Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов замечено на J 35314-A: Датчик противодавления выхлопных газов.удаление датчика подогреваемый кислородный датчик может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
- 5: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Система оснащена двойным выхлопом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), который находится перед каталитическим преобразователем. См. " Датчик нагретого кислорода Замена датчика - Банк 500 Датчик 1 (LF1) " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1 (Llt) " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 (LF1) " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 (Ll3t) ". Установите? подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключите двигатель и установите датчик зажигания в положение блокировки. Снимите датчик кислорода J 35314-A. См. " Специальные инструменты ". Установите датчик кислорода подогреваемый кислородный датчик. См. " Подогрев датчика кислорода - Установка датчика 1 - Установка датчика 1 (LF1) " или " Подогрев датчика кислорода - Установка датчика 1 (Llt) " или " Подогрев датчика кислорода - Установка датчика 2 - Установка датчика 1 (LF1) ". подогреваемый кислородный датчик LF1 LF1 подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Вторичный катализатор ограничен Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренняя неисправность резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Заменить глушитель выхлопа или резонатор. См. " Замена глушителя выхлопа (LSA) " или " Замена выхлопной системы (LSA) " или " Замена выхлопной системы (LF1) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) " или " Замена выхлопной системы (Llt) ". | |
| 7 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (Llt) " или " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LSA) " или " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LF1) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (Llt) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LSA) " или " Правильная замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (Xs1) ". LF1 | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Демонтировать J 35314-A. См. раздел " Специальные инструменты ". Переустановить соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик. См. " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 1 Датчик 2 (LF1) " или " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 1 Датчик 2 (Llt) " или " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 2 Датчик 2 (LF1) " или " Замена датчика нагретого кислорода Проверить в блоке 2. | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны