Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Сирена не работает в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схемы системы предотвращения краж " Вид на конце разъема Ссылка: " Виды на конце разъема системы предотвращения краж " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сирена не звучит, когда система CTD находится в режиме тревоги. | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж |
| 2 | Выполните следующие действия для активации режима тревоги CTD: Откройте окно водителя. Заблокируйте автомобиль с помощью замков дверей с электроприводом или передатчика бесключевого доступа. Закройте все двери. Подождите, пока индикатор безопасности погаснет (30 секунд). Дотяните и вручную разблокируйте дверь водителя. Откройте дверь водителя. Все ли функции режима тревоги активируются (огни мигают и звуковые импульсы)? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Только рога в нерабочем состоянии? | Перейти к разделу " Замена рога " в звуковые сигналы | Перейдите в раздел Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает |
Сирена не работает в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD)
Индикаторы не работают в режиме тревоги Content Theft Deterrent (CTD)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы системы предотвращения краж " Вид на конце разъема Ссылка: " Виды на конце разъема системы предотвращения краж " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Индикаторы не мигают, когда система CTD находится в режиме тревоги. | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж |
| 2 | Выполните следующие действия, чтобы активировать режим тревоги CTD: Откройте окно водителя. Заблокируйте автомобиль с помощью выключателя блокировки двери. Подождите, пока индикатор безопасности выключится. Дотяните и разблокируйте дверь водителя. Откройте дверь водителя. Все ли функции режима тревоги активированы (мигают огни и звуковые импульсы)? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работают только стояночные лампы? | Перейти к разделу " Парковочные лампы не работают " в системах освещения | Перейдите в раздел Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает |
Индикаторы не работают в режиме тревоги Content Theft Deterrent (CTD)
Индикатор безопасности не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы системы предотвращения краж " Вид на конец разъема Ссылка: " Виды на конец разъема системы предотвращения краж " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Индикатор безопасности действительно светится, чтобы правильно указывать состояние системы CTD. | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж |
| 2 | Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за индикатором БЕЗОПАСНОСТЬ на комбинации приборов (IPC) во время проверки лампочки. Горит ли индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ во время проверки лампочки? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените панель приборов (IPC). См. " Замена панели приборов (IPC) " в панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Индикатор безопасности не работает
Датчик наклона не работает
| Важно | Прежде чем пытаться диагностировать датчик наклона, убедитесь, что датчик наклона, часть A, и часть B включены в меню Dash Integration модуль (DIM) Set Options. |
|---|
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схема системы предотвращения угона " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема системы предотвращения угона " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: После постановки на охрану система предотвращения угона контента (CTD) не переходит в режим тревоги, когда одно или несколько колес автомобиля подняты над землей. | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж | |
| 2 | Были ли вы отправлены сюда из режима тревоги Content Theft Deterrent (CTD)? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наклона. Проверьте цепь положительного напряжения батареи датчика наклона на разъеме жгута датчика наклона с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | С помощью цифрового мультиметра (DMM) измерьте напряжение сигнальной цепи датчика наклона на разъеме жгута датчика наклона. Напряжение близко к указанному значению? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте цепь напряжения питания датчика наклона на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте цепь сигнала датчика наклона на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте ненадежное или плохое соединение на кабельном жгуте датчика наклона. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи датчика наклона. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы исправили состояние? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Замените датчик наклона. См. " Замена датчика наклона противоугонного устройства ". Вы исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте отсутствие или плохое соединение на кабельном жгуте разъема заднего интеграционного модуля (RIM). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените RIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля задней интеграции " в системе управления кузовом. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
Датчик наклона не работает
Датчик вскрытия не работает
| Важно | Прежде чем пытаться диагностировать датчик вторжения, убедитесь, что в меню Set Options (Настройка параметров) модуля Dash Integration модуль (DIM) включены опции Intrusion датчик Step 1 и Step 2. |
|---|
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схема системы предотвращения краж " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема системы предотвращения краж " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: После постановки на охрану система предотвращения краж контента (Content Theft Deterrent, CTD) не переходит в режим тревоги при наличии движения внутри автомобиля. | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж | |
| 2 | Были ли вы отправлены сюда из режима тревоги Content Theft Deterrent (CTD)? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика вторжения. Проверьте цепь положительного напряжения батареи датчика вторжения на разъеме жгута датчика вторжения с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | С помощью цифрового мультиметра (DMM) измерьте напряжение сигнальной цепи датчика вторжения на разъеме жгута датчика вторжения. Напряжение близко к указанному значению? | 12 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика вторжения на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте цепь сигнала датчика вторжения на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте отсутствие или плохое соединение на кабельном жгуте датчика проникновения. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи датчика вторжения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы исправили состояние? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Замените датчик вскрытия. Обратитесь к разделу " Замена датчика вскрытия для предотвращения краж ". Вы исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте ненадежное или плохое соединение на кабельном жгуте разъема заднего интеграционного модуля (RIM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените RIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля задней интеграции " в системе управления кузовом. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
Датчик вскрытия не работает
Предупредительная сигнализация о краже не работает
| Важно | Прежде чем пытаться диагностировать сигнализацию предотвращения краж, убедитесь, что ASM Part A и ASM Part B включены в меню Set Options модуля интеграции тире (DIM). |
|---|
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема системы предотвращения краж " Вид с торца разъема Ссылка: " Вид с торца разъема системы предотвращения краж " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сигнализация системы предотвращения краж не звучит, когда система CTD находится в режиме тревоги, или: Сигнализация системы предотвращения краж звучит, когда система CTD не находится в режиме тревоги. | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж | |
| 2 | Были ли вы отправлены сюда из режима тревоги Content Theft Deterrent (CTD)? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает | |
| 3 | Звучит ли предупреждение о краже, когда система CTD не находится в режиме тревоги? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Звучит ли сигнал тревоги при включенном зажигании? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Отсоедините разъем жгута противоугонной сигнализации. Звучит ли противоугонная сигнализация? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигание 1 на разъеме шлейфа Theft Deterrent Alarm с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Измерьте с помощью цифрового мультиметра (DMM) напряжение сигнальной цепи выключателя опасности на соединителе жгута противоугонной сигнализации. Напряжение близко к указанному значению? | 12 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте цепь сигнала аварийной сигнализации на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь заземления противоугонной сигнализации на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи противоугонной сигнализации на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте цепь сигнала аварийной сигнализации на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Устраните замыкание на напряжение в цепи напряжения Theft Deterrent Alarm зажигание 1. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 13 | Отремонтируйте короткое замыкание на массу или разомкнутое в цепи напряжения Theft Deterrent Alarm зажигание 1. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 14 | Проверьте наличие слабого или слабого соединения на кабельном разъеме охранной сигнализации. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверьте отсутствие или плохое соединение на кабельном жгуте разъема заднего интеграционного модуля (RIM). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените противоугонную сигнализацию. Обратитесь к разделу " Замена противоугонной сигнализации ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените RIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля задней интеграции " в системе управления кузовом. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
Предупредительная сигнализация о краже не работает
Схема №43
- Откройте капот.
- Отвинтите гайку (1) от шпильки (2) крепления приоткрытого переключателя капота к стойке стойки.
- Поднимите переключатель капота вверх для того, чтобы снять переключатель с башни стойки.
- Отсоедините электрический соединитель от приоткрытого выключателя капота.
Как заменить ключи
Когда правильное количество изученных мастер-ключей не доступно для выполнения процедуры добавления ключей, необходимо выполнить 10-минутную процедуру повторного обучения или 30-минутную процедуру повторного обучения. См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ".
Добавление ключей (внутренние)
| Важно | Для инициирования этой процедуры требуется, чтобы был доступен изученный главный ключ. Всего на одно транспортное средство может быть запрограммировано 10 мастер-ключей или ключей камердинера. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи. Изучаемые ключи должны дублировать механический рез текущего ключа. Если необходимо узнать более одного секретного ключа, немедленно предшествуйте каждому секретному ключу с полученным главным ключом. |
|---|
- Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание, при выключенном двигателе.
- Выключите зажигание и выньте ключ.
- В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.
Добавление ключей (экспорт, включая Канаду)
| Важно | Вы можете добавить до 10 дополнительных мастер-ключей или ключей продавца, используя эту процедуру, если доступны 2 изученных мастер-ключа. Если 2 изученных мастер-ключа недоступны, необходимо выполнить 10-минутную процедуру повторного обучения. См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ". Если необходимо узнать более одного ключа продавца, немедленно предшествуйте каждому ключу продавца на 2 изученных мастер-ключа. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи. Ключи, которые должны быть изучены, должны дублировать механическую вырезку текущего ключа. |
|---|
- Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание при выключенном двигателе.
