Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Cadillac DeVille Concours

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
3. Расположите хомут «С» неподвижным концом хомута на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим «С» до тех пор, пока поршень не будет вытолкнут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите хомут «С».
4. Снимите болты суппорта и втулки. см. рис. 5 Снимите суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесьте суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять подкладки с суппорта.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Установить болты и втулки суппорта. Если болты скользят по втулкам, используя давление руки, перейдите к шагу 3).
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. В случае коррозии удалите коррозию с помощью хонинговальной щетки колесного цилиндра диаметром 1" (25,4 мм). Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ ". (ref-47800-S20067720882001011500000)(ref-47800-S06344053772001011500000)
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт, см. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Снимите суппорт с ротора и опоры проволокой. Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксатора накладки. (Рисунок 5) Снимите внутреннюю накладку. (ref-47800-S27628035062001011500000)

1. Очистите наружную поверхность сапога поршня суппорта денатурированным спиртом. Нижний поршень в отверстии суппорта. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край сапога рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал плоско с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к поршню. Убедитесь, что кожух не касается прокладки. Установите внешнюю прокладку так, чтобы датчик износа был обращен вниз. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к суппорту. Чтобы установить оставшиеся компоненты, измените процедуру удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47800-S20067720882001011500000)

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-47800-S27628035062001011500000)

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Поднимите вверх конец зажима пружины троса и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза. см. рис. 6
3. Снимите болт и шайбу крепления опорного кронштейна троса к корпусу суппорта. Снимите болт втулки. Повернуть суппорт вверх для освобождения ротора. Сдвиньте суппорт внутрь втулки штифта для удаления суппорта. Подвесить суппорт за проволоку, если тормозной шланг еще подсоединен.

1. Проверить втулку болта и втулку пальца на наличие коррозии. Заменить в случае коррозии. НЕ полируйте для удаления коррозии. Если тормозной суппорт не был заменен, снимите с суппорта пыльник пальца. Установите малый конец на втулку пальца (установленную на суппорте) до посадки башмака в паз пальца. Это предотвратит раструб режущего штифта при надвигании суппорта на втулку штифта.
2. Надвинуть суппорт на торец втулки пальца до подхода суппорта к цоколю пальца. Большой конец башмака штыря проработать в канавке суппорта. Полностью надвиньте суппорт на штифт. Повернуть суппорт вниз, соблюдая осторожность, чтобы не повредить чехол поршня на внутренней подушке. По мере того, как суппорт перемещается в положение, сжимайте чехол вручную, чтобы предотвратить повреждение чехла.
3. После установки суппорта повторно проверьте установку зажимов колодок. При необходимости, используйте небольшую отвертку для повторной установки или центровки зажимов колодок на опорных упорах. Установите втулочный болт. Затяните до технических требований. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите опорный кронштейн кабеля (с прикрепленным кабелем), шайбу и болт. (ref-47800-S20067720882001011500000)
4. Если суппорт не был полностью снят, переходите к следующему шагу. Если суппорт был полностью снят, поднимите конец тросового пружинного зажима и рабочий конец троса стояночного тормоза в паз в рычаге для соединения конца троса с рычагом. Подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-47800-S06344053772001011500000)
5. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений против ротора. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Повернуть суппорт вверх. См. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Снять наружную и внутреннюю колодки. (Рисунок 6) Снять зажимы колодок. (ref-47800-S05035635162001011500000)

1. С помощью гаечного ключа в пазах поршня суппорта провернуть поршень до упора в суппорт. Совместите пазы в поршне так, чтобы выступы на подкладках при установке подкладок совпадали с пазами. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край ботинка рядом с поршнем и выдавливайте любой захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал ровно с витками в правильном положении.
2. Установите новые зажимы на суппорт. Установить подкладки на суппорт. Датчик износа на внешней подушке должен быть расположен вниз. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что загрузочное устройство не касается контактной площадки.

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Разметьте ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Порядок монтажа обратный. (ref-47800-S05035635162001011500000)

Снимите мембрану и колпачок. Удалите жидкость из резервуара колбовым шприцем. Установите мембрану и колпачок. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отожмите зажимными клещами шланг резервуара у резервуара. Отсоедините шланг резервуара. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите гайки главного цилиндра и главный цилиндр. (Рисунок 7)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в тормозной системе. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47800-S06344053772001011500000)(ref-47800-S20067720882001011500000)

Снимите главный цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите главный цилиндр в тиски с фланцем, зажатым между зажимами тисков. НЕ зажимайте корпус главного цилиндра в тиски. Штифты прикрепляют резервуар к главному цилиндру. Извлеките штифты с помощью молотка и пуансона 1 / 8 ". Извлеките резервуар, потянув прямо вверх и от главного цилиндра. Извлеките уплотнительные кольца из канавок. (ref-47800-S32980921782001011500000)

