Система освещения: Прочее Cadillac CTS II

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика высоты передней подвески фар
2. Замена датчика высоты задней подвески фар
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы должны тусклеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента, командует AFL Motor управление влево и вправо, наблюдая за обеими фарами. Фары должны поворачиваться в левое и правое положение в соответствии с командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена задних фонарей (седан, серия V) " или замена задних фонарей (вагон)
2. Замена внутреннего зеркала заднего вида
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена дверного фонаря
2. Замена дверной лампы и отражателя
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)
2. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, включение и выключение дневных ходовых огней с помощью сканирующего инструмента. Дневные ходовые огни должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика окружающего света с автоматическим регулированием фар
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления BCM или ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика высоты передней подвески фар
2. Замена датчика высоты задней подвески фар
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Ссылка на схему

1. Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)
2. Электронные схемы управления подвеской

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Северная Америка

Датчик положения педали тормоза служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение 5 В на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порогового значения напряжения, указывающего на применение тормозов, БМВ подает напряжение аккумуляторной батареи на правую и левую цепи управления стоп-сигналом, модуль управления трансмиссией (ТСМ), модуль управления двигателем (ЕСМ) и центральную цепь управления высоко установленной стоп-сигналом (CHMSL).

Европейский

Лампы стоп-сигнала реле тормозной педали служат для восприятия действия водителя при нажатии на педаль тормоза лампы стоп-сигнала реле тормозной педали подает аналоговый сигнал напряжения, которое будет возрастать при нажатии на педаль тормоза Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение 5 В на датчик положения педали тормоза При достижении переменным сигналом порога напряжения, указывающего на срабатывание тормозов, БКМ подаст напряжение аккумуляторной батареи на цепь управления катушкой реле стоп-сигнала, модуль управления коробкой (ТКМ) двигателя.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (седан, серия V) " или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (вагон)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Датчик положения педали тормоза служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение 5 В на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порогового значения напряжения, указывающего на применение тормозов, БМВ подает напряжение аккумуляторной батареи на правую и левую цепи управления стоп-сигналом, модуль управления трансмиссией (ТСМ), модуль управления двигателем (ЕСМ) и центральную цепь управления высоко установленной стоп-сигналом (CHMSL).

Лампы стоп-сигнала реле тормозной педали служат для восприятия действия водителя при нажатии на педаль тормоза лампы стоп-сигнала реле тормозной педали подает аналоговый сигнал напряжения, которое будет возрастать при нажатии на педаль тормоза Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение 5 В на датчик положения педали тормоза При достижении переменным сигналом порога напряжения, указывающего на срабатывание тормозов, БКМ подаст напряжение аккумуляторной батареи на цепь управления катушкой реле стоп-сигнала, модуль управления коробкой (ТКМ) двигателя.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. Калибровка датчика положения педали тормоза
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Датчик положения педали тормоза служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение 5 В на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порогового значения напряжения, указывающего на применение тормозов, БМВ подает напряжение аккумуляторной батареи на правую и левую цепи управления стоп-сигналом, модуль управления трансмиссией (ТСМ), модуль управления двигателем (ЕСМ) и центральную цепь управления высоко установленной стоп-сигналом (CHMSL).

Лампы стоп-сигнала реле тормозной педали служат для восприятия действия водителя при нажатии на педаль тормоза лампы стоп-сигнала реле тормозной педали подает аналоговый сигнал напряжения, которое будет возрастать при нажатии на педаль тормоза Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение 5 В на датчик положения педали тормоза При достижении переменным сигналом порога напряжения, указывающего на срабатывание тормозов, БКМ подаст напряжение аккумуляторной батареи на цепь управления катушкой реле стоп-сигнала, модуль управления коробкой (ТКМ) двигателя.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM, блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

Неустойчивый

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, приводящему к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ, с помощью сканирующего инструмента, командует AFL Motor управление Влево и Вправо, наблюдая за обеими фарами. Обе фары должны работать в положение Влево и Вправо при команде.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена задних фонарей (седан, серия V) " или замена задних фонарей (вагон)
2. Замена внутреннего зеркала заднего вида
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схемы внутреннего освещения
2. Схемы дверного замка / индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего устройства включите и выключите фонари освещения. Передние и задние верхние фонари освещения должны включаться и выключаться по команде. Если верхние фонари освещения не горят по команде, обратитесь к разделу " Неисправность ламп освещения входа " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Включите зажигание, наблюдайте за сканирующим инструментом Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason при включении и выключении переключателя купольной лампы. Показания должны переключаться между режимами Off и Manual. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя купольной лампы в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. При открывании и закрывании двери водителя наблюдайте за параметром сканирующего устройства водитель дверь обрыв выключатель. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя открытия двери - передняя часть в разделе " Тестирование цепи / системы ".
4. Соблюдайте параметр сканирования пассажир дверь обрыв выключатель при открытии и закрытии пассажирской двери. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя открытия двери - спереди в " Тестирование цепи / системы ".
5. Откройте каждую заднюю дверь по одной и наблюдайте за фонарями освещения. Фонари освещения должны светиться при открытии каждой задней двери. Если фонари освещения не горят при открытии каждой задней двери, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя открытия двери - задняя часть " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
6. Включите и выключите передние и задние лампы считывания. Лампы должны включаться и выключаться при активации. Если лампы считывания не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность ламп считывания " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы-зеркала с подсветкой Sunshade
2. Замена лампы и лампы для чтения на верхней консоли
3. Замена лампочки на приборной панели
4. Замена дверной лампы и отражателя
5. Замена дверного фонаря
6. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
7. Замена выключателя выключения крышки заднего отсека (седан)
8. Замена навеса от солнца
9. Замена защелки передней двери (седан / вагон)
10. Замена защелки задней боковой двери
11. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM, DDM или PDM

