих клеммах проверки предохранителя Комбинация приборов (20-ампер), расположенных в блоке предохранителей отсека багажника. Если показание больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не больше 10 вольт, перейдите к шагу 6.
3. Подключите сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство, проверьте значение списка данных IPC для аккумулятор напряжение. Если напряжение на дисплее сканирующего устройства превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на дисплее сканирующего устройства не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 5.
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
5. Выполните ремонт в оранжевом проводе между 24-контактным разъемом С1 IPC Blue и блоком предохранителей отсека багажника. (Рисунок 3) Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S22008074522000031300000)
6. Проверьте предохранитель Комбинация приборов. Если предохранитель разомкнут, замените предохранитель. Выполните " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". Если предохранитель в порядке, найдите и устраните проблему в цепи между батареей и блоком предохранителей отсека багажника. Выполните " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

1. Если проверка диагностической системы IPC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, перейдите к " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
2. При работающем двигателе используйте DVOM для проверки напряжения на одной клемме проверки предохранителя Комбинация приборов (20-amp), расположенной в блоке предохранителей отсека багажника. Если показания не превышают 15,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показания превышают 15,5 вольт, найдите и устраните проблему в системе зарядки. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМЕ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
3. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

1. Если проверка диагностической системы IPC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, перейдите к " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
2. При работающем двигателе с помощью DVOM проверьте напряжение на обеих клеммах проверки предохранителя Комбинация приборов (20-ампер), расположенных в блоке предохранителей отсека багажника. Если показание больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не больше 10 вольт, перейдите к шагу 6.
3. Подключите сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство, проверьте значение списка данных IPC для аккумулятор напряжение. Если напряжение на дисплее сканирующего устройства превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на дисплее сканирующего устройства не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 5.
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
5. Выполните ремонт в оранжевом проводе между 24-контактным разъемом C1 IPC Blue и блоком предохранителей отсека багажника. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S22008074522000031300000)
6. Проверьте предохранитель Комбинация приборов. Если предохранитель разомкнут, замените предохранитель. Выполните " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". Если предохранитель в порядке, найдите и устраните проблему в цепи между батареей и блоком предохранителей отсека багажника. Выполните " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

1. Проверьте наличие привязки, залипания или поломки сенсорного управления рулевым колесом. Если сенсорные клавиши рулевого колеса в порядке, очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте работу органов управления рулевым колесом. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените сенсорные клавиши рулевого колеса.
2. Каждая клавиша управления рулевым колесом имеет уникальное значение счета. Чтобы проверить счета, подключите сканирующий инструмент. Нажмите каждый переключатель управления рулевым колесом. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ". Если значение счета не соответствует указанному, отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-977-S00646534342000031300000)
3. Каждая клавиша управления рулевым колесом имеет уникальное сопротивление. Эти значения сопротивления могут быть измерены путем отсоединения черного 48-контактного разъема C202 (расположенного под приборной панелью у основания рулевой колонки). Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами C202 A1 (темно-синий провод) и A4 (оранжевый провод) при работе с сенсорными элементами управления рулевым колесом. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСКОЛЕС". ( 4) Если сопротивление не указано в качестве ремонта, или ремонта. (ref-977-S00646534342000031300000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ

Схема №4

Войти

1. Проверьте наличие привязки, залипания или поломки сенсорного управления рулевым колесом. Если сенсорные клавиши рулевого колеса в порядке, очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте работу органов управления рулевым колесом. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените сенсорные клавиши рулевого колеса.
2. Каждая клавиша управления рулевым колесом имеет уникальное значение счета. Подключите инструмент сканирования. Нажмите каждый переключатель управления рулевым колесом. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ". Если значение счета не соответствует указанному, отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-977-S00646534342000031300000)
3. Каждая клавиша управления рулевым колесом имеет уникальное сопротивление. Эти значения сопротивления могут быть измерены путем отключения черного 48-контактного разъема C202, расположенного под приборной панелью у основания рулевой колонки. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами C202 разъема A1 (темно-синий провод) и A4 (оранжевый провод) при работе с сенсорными органами управления рулевым колесом. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕС". ( 4), если сопротивление не указано в качестве ремонта или ремонта. (ref-977-S00646534342000031300000)

