Установка положения распределительного вала: Снятие и установка Cadillac DeVille Concours

Как снять установку положения распределительного вала: снятия и установки

1. Снять натяжение с ремня привода вспомогательных агрегатов. Поднять транспортное средство на тали. Снять правое переднее колесо. Снять 2 брызговика с рулевой рубки. Снять скобу между масляным поддоном двигателя и картером коробки передач, установить держатель маховика (J-39411). Снять болт балансира.
2. Поддержите люльку двигателя с высоким винтовым домкратом, и снимите 3 болта люльки двигателя на правой стороне люльки. Отсоедините датчик дорожной чувствительной подвески (RSS) от правого нижнего рычага управления.
3. Опустите люльку двигателя для получения зазора ниже рельса кузова для съемника (J-34816). Установите пилота в конец коленчатого вала. Снимите гармонический балансир с помощью съемника (J-38416).

Как установить установку положения распределительного вала: снятия и установки

Установите балансир на коленчатый вал и установите его с помощью программы Installer (J-39344). Прочистите и затяните резьбу болтов балансира масла в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-54836-S33559028762001011700000)

1. Снимите двигатель и положите на подставку. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите масляный поддон, масляный насос, датчик масляного насоса, масляную перегородку, болты главного подшипника, болты масляного коллектора, масляный коллектор и болты верхнего / нижнего картера. (ref-54836-S17394765662001011700000)
2. Работая по обе стороны картера, разделите половины картера, поочередно вставляя их в пазы, предусмотренные до тех пор, пока нижний картер не освободится от штифтов. Снимите нижний картер. (Таблица 7)
3. Снимите заднее главное уплотнение и утилизируйте. Снимите нижние коренные подшипники с нижнего картера. Снимите верхние коренные подшипники путем выкатки алюминиевым штифтом, вставленным в масляное отверстие коренной шейки.

1. Установите нижний основной подшипник в нижний картер. Установите верхний основной подшипник в верхний картер. Убедитесь, что верхний подшипник имеет отверстие для передачи масла. Перекатите подшипник в положение, в котором стопорный хвостовик входит в паз картера. Подшипник должен прилегать заподлицо с картером. Подшипники меньшего размера отсутствуют, и шлифовка коленчатого вала не допускается.
2. Осмотрите верхнее уплотнение картера, чтобы убедиться, что оно находится в положении в картере. Уплотнение не должно быть разорвано, забито или выброшено из канавки по всей его длине с обеих сторон картера.
3. Очистить канавку блока. Начать уплотнение с обоих концов и работать уплотнением в канавку к центру. Нанести тонкий валик прокладки Maker (1052942) параллельно уплотнению, проходящему через осевую линию болтовых отверстий, но не в болтовых отверстиях. (Таблица 8) Установить коленчатый вал. Опустить картер над штифтами. Пошевелить в установленное положение.
4. Установить масляный коллектор. Установить 20 болтов главного подшипника (внутренние болты имеют головки под шпильки). Установить 10 болтов масляного коллектора. Установить 8 болтов картера сверху вниз. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 9) (ref-54836-S33559028762001011700000)
5. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Люфт конца не должен превышать 0 019 " (0,50 мм). Установите масляный отбойник и 10 гаек. Затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54836-S33559028762001011700000)
6. Установите маслонасос и НОВОЕ уплотнительное кольцо. Для завершения установки, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снимите коробку передач. См. соответствующую статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Снимите гибкую пластину. (ref-54845)
2. Предпочтительным способом удаления пломбы является сверление отверстия диаметром 1 / 8 " в металлическом корпусе пломбы и удаление с помощью выталкивателя зубьев корпуса (скользящего молотка).
3. Снятие уплотнения лезвием отвертки между губками уплотнения и коленчатым валом также возможно, но требуется крайняя осторожность, чтобы избежать повреждения уплотнительной поверхности коленчатого вала.

1. Поместите небольшой слой герметика RTV на линию разъема картера между верхним и нижним корпусами. Смажьте кромки уплотнения моторным маслом и наденьте уплотнение на оправку установщика уплотнений (J-38817).
2. Завернуть уплотнитель во фланец коленчатого вала и установить уплотнитель, вращая рукоятку до тех пор, пока монтажник не упрется в коленчатый вал. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ болты упругой пластины.

1. Слейте воду из системы охлаждения.
2. Отключить SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-53173-S27884408972001092700000)
3. Переместить датчик распознавания пересылки в сторону.
4. Снимите воздухоочиститель в сборе.
5. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
6. Снимите панель крышки фары.
7. Снимите стойки крутящего момента левой опоры двигателя.
8. Расположите впускной шланг радиатора в сторону.
9. Отсоедините верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла.
10. Отсоедините электрические соединители от вентиляторов охлаждения.
11. Отверните 4 болта крепления вентилятора и снимите вентиляторы.
12. Отсоедините выходной шланг радиатора от радиатора.
13. Отсоедините линии охладителя масла от правого концевого бака радиатора. Отсоедините оставшуюся линию охладителя трансмиссии от левого концевого бака радиатора.
14. Снимите стойку крутящего момента опоры правого двигателя.
15. Отверните верхние винты крепления радиатора и снимите радиатор с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия.
2. Включить SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-53173-S27884408972001092700000)
3. Дозаправьте систему охлаждения.