Описание системы овквы - автоматическая: обзора
Система электронного климат-контроля (ECC) автоматически регулирует и поддерживает выбранную температуру в автомобиле между 18°C и 29°C независимо от изменений температуры наружного воздуха. Настройки 16°C и 32°C обеспечивают нерегулируемое охлаждение и обогрев соответственно. Центр климат-контроля (CCC) является основным элементом управления для выбора уровня комфорта в автомобиле (
Основными компонентами системы ECC являются: Программатор кондиционирования воздуха (ACP); модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)); модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование); система хладагента; и датчики температуры.
Таблица 1 - нет работы компрессора
Катушка сцепления компрессора получает питание через реле A / C и заземляется через цепь № 250. Перед диагностикой убедитесь, что коды неисправностей исправлены и очищены. Открытый выключатель усилителя рулевого управления или неисправный датчик положения дроссельной заслонки может предотвратить сцепление сцепления A / C.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- На этом этапе выполняется проверка наличия неисправности на выходе или на входе модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- На этом этапе проверяются контакты выключателя реле А / С.
- На этом шаге проверяется, получает ли питание реле А / С по цепи № 2340.
- На этом этапе проверяется наличие обрыва в силовой цепи сцепления компрессора № 59.
- На этом этапе проверяется, неисправна ли муфта компрессора, или имеется ли обрыв в цепи массы муфты компрессора № 350.
- На этом этапе проверяется катушка реле переменного тока.
- На этом этапе проверяется наличие обрыва в цепи № 603 604 или 459.
Схема №5
Таблица 2 - отсутствие работы воздуходувки или неправильная скорость воздуходувки
ПримечаниеПересмотренную процедуру см. в бюллетене о техническом обслуживании 63-12-17 от декабря 1996 года.
Воздушный поток регулируется путем модулирования управляемого напряжения двигателя воздуходувки. Скорость воздуходувки является функцией номера программы, когда она находится под автоматическим управлением, с регулировками, выполняемыми скоростью транспортного средства, температурой охлаждающей жидкости и солнечной нагрузкой. Специальные случаи могут переопределять нормальную работу.
Если воздуходувка не работает в нормальном режиме, но исправно работает в режиме блокировки, возможно, неисправен IPC или линия передачи данных между IPC и APC.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- На этом этапе проверяется, получает ли воздуходувка сигнал от программатора.
- На этом этапе проверяется выходной сигнал от программатора и входной сигнал на двигатель. Если сигналы похожи, указывается на проблему с двигателем вентилятора.
- На этом этапе проверяются возможные проблемы с входными сигналами датчиков.