1. Проверьте наличие привязки, залипания или поломки сенсорного управления рулевым колесом. Если сенсорные клавиши рулевого колеса в порядке, очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте работу органов управления рулевым колесом. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените сенсорные клавиши рулевого колеса.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание в темно-синем проводе между 24-контактным разъемом C2 IPC Gray, клеммой B11 и черным 48-контактным разъемом C202 (расположен под приборной панелью, у основания рулевой колонки). (Рисунок 3) и (Рисунок 4). При необходимости отремонтируйте.
3. Каждая клавиша управления рулевым колесом имеет уникальное значение счета. Чтобы проверить значение, подключите сканирующий инструмент. Нажмите каждый переключатель управления рулевым колесом. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ". Если значение счета не соответствует указанному, отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-977-S00646534342000031300000)
4. Каждая клавиша управления рулевым колесом имеет уникальное сопротивление. Эти значения сопротивления могут быть измерены путем отсоединения черного 48-контактного разъема C202. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами C202 разъема A1 (темно-синий провод) и A4 (оранжевый провод) при работе с сенсорным управлением рулевым колесом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРНОГО ОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСКОЛЕС". (Рис. 4) Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-977-S00646534342000031300000)

Средства диагностики

Проверьте наличие прерывистых разомкнутых, коротких или ослабленных соединений в цепи № 1073 (белый / черный провод) или № 1074 (фиолетовый / белый провод) между разъемом C1 IPC и разъемом C202.

1. Если проверка диагностической системы IPC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, перейдите к " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
2. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Отсоедините черный 48-контактный разъем C202 (расположен под приборной панелью, около основания рулевой колонки). С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами C202 разъема жгута E12 (белый / черный провод) и E13 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление меньше 20 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 20 Ом или более, переходите к шагу 4.
3. Оставьте DVOM подключенным, как указано в шаге 2. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, перейдите к шагу 13.
4. Оставьте DVOM подключенным, как указано в шаге 2. Если сопротивление превышает 11,8 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 11,8 к Ом или менее, перейдите к шагу 6.
5. Вставьте другой ключ в выключатель зажигания. Если сопротивление менее 11,8 к Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление 11,8 к Ом или менее, перейдите к шагу 12.
6. Отсоедините 24-контактный разъем IPC Blue C1. С помощью DVOM проверьте сопротивление между разъемом жгута IPC C1, клеммами A10 (белый / черный провод) и B10 (фиолетовый / белый провод). ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание между цепями № 1073 (белый / черный провод) и № 1074 (фиолетовый / белый провод) между разъемом С1 IPC и разъемом C202. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S14228624042000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
8. Используя DVOM, проверьте сопротивление между разъемом жгута IPC C1, клеммой A10 (белый / черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 10.
9. Устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе между разъемом IPC C1 и разъемом C202. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S14228624042000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
10. Используя DVOM, проверьте сопротивление между разъемом жгута IPC C1, клеммой B10 (фиолетовый / белый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 14.
11. Устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе между разъемом C1 IPC и разъемом C202. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S14228624042000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
12. Замените ключ зажигания, выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ IPC ". (ref-977-S22008074522000031300000)
13. Заменить цилиндр замка рулевой колонки. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МПК ". (ref-977-S22008074522000031300000)
14. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

1. Используя средство сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если также установлен расшифровка кода ошибки U1016, сначала выполните диагностику и восстановление. Если установлен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки P1604, сначала выполните диагностику и восстановление.
2. Расшифровка кода ошибки B2750 может быть вызвано несоответствием пароля между IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это условие существует, блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки P1631 также будет установлен. Перепрограммируйте IPC. См. " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ IPC " в разделе ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-977-S26508899282000031300000)