Дневные ходовые огни без HID

Датчик окружающего света фар используется для мониторинга условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВК обеспечивает низкое опорное заземление и 5-вольтовые опорные сигналы для датчика окружающего света. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней фар (DRL) или автоматического управления лампой (ALC), когда выключатель фар находится в положении B.

Дневные ходовые огни с HID

Датчик окружающего света используется для контроля состояния наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВК обеспечивает низкое опорное заземление и 5-вольтовые опорные сигналы для датчика окружающего света. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную схему датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампой (ALC), когда фара находится в положении " авто ".

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика окружающего света с автоматическим регулированием фар
2. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления BCM или ОВКВ

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, при активации переключателя передней противотуманной фары следует соблюдать параметр сканирующего инструмента передний Fog лампа выключатель. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя передней противотуманной фары " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Включите и выключите передние противотуманные фары с помощью переключателя передних противотуманных фар. Передние противотуманные фары должны включаться и выключаться в соответствии с выбором. Если передние противотуманные фары не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность передних противотуманных фар " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Подача команды на включение и выключение испытания дисплея с помощью сканирующего устройства. Индикатор передних противотуманных фар должен включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если во время испытания загорается индикатор передних противотуманных фар, замените Бмв. Если во время испытания индикатор передних противотуманных фар не горит или постоянно горит, замените комбинацию приборов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена передней противотуманной фары (седан) " или Замена передней противотуманной фары (серия V)
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя задней противотуманной фары сканирующего инструмента, поворачивая переключатель задней противотуманной фары ВКЛ. И ВЫКЛ. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к неисправности переключателя задней противотуманной фары в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Включите и выключите задние противотуманные фары с помощью переключателя задних противотуманных фар. Задние противотуманные фары должны включаться и выключаться в соответствии с выбором. Если задние противотуманные фары не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность задних противотуманных фар " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Подать команду на включение и выключение теста дисплея с помощью сканирующего устройства. При переключении между задними состояниями должен включаться и выключаться индикатор задних противотуманных фар. Если во время теста загорается индикатор задних противотуманных фар, замените Бмв. Если во время теста индикатор задних противотуманных фар не горит или постоянно горит, замените приборную панель.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задней противотуманной фары (T79)
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, наблюдайте за параметром Hazard лампа выключатель сканирующего инструмента при двойном нажатии и отпускании переключателя опасности. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если параметр не меняется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".
2. Зажигание ВКЛ., команда Дисплей Тест ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Оба индикатора сигнала поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если оба индикатора сигнала поворота всегда включены или выключены, замените комбинацию приборов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена сборки радиоуправления (с навигационным дисплеем) " или Замена сборки радиоуправления (без навигационного дисплея)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
2. " Замена балласта фары (седан) " или Замена балласта фары (европейский стандарт)
3. Замена капсулы фары
4. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя фар сканирующего инструмента при повороте переключателя фар ВКЛ. И ВЫКЛ. Показания должны меняться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность сигнала поворота / многофункционального переключателя в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Наблюдайте за параметром Flash to Pass выключатель сканирующего устройства при подаче и отпускании сигнала поворота / многофункционального переключателя, показания которого должны переключаться между активно и неактивно. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность сигнала поворота / многофункционального переключателя в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Наблюдайте за параметром переключателя высокий Beam Select сканирующего инструмента при применении и отпускании переключателя выбора дальнего света. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность сигнала поворота / многофункционального переключателя в разделе " Тестирование цепи / системы ".
4. Наблюдайте за сканирующим инструментом Auto Hdlp. Disable Sw. parameter while appling и releasing the automatic лампа управление disable выключатель. The reading should together between активно и неактивно. If the reading doesn ' t changing between the commanded states, see Turn сигнал / Multifunction выключатель неисправность in " цепь / система ting ".
5. Включите и выключите ближний свет с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар - ближний свет " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
6. Включение и выключение дальнего света с помощью сканирующего устройства. Фары дальнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар - Дальний свет " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
7. Подать команду на включение и выключение теста дисплея с помощью сканирующего инструмента. Световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе загораются во время теста, замените BCM. Если световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе не загораются во время теста или остаются постоянно подсвеченными, замените комбинацию приборов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена балласта фары (седан) " или Замена балласта фары (европейский стандарт)
2. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
3. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
4. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
5. Замена МФК поворотного сигнала
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

1. Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)
2. Электронные схемы управления подвеской

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента, командует DHL Motor управление Вверх и Вниз, наблюдая за обеими фарами. Обе фары должны работать в положения Вверх и Вниз по команде.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания с помощью сканирующего инструмента дает команду на управление двигателем DHL вверх и вниз, наблюдая за обеими фарами. Обе фары должны работать в положениях вверх и вниз при подаче команды. Если фары не работают в положениях вверх и вниз при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность привода регулировки фар в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Наблюдайте за параметром напряжения датчика переднего выравнивающего положения сканирующего инструмента. Параметр должен быть в диапазоне от 0,5 до 4,9 вольт. Если параметр не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Неисправность датчика выравнивания фары " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Наблюдайте за параметром напряжения датчика заднего положения выравнивания сканирующего инструмента. Параметр должен быть в диапазоне от 0,5 до 4,9 вольт. Если параметр не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Неисправность датчика выравнивания фары " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парковка, Поворот сигнальная лампа в сборе " (TT6) " или " Лампа фары в сборе или Лампа фары в сборе и / или Поворот, Боковой габарит, Парк, Поворот сигнальная лампа в сборе (TT7) " или " Лампа фары в сборе или Поворот / Поворот, Поворот " TT8 TT6/TT7/TT8/T84/T85
2. Замена датчика высоты передней подвески фар
3. Замена датчика высоты задней подвески фар
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сигнала управления затемнением сканирующего инструмента при управлении переключателем диммера от высокого к низкому. Показание должно изменяться от высокого процента до низкого процента по мере активации переключателя. Если показание не изменяется, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ".
2. Зажигание ВКЛ., парковочные лампы ВКЛ., наблюдайте за акцентными лампами, расположенными на двери водителя и переднего пассажира. Все акцентные лампы двери должны быть освещены. Если акцентные лампы водителя или передней пассажирской двери не освещены, обратитесь к разделу " Неисправность акцентных ламп - передние двери " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена люминесцентных ламп - место водителя или пассажира
2. Замена дверного фонаря
3. Замена лампы затопления приборной панели - левая сторона
4. Замена лампы заливки приборной панели - правая сторона
5. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM, DDM или PDM

Ссылка на схему

1. Схемы затемнения внутренних источников света
2. Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сигнала управления диммированием сканирующего инструмента при управлении переключателем диммера от высокого к низкому. Показание должно изменяться от высокого процента до низкого процента по мере активации переключателя. Если показание не изменяется, обратитесь к I / P Dimmer выключатель неисправность в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. С помощью инструмента сканирования выполните тест интегрированного Sw. Backlighting для переключателя двери водителя. Подсветка переключателя двери водителя должна подсвечиваться от высокой до низкой. Если подсветка переключателя двери водителя не работает, как описано, замените модуль двери водителя (DDM).
3. С помощью сканирующего инструмента выполните тест интегрированного Sw. Backlighting для переключателя пассажирской двери. Подсветка переключателя пассажирской двери должна подсвечиваться от высокой до низкой. Если подсветка переключателя пассажирской двери не работает, как описано, замените модуль двери водителя (PDM).
4. С помощью инструмента сканирования выполните тест неинтегрированной подсветки для переключателя двери водителя. Подсветка переключателя памяти должна включаться и выключаться. Если подсветка переключателя памяти не работает, как описано, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора переключателя памяти " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя заднего дверного окна
2. Замена переключателя дисплея сведений о драйвере
3. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
4. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
5. Замена дверного замка и переключателя бокового окна - сторона водителя
6. Замена дверного замка и переключателя бокового окна - со стороны пассажира
7. Замена переключателя памяти устройства регулировки сиденья водителя
8. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM, DDM или PDM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Park лампа выключатель во время циклического включения и выключения лампы парковки. Параметр должен изменяться между активным и неактивным.

1. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя индикатора парковки " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Если параметр изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность парковочных, лицензионных и / или хвостовых ламп " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена фонаря заднего номерного знака (седан, серия V) " или Замена фонаря заднего номерного знака (вагон)
2. " Замена задних фонарей (седан, серия V) " или замена задних фонарей (вагон)
3. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
4. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
5. Замена МФК поворотного сигнала
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя лампы парковки сканирующего прибора во время циклического переключения переключателя лампы парковки между положениями ВКЛ. И ВЫКЛ. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если параметр не изменяется между командными состояниями, обратитесь к неисправности переключателя лампы парковки в " Тестирование цепи / системы ".
2. Зажигание ВКЛ., лампы парковки ВКЛ., наблюдать за всеми лампами парка / лицензии / маркера и лампами лицензии. Все лампы парка / лицензии / маркера должны быть освещены. Если все лампы парка не работают, обратитесь к Неисправностям ламп парка, маркера и / или хвостовых ламп в " Тестирование цепи / системы ". Если не работают только лампы лицензии, обратитесь к Неисправностям ламп лицензии в " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена фонаря заднего номерного знака (седан, серия V) " или Замена фонаря заднего номерного знака (вагон)
2. " Замена задних фонарей (седан, серия V) " или замена задних фонарей (вагон)
3. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
4. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
5. Замена МФК поворотного сигнала
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Датчик положения педали тормоза служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, которое будет увеличиваться по мере нажатия на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (Бцм) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигнет порогового значения напряжения, указывающего на применение тормозов, Бцм подаст напряжение аккумулятора на установленные на правом и левом модулях управления лампами остановки, модулем управления трансмиссией (МПК).