Смажьте кольца «О» и штуцера бачка чистой тормозной жидкостью. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Не отключая гидролиний, снять главный цилиндр с усилителя мощности и расположить в сторону. Под приборной панелью отверните гайки, крепящие бустер к брандмауэру. Не оказывая чрезмерного бокового давления на толкатель, слегка наклоните усилитель, чтобы вытолкнуть толкатель из педали тормоза. Снимите бустер.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выключатель тормозной системы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-47800-S20067720882001011500000)(ref-47800-S18520145262001011500000)

Поднимите транспортное средство. Очистите клапан (ы) дозирования и соединение тормозной магистрали, используя денатурированный спирт, чтобы убедиться в отсутствии загрязнения. Отсоедините тормозные магистрали от клапана (ов) дозирования и снимите клапан (ы) дозирования. Чтобы установить процедуру обратного удаления. (Рисунок 2)

Схема №1

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять суппорт, подвесив его проволокой. См. " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Снять тормозные колодки и ротор. Отсоединить датчик частоты вращения колеса. Снять болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снять ступицу и подшипник в сборе. Установить, обратить процедуру снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47800-S05035635162001011500000)(ref-47800-S20067720882001011500000)

Как снять (со сдвигом столбца)

Снимите коленный буфер (панель крышки) для доступа к рулевой колонке. Нижняя рулевая колонка для доступа к спускному клапану. Отсоедините шланг вакуумного шланга от штуцер прокачки. Снять 2 удерживающие планки, крепящие штуцер прокачки к трубке переключения колонки. Снимите штуцер прокачки.

1. Переведите рычаг переключения в нейтральное положение. Установите спускной клапан на колонке, вставив поводковый хвостовик в прорезь в трубке переключения колонки. (Рисунок 3) При установке ранее установленного спускного клапана перейдите к этапу 3).
2. При установке НОВОГО штуцер прокачки подтяните стопорные планки. Переведите рычаг переключения передач в положение «Парковка». НОВЫЙ спускной клапан оснащен пластиковым штифтом, который крепит несущий хвостовик к корпусу спускного клапана. Штифт обеспечивает автоматическую регулировку и срезается при перемещении переключателя из нейтрального положения. Перейдите к шагу 5).
3. Расположите калибровочное отверстие в хвостовике держателя так, чтобы оно совпало с калибровочным отверстием в корпусе клапана сброса давления. Вставьте калибровочный штифт в калибровочные отверстия для выравнивания отверстий при установке и креплении спускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку калибровочный штифт, используемый для совмещения отверстия в несущем хвостовике с отверстием в корпусе выпускного клапана, недоступен при установке, он должен быть изготовлен из материала, который будет срезаться (например, соломка для метлы или зубочистка). Используйте только минимальную необходимую длину.
4. Установить спускной клапан на рубашку колонны, обеспечив зацепление поводкового хвостовика спускного клапана с пазом в трубке переключения передач. Затяните верхнюю удерживающую планку. Расположите нижнюю удерживающую лямку таким образом, чтобы лямка зацеплялась за небольшой паз в кожухе колонки, а защелки фиксаторов лямки находились в положении около 5 часов, если смотреть с места водителя. Затянуть планку фиксатора.
5. Подсоедините штуцер вакуумного шланга. Проверить работу системы растормаживания стояночного тормоза. При включенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а отпускаться в положении «Привод» или «Реверс». При выключенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться с трансосью в любом положении. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (с консольной сменой)

Снимите центральную консоль для доступа к узлу рычага переключения передач на трансосях. (Схема №3) Снимите стяжной хомут и отсоедините штуцер вакуумного шланга от штуцер прокачки. Отверните 2 винта, крепящие спускной клапан, для переключения рычага в сборе. Снимите штуцер прокачки.

1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Установить клапан выключения на рычаге переключения передач в сборе, вставив в паз на рычаге переключения передач несущий хвостовик. При установке ранее установленного выпускного клапана перейдите к шагу 3).
2. При установке НОВОГО спускного клапана затяните винты крепления спускного клапана для переключения рычажного узла. Переведите рычаг переключения передач в положение «Парковка». НОВЫЙ спускной клапан оснащен пластиковым штифтом, который автоматически регулирует спускной клапан и срезается при перемещении переключателя из нейтрального положения. Перейдите к шагу 4).
3. Поверните клапан на рычаге спуска, чтобы совместить контрольное отверстие регулировки с отверстием в хвостовике водила. Вставьте штифт датчика (скрепку для бумаги или аналогичный объект) в контрольное отверстие для регулировки, чтобы отверстия были выровнены при затягивании винтов. Затяните винты. Снимите калибровочный штифт.
4. Подсоедините штуцер вакуумного шланга к штуцер прокачки. Установите НОВУЮ стяжку на спускной клапан. Проверить работу системы растормаживания стояночного тормоза. При включенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а отпускаться в положении «Привод» или «Реверс». При выключенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться с трансосью в любом положении. Установите центральную консоль.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти