Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Cadillac CTS II

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена надувного удерживающего модуля приборной панели
2. Замена надувного удерживающего модуля боковой направляющей крыши
3. " Замена втягивающего устройства ремня безопасности - переднее (W2e) " или Замена втягивающего устройства ремня безопасности - переднее (AQ9)
4. Ремонт проводки SIR / SRS
5. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0055 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки B0055 установлен, замените SDM.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0052 не установлен. Если расшифровка кода ошибки B0052 установлен, очистите расшифровка кода ошибки и эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените SDM.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0053 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен вместе с дополнительными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), устраните неисправность, вызвавшую коды неисправностей, перед заменой SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании SDM

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выключите зажигание, убедитесь, что на транспортном средстве нет никаких признаков развертывания модуля надувающего устройства или устройства предварительного натяжения. Если на транспортном средстве есть какие-либо признаки развертывания надувающего устройства, обратитесь к разделу " Ремонт и проверки, необходимые после столкновения ".
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки B0052, B0053 или B0055 не установлены. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
3. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0056, B0057 или B0058 не установлен. Если какая-либо из коды неисправностей установлена, замените SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Зажигание ВКЛ., соблюдайте соответствующий параметр переключателя ремня безопасности сканирующего инструмента во время застегивания и расстегивания ремня безопасности. Параметр должен изменяться между застегнутым и расстегнутым.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена пряжки ремня безопасности водителя или пассажира
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр SDM водитель сиденье датчик положения при перемещении сиденья водителя полностью вперед и полностью назад. Параметр должен циклически переключаться между Forward to Rearward, поскольку сиденье перемещается в соответствующем направлении, и расшифровка кода ошибки B0079 не должен устанавливаться.

1. Если параметры верны и установлен параметр расшифровка кода ошибки B0079, замените SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром SDM Psgr. сиденье датчик положения при перемещении пассажирского сиденья полностью вперед и полностью назад. Параметр должен циклически переключаться между Forward to Rearward, поскольку сиденье перемещается в соответствующем направлении, и расшифровка кода ошибки B0080 не должен устанавливаться.

1. Если параметры верны и установлен параметр расшифровка кода ошибки B0080, замените SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PPS и SDM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. Замена датчика переднего конца надувного ограничителя
3. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства - передняя боковая дверь
4. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства - задняя боковая дверь
5. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки SIR / SRS

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что установлен правильный номер детали PPS. Если был установлен неправильный номер детали PPS, замените на правильный PPS.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в качестве текущего в PPS. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего, выполните процедуру установки нового PPS. Убедитесь, что SDM отправляет правильный ключ. При сбросе расшифровка кода ошибки замените PPS.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования PPS

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM и BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Замена сборки радиоуправления (с навигационным дисплеем) " или Замена сборки радиоуправления (без навигационного дисплея)
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM или BCM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Неустойчивый

Плохие электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования IPC и SDM

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к разделу " Виды идентификации SIR ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули инфлятора воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой надувной удерживающий модуль подушки безопасности
3. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
4. Любой раздувной датчик удерживания
5. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
6. Модуль или датчик обнаружения присутствия пассажира надувного удерживающего устройства

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранители, подающие питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (седан, вагон) ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (седан, вагон) ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Надувной удерживающий модуль I/P
3. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
4. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
5. Надувные удерживающие модули боковых рельсов крыши
6. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
7. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
8. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Сосредоточение

1. Проверьте следующие условия перед центрированием надувной катушки модуля рулевого колеса удерживающего устройства: Колеса на транспортном средстве направлены прямо вперед. Стопорный зуб (1) рулевого вала находится в положении 12 o '. Переключатель зажигания и запуска находится в положении замок, или установлен препятствующий вращению штифт J 42640.
2. Если на передней стороне (3) катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса НЕТ центрирующего окна, а на задней стороне (2) НЕТ пружинного служебного замка (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку лицом вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки, медленно, против часовой стрелки, на 2,5 оборота. Это центральное положение. Удерживая ступицу катушки в центральном положении, выровняйте центрированную катушку с рупорной башней и надвиньте на рулевой вал.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Динамический (неразвернутый) модуль Inflator