Лампочки стоп-реле тормозной педали служат для восприятия действия нажатия водителем на педаль тормоза лампочки стоп-реле аккумуляторной батареи Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, которое будет возрастать по мере нажатия на педаль тормоза Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего на срабатывание тормозов, БКМ подаст напряжение аккумулятора на боковую цепь управления катушкой стоп-реле, модуль управления трансмиссией (ТКМ).

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром выходного сигнала приложенного тормоза сканирующего инструмента, когда вы применяете и выключаете педаль тормоза. Показание должно циклически изменяться между OFF и ON при нажатии и отпускании педали тормоза. Если показание не изменяется при нажатии и отпускании педали тормоза, обратитесь к разделу " Неисправность датчика положения педали тормоза (BPPS) " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение сигнала включения Lr. Сигнал включения и выключения Lr должен включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если сигнал включения Lr не загорается при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. С помощью сканирующего устройства подайте команду Rr Turn сигнал ON и OFF. Сигнал поворота Rr должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если сигнал поворота Rr не загорается при выполнении команды, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (седан, серия V) " или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (вагон)
2. " Замена задних фонарей (седан, серия V) " или замена задних фонарей (вагон)
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
4. Замена датчика положения педали тормоза
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема соединителя / подготовки трейлера

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом правый Turn сигнал выключатель и левый Turn сигнал выключатель параметры при циклическом переключении переключателя сигнала поворота между правым и левым положениями. Показания должны меняться между активным и неактивным. Если параметры не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя сигнала поворота в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за правыми и левыми лампами сигнала поворота во время циклического переключения сигнала поворота между правым и левым положениями. Убедитесь, что лампы сигнала поворота включены и выключены. Если лампы сигнала поворота не циклически переключаются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность ламп сигнала поворота в " Тестирование цепи / системы ".
3. Наблюдайте за левыми и правыми лампами сигнала поворота и индикаторами сигнала поворота на IPC во время активации левого и правого сигналов поворота. Левая и правая лампы сигнала поворота и индикаторы должны гореть и мигать с нормальной скоростью при включении. Если левая и правая лампы сигнала поворота и индикаторы загораются, но мигают быстро, обратитесь к " Неисправность обнаружения отключения задней лампы " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
4. Подать команду на включение и выключение теста дисплея с помощью сканирующего инструмента. Левый и правый индикаторы сигнала поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если левый и правый индикаторы сигнала поворота загораются во время теста, замените BCM. Если левый и правый индикаторы сигнала поворота не загораются во время теста или все время остаются подсвеченными, замените комбинацию приборов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена задних фонарей (седан, серия V) " или замена задних фонарей (вагон)
2. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. Замена лампы сигнала поворота передней стороны
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Прицельные фары (визуальная цель)

Должна быть проверена цель фары

1. При установке новой капсулы фары.
2. Если при обслуживании или ремонте передней торцевой зоны были (или могли быть) нарушены фары или их монтаж.
3. Произведена замена или ремонт компонентов подвески.

1. Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
2. Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит автомобиль. Можно предусмотреть возможность перемещения экрана таким образом, чтобы он мог быть установлен параллельно транспортному средству.
3. Грохот должен иметь неподвижную вертикальную осевую линию, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и 1 вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
4. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
5. После установки прицельного экрана на постоянное место необходимо нанести контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания надлежащего положения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Осевая линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия перед положением правого указателя фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Осевая ось автомобиля (8)

Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:

1. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
4. Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
5. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
6. Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, проходящей от экрана, а фары совмещены с вертикальной исходной линией (2).
7. Не загружайте груз в транспортное средство.
8. На сиденье водителя должен находиться 1 человек или 72,56 кг (160 фунтов).
9. Накачайте шины до нужного давления.
10. Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
11. Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
12. Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.

Процедура наведения фар

1. Откройте капот.
2. Измерьте от пола до центра колбы фары, некоторые фары имеют точку прицеливания, отмеченную на линзе фары.
3. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
4. Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
5. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
6. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
7. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
8. Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
9. Отрегулировать вертикальную цель фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или в соответствии с шагом 8.
10. Поверните регулятор фары, чтобы изменить вертикальную цель фары.
11. Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
12. Закройте капот.

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих ламп:

1. Адаптивное прямое освещение (AFL)
2. Автоматическое выравнивание фар - только для Европы
3. Фары
4. Дневные ходовые огни (DRL)
5. Передние противотуманные фары
6. Задние противотуманные фары - европейские
7. Парковые, хвостовые, лицензионные и маркерные лампы
8. Сигнальные лампы поворота
9. Сигнальные огни
10. Лампы-повторители - европейские
11. Стоп-сигналы
12. Резервные лампы
13. Габаритные огни

Фары ближнего света (стандартные)

Фары состоят из 2 взаимозаменяемых одиночных ламп накаливания или 2 газоразрядных (HID) дуговых ламп высокой интенсивности и балласта с каждой стороны транспортного средства, которые обеспечивают дальний и ближний свет. Нижняя колба в фаре - дальний свет, а верхняя - ближний.

Фары могут включаться 3 различными способами.

1. Когда выключатель фары установлен во включенное положение, для нормальной работы
2. Когда переключатель фар установлен в положение AUTO (АВТОМАТ), для автоматического управления лампами (ALC)
3. При установке переключателя фар в положение AUTO (АВТО) с включенными стеклоочистителями в дневное время после 6-секундной задержки

Напряжение луча фары аккумуляторной батареи подается постоянно на катушку и переключаемую сторону реле ближнего света. Земля подается постоянно на переключатель сигнала поворота / многофункциональный. Когда переключатель сигнала поворота / многофункциональный установлен в положение HEAD, земля подается от переключателя сигнала поворота / многофункционального через цепь сигнала включения фары на модуль управления кузовом (BCM). BCM подает землю на цепь управления реле ближнего света фары. Это подает питание на реле ближнего света, замыкая переключаемую сторону и подает напряжение батареи на левую и.

Высокоинтенсивный разряд (HID) Фары ближнего света (верхний уровень)

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно используется в катушке и переключаемой стороне лампы накаливания. Вместо этого напряжение лампы накаливания увеличивается. Земля постоянно подается на переключатель сигнала поворота / многофункциональный. Когда переключатель сигнала поворота / многофункциональный установлен в положение HEAD, земля подается от переключателя сигнала поворота / многофункционального переключателя через сигнальную схему фар в модуль управления кузовом (BCM). BCM подает землю на цепь управления реле низкого света фары. Это приводит в действие катушку реле низкого света, замыкая боковые контакты переключателя и прикладывает напряжение батареи.

Разгон лампы

Каждый балласт требует более высокой силы тока для обеспечения нормального запуска и разгона лампы. Run up - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, отдаваемого колбе. Входной ток во время работы в установившемся режиме ниже, чем пусковой ток. После того, как лампа получит удар от стартера и дуга установится, балласт использует свое рабочее напряжение для того, чтобы обеспечить мощность разгона, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень высокоинтенсивного яркого света, называемого установившимся состоянием. В течение нескольких секунд после того, как дуга установилась в колбе, большая часть установившегося состояния завершается. 100 процентов установившегося состояния завершается вскоре после этого. Высокий уровень мощности ватт необходим для того, чтобы за такой короткий промежуток времени привести лампу в устойчивое состояние. Высокий уровень мощности позволяет лампе соответствовать спецификации SAE фонарь vs. Time.

Когда менять лампу HID

Отказ лампы, окончание срока службы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Лампа может начать перекрывать себя спорадически и непредсказуемо повторяться сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает перекрывать себя время от времени, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт снова ударит по лампе так быстро, что лампочка может показаться не отключенной. По мере того, как лампа начинает перекрываться, лампочка начинает перекрываться более часто, в течение 30 минут.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
2. Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся повторный удар лампочки
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет

Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один разряд высокой интенсивности (HID) в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного на другом конце диапазона. Разница в цвете нормальная. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Адаптивное прямое освещение (AFL)

ВСЛ состоят из следующих компонентов:

1. Модуль управления фарами
2. Привод фар - левый
3. Привод фар - правый

Для модуля управления фарой подается положительное напряжение. Если переключатель зажигания находится в положении RUN и CRANK, то блок управления фарой подает рабочее напряжение около 10,5-16 В и полностью работоспособен только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении RUN. Напряжение, поступающее от переключателя зажигания, приводит в действие микропроцессор модуля управления фарой. Модуль управления фарой получает последовательные информационные сообщения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и электронного блока управления тормозом.

Модуль управления фарами управляет перемещением левой фары на 15 градусов влево и на 5 градусов вправо, а перемещением правой фары на 5 градусов влево и на 15 градусов вправо. Направление перемещения фар регулируется углом поворота рулевого колеса и ограничено углами поворота рулевого колеса приблизительно + / - 90 градусов. AFL не будет работать с передачей в обратном направлении или при скоростях транспортного средства менее 2 миль / ч. Движение фар ограничено при низких скоростях транспортного средства, и полное движение ламп не допускается до тех пор, пока транспортное средство не будет соответствовать условиям, при которых скорость превышает приблизительно 30 миль / ч.