- Выключите зажигание и выньте ключ.
- В течение 10 секунд вставьте второй предварительно изученный мастер-ключ. Включение зажигания при выключенном двигателе.
- Выключите зажигание и выньте ключ.
- В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.
| Важно | При замене модуля противоугонного контроля на сменную деталь Gm SPO необходимо убедиться в том, что процедура настройки нового модуля противоугонного контроля выполняется до 10-минутной процедуры повторного обучения или 30-минутной процедуры повторного обучения. |
|---|
Как настроить новое модуля предотвращения краж
Используйте эту процедуру только при замене модуля противоугонного контроля на сменную деталь Gm SPO.
Необходимые инструменты: Инструмент сканирования
- Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью средства сканирования выберите пункт Setup New VTD модуль в списке данных Vehicle Theft Deterrent, Special Functions.
- Следуйте инструкциям на экране средства сканирования.
| Важно | При выполнении процедуры защиты от угона Канады с помощью дополнительного модуля защиты от угона Gm. Либо ключ защиты от угона, либо ключ защиты от угона, полученный ранее, либо ключ защиты от угона, полученный ранее. Однако, существующий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен узнать пароль защиты от угона, полученный другим модулем защиты от угона. При замене блок управления двигателем с помощью модуля защиты от угона, новый блок управления двигателем узнает входящий пароль защиты от угона, полученный транспортным средством от угона. |
|---|
10-Minute Процедура повторного обучения
Используйте эту процедуру после замены любого из следующих компонентов
- Ключ доступа III + (PK3 +) ключи.
- Модуль контроля за предотвращением краж.
- Блок управления двигателем, см. раздел " Важно " выше.
Необходимые инструменты
- Сканирующее устройство
- Терминал Techline с действующим программным обеспечением системы программирования услуг (SPS)
| Важно | При замене ключа доступа III + (PK3 +) Для продолжения работы с системой защиты от угона необходимо ввести пароль, блок управления двигателем или модуль защиты от угона и 10-минутная процедура, убедитесь, что на экране выбора калибровки системы сервисного программирования выбрана соответствующая калибровка для конкретных компонентов системы Vtd. При замене PK3 + и 10-минутной процедуры используется система защиты от угона. PK3 PK3 |
|---|
| Важно | При замене модуля противоугонного контроля на сменную деталь Gm SPO убедитесь, что процедура настройки нового модуля противоугонного контроля выполняется до 10-минутной процедуры повторного обучения. |
|---|
- Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Убедитесь, что все энергоемкие устройства выключены на транспортном средстве.
- С помощью сканирующего устройства выберите Request Info. (Запросить информацию) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране сканирующего устройства.
- Отсоедините сканирующее устройство от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline с помощью текущего программного обеспечения системы программирования услуг (SPS).
- На терминале Techline выберите обслуживание Programming система и следуйте инструкциям на экране терминала Techline. Убедитесь, что правильная процедура программирования выбрана на основе заменяемого или программируемого компонента. См. выше.
- Отсоедините сканирующее устройство от терминала Techline и подключите его к транспортному средству.
- Мастер-ключом PK3 + включите зажигание при выключенном двигателе.
- С помощью сканирующего устройства выберите Program ECU (Программирование ЭБУ) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг).
- На этом этапе сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения. ВАЖНО: Сканирующее устройство первоначально будет отображать 12 минут. Первые 2 минуты позволяют сканирующему устройству инициализировать соответствующий модуль управления. Оставшиеся 10 минут - таймер повторного обучения. На некоторых транспортных средствах контрольный сигнал SECURITY может гореть устойчиво в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
- Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Мастер PK3 + ключ, запустить автомобиль. Модуль предотвращения угона теперь узнал ключевую информацию транспондера или блок управления двигателем теперь узнал топливо продолжить пароль.
- Выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд.
- С помощью второй мастер PK3 + ключ, запустить автомобиль. Модуль контроля за угоном теперь узнал второй мастер PK3 + ключ транспондера информации.
- Если требуется узнать дополнительные ключи, обратитесь к разделу " Добавление ключей (внутренние) " или " Добавление ключей (экспорт, включая Канаду) ".
- С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.
30-Minute Процедура повторного обучения
Используйте эту процедуру после замены любого из следующих компонентов
- Ключ доступа III + (PK3 +) ключи.
- Модуль контроля за предотвращением краж.
