Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/DeVille Concours/Cadillac DeVille Concours (1994-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять (альтернативный метод)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как снять (альтернативный метод) Cadillac DeVille Concours

Механическая часть двигателя ~2 мин чтения
  1. Эта альтернативная процедура включает в себя удаление двигателя из верхней части транспортного средства. Отключите систему дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). Нарисуйте линию вокруг шарнира на внутренней панели капота для повторной сборки. Снимите световой разъем капота и опоры капота. С помощью помощника снимите болты с шарниром и капот. Снимите скобу между ударными башнями.
  2. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите входной канал воздухоочистителя. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите левую и правую тяги моментной стойки двигателя. Установите болт в кронштейн моментной стойки с левой стороны двигателя, который будет использоваться в качестве точки подъема двигателя. (ref-54836-S13509505052001011700000)
  3. Отсоедините шланги радиатора на водяном кроссовере. Отсоедините передний дискриминационный датчик и отложите в сторону. Снимите оба вентилятора охлаждения. Снимите серпантинный приводной ремень. Отсоедините серводвигатели круиз-контроля. Отсоедините электрический разъем двигателя контроля холостого хода (регулятор оборотов холостого хода).
  4. Отсоедините линии охладителя передачи. Снимите верхнюю монтажную панель радиатора. Удерживайте дроссель полностью открытым, и проталкивайте трос дросселя в сторону впускного коллектора до тех пор, пока он не освободится. НЕ перекручивайте трос. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ отвертку или другой острый инструмент для снятия троса. Снимите конденсатор с радиатора и снимите радиатор.
  5. Отсоедините трос переключения передач от стояночного / нейтрального переключателя и кронштейна троса на коробке передач. Снимите стояночный / нейтральный переключатель. Отсоедините шланг силового тормоза. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-54836-S09582137082001011700000)
  6. Демонтировать электродвигатель стартера. Отсоединить переключатель температуры головки цилиндров в задней части правой головки. Снять катушки зажигания и провода свечи зажигания. Поднять автомобиль. Снять стяжку масляного поддона с коробкой передач. Снять брызгозащитный экран гидротрансформатора, отвернуть 4 болта преобразователя в маховик. Отсоединить магистрали маслоохладителя на переходнике масляного фильтра. Отвернуть крепежные болты компрессора кондиционера и электрические соединения. Отвести компрессор в сторону.
  7. Отсоедините электрические соединения с левой стороны двигателя, выведите жгут из-за выпускного коллектора, отверните 2 гайки крепления моторной подвески к передней поперечине люльки двигателя, снимите трубу " У ".
  8. Снять правое переднее колесо. На хвостовом валу трансмиссии снять кронштейн крепления картера к трансмиссии. Отсоединить датчик стука. Отсоединить скобу крепления трансмиссии к головке цилиндров. Опустить автомобиль.
  9. Отсоедините линии подвода и отвода топлива с помощью разъединителя топливопроводов (J-37088). Отсоедините разъем жгута форсунок. Отсоедините шланги от резервуара охлаждающей жидкости. Снимите резервуар охлаждающей жидкости. Отсоедините датчик положения распределительного вала. Отсоедините шланги отопителя от водопроводных труб на переднем конце правой головки цилиндров.
  10. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от распределительной колодки и снимите фиксатор на головке цилиндра. Отсоедините гидравлические линии от насоса усилителя рулевого управления. Отсоедините линию усилителя рулевого управления от фиксатора. Отсоедините разъем заднего датчика кислорода. Отверните 3 винта, крепящих фиксатор жгута проводов к правой крышке распределительного вала, затем отведите жгут в сторону. Отверните болты трансаксиал-двигатель.
  11. Подсоедините приспособление для подъема двигателя к двигателю с помощью опорных крюков в левой задней и правой задней части двигателя. Используйте кронштейн стойки крутящего момента в левой передней части двигателя для третьей точки подъема. Устройство наклона груза, такое как Kent-Moore (J-39456), обеспечит необходимую регулировку. Осторожно снимите двигатель, так как пространство очень ограничено.