Схема №20

Войти

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении живого (не развернутого) модуль наддува подушки безопасности. Развертывание модуль наддува подушки безопасности производит быстрое генерирование газа. Это может привести к тому, что модуль наддува подушки безопасности или объект перед модулем наполнителя надувной подушки безопасности будет проецироваться по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Двухступенчатые модули инфлятора имеют 2 ступени развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания двухступенчатого модуля инфлятора, этап 2 может оставаться активным. Поэтому развернутый двухступенчатый модуль наддува подушки безопасности должен рассматриваться как активный модуль. Если требуется утилизация развернутого или неразвернутого двухступенчатого модуля, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока службы транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации модуль наддува подушки безопасности. Не утилизируйте модуль наддува подушки безопасности через обычные каналы утилизации до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации модуль наддува подушки безопасности.

Не разворачивайте модуль инфлятора в следующих ситуациях

1. После замены модуля инфлятора по гарантии. модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть изготовителю без развертывания.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Порядок развертывания

Модуль надувающего устройства может быть развернут внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание вне транспортного средства (модуль рулевого колеса, модуля ввода/вывода, модуля бокового удара и модуль направляющей крыши)

Развертывание модуля инфлятора вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль инфлятора работает неправильно.
2. Модуль инфлятора косметически поврежден (поцарапан или разорван).
3. Поврежден пигтейл модуля инфлятора (если он оборудован).
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

Специальный инструмент

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39401-B Приспособление для установки SIR. См. " Специальные инструменты ".
3. J 38826-25 Адаптер модуля направляющей крыши
4. J 38826-50 Адаптер модуля бокового удара
5. J 38826-75 Адаптер модуля рулевого колеса (двухступенчатые подушки безопасности)
6. J 38826-80 Адаптер модуля I/P (двухступенчатые воздушные подушки)

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите модуль надувного устройства. Обратитесь к следующему: Если вы снимаете модуль рулевого колеса, обратитесь к разделу " Замена надувного модуля рулевого колеса ". Если вы снимаете модуль приборной панели (I / P), обратитесь к разделу " Замена надувного модуля приборной панели ". Если вы снимаете модуль бокового удара, обратитесь к разделу " Замена модуля бокового удерживающего устройства водителя или пассажира (датчик температуры ОЖ) " или " Сиденье водителя или пассажира (датчик температуры ОЖ).
5. Поместите модуль инфлятора виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе.
6. Очистите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля инфлятора или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте пространство, свободное от деятельности, в цеху. Убедитесь, что у вас достаточно вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Если у вас есть модуль инфлятора рулевого колеса, разместите модуль инфлятора в центре пространства.
9. Если у вас есть модуль надувателя I / P, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите J 39401-B (2) в центр очищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, установите модуль I / P (1) на приспособление для развертывания (2), виниловой отделкой вверх. Надежно затяните все крепления, которые удерживают модуль I / P (1) на приспособлении (2).
10. Если у вас есть модуль бокового удара, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите J 39401-B (3) в центре расчищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и установите модуль бокового удара (1) на приспособление для развертывания (3), виниловой отделкой вверх. Отрегулируйте и закрепите рычаги крепления (4) на приспособлении (3). Надежно затяните все крепления, которые удерживают модуль бокового удара (1) к приспособлению (3).
11. Если у вас есть модуль рейки крыши, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите J 39401-B (3) в центр расчищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните установочное приспособление водой или песком. С помощью соответствующих гаек (2) и установите модуль рейки крыши (1) на установочное приспособление (3), виниловой поверхностью вверх. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) к установочному приспособлению (3). Крепление надежно затяните все крепежные элементы, которые удерживают модуль рейки крыши (1) к установочному приспособлению.
12. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты ". Замените по мере необходимости.
13. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
14. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
15. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
16. Подсоедините модуль инфлятора к адаптеру (2) на жгуте (1) развертывания ПСА.
17. Установите источник минимальной мощности 12V / 2A (т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
18. Очистить область людей.
19. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
20. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
21. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания модуля инфлятора.
22. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
24. Наденьте пару магазинных перчаток.
25. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
26. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
27. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
28. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства (процедура списания транспортного средства)