- Блок управления двигателем, см. выше.
| Важно | Эта процедура недоступна на транспортных средствах, оснащенных настроенными модулями контроля угона EXPORT. При замене модуля контроля угона на сменную часть Gm SPO убедитесь, что процедура настройки нового модуля контроля угона выполняется до 30-минутной процедуры повторного обучения. |
|---|
- С помощью главного ключа доступа III + (PK3 +) включите зажигание при выключенном двигателе.
- Наблюдайте за сигналом безопасности, примерно через 10 минут сигнал отключится.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Повторяйте шаги 1-3 еще два раза, в общей сложности 3 цикла или 30 минут. ВАЖНО: Автомобиль узнает информацию о ключевых транспондерах и / или паролях при переходе переключателя зажигания из ВЫКЛЮЧЕННОГО состояния в ПРОВОРОТ. Вы должны выключить зажигание перед попыткой запуска автомобиля.
- С помощью главного ключа PK3 + запустите автомобиль. Теперь автомобиль узнал информацию о ключевом транспондере, а блок управления двигателем узнал пароль продолжения подачи топлива.
- Если требуется узнать дополнительные ключи, обратитесь к разделу " Добавление ключей (внутренние) " или " Добавление ключей (экспорт, включая Канаду) ".
- С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.
Безопасность
Панель приборов (IPC) освещает индикатор SECURITY, определяемый системой предотвращения угона автомобиля (Vtd) и системой предотвращения кражи контента (CTD). IPC получает сообщение от модуля управления предотвращением угона или заднего интеграционного модуля (RIM) через цепь последовательных данных, запрашивающую освещение.
- Система Vtd запрашивает IPC включить индикатор только при включенном выключателе зажигания. Система Vtd использует индикатор в качестве индикатора неисправности. Для получения информации о конкретном состоянии Vtd, которое будет освещать индикатор безопасности, см. " Описание и работа средства предотвращения кражи автомобиля (Vtd) ".
- Система CTD запрашивает IPC включить индикатор только тогда, когда выключатель зажигания выключен. Система CTD использует индикатор для определения состояния системы. Для получения информации о конкретном состоянии CTD, которое будет освещать индикатор безопасности, см. " Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD) ".
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
Система кражи услуг.
Радиостанция освещает сообщение обслуживание THEFT система, когда система Vtd обнаруживает сбой. Радиостанция принимает сообщение от модуля управления предотвращением краж через схему последовательных данных, запрашивающую освещение.
Попытка кражи
Радиостанция освещает индикатор ПОПЫТКА КРАЖИ, когда система CTD обнаружила попытку кражи. Радиостанция получает сообщение от заднего интеграционного модуля (RIM) через схему последовательных данных, запрашивающую освещение.
Система бесключевого доступа (w/AU0)
Функции системы бесключевого доступа взаимодействуют с системой предотвращения кражи контента, но диагностируются как автономная система. См. " Описание и работа системы бесключевого доступа ".
Радио с Theftlock
Система предотвращения угона не взаимодействует с транспортными средствами, оборудованными радио-замком. Радио-замок диагностируется как автономная система. См. Описание и работа радио / аудиосистемы
Взведение системы CTD
Используйте следующую процедуру для того, чтобы вооружить систему
- Поставьте рычаг переключения передач на стоянку (П).
- Выключите зажигание.
- Откройте любую дверь. ВАЖНО: Система не взведена, если двери заблокированы вручную. Для взведения системы CTD необходимо использовать выключатель блокировки двери или дистанционный передатчик.
- Заблокируйте двери с помощью любого выключателя блокировки дверей или кнопки замок на передатчике. Система находится в режиме ожидания и не будет запускать таймер взведения, пока все двери не будут закрыты.
- Система взводится примерно через 30 секунд с момента закрытия последней двери. Эта задержка отображается индикатором SECURITY ON STEADY. Когда индикатор переходит в состояние OFF, система взводится.
Блокировка транспортного средства без взведения системы CTD
Блокировка транспортного средства может быть выполнена без взведения системы CTD. Использование ручных дверных замков или использование ключа для блокировки дверей приведет к блокировке транспортного средства, но не приведёт к срабатыванию системы CTD.