1. Выключатель фар в положении AUTO (АВТОМАТ) и фары дальнего или ближнего света должны быть включены
2. Положение угла поворота рулевого колеса должно быть получено от EBCM с установленным разрядом достоверности рулевого сигнала
3. Скорость транспортного средства должна быть получена от блок управления двигателем с установленным битом достоверности сигнала рулевого управления
4. Положение передаточного механизма должно быть получено от блок управления трансмиссией (TCM) с установленным битом достоверности положения передаточного механизма

Автоматическое управление лампами/Twilight Sentinel

Установите переключатель луча поворота / многофункциональный переключатель в положение AUTO для автоматического управления лампой. Во время автоматического управления лампой фары будут выключены в дневное время, но включатся, когда датчик внешнего света обнаруживает низкий уровень внешнего света. Датчик внешнего света является светочувствительным транзистором, который изменяет сигнал напряжения на модуль управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ посылает сигнал на модуль управления кузовом (BCM) через последовательные данные, командуя BCM для подачи земли на цепь управления низким светом фары. Это и включает напряжение низкого света.

Флэш для передачи (FTP)

При включении фар ближнего света и кратковременном включении переключателя яркости фар / многофункционального переключателя во вспышке проходит (FTP), земля подается на переключатель сигнала поворота / многофункционального переключателя. Переключатель сигнала поворота / многофункционального переключателя подает землю на модуль управления кузовом (BCM) через сигнальную цепь выключателя FTP. Затем BCM подает землю на схему управления реле дальнего света. Это подает питание на реле дальнего света, замыкая боковые контакты переключателя реле дальнего света, подавая напряжение батареи на ЛЕВЫЙ и ЛЕВЫЙ.

Автоматическое выравнивание фар - только для Европы

Автоматические системы регулировки фар состоят из следующих компонентов:

1. Балластный модуль - левый
2. Балластный модуль - правый
3. Привод выравнивания фар - левый
4. Привод регулировки фар - правый
5. Модуль управления фарами
6. Датчик выравнивания передней фары - база
7. Датчик выравнивания задней фары - база
8. Датчик положения левой передней стойки - серия V
9. Датчик положения левой задней стойки - V-серия
10. Датчик положения стойки правой передней V-серии
11. Датчик положения правой задней стойки - V-серия

Основа

Система автоматического выравнивания фар автоматически поддерживает вертикальное выравнивание фар при изменении нагрузки на автомобиль и условий движения. Каждый узел фар содержит двигатель выравнивания фар, который управляется модулем управления фарами. Датчики положения передней и задней подвески обеспечивают модуль управления фарами информацией о положении подвески. Каждый датчик получает 5-вольтовые опорные, сигнальные и низкие опорные цепи от модуля управления фарами. Датчики подключаются к рычагам управления передней и задней подвеской. По мере движения автомобиль сжимает и отскакивает датчики положения подвески.

Серия V

Система автоматического управления положением фары в зависимости от положения фары. Более того, модуль управления положением фары автоматически поддерживает вертикальное выравнивание фар при изменении нагрузки на транспортное средство и условий вождения. Каждый узел фары содержит двигатель для изменения положения фары, который управляется модулем управления фарами. Датчики положения передней и задней подвески обеспечивают модуль электронного управления подвеской (ESC) информацией о положении подвески. Каждый датчик получает 5-вольтовый эталон, сигнал и низкие эталонные цепи от ESC. Датчики подключены к рычагам управления передней и задней подвеской.

Дневные ходовые огни (DRL) без HID

Дневные ходовые огни (DRL) (ДРЛ) будут непрерывно освещать правую и левую фары ближнего света. DRL будут работать при соблюдении следующих условий

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА)
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK для автомобилей, оснащенных автоматическими коробками передач, или стояночный тормоз отпущен для автомобилей с ручными коробками передач.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик окружающего света фар используется для мониторинга условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВК обеспечивает низкое опорное заземление и 5-вольтовую привязку к датчику окружающего света. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную схему датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней фар (DRL) или автоматического управления лампой (ALC), когда переключатель фар находится в положении Blow.

Дневные ходовые огни (DRL) с HID

Дневные ходовые огни (DRL) будут гореть непрерывно при соблюдении следующих условий:

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА)
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK для автомобилей, оснащенных автоматическими коробками передач, или стояночный тормоз отпущен для автомобилей с ручными коробками передач.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик окружающего света используется для контроля состояния наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВК обеспечивает низкое опорное заземление и 5-вольтовые опорные сигналы для датчика окружающего света. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную схему датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампой (ALC), когда фара находится в положении " авто ".

Передние противотуманные фары

На катушку реле передней противотуманной фары и клеммы выключателей постоянно подается напряжение аккумуляторной батареи. Заземление постоянно подается на выключатель передней противотуманной фары внутри переключателя поворота / многофункционального переключателя. Когда переключатель передней противотуманной фары находится в положении ВКЛ, заземление подается через сигнальную цепь переключателя передней противотуманной фары на модуль управления кузовом (BCM). Модуль управления кузовом (BCM) подает питание на катушку реле передней противотуманной фары, подавая заземление на схему управления реле передней противотуманной фары.

BCM будет посылать последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор передней противотуманной фары. Передние противотуманные фары будут отключаться при включении либо вспышки, либо фар дальнего света.