Размещать модули надувателя внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
6. Отсоедините желтый разъем (1) модуля рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
7. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
9. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе 2 провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
13. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе 2 вывода соединительного провода (низковольтные цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торца соединительного разъема компонента ", чтобы определить правильные цепи.
17. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к линейному разъему модуля рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности / предварительного натяжения со стороны водителя от электропроводки транспортного средства, расположенной под передней частью сиденья водителя.
23. Обрежьте 4 провода SIR (2 для боковой подушки безопасности и 2 для предварительного натяжения), ведущие к желтому кабельному соединителю с транспортным средством, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
24. Снять изоляцию 13 мм (0,5 дюйма) со всех выводов разъема 4 проводов SIR (2 для боковой подушки безопасности и 2 для предварительного натяжения).
25. Отрежьте два провода развертывания длиной 6,1 м (20 футов) от многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Используйте эти провода для изготовления жгута развертывания.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы к развертыванию модуля боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения.
28. Скрутите 2 провода разъема (высокие цепи от боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
29. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
30. Согните плоско витое соединение.
31. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
32. Скрутите 2 провода разъема (низкие цепи от боковой подушки безопасности и предварительного натяжителя) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
33. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
34. Согните плоско витое соединение.
35. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
36. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности / натяжного устройства со стороны водителя.
37. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
38. Отсоедините разъем желтого жгута (2) левой / направляющей крыши водителя от подушки безопасности (1) левой направляющей крыши.
39. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
40. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
41. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
42. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
43. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
44. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
45. Согните плоско витое соединение.
46. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
47. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
48. Подсоедините кабельный жгут развертывания к желтому соединителю модуля направляющей крыши.
49. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
50. Отсоедините разъем (1) желтого жгута модуля ввода/вывода от разъема (2) жгута транспортного средства.
51. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
52. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
53. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
54. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
55. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
56. Скрутите вместе 2 провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
57. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
58. Согните плоско витое соединение.
59. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
60. Скрутите вместе 2 вывода соединительного провода (низковольтные цепи от обеих ступеней модуля I / P) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
61. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
62. Согните плоско витое соединение.
63. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
64. Подключите кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
65. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
66. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности / предварительного натяжения со стороны пассажира от электропроводки транспортного средства, расположенной под передней частью сиденья водителя.
67. Обрежьте 4 провода SIR (2 для боковой подушки безопасности и 2 для предварительного натяжения), ведущие к желтому кабельному соединителю с транспортным средством, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
68. Снять изоляцию 13 мм (0,5 дюйма) со всех выводов разъема 4 проводов SIR (2 для боковой подушки безопасности и 2 для предварительного натяжения).
69. Отрежьте два провода развертывания длиной 6,1 м (20 футов) от многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Используйте эти провода для изготовления жгута развертывания.
70. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
71. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы к развертыванию модуля боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения.
72. Скрутите 2 провода разъема (высокие цепи от боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
73. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
74. Согните плоско витое соединение.
75. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
76. Скрутите 2 провода разъема (низкие цепи от боковой подушки безопасности и предварительного натяжителя) с одним набором проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
77. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
78. Согните плоско витое соединение.
79. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
80. Подсоедините кабельный жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности / натяжителя со стороны пассажира.
81. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
82. Отсоедините разъем желтого жгута (2) для правой / пассажирской подушки безопасности на крыше от правой подушки безопасности (1).
83. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
84. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
85. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
86. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
87. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
88. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
89. Согните плоско витое соединение.
90. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
91. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
92. Подсоедините кабельный жгут развертывания к желтому соединителю модуля направляющей крыши.
93. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
94. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
95. Растяните все провода жгута развертывания с правой стороны транспортного средства на полную длину.
96. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
97. Поместите источник питания, минимум 12 В minimum/2A (т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
98. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
99. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
100. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
101. Растяните все провода жгута развертывания с левой стороны транспортного средства на полную длину.
102. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
103. Поместите источник питания, минимум 12 В minimum/2A (т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
104. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
105. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
106. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
107. Снимите капельную ткань с автомобиля.
108. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
109. Жгуты утилизировать.
110. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
111. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не были развернуты, выполните следующие действия для удаления неразвернутого модуля (модулей) с транспортного средства: " Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса " " Замена надувного удерживающего модуля приборной панели " " Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира (датчик температуры ОЖ) " или Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира (W2e)

Схема №21

Войти

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. J 39401-B Приспособление для установки SIR. См. " Специальные инструменты ".
2. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ".
3. J 38826-25 для адаптера модуля предварительного натяжения ремня безопасности

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снять устройство предварительного натяжения ремня безопасности с транспортного средства См. " Замена устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности - спереди (W2e) " или " Замена устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности - спереди (AQ9) ".
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки J 39401-B SIR в центр очищенной зоны. См. " Специальные инструменты ".
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите модуль (1) в приспособление для развертывания ПСА (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте и закрепите кронштейны J 39401-B (4) на приспособлении для развертывания (3). См. " Специальные инструменты ". Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы прикрепить устройство предварительного натяжения (1) к кронштейнам для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите J 38826 SIR Deployment жгут и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты ". Замените при необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Схема №22

Войти

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) дополняет защиту, обеспечиваемую системой ремней безопасности водителя и пассажиров (2). Система SIR может содержать несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности, расположенных по всему транспортному средству, т.е. модуль рулевого колеса (1) и модуль приборной панели (I/P) (1). В дополнение к модулям инфлятора транспортное средство содержит надувную удерживающую систему присутствия пассажира (PPS), которая измеряет вес пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. PPS использует вес пассажира, чтобы определить, будет ли включен или отключен модуль I/P-инфлятора. Каждый модуль надувающего устройства имеет контур развертывания, который управляется модулем обнаружения и диагностики (SDM), установленным внутри транспортного средства. SDM определяет серьезность столкновения с помощью различных входов датчика. Когда SDM обнаруживает столкновение достаточной силы, он будет обрабатывать информацию, предоставляемую датчиками, для дальнейшей поддержки развертывания подушки безопасности. СДМ осуществляет непрерывный диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности цепи SDM установит расшифровка кода ошибки и проинформирует водителя, запросив панель приборов (IPC) для включения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG. Рулевая колонка (1) и коленные буферы (3) предназначены для поглощения энергии и сжатия во время лобовых столкновений, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травмы водителя и пассажира.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира

SDPS будет использоваться для мониторинга типа пассажира, который сидит на переднем боковом пассажирском кресле, и передавать данные о состоянии на измерительный и диагностический модуль (SDM). Затем SDM использует эту информацию, чтобы определить, включить или подавить развертывание приборной панели (I / P). Модуль надувателя. PPS состоит из электронного модуля управления, проводящего датчика, ремня и FLEXIBLE.

Надувные датчики положения сиденья удерживающего устройства

ШАРМ-датчик положения сиденья будет использоваться для определения близости переднего сиденья 2-й ступени шунтированного порогового положения сиденья. Датчик положения сиденья взаимодействует с сенсорно-диагностическим модулем (SDM). Датчик положения сиденья позволяет SDM отключать ступень 2 фронтального сиденья для переднего сиденья, которое находится перед передней / задней точкой в пути движения сиденья. Датчик положения сиденья представляет собой датчик эффекта Холла, который установлен на внешнем сиденье сиденья сиденья водителя. B0079

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный на панели приборов (IPC), будет использоваться для уведомления водителя о неисправности дополнительной надувной подушки безопасности (SIR) и для проверки того, что сенсорный и диагностический модуль (SDM) взаимодействует с IPC. Когда зажигание включено, SDM получает напряжение аккумулятора и запрашивает IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Во время мигания индикатора SDM проводит тестирование всех цепей.