Обезоруживание вооруженной системы / глушение сигнала тревоги
Если включение системы было запрошено выключателем замка дверцы питания или измерительным преобразователем, он должен быть отключен.
| Важно | Использование переключателя разблокировки двери с питанием или ручная разблокировка дверей не отключает режим рычага CTD. Кроме того, отключение батареи или вытягивание предохранителей не отключает режим рычага, так как модуль привода удаленной функции сохраняет состояние режима CTD в памяти. |
|---|
- Чтобы отключить систему CTD в режиме ожидания (индикатор безопасности включен или мигает, а дверь (ы) открыта): Нажмите любой выключатель разблокировки двери. Используйте ключ, чтобы разблокировать любую переднюю дверь. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ Pass ключ III в зажигание и переключите в рабочее положение.
- Чтобы отключить систему CTD в вооруженном режиме: Используйте ключ, чтобы разблокировать любую входную дверь. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ Pass ключ III в зажигание и переключитесь в рабочее положение
- Чтобы отключить систему CTD при активации (тревожный режим). Используйте ключ, чтобы разблокировать любую входную дверь. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ Pass ключ III в зажигание и переключите в рабочее положение.
Персонализация
См. раздел " Описание и работа с персонализацией " в разделе " Персонализация ".
Приводы дверных замков
Система CTD использует выключатели дверного косяка в узле дверного замка в качестве одного из способов активации сигнализации. Дверные модули контролируют выключатели дверного косяка. Если задний интеграционный модуль (RIM) получает сообщение класса 2 от дверного модуля о том, что дверь открыта, а система CTD взведена, RIM активирует сигнализацию.
Переключатель цилиндра дверного замка
Цилиндры замка передней двери оснащены переключателями для отключения системы CTD. Когда цилиндр замка поворачивается в положение разблокировки, переключатель заземляет вход отключения в дверной модуль.
Модуль задней интеграции (RIM)
Система CTD является внутренней функцией заднего интеграционного модуля (RIM), который использует последовательные данные класса 2 и различную входную информацию переключателя для выполнения функций CTD. Когда RIM обнаруживает несанкционированный вход, RIM дает команду модулю интеграции Dash (DIM) активировать сирены и внешние лампы через последовательную линию данных класса 2. RIM имеет пять основных режимов (disarmed, standby, delayed, armed и alarm) для работы в режиме CTD.
- RIM имеет систему CTD в режиме отключения до тех пор, пока не будут обнаружены следующие условия: Ключ зажигания повернут в положение ВЫКЛ. Любая дверь открыта Двери заблокированы либо выключателем блокировки двери, либо кнопкой замок на передатчике
- RIM переходит в режим ожидания при обнаружении вышеуказанных условий. В режиме ожидания RIM дает команду комбинации приборов осветить индикатор SECURITY по линии последовательных данных класса 2. (Если все двери закрыты и используется кнопка замок на передатчике, RIM переходит в режим задержки.
- Когда последняя дверь закрыта, RIM переходит в режим задержки на 30 секунд. В режиме задержки RIM дает команду комбинации приборов осветить индикатор SECURITY по линии последовательных данных класса 2.
- Через 30 секунд RIM переходит в вооруженный режим. В вооруженном режиме RIM дает команду комбинации приборов выключить индикатор SECURITY по последовательной линии данных класса 2. Любой принудительный вход активирует режим тревоги.
- Когда RIM обнаруживает принудительный вход, RIM переходит в режим тревоги. RIM дает команду DIM активировать сирену и внешние лампы в течение 30 секунд с помощью сообщения класса 2. За этим следует трехминутный тайм-аут, когда сирена больше не активна. Если после тайм-аута не обнаружено новых вторжений, сирена не активна. Система должна быть отключена или состояние вторжения удалено после тайм-аута, чтобы система вышла из режима тревоги.
Модуль привода с дистанционным управлением (RFA)
Система RKE (дистанционный Keyless Entry) является внутренней функцией модуля RFA (дистанционный Function Actuator). Система RKE может включать и выключать систему CTD. Когда модуль RKE получает сигнал блокировки или разблокировки двери от передатчика, модуль RKE отправляет сообщение класса 2 в RIM для выполнения соответствующих функций включения / отключения.
Переключатель изменений положения заднего отсека
Крышка заднего отсека оборудована переключателем вскрытия цилиндра замка. Любое принудительное перемещение цилиндра замка приводит в действие переключатель вскрытия. Оба или любое из следующих действий приводят в действие переключатель вскрытия цилиндра замка.