Задние противотуманные фары

На катушку реле задней противотуманной фары и клеммы переключателя постоянно подается напряжение аккумуляторной батареи. Заземление постоянно подается на переключатель задней противотуманной фары внутри переключателя сигнала поворота / многофункционального переключателя. Когда переключатель задней противотуманной фары находится во включенном положении, заземление подается через сигнальную цепь переключателя задней противотуманной фары на модуль управления кузовом (BCM). Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается от предохранителя ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ на реле ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ.

BCM посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для включения индикатора задней противотуманной фары.

Задняя оконечная лампа, стоп-сигнал и сигнал поворота выполняются светоизлучающими диодами (СИД) в цепях сигнальной лампы задней лампы. Сигнальная лампа задней лампы охватывает угол транспортного средства и служит в качестве маркера задней стороны. Нижняя часть каждой лампы содержит отражатели для предупреждения приближающихся транспортных средств о безопасности вождения в ночное время. Положительное напряжение аккумуляторной батареи всегда подается как на катушку, так и на сторону переключателя реле LT / POS / Lp, расположенного в заднем блоке предохранителей. Сигнальная лампа задней лампы / многофункциональный выключатель загорается вместе с землей.

Задняя оконечная лампа, стоп-сигнал и сигнал поворота работают с помощью светодиодных индикаторов (LED) в цепях задней лампы. Цепи задней лампы охватывают угол транспортного средства и служат в качестве маркера задней стороны. Нижняя часть каждой лампы содержит отражатели для предупреждения приближающихся транспортных средств о безопасности вождения в ночное время. Положительное напряжение батареи всегда подается как на катушку, так и на сторону переключателя реле LT / POS / Lp и RT / POS / Lp, расположенных в заднем блоке предохранителя.

Сигнальные лампы поворота

Заземление постоянно подается на переключатель сигнала поворота / многофункциональный переключатель. Лампы сигнала поворота могут быть активированы только с выключателем зажигания в положении ON или START. Когда переключатель сигнала поворота / многофункциональный переключатель установлен в положение TURN правый или TURN левый, заземление подается на модуль управления кузовом (BCM) через цепь переключателя сигнала правого поворота или левого поворота. Напряжение батареи всегда подается на BCM. Затем BCM подает пульсирующее напряжение на передний и задний поворот.

Лампы повторителя

Лампы повторителя находятся только на экспортных транспортных средствах. Каждая лампа расположена в переднем крыле. Лампы повторителя используются в качестве дополнительных ламп сигнала поворота и работают, как описано в описании сигнала поворота / ламп мигалки.

Лампы-мигалки опасности

Мигающие лампы опасности могут быть активированы в любом режиме питания. Переключатель опасности расположен на панели управления радио / ОВКВ. Сигнальная цепь переключателя опасности мгновенно заземляется при нажатии переключателя опасности. BCM подает напряжение батареи на все четыре лампы сигнала поворота в рабочем цикле ВКЛ и ВЫКЛ. Когда переключатель опасности активирован, BCM отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), запрашивая оба индикатора сигнала поворота для включения и выключения CYCLED.

Датчик положения педали зажигания используется для распознавания действия водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего на применение тормозов, BCM подает напряжение аккумулятора на правую и левую цепи управления лампой остановки, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Лампа стоп-сигнала реле включения тормозной педали используется для распознавания действия водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (Бцм) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порогового напряжения, указывающего на включение тормозов, Бцм подает напряжение аккумулятора на боковую схему управления реле остановки, модуль управления трансмиссией (Тцм).

Резервные лампы

При установке коробки передач в положение РЕВЕРС модуль управления коробкой передач (МПТ) передает последовательное сообщение данных в модуль управления кузовом (МПТ). Сообщение указывает, что селектор передач находится в положении РЕВЕРС. БКМ подает напряжение аккумуляторной батареи на резервные лампы и внутрь зеркала заднего вида. Резервные лампы постоянно заземлены. Как только водитель переводит селектор передач из положения РЕВЕРС, сообщение может быть послано МПТ через последовательные данные с запросом БКМ на снятие напряжения аккумуляторной батареи.

Защита от разрядки батареи/непреднамеренное питание

Для обеспечения защиты от пробега батареи внешние лампы будут выключены автоматически при определенных условиях. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует состояние переключателя фары. Если парк или выключатель фары включен, когда переключатель зажигания находится в положении CRANK или RUN, а затем находится в положении OFF, BCM запускает 10-минутный таймер. В конце 10-минутного периода BCM выключает контрольную мощность для парковки и выключает катушки фар.

Внутренние лампы

Внутреннее освещение состоит из двух групп. К этой первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.

1. Courtesy / Лампы для входа с подсветкой
2. Внутренние зеркальные лампы заднего вида
3. Тщеславные зеркальные светильники
4. Лампы отсека IP

Лампы вежливости

К лампам вежливости относятся лампы приборной панели, внешние лампы вежливости и лампы зеркала заднего вида. Включите лампы вежливости вручную, установив выключатель внутренних ламп в положение DOME, открыв дверь или открыв багажник. После того, как все двери будут закрыты, лампы вежливости будут оставаться включенными примерно через 15 секунд после закрытия последней двери. Лампы вежливости также будут включаться до открытия любой двери и оставаться включенными примерно через 30 секунд после того, как водитель удалит ключ зажигания.