1. Если проверка диагностической системы IPC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, перейдите к " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
2. Убедитесь, что ключ чистый и не загрязнен. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Запустите двигатель. Если отображается сообщение ЗАПУСК ОТКЛЮЧЕН, перейдите к шагу 4. Если сообщение ЗАПУСК ОТКЛЮЧЕН не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Замените ключ, выполнив " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МПК ". (ref-977-S22008074522000031300000)
4. Используя каждый действительный ключ зажигания транспортного средства, попытайтесь запустить двигатель. Подождите 3 минуты между каждой попыткой. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 6. Если двигатель не запускается, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните процедуру замены утерянных ключей зажигания PASS-ключ (R) II. Смотрите статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - DEVILLE и ELDORADO. Запустите двигатель. Если двигатель запустился, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". Если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу. (ref-977-S22008074522000031300000)
6. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

1. Если проверка диагностической системы IPC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, перейдите к " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
2. Подключите PASS-ключ (R) II (VATS) Interrogator (J35628-A) и включите его. Вставьте ключ зажигания в переключатель зажигания PASS-ключ (R) II. Если считыватель кода ключа отображает значение от 1 до 15, перейдите к шагу 4. Если считыватель кода ключа не отображает значение от 1 до 15, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните процедуру замены утерянных ключей зажигания PASS-ключ (R) II. См. статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - DEVILLE и ELDORADO. Выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ IPC ". (ref-977-S22008074522000031300000)
4. Подождите 3 минуты. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B2781 является текущим, перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки B2781 не является текущим, перейдите к следующему шагу.
5. Если ключ зажигания поврежден, замените ключ. Выполните " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". Если ключ зажигания в порядке, перепроверьте систему. См. " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
6. Подождите 3 минуты. Используя другой действительный ключ зажигания транспортного средства, поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B2781 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2781 не является текущим, выполните " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
7. Проверьте наличие плохих соединений в белом / черном проводе или фиолетовом / белом проводе между 24-контактным разъемом С1 IPC Blue и цилиндром замка зажигания. Также проверьте наличие плохих соединений у выключателя зажигания. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

1. Если проверка диагностической системы IPC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, перейдите к " IPC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-977-S22008074522000031300000)
2. Вставьте другой ключ в выключатель зажигания. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B2782 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2782 не является текущим, перейдите к шагу 4.
3. Замените ключ начального зажигания, выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ IPC ". (ref-977-S22008074522000031300000)
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

1. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если существует какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте и восстановите его. Если другого расшифровка кода ошибки не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте правильность соединений разъемов IPC. Если соединения в порядке, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

1. Если горит предупреждающий индикатор тормоз (ТОРМОЖЕНИЕ) и в центре сообщений водителя отображается сообщение проверить тормозная жидкость (ПРОВЕРЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ), проверьте короткое замыкание на массу в розовом проводе между 24-контактным разъемом C2 IPC Gray и сигнализатором уровня тормозной жидкости. (Рисунок 3)
2. Проверьте на обрыв в розовом проводе между разъемом C2 IPC и переключателем уровня тормозной жидкости. Также проверьте на обрыв в черном / белом проводе между переключателем уровня тормозной жидкости и землей. Если цепи в порядке, замените переключатель уровня тормозной жидкости.

1. Если в качестве тока установлено несколько датчиков класса 2 (например, U1300, U1301, U1088 или U1153), проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Если расшифровка кода ошибки является текущим, используйте средство сканирования и попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Если связь не может быть установлена, диагностируйте и устраните проблему в системе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если связь может быть установлена, замените IPC. См. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
3. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проверьте наличие прерывистого обрыва в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую электросхему в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

1. Если в качестве тока установлено несколько датчиков класса 2 (например, U1300, U1301, U1088 или U1153), проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Проверьте наличие отключенного EBTCM. Если EBTCM отключен, то расшифровка кода ошибки U1040 установится и загорится предупреждающий индикатор ANTI-замок.
3. Если расшифровка кода ошибки является текущим, используйте средство сканирования и попытайтесь установить связь с EBTCM. Если связь не может быть установлена, диагностируйте и устраните проблему в системе EBTCM. См. соответствующую антиблокировочную статью в ТОРМОЗАХ. Если связь может быть установлена, замените IPC. См. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
4. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проверьте наличие прерывистого обрыва в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую электросхему в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

1. Если в качестве тока установлено несколько датчиков класса 2 (например, U1300, U1301, U1088 или U1153), проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Если расшифровка кода ошибки является текущим, используйте средство сканирования и попытайтесь установить связь с Pzm. Если связь не может быть установлена, диагностируйте и устраните проблему в системе Pzm. См. кузов управление MODULES - DEVILLE и ELDORADO. Если связь может быть установлена, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPIPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
3. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проверьте наличие прерывистого обрыва в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую электросхему в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

1. Если в качестве тока установлено несколько датчиков класса 2 (например, U1300, U1301, U1088 или U1153), проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Если расшифровка кода ошибки является текущим, используйте инструмент сканирования и попытайтесь установить связь с SDM. Если связь не может быть установлена, диагностируйте и устраните проблему в системе подушек безопасности. См. Соответствующую статью система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Если связь может быть установлена, замените IPC. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА (IPC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
3. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проверьте наличие прерывистого обрыва в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую электросхему в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

1. Если в качестве тока установлено несколько датчиков класса 2 (например, U1300, U1301, U1088 или U1153), проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Если расшифровка кода ошибки является текущим, используйте средство сканирования и попытайтесь установить связь с PHN. Если связь не может быть установлена, диагностируйте и устраните проблему в системе PHN. Если связь может быть установлена, замените IPC. См. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
3. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проверьте наличие прерывистого обрыва в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую электросхему в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

1. Если в качестве тока установлено несколько датчиков класса 2 (например, U1300, U1301, U1088 или U1153), проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Если расшифровка кода ошибки является текущим, используйте средство сканирования и попытайтесь установить связь с ACM. Если связь не может быть установлена, диагностируйте и устраните проблему в системе ACM. См. Соответствующую статью Кондиционирование. Если связь может быть установлена, замените IPC. См. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
3. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проверьте наличие прерывистого обрыва в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую электросхему в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

1. Если в качестве тока установлено несколько датчиков класса 2 (например, U1300, U1301, U1088 или U1153), проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Если расшифровка кода ошибки является текущим, используйте инструмент сканирования и попытайтесь установить связь с CCP. Если связь не может быть установлена, диагностируйте и устраните проблему в системе CCP. См. Соответствующую статью о КОНДИЦИОНИРОВАНИИ И НАГРЕВЕ. Если связь может быть установлена, замените IPC. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ IPC ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
3. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проверьте наличие прерывистого обрыва в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую электросхему в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

1. Если расшифровка кода ошибки U1255 является текущим, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и цикл зажигания. Проверьте наличие коды неисправностей. Если установлен расшифровка кода ошибки U1255, убедитесь, что все модули функционируют должным образом, установив связь с каждым модулем.
2. Параметр расшифровка кода ошибки U1255 будет устанавливаться непрерывно, если параметр переопределения телефона установлен неправильно. Убедитесь, что параметр переопределения телефона используется только для установленного на заводе телефонного аппарата.
3. Проверьте наличие прерывистого обрыва в фиолетовом проводе между отдельными модулями управления. См. соответствующую электросхему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
4. Если расшифровка кода ошибки U1255 устанавливается периодически, телефон установлен на заводе, и никакая другая причина для кода не может быть определена, отключите опцию переопределения телефона. Если расшифровка кода ошибки U1255 является текущим, диагностируйте и устраните проблему в телефонной системе.