- Вращение, вызванное принудительным входом
- Движение цилиндра замка внутрь и наружу, вызванное принудительным входом
| Важно | Система CTD может быть вооружена открытыми окнами или люком. |
|---|
Исходные данные
RIM контролирует следующие входы
- Переключатели косяка двери водителя и пассажира, сообщение класса 2 от модуля двери водителя
- Выключатели блокировки / разблокировки дверей водителя и пассажира, сообщение класса 2 от модуля дверей водителя
- Выключатель цилиндра замка двери водителя, сообщение класса 2 от модуля двери водителя
- Кнопки замок / разблокировка датчика, сообщение класса 2 от модуля удаленного функционального привода (RFA)
- Переключатель вскрытия заднего отсека
Продукция
RIM дает команду DIM управлять следующим с помощью сообщения класса 2
- Роговое реле
- Внешние источники света
Модуль предотвращения краж
Транспортные средства с установленными на рулевой колонке переключателями зажигания имеют возбудитель, интегрированный с модулем контроля предотвращения угона, который расположен внутри рулевой колонки. Транспортные средства с установленными на приборной панели переключателями зажигания имеют модули возбудителя, отдельные от модуля управления предотвращением угона, с соединяющим их проводным жгутом транспортного средства. Модуль управления предотвращением угона для транспортных средств с установленными на приборной панели переключателями зажигания расположен внутри приборной панели. Модуль управления предотвращением угона может узнать до десяти ключей (значения транспондера).
Модуль контроля угона использует следующие входы, напряжение батареи, напряжение переключения зажигания и цепь заземления. Модуль контроля угона использует следующие выходы, обмен паролями с блоком управления двигателем, продолжение / отключение топлива через последовательную цепь данных.
Когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания и зажигание включено, транспондер, встроенный в головку ключа, возбуждается катушками возбудителя, окружающими цилиндр замка зажигания. Возбужденный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое затем принимается модулем управления предотвращением угона. Модуль управления предотвращением угона затем сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти, выученным кодом ключа. Если значение правильное, модуль управления предотвращением угона передает случайное генерируемое число в транспондер, это называется управлением угоном.
- Если и значение ответчика, и расчет для запроса верны, модуль управления предотвращением угона будет посылать пароль продолжения подачи топлива в СУР через схему последовательных данных.
- Если либо уникальное значение транспондера, либо расчет для запроса неверны, модуль управления предотвращением угона будет посылать пароль отключения топлива в ЕСМ через схему последовательных данных.
- Если модуль управления защитой от угона не может измерить значение ответчика ключа зажигания в течение одной секунды из-за поврежденной или отсутствующей таблетки или поврежденного возбудителя, модуль управления защитой от угона будет посылать пароль отключения топлива в блок управления двигателем через схему последовательных данных.
| Важно | На некоторых транспортных средствах, если система Vtd не может прочитать значение ключа зажигания транспондера после того, как транспортное средство стартовало, система Vtd будет считать себя неисправной. Система Vtd перейдет в состояние fail enable и выдаст команду на включение индикатора безопасности. Когда система Vtd находится в состоянии fail enable, транспортное средство НЕ остановится или остановится. Если система Vtd находится в состоянии fail enable, когда система зажигания выключена, система Vtttd. |
|---|
Предотвращение замещения модуля с UA2
Модуль сдерживания замещения находится на некоторых транспортных средствах экспорта и является внутренней функцией модуля контроля предотвращения угона. Модуль сдерживания замещения запретит запуск транспортного средства, когда потеря заряда батареи была восстановлена. Это может быть сделано для того, чтобы аккумулятор транспортного средства разрядился или заряд батареи был удален из системы Vtd. Модуль контроля предотвращения угона выполняет одну из следующих функций:
- После того, как потеря питания батареи была восстановлена, модуль контроля угона может выполнить проверку по сохраненному идентификационному номеру автомобиля (VIN). Если VIN ПРАВИЛЬНО, модуль контроля угона будет запускать таймер VIN в течение программируемого промежутка времени, обычно 10 минут. Если есть потеря питания батареи и необходимо запустить автомобиль, обратитесь к разделу " Запуск прыжка в случае чрезвычайной ситуации ". Перед попыткой запуска автомобиля таймер должен быть включен.