Индикатор включения/выключений надувной подушки безопасности пассажира

SIR система впрыска вторичного воздуха BAG включить / выключить индикатор неисправности, расположенный в SIR / P центральной сумке, чтобы сообщить водителю, когда система присутствия пассажиров (PPS) включила или отключила панель приборов (I / P) модуль надувания. Индикаторы PPS подушка безопасности также сообщат водителю о любых неисправностях PPS. Когда зажигание включено, SDM поставляется с напряжением батареи и обе команды для включения / выключения PPS. B0056 B0081

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатые модули надувателя содержат корпус, надувной воздушный мешок, 2 инициирующих устройства, канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Инициаторы 2 являются частью контура развертывания модуль наддува подушки безопасности. Модули наполнителя надувной подушки безопасности имеют 2 ступени развертывания, которые изменяют степень ограничения для пассажира в соответствии с тяжестью столкновения. Для умеренных лобовых столкновений модули надувающего устройства развертываются при неполном развертывании, которое состоит из этапа 1 модуля надувающего устройства. Для более серьезных лобовых столкновений инициируется полное развертывание, которое состоит из этапа 1 и этапа 2 модуля надувающего устройства. Когда транспортное средство вовлечено в столкновение с достаточной силой, модуль обнаружения и диагностики (SDM) заставит ток течь через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и высвобождение сжатого газа, если он присутствует. Газ, полученный в результате этой реакции, быстро раздувает воздушный мешок. Как только воздушный мешок надут, он быстро выпускается через вентиляционные отверстия воздушного мешка.

Каждый модуль двухступенчатого нагнетателя оснащен шунтирующей шиной, расположенной на разъемах модуля. Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания модуля надувающего устройства для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса крепится к рулевой колонке и располагается под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из 2 и более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя при этом непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Для петли развертывания модуля рулевого колеса используются четыре провода катушки. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепляемых к рулевому колесу в зависимости от модели автомобиля. Разъем катушки модуля рулевого колеса расположен вблизи основания рулевой колонки. Соединитель содержит закорачивающую шину, которая закорачивает цепь контура развертывания катушки модуля рулевого колеса для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Датчики переднего конца надувного ограничителя

Передние датчики устанавливаются на транспортных средствах в дополнение к системе дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). Фронтальные датчики являются электронными и не являются частью контуров развертывания, а вместо этого обеспечивают входы для модуля обнаружения и диагностики (SDM). Фронтальные датчики могут помочь в определении тяжести некоторых фронтальных столкновений. SDM использует входной сигнал от датчиков переднего конца, чтобы помочь в определении серьезности лобового столкновения, дополнительно поддерживая развертывание подушки безопасности. Если SDM определит, что развертывание оправдано, SDM заставит ток течь через петли развертывания, развертывая фронтальные воздушные подушки.

Надувной ограничительный датчик бокового удара

Датчик бокового удара содержит сенсорное устройство, которое отслеживает ускорение и изменения скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно резкими, чтобы гарантировать развертывание SIR на стороне. Датчик бокового удара не является частью контура развертывания, но вместо этого обеспечивает вход в SDM. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, сохраненным в памяти.

Натяжитель ремня безопасности

Преднатяжитель ремня безопасности состоит из корпуса, пряжки ремня безопасности, инициатора и контейнера с газогенерирующими материалами. Инициатор является частью контура натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, модуль обнаружения и диагностики (SDM) вызывает протекание тока через контуры развертывания ремня безопасности к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, вызывая быстрое образование газа.

Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо и колонка предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может непосредственно контактировать с рулевым колесом или загружать рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонку необходимо осмотреть на предмет повреждений после столкновения.

Коленные опоры для водителя и пассажира

Коленные буферы предназначены для помощи в удержании нижних торсов пассажиров передних сидений путем поглощения энергии через верхние ноги пассажиров передних сидений. При лобовом столкновении ноги водителя и пассажиров передних сидений могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для раздавливания или деформации, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.