Тесты симптомов

1. Выполните " IPC DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если все кнопки DIC не работают, перейдите к шагу 5. Если не все кнопки DIC не работают, перейдите к следующему шагу. (ref-977-S22008074522000031300000)
2. Подключите сканирующее устройство. Нажмите каждую кнопку DIC. С помощью сканирующего устройства считайте состояние каждой кнопки DIC в данных IPC. Если сканирующее устройство отображается при нажатии каждой кнопки DIC, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не отображается при нажатии каждой кнопки DIC, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя DIC. Подключите плавкую перемычку между клеммой 15 (черный / белый провод) разъема кабеля выключателя DIC и соответствующей клеммой для неработающей кнопки DIC. См. " электросхемы ". Используя сканирующее устройство, считайте состояние для неработающей кнопки DIC в данных IPC. Если сканирующее устройство отображается включенным, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-977-S14228624042000031300000)
4. Устраните обрыв в соответствующей цепи, смотри " электросхемы ", перепроверьте работу системы. (ref-977-S14228624042000031300000)
5. Отсоедините разъем выключателя DIC. Подсоедините плавкую перемычку между клеммами разъема жгута выключателя DIC № 13 (оранжевый провод) и № 15 (черный / белый провод). Используя сканирующее устройство, считайте состояние кнопки RESET в данных IPC. Если сканирующее устройство отображается ON, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не отображается ON, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните ремонт в черном / белом проводе между выключателем DIC и землей, перепроверьте работу системы.
7. Замените выключатель DIC, проверьте работу системы.
8. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ IPC " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)

Подключите сканирующий инструмент. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какой-либо расшифровка кода ошибки является текущим, диагностируйте и отремонтируйте по мере необходимости. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если никакие коды неисправностей не являются текущими, диагностируйте и отремонтируйте проблему в системе Pzm. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - DEVILLE и ELDORADO. (ref-977-S12396704162000031300000)

1. Подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки P0500, блок управления силовым агрегатом не может точно считывать сигнал скорости транспортного средства. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте данные для IPD03 (скорость транспортного средства для IPC). Если сканирующее устройство показывает ноль и расшифровка кода ошибки P0500 не установлен, неисправность между IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, проверьте напряжение на 24-контактном разъеме C1 IPC Blue, клемма B5 (темно-зеленый провод). ( 3) Напряжение должно быть импульсным. При необходимости восстановите работу системы.
3. Если IPD03 отображает правильную скорость автомобиля, IPC правильно получает и обрабатывает информацию о скорости автомобиля, но не отображает информацию должным образом. Проверьте наличие плохих соединений на разъемах IPC. Если соединения в порядке, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ IPC " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-977-S06768245162000031300000)(ref-977-S22008074522000031300000)
4. Если IPD03 колеблется со скоростемером, проверьте на плохой контакт клеммы на всех электрических соединениях. Если проблема прерывистая, покачайте провода, чтобы дублировать условия во время неисправности. Проверьте правильность прокладки цепи № 817 (темно-зеленый провод) между разъемом C1 IPC, клеммой B5 и 80-контактным разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс, клеммой № 25.
5. Если скорость транспортного средства всегда считывается на 8 процентов быстрее, чем фактическая скорость, IPC может работать в экспортном режиме. Перейдите к " скорость дисплей HIGHER THAN ACTUAL скорость ". (ref-977-S22201905972000031300000)
6. Неправильные показания спидометра и тахометра могут быть вызваны неплотным или прерывистым заземлением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли плохих соединений на блок управления силовым агрегатом и земле двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу системы.

Проверьте правильную конфигурацию транспортного средства (особенно байта опции " B "). См. " ИЗМЕНЕНИЕ ОТОБРАЖЕНИЯ IPC OVERRIDE " в разделе ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-977-S33206374922000031300000)

Подключите сканирующее устройство. Проверьте наличие коды неисправностей. Если есть какие-либо коды неисправностей, диагностируйте и устраните при необходимости. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если нет коды неисправностей, проверьте на обрыв или короткое замыкание в белом проводе между 24-контактным разъемом C1 IPC Blue, клеммой A5 и 80-контактным разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс, клеммой № 28. Устраните при необходимости. Перепроверьте работу системы. (ref-977-S12396704162000031300000)

Проверьте правильную конфигурацию транспортного средства (особенно байта опции " B "). См. " ИЗМЕНЕНИЕ ОТОБРАЖЕНИЯ IPC OVERRIDE " в разделе ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-977-S33206374922000031300000)