Предохранитель BCM 3 подает положительное напряжение питания от аккумуляторных ламп на BCM. Затем BCM подает положительное напряжение питания от аккумуляторных ламп на лампы питания вежливости через случайную цепь питания. Когда любая дверь или если багажник открыт, контакты переключателя замков закрываются, и BCM получает вход с открытой дверью или открытым багажником. Если BCM получает вход блокировки или разблокировки двери или вход с открытой багажником, BCM активирует цепь питания случайной двери, обеспечивая сообщение с положительным напряжением питания для всех IP.

Лампы освещения заднего вида обычно выключаются с помощью функции затемнения кинотеатра. BCM обеспечивает широтно-импульсное модулированное заземление для ламп освещения заднего вида и внутренних зеркал заднего вида для функции затемнения кинотеатра. BCM выключает лампы освещения заднего вида, если команда блокировки двери получена после того, как все двери закрыты, или если переключатель зажигания переведен в положение ON или RUN.

Лампы вежливости также включатся после развертывания подушки безопасности примерно на 15 секунд.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ для того, чтобы разблокировать двери, BCM получает сигнал разблокировки двери. BCM должен иметь входы, которые указывают, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. BCM затем активирует внутренние лампы. Лампы питания будут оставаться включенными в течение 15 секунд после того, как дверь закрыта. BCM выключит лампы питания вежливости через функцию регулировки яркости театра. Если замки дверей активированы, чтобы переключить замок в положение зажигания.

Когда водитель использует передатчик дистанционного исполнительного механизма для разблокировки дверей или багажника или для нажатия тревожной кнопки, BCM будет держать лампы вежливости ВКЛЮЧЕННЫМИ в течение 30 секунд. Если дверные замки активированы в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ или ЗАБЛОКИРОВАТЬ, или если переключатель зажигания переведен в положение RUN или CRANK, лампы вежливости немедленно выключаются. BCM держит лампы вежливости включенными в течение 40 секунд после завершения события тревоги.

Тщеславные лампы

Предохранитель BCM 2 подает положительное напряжение батареи на BCM. Затем BCM подает положительное напряжение батареи на лампы суеты через случайную цепь питания. Когда крышка косметическое зеркало на солнцезащитном козырьке открывается, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа суеты загорается.

Индикатор отсека IP

Предохранитель BCM 2 подает положительное напряжение батареи на BCM. Затем BCM подает положительное напряжение батареи на лампу отсека IP через случайную цепь питания. Когда отсек IP открыт, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа отсека IP загорается.

Затемнение внутренних ламп

Вторая группа включает в себя лампы, которые могут быть затемнены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумной люминесцентной (Vf) подсветки, ламп накаливания и широтно-импульсной модуляции (Pwm) подсветки.

1. Переключатель опасности
2. Дверные и оконные выключатели
3. Органы управления рулевым колесом
4. Головка управления ОВКВ в сборе
5. Выключатель зажигания
6. Радио
7. Переключатель разблокировки заднего отсека / топливной двери
8. Переключатель управления тягой / подвеской
9. Переключатель сиденья с электроприводом
10. Селектор диапазона передачи
11. Выключатель питание люк
12. Выключатель противотуманной фары
13. Переключатель передней и задней противотуманных фар (экспорт)

Когда переключатель зажигания повернут в положение ON, все световые регуляторы яркости (Vf) переключаются на яркость. Все регуляторы яркости (Vf) переключаются на яркость. Для управления радиосвязью и ОВКВ, лампы накаливания и лампы Pwm включаются на максимальную яркость. Когда лампы для парковки и датчик внешнего освещения указывают на низкий уровень освещения, все световые регуляторы включаются на уровень яркости, указанный переключателем IP-регулятора яркости. В то же время все индикаторы Vf переключаются на яркость, чтобы соответствовать указанному уровню яркости.

Водитель может выбрать режим парада, вручную включив парковые лампы в условиях дневного света.

Элементы и модули управления драйверами

Элементы управления драйверами включают следующие компоненты

1. Переключатель аварийного мигателя
2. Выключатель противотуманной фары
3. Переключатель диммера фары
4. Переключатель фар
5. Выключатель внутренней лампы
6. Переключатель диммера IP
7. Выключатель стоп-сигнала
8. Переключатель сигнала поворота

Три модуля обрабатывают входы и органы управления. Датчик окружающего света подает сигнал на BCM для дневных условий или для условий низкой освещенности.

1. Датчик внешнего освещения
2. Модуль управления кузовом (BCM)
3. Панель приборов (IPC)

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

BCM управляет системой освещения с помощью цепей, которые включают функции внешних ламп парковых фонарей, фар, противотуманных фар и внутренних фонарей. BCM размыкает эти цепи через 20 минут после того, как выключатель зажигания выключен без активности выключателя лампы. Если выключатель зажигания переведен в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, или если выключатель лампы активирован в течение этого 10-минутного периода, таймер сбрасывается еще на 20 минут.