- После того, как потеря заряда батареи была восстановлена, модуль контроля угона выполнит проверку сохраненного идентификационного номера транспортного средства (VIN). Если VIN НЕВЕРЕН, модуль контроля угона отправит пароль отключения топлива в блок управления двигателем через последовательную цепь данных. Система Vtd считает это подделкой и не позволит автомобилю запуститься. Система Vtd выдаст команду на мигание индикатора безопасности.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Блок управления двигателем проверяет, что пароль, полученный от модуля управления предотвращением краж через цепь последовательных данных, является правильным. блок управления двигателем может узнать только один пароль продолжения подачи топлива. Если пароль продолжения подачи топлива является правильным, блок управления двигателем включает системы запуска и подачи топлива.
Блок управления двигателем отключает системы запуска и подачи топлива при возникновении любого из следующих условий
- Неправильный пароль для продолжения подачи топлива.
- Пароль отключения топлива отправляется модулем контроля за предотвращением угона.
- Пароли не поступают - нет связи с модулем контроля за предотвращением краж.
| Важно | На некоторых транспортных средствах, если доступный блок управления двигателем не может связаться с системой Vtd после запуска транспортного средства, блок управления двигателем будет считать, что система Vtd работает неправильно. блок управления двигателем войдет в состояние fail enable и выдаст команду на включение индикатора безопасности. Когда блок управления двигателем находится в состоянии fail enable, транспортное средство НЕ остановится или прекратит движение. Если блок управления двигателем находится в состоянии fail enable при выключенном зажигании, блок управления двигателем остается в состоянии Vtd. |
|---|
Ключ зажигания (транспондер)
Ключ зажигания для транспортных средств, оснащенных ключом доступа III + (PK3 +), представляет собой типичный внешний ключ зажигания с транспондером, расположенным в пластиковой головке ключа. Значение транспондера фиксировано и не может быть изменено. Система Vtd использует значение транспондера ключа зажигания для определения того, используется ли действительный ключ зажигания для запуска транспортного средства. Существует приблизительно три триллиона возможных значений транспондера. Видимые электрические контакты могут быть идентифицированы по буквам PK3 + tst1.
Главные ключи
Мастер-ключи имеют черную пластиковую головку для работы автомобиля с полным доступом. Главные ключи могут выполнять следующие функции
- Запустите транспортное средство.
- Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.
- Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.
Ключи камердинера
| Важно | Ключи НЕ являются стандартным оборудованием на всех линиях автомобилей GM. |
|---|
Ключи камердинера имеют серую пластиковую головку и предназначены для ограниченной эксплуатации автомобиля. Секретные ключи могут выполнять следующие функции:
- Запустите транспортное средство.
- Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.
Цилиндр замка зажигания
Цилиндр замка зажигания выполняет все функции цилиндра замка на транспортном средстве без ключа III +. Цилиндр замка зажигания для транспортных средств с PK3 + может быть расположен на рулевой колонке или на приборной панели. В любом месте катушки возбудителя окружают цилиндр замка зажигания таким образом, что они находятся очень близко к головке ключа, который содержит таблетку ответчика.
Если цилиндр замка зажигания заменяется, новый цилиндр замка зажигания должен быть закодирован в соответствии с механическим кодированием ключей PK3 +. При замене цилиндра замка зажигания и необходимости новых ключей PK3 + новые ключи должны быть изучены модулем контроля предотвращения угона. См. " Программирование компонентов системы предотвращения угона ".
Индикатор безопасности остается освещенным, и двигатель запускается
Если модуль контроля предотвращения угона не смог измерить значение транспондера ключа зажигания или блок управления двигателем потерял связь с системой Vtd во время последнего запуска двигателя, индикатор будет гореть во время последующих циклов зажигания. Это должно напомнить водителю, что система Vtd не будет функционировать, пока проблема не будет устранена.
Индикатор безопасности загорается при работе двигателя
Если модуль управления предотвращением краж не способен измерить значение ответчика ключа зажигания или ЕСМ теряет связь с модулем управления предотвращением краж во время работы двигателя, то загорается индикатор безопасности.
Индикатор безопасности горит и двигатель не запускается
Если модуль контроля угона не смог измерить значение транспондера ключа зажигания, активны модули контроля угона VIN проверить Timer, блок управления двигателем обнаружил проблему с системой Vtd или система Vtd находится в режиме Learn. Индикатор безопасности будет светиться
Индикатор безопасности мигает и двигатель не запускается
Модуль контроля за предотвращением краж измерил неверное значение транспондера, расчет на вызов неверен или блок управления двигателем потерял связь с модулем контроля за предотвращением краж. Система Vtd считает, что это условие вмешательства. Индикатор безопасности будет